Maroń
14-10-13, 14:53
Na początku chciałbym powiedzieć, ze prześledziłem kilkanaście takich tematów i nie znalazłem całkowitej odpowiedzi a nie chce wyrzucać pieniędzy na naprawianie nie tego co tzreba.
W trakcie jazdy z prędkościa miniumum 40 i więcej temperatura jest idealna ok. 1/3 skali, niestety gdy przyjdzie zwolnić albo się zatrzymać (na rozgrzanym silniku) wskazówka temp. momentalnie wedruje w góre aż do czerwonego pola (wentylator się włącza). W trakcie jazdy wszystko wraca do normy ( nawet przy pałowaniu silnika).
Poziom olej OK, na bagniecie nie widac żadnych kropek-pęcherzyków. W płynie chłodniczym zadnych plam oleju nie ma.
Zauważyłem też, że gdy wzrośnie temperatura poziom płynu w wyrównawczym rośnie i wyrzuca płyn przez korek- do zera, w wyrownawczym pusto (cały czas dolewam). Poza tym układ szczelny. Odpowietrzony- żadne bąbelki nie leca z chłodnicy.
Nie zauważyłem żadnych nieprawidłowości w pracy silnika- chodzi równo, nie traci mocy..nie ma sie do czego doczepić.
Wymienione już zostały termostat i korek chłodnicy 1,1bar (puszczał płyn).
Czyżby uszczelka pod głowicą? Czy są jeszcze inne możliwości? Zanim wydam kase na UPG chciałbym mieć pewność czy to na pewno to.
Pozdrawiam
W trakcie jazdy z prędkościa miniumum 40 i więcej temperatura jest idealna ok. 1/3 skali, niestety gdy przyjdzie zwolnić albo się zatrzymać (na rozgrzanym silniku) wskazówka temp. momentalnie wedruje w góre aż do czerwonego pola (wentylator się włącza). W trakcie jazdy wszystko wraca do normy ( nawet przy pałowaniu silnika).
Poziom olej OK, na bagniecie nie widac żadnych kropek-pęcherzyków. W płynie chłodniczym zadnych plam oleju nie ma.
Zauważyłem też, że gdy wzrośnie temperatura poziom płynu w wyrównawczym rośnie i wyrzuca płyn przez korek- do zera, w wyrownawczym pusto (cały czas dolewam). Poza tym układ szczelny. Odpowietrzony- żadne bąbelki nie leca z chłodnicy.
Nie zauważyłem żadnych nieprawidłowości w pracy silnika- chodzi równo, nie traci mocy..nie ma sie do czego doczepić.
Wymienione już zostały termostat i korek chłodnicy 1,1bar (puszczał płyn).
Czyżby uszczelka pod głowicą? Czy są jeszcze inne możliwości? Zanim wydam kase na UPG chciałbym mieć pewność czy to na pewno to.
Pozdrawiam