Błąd nr 14, wyłączający się EACV

[birchie]

Witam

Czy spotkał się ktoś z takim objawem, że po odpaleniu silnik D16Z6 trzyma obroty w okolicach 2000 (nieważne czy zimny czy ciepły) a po jakimś niedlugim czasie obroty gwałtownie spadają do poziomu ok. 500, a komputer wywala błąd nr 14 (błąd EACV)? Z tego co doczytałem silniczek krokowy sterowany jest na bieżąco sygnałem z ECU. Jaka może być przyczyna, że ten go "rozłącza"?

[Seba27]

A czy niedawno robiłeś jakas operacje z dolotem?
Za kolektorem sa 3 identyczne wtyczki i można je omylkowo podpiac.
Wtedy płonie czujnik temp gazów dolotowych (pęka) i objawy sa podobne.
Ja akurat popitolilem wtyczki i miałem tak samo :)

[birchie]

A czy niedawno robiłeś jakas operacje z dolotem?
Za kolektorem sa 3 identyczne wtyczki i można je omylkowo podpiac.
Wtedy płonie czujnik temp gazów dolotowych (pęka) i objawy sa podobne.
Ja akurat popitolilem wtyczki i miałem tak samo

Świeżo robiony swap. To te wtyczki nie są głupkoodporne i da się je podpiąć odwrotnie? :rolleyes: Muszę to sprawdzić.. No ale wywalałoby błąd silnika krokowego?

[Seba27]

Dokladnie
Czyli popierdzieliles wtyczki :P
Czyli - to czarne plastikowe goovoenko z kabelkami na przepustnicy uwedziles pewnie - (odkręc i zobacz czy jest pekniety)
Jak pekniety to do wymiany - można jeździć ale przy strojeniu wychodzą jaja typu temp. gazów w dolocie -45'C ;)
Te wtyczki akurat nie sa idiotoodporne i tez je popierniczylem :P
Sprawdź - jak mowiłem sa 3 takie same wtyczki i łatwo je popitolic

[birchie]

Dobra, dzięki za podpowiedź. Jutro od tego zacznę :)

[Seba27]

I na tym skonczysz ;)
Operacja beznarzedziowa i 2-3minuty.
Polecam zacząć wtyczek przy rozrzadzie, pod dolotowym - tamte przewody sa bardzo podobnej długości :)

[birchie]

I na tym skonczysz

Hmm, no ale to Map Sensor i Throttle Angle Sensor mają chyba podobne wtyczki. Dlaczego w takim razie wywalaloby błąd od silniczka krokowego?

[Seba27]

Jako spec od IT powiem ci jak mówie klientom.

"Nie wiem dlaczego ale wiem jak to naprawić" :)

Miałem dokładnie ten sam błąd i nawet krokowca zmieniłem i wciąż byla dupa.
Po zamianie kabli na wtyczkach jak ręka odjal :)

[birchie]

"Nie wiem dlaczego ale wiem jak to naprawić"


brzmi rozsądnie ;)

[birchie]

Bingo- zamienione wtyczki od krokowca i purge cut-off solenoid valve :) najgorsze, że sprawdzając krokowy mierzylem napięcie na yelow-black i nie zorientowalem się, że drugi prewód jest innego koloru. Seba27- dzięki za pomoc! :D

[zakit]

nauczony doswiadczeniem w hondach - nigdy nie podlaczalem purge solenoida, wiec zawsze wiedzialem ze ta wtyczka jest tą konkretną w to miejsce :) i nie bylo szans na pomyłkę :) nastepnym razem bedziesz wiedzial :)