Rozrzad

[wodzio12321]

Mam u siebie ustawiony rozrząd tak, że 3 kreski pokrywaj się ze znakiem na osłonie rozrzadu, natomiast wszedzie czytam, ze powinien być ustawiony na tej jednej (białej) kresce po skorygowaniu tego i przesunięciu o 1 zabek, auto nie reaguje na gaz, ogólnie mul strasznie i cięzko chodzi. W czym tkwi problem, ze na prawidłowym ustawieniu auto nie chodzi tak jak powinno, silnik d15b2

[Sheiva]

W tym, że obecnie masz ustawiony zapłon do tego błędnego ustawienia rozrządu. Ma być ustawione na jednej kresce, bo on wskazuje TDC, a trzy kreski są do zapłonu, którym po odpowiednim ustawieniu rozrządu, skorygujesz moment iskry.

[spychu]

W D15B2 rozrzad ma byc ustawiony na dwie boczne kreski na kolku ktore pokryja sie z glowica.
Skosny znaczek na dole kolka jest do ustawienia m.in. D16Z6,

[wodzio12321]

chodzi mi o kreski na kole pasowym, a nie o te na kólku.

Jutro pokręce zapłonem, zobaczymy co bedzie ;)

[wodzio12321]

Ustawiłem rozrzad, podlaczyłem lampe stroboskopowa, a tu dupa, zabrakło skali na kopólce zapłonu, ktoś ma jakiś pomysł, co jest nie tak ?
Po ustawieniu rozrzadu o zabek wstecz, wszystko jest ok, i spokojnie można ustawić zapłon. W czym tkwi problem ?

[piter7766]

Musisz wszystko po kolei sprawdzić,proponował bym w pierwszej kolejności zdjąć koło pasowe wału korbowego i sprawdzić czy masz wpust ,jeżeli nie to już wszystko jasne,jeżeli jest ,to zdejmij dolną osłonę rozrządu ustaw koło zębate wału korbowego na znakach (kreska na kole i trójkącik na obudowie pompy oleju) trzeba się troszkę nagimnastykować żeby go dostrzec bo jest centralnie pod paskiem rozrządu.Koło zębate wałka rozrządu też ma być na znakach równo z płaszczyzną głowicy.Złóż wszystko do kupy,aparat zapłonowy ustaw w środkowej pozycji i odpal silnik, po rozgrzaniu skoryguj punkt wyprzedzenia zapłonu przy zmostkowanym złączu diagnostycznym i powinno być OK. Jeżeli nie będzie ,to ktoś musiał wsadzić tam swoje łapy (koło pasowe od ursusa,wałek rozrządu od bizona,splanowana głowica pół metra,pasek rozrządu od autosana,aparat zapłonowy od tico lub wał korbowy z suzuki maruti) :D

[Sheiva]

piter7766 wyczerpał temat - podążaj tym tropem :D

[wodzio12321]

ok, dzięki będe sprawdzał :)

[wodzio12321]

Wszystko ustawiłem od nowa, prosiłbym o sprawdzenie na nizej zamieszczonych zdjeciach, czy rozrzad jest dobrze ustawiony. Spychu dobrze mówił, ale nie zaczaiłem o co mu chodzi, teraz powinno być wszystko w porządku.

http://images61.fotosik.pl/578/e2d4f167aecfc6e2m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e2d4f167aecfc6e2)
http://images61.fotosik.pl/578/43e3930a39d1413fm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=43e3930a39d1413f)

[Jookoozzz]

A moze klina nie ma ? Najlepiej sciagnac koło pasowe pod nim tez sa znaki i ustaw na nie a przy okazji sprawdzisz czy jest klin...ja tak robiłem i ustawione jak w manualu ...

Góra ok...dół moim zdaniem zle...najlepiej odkrec swiece z 1 cyl. i wsadz długi precik tak by ustawic górny marty punkt i wtedy musi ci sie pokrywac ten celownik z pierwsza, podkreslam pierwsza kreska na kole pasowym , jak wogóle kiln nie jest sciety :D

[wodzio12321]

Tak robiłem, gdy tłok bym w GMP to zaznaczona na biało kreska (ta z prawej strony mniej widoczna) pokrywa sie ze znakiem na obudowie tak jak na foto (u mnie sa 2 białe, ale ta z lewej strony jest od zapłonu, zaznaczyłem sobie zeby lepiej na lampie widziec, obok widać z lewej i prawej strony dodatkowe kreski.
Klin na kole pasowym jest na swoim miesjscu, zapon da się wyregulować, tak więc chyba wszystko ok.

[Jookoozzz]

Teraz masz jak trzeba :) Powodzenia...

[wodzio12321]

Okej, dzięki za pomoc :)