PDA

Zobacz pełną wersję : Szarpie dławi sie co jej jest ??



gaca1
05-09-05, 17:24
Witam może ktoś by miał jakąś diagnozę na co chora jest moja Honda ale po kolei od 2 miesięcy jakoś dziwnie mi szarpie na każdym biegu jak dodaje gazu to nie ciągnie tylko sie dławi a słychac tak jak by przez momet chodziła na 3 gary lub tak jak by nie dostawała paliwa tak sie dławi jak silnik jest rozgrzany a jak silnik jest zimny to nie ma tego objawu naprawdę nie mam pojęcia co jej dolega napisze co było ostatnio w niej wymieniane . Rozrząd wymieniony ponad rok temu ,filer paliwowy był wymieniany ponad 14 miesięcy temu ,filer powietrza około 3 miesiące temu ,świece NGK przejechane maja 7 tys. ,zawory były ustawiane 2 tygodnie temu byłem na ustawieniu zapłonu mechanik powiedział ze jest ustawiony idealnie ,wymineilem niedawno palec przerywacza kable nie były wymieniane może to kable maja przebicie ale jak było ciemno to podniosłem maskę i nie widziałem żeby gdzieś na kablach było widać przebicie ,może to nie fachowo robiłem bo słyszałem ze czeba spryskać woda i dopiero sprawdzić czy nie ma przebicia ,robiłem tez samodiagnostyke i nie wykazało żadnego błędu jeśli ktoś by wiedział co jej dolega proszę o odpis. Pozdrawiam moja Honda to 15.16v D15B2

ppm702
05-09-05, 17:39
z tymi kłopotami na ciepłym silniku to mi się coś z modułem zapłonowym obiło o uszy, ale mam nadzieję, że ktoś bardziej kompetentny się tu jeszcze wypowie :)

LIO
06-09-05, 01:02
przebicia nie musi byc, ale poprostu mógł się już wysłużyć :D
i to właśnie dławienie, jakby praca na 3 garach, to przez jeden z przewodów
Sprawdezanie przewodów to troszke niebezpieczna sprawa, więc nie będę opisywał jak mógłbym to sprawdzić. Zalecam zmienić przewody, albo jak masz kogoś znajomego to podmień i sprawdź to czy wyeliminujesz to.

Dzida
06-09-05, 01:09
2 tygodnie temu byłem na ustawieniu zapłonu mechanik powiedział ze jest ustawiony idealnie

Jak nie wiedzą, jak ustawić to tak mówią... Ale to raczej nie ma z tym nic wspólnego.

P.S. Ja u siebie przewodów zapłonowych nie zmieniałem od nowości...

luki
06-09-05, 09:31
Ja tak miałem, gdy do aparatu zaplonowego dostała sie woda. Jak sie rozgrzał woda parowała i po niżej 2.5 tys. obrotów szarpał. Jak wystygł, chodził normalnie. Sciągnąłem kopułkę, wysuszyłem i problem znikł.

Arv
06-09-05, 11:28
Jeśli to nie zapłon to możesz jeszcze sprawdzić przekaźnik główny. On zazwyczaj strajkuje przy odpalaniu na rozgrzanym silniku, nie daje prądu na pompę i nie ma wachy. Ale jak masz tak regularnie to raczej nie to. Powodzenia.

Skydiverek
06-09-05, 17:52
przewodow nie ma co na sile zmieniac...jesli nie ma przebicia (sprawdzac w nocy, powinno byc widoczne jesli jest) to trzeba sprawdzic ich opornosc - max 25 tys omow. dla nowych jest ok 10 tys omow dla cylindra nr 1 a 5 tys omow dla cylindra nr 4, dla pozostalych posrednio.
Po sprawdzeniu tego jesli jest ok to raczej nie przewody...no ale nie na 100% :)

arszenik
08-09-05, 00:04
Jeśli to nie zapłon to możesz jeszcze sprawdzić przekaźnik główny. On zazwyczaj strajkuje przy odpalaniu na rozgrzanym silniku, nie daje prądu na pompę i nie ma wachy. Ale jak masz tak regularnie to raczej nie to. Powodzenia.

Który przekaźnik główny? Mam czasem problem z odpalaniem samochodu, odpala na zimym lepiej niz na cieplym, na cieplym raz odpali raz nie, a jak juz odpali to na ulamek sekundy a potem wlasnie efekt taki jak by mi gazu braklo, buuuuuuu obroty w dol i koniec moge krecic i krecic... (dot. tylko LPG) ale moze to cos z przekaznikiem?