gacuus
28-07-13, 21:38
Witam, powoli nadchodzi koniec silnika mojej hondy, pasuje zapodać jakieś nowe serducho, myślę nad budowa jakiegoś mocnego NA na bazie b15b2 ale nie chce się pchać w zakuwanie, zdecydowałem się na kupno b15b2 ponieważ jest łatwo dostępny, tani i znalazłem taki silnik w bdb stanie. Chyba ze ktoś poleci coś innego
póki co mam parę gratów
- skrzynia FD 4,4, przełożenie 3 i 4 z CRXa
- koło zamachowe 4,1 kg
- cai z kibel rury i stozek KN
- przewody WN MSD,
- kopułka MSD extreme cap,
- cewka MSD,
- palec MSD
- kolektor ebayowy 4-2-1
-rozporki kielichów p/t
-gruba chłodnica VTI
w planach
- przegrody do miski olejowej
kupno
- zegarów cisnienie oleju, temp oleju
- regulowanych kółek na wałki
- spawanie niwego wydechu
i po skończeniu strojenie
teraz moje pytania,
jakiej głowicy szukac myslalem nad czapka D16Z9 czy może jakaś inna ? kolektor ssacy D16Z6 puźniej planowanie, porting, polerka kanałów i komory spalania i jakaś obróbka zaworów, moze napawanie wałka
jakie tłoki i korby do tego dobrac?
trzeba zmieniac wał czy moze zostac z d15b2 ?
oczywiście pojda nowe panewki i pierscienie do tego wyważanie wału oraz korb , w przyszłości wleci jakiś wałek i kolektor ssacy skunksa albo cos podobnego,
przeznaczenie auta na spoty, polatac po winklach i czasem podjechac do pracy, obecnie mam w nim tylko 2 kubełki i szelki. Jest szansa wyciagnac jakies 160/170 koni bez kucia ?
póki co mam parę gratów
- skrzynia FD 4,4, przełożenie 3 i 4 z CRXa
- koło zamachowe 4,1 kg
- cai z kibel rury i stozek KN
- przewody WN MSD,
- kopułka MSD extreme cap,
- cewka MSD,
- palec MSD
- kolektor ebayowy 4-2-1
-rozporki kielichów p/t
-gruba chłodnica VTI
w planach
- przegrody do miski olejowej
kupno
- zegarów cisnienie oleju, temp oleju
- regulowanych kółek na wałki
- spawanie niwego wydechu
i po skończeniu strojenie
teraz moje pytania,
jakiej głowicy szukac myslalem nad czapka D16Z9 czy może jakaś inna ? kolektor ssacy D16Z6 puźniej planowanie, porting, polerka kanałów i komory spalania i jakaś obróbka zaworów, moze napawanie wałka
jakie tłoki i korby do tego dobrac?
trzeba zmieniac wał czy moze zostac z d15b2 ?
oczywiście pojda nowe panewki i pierscienie do tego wyważanie wału oraz korb , w przyszłości wleci jakiś wałek i kolektor ssacy skunksa albo cos podobnego,
przeznaczenie auta na spoty, polatac po winklach i czasem podjechac do pracy, obecnie mam w nim tylko 2 kubełki i szelki. Jest szansa wyciagnac jakies 160/170 koni bez kucia ?