Zobacz pełną wersję : Jakim momentem nM dokręcacie śruby w alufelgach ?
Jakim momentem nM dokręcacie śruby w alufelgach ?
Jakim momentem nM dokręcacie śruby w alufelgach ?
niepotrzebne sa zadne nm tylko wprawna reka dokrecasz tak zeby kolo nie odpadlo i tak zebys mogl odkrecic pozniej sruby
niepotrzebne sa zadne nm tylko wprawna reka dokrecasz tak zeby kolo nie odpadlo i tak zebys mogl odkrecic pozniej sruby
niepotrzebne sa zadne nm tylko wprawna reka dokrecasz tak zeby kolo nie odpadlo i tak zebys mogl odkrecic pozniej sruby
na oko to ..... :D
znalazłem cos na ten temat :
Ostatnią czynnością jest dokręcenie kół, przy której również można popełnić błędy. Pierwszy to sposób dokręcania. Koło powinno być dokręcane „na krzyż”, czyli po przekątnej i stopniowo, najpierw lekko, a następnie z odpowiednią siłą. I tutaj pojawia się kolejny błąd. Odpowiednia siła jest różnie interpretowana i przeważnie koła dokręcane są zbyt mocno, tak na wszelki wypadek. Na klucze zakładane są przedłużki, albo koła dokręcane są kluczami pneumatycznymi z maksymalną siłą. A później jeśli kierowca musi zmienić koło na drodze, to korzystając z fabrycznego zestawu narzędzi ma duże problemy. Ponadto zbyt mocne dokręcenie kół może zniszczyć felgi lub być przyczyną urwania się śrub podczas jazdy. Koło powinno być dokręcone kluczem dynamometrycznym (około 10-12 kGm). Tylko z użyciem takiego narzędzia mamy możliwość kontrolowania siły dokręcania. http://www.motofakty.pl/artykul/wywazanie_kol.html?zaznacz=10-12+kGm
około 10-12 kGm czyli ~98 - 120 nM
tylko,ze to chyba artykul dla felg stalowych....
niepotrzebne sa zadne nm tylko wprawna reka dokrecasz tak zeby kolo nie odpadlo i tak zebys mogl odkrecic pozniej sruby
na oko to ..... :D
znalazłem cos na ten temat :
Ostatnią czynnością jest dokręcenie kół, przy której również można popełnić błędy. Pierwszy to sposób dokręcania. Koło powinno być dokręcane „na krzyż”, czyli po przekątnej i stopniowo, najpierw lekko, a następnie z odpowiednią siłą. I tutaj pojawia się kolejny błąd. Odpowiednia siła jest różnie interpretowana i przeważnie koła dokręcane są zbyt mocno, tak na wszelki wypadek. Na klucze zakładane są przedłużki, albo koła dokręcane są kluczami pneumatycznymi z maksymalną siłą. A później jeśli kierowca musi zmienić koło na drodze, to korzystając z fabrycznego zestawu narzędzi ma duże problemy. Ponadto zbyt mocne dokręcenie kół może zniszczyć felgi lub być przyczyną urwania się śrub podczas jazdy. Koło powinno być dokręcone kluczem dynamometrycznym (około 10-12 kGm). Tylko z użyciem takiego narzędzia mamy możliwość kontrolowania siły dokręcania. http://www.motofakty.pl/artykul/wywazanie_kol.html?zaznacz=10-12+kGm
około 10-12 kGm czyli ~98 - 120 nM
tylko,ze to chyba artykul dla felg stalowych....
Musiało by mi chyba dogrzać na baniak żeby bawić się w szukanie odpowiedniego momentu do dokręcenia szpilek ... całe życie (a trochę już żyję :afro: )dokręcam na wyczucie i jeszcze nigdy mi koło nie odpadło.... felgi też nigdy nie uszkodziłem.
Musiało by mi chyba dogrzać na baniak żeby bawić się w szukanie odpowiedniego momentu do dokręcenia szpilek ... całe życie (a trochę już żyję :afro: )dokręcam na wyczucie i jeszcze nigdy mi koło nie odpadło.... felgi też nigdy nie uszkodziłem.
