matizrdw
19-11-13, 01:34
Witam. Kupiłem wczoraj ED6 USDM Canada, niestety jestem jeszcze zielony w tym temacie.. :)
1. Silnik to D15B1. Czym różni się od B2?
2. Karoseria ponoć w ocynku? Pierwsze słyszę, jednak auto jest CAŁE W ORYGINALNE, łącznie z tylnymi nadkolami ;) Sprawdzane miernikiem, nie mogłem w to uwierzyć! :orany: :zdziwko: Posiada jedynie małą łatkę na progu ok. 3cm x 7cm, małe wgniotki na dachu oraz standardowo lekko wyblaknięty kolor, jak to czerwony Hondy z tych lat ;)
3. Włożyłem dzisiaj zegary od europejskiej wersji z obrotomierzem, obrotomierz działa jednak kontrolki wariują, stary zegar ( USDM ) miał wejście na 3 złącza( 2 szerokie i jedna mały ), Europejczyk ma tylko 2 szerokie, sądzę że to małe odpowiada za czujnik pasów itd.
Jednak kontrolki wariują, zamiast kontrolki od ręcznego zapala się check, kontrolka od oleju świeci się cały czas, wcześniej było ok. Przerabiał ktoś już to? Zamienić kable we wtyczkach?
Z góry dziękuje za odpowiedzi, Pozdrawiam :)
1. Silnik to D15B1. Czym różni się od B2?
2. Karoseria ponoć w ocynku? Pierwsze słyszę, jednak auto jest CAŁE W ORYGINALNE, łącznie z tylnymi nadkolami ;) Sprawdzane miernikiem, nie mogłem w to uwierzyć! :orany: :zdziwko: Posiada jedynie małą łatkę na progu ok. 3cm x 7cm, małe wgniotki na dachu oraz standardowo lekko wyblaknięty kolor, jak to czerwony Hondy z tych lat ;)
3. Włożyłem dzisiaj zegary od europejskiej wersji z obrotomierzem, obrotomierz działa jednak kontrolki wariują, stary zegar ( USDM ) miał wejście na 3 złącza( 2 szerokie i jedna mały ), Europejczyk ma tylko 2 szerokie, sądzę że to małe odpowiada za czujnik pasów itd.
Jednak kontrolki wariują, zamiast kontrolki od ręcznego zapala się check, kontrolka od oleju świeci się cały czas, wcześniej było ok. Przerabiał ktoś już to? Zamienić kable we wtyczkach?
Z góry dziękuje za odpowiedzi, Pozdrawiam :)