Musiało by mi chyba dogrzać na baniak żeby bawić się w szukanie odpowiedniego momentu do dokręcenia szpilek ...
no mi tez gdybym nie znalazł podobnego pytania na innym forum :/
Musiało by mi chyba dogrzać na baniak żeby bawić się w szukanie odpowiedniego momentu do dokręcenia szpilek ...
no mi tez gdybym nie znalazł podobnego pytania na innym forum :/
w porzadnych zakladach dokrecaja kluczem ok 120Nm
w porzadnych zakladach dokrecaja kluczem ok 120Nm
Ja dokrecam momentem mojej piety takim, zeby uslyszecz pierwszy pisk sruby :aloha:
Ja dokrecam momentem mojej piety takim, zeby uslyszecz pierwszy pisk sruby :aloha:
Ja dokrecam momentem mojej piety takim, zeby uslyszecz pierwszy pisk sruby
Dokładnie, ja od lat stosuję ten sam moment ;)
Ja dokrecam momentem mojej piety takim, zeby uslyszecz pierwszy pisk sruby
Dokładnie, ja od lat stosuję ten sam moment ;)
aluminiowe nakretki do 100Nm, stalowe do 120Nm
aluminiowe nakretki do 100Nm, stalowe do 120Nm
Ja dokrecam momentem mojej piety takim, zeby uslyszecz pierwszy pisk sruby
amen bracie :afro:
Ja dokrecam momentem mojej piety takim, zeby uslyszecz pierwszy pisk sruby
amen bracie :afro:
mozna tak i tak, twoje auto , twoje koła , twoje samopoczucie ....
ps. mam nadzieje ze bebechów w silniku na wyczucie i pierwszy pisk nie dokręcacie :)
mozna tak i tak, twoje auto , twoje koła , twoje samopoczucie ....
ps. mam nadzieje ze bebechów w silniku na wyczucie i pierwszy pisk nie dokręcacie :)
Samochód to nie zegarek. Ja nawet świece przykręcam na wyczucie ...i jakoś nigdy gwintu nie ukręciłem. A pierdzielenie (przepraszam za kolokwializm) z każdą duperelką uważam za przerost formy nad treścią. Gdzie potrzeba precyzji to potrzeba...a gdzie jest duża tolerancja błędu tam nie ma co się wczuwać. Idąc tym tropem musiałbym samochód myć wodą o odpowiedniej temperaturze i drzwi zamykać z odpowiednią siłą.... lekka przesada..... ale to tylko moja subiektywna opinia.
Samochód to nie zegarek. Ja nawet świece przykręcam na wyczucie ...i jakoś nigdy gwintu nie ukręciłem. A pierdzielenie (przepraszam za kolokwializm) z każdą duperelką uważam za przerost formy nad treścią. Gdzie potrzeba precyzji to potrzeba...a gdzie jest duża tolerancja błędu tam nie ma co się wczuwać. Idąc tym tropem musiałbym samochód myć wodą o odpowiedniej temperaturze i drzwi zamykać z odpowiednią siłą.... lekka przesada..... ale to tylko moja subiektywna opinia.
Samochód to nie zegarek
i tu sie grubo mylisz ziomm pisząc takie stwierdzenie tutaj , a nie na forum calibry ... ...
Samochód to nie zegarek
i tu sie grubo mylisz ziomm pisząc takie stwierdzenie tutaj , a nie na forum calibry ... ...
No fakt ...mało precyzyjnie ..... ale dokręcanie kół to nie regulacja zaworów .... bez przegięć.
No fakt ...mało precyzyjnie ..... ale dokręcanie kół to nie regulacja zaworów .... bez przegięć.
to kup sobie aluminiowe nakretki i dokrec je z piety
to kup sobie aluminiowe nakretki i dokrec je z piety
a po co mi aluminiowe nakrętki jak mam kapsle na felgach :afro:
a po co mi aluminiowe nakrętki jak mam kapsle na felgach :afro:
nie wiem. moze kiedys bedziesz mial inne i zachce ci sie lans nakretek. wtedy dokrec je z piety. jakbys kupowal ode mnie - to ja takich reklamacji nie przyjmuje :lol:
nie wiem. moze kiedys bedziesz mial inne i zachce ci sie lans nakretek. wtedy dokrec je z piety. jakbys kupowal ode mnie - to ja takich reklamacji nie przyjmuje :lol:
:D ... też bym nie przyjął .... :d
:D ... też bym nie przyjął .... :d
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.