xt600
02-02-08, 22:16
Witam.
Niestety to mój pierwszy post więc podejdzcie z litością... dajcie pożyć trochę temu postowi :)
Kilka dni temu kupiliśmy z dziewczyną ( ja niestety byłem tym "poszukującym" ) civica 3D z 98 roku z silnikiem D14A3, czyli 1.4, 16v, i tylko 55 kW. Oczywiście miała to być wersja 90 konna jak opisywał to sprzedający ale niestety to byłą jedyna rzecz, której nie sprawdziłem i... wielki zawód. Dziewczyna zła że przepłaciła ale okazało się że nie do końca jest tak źle. Na allegro znalazłem w dziale "tuning" uszczelkę, którą montuje się w miejsce tej zwężki na dolocie powietrza. Ja to chcę zrobić inaczej, chyba lepiej bo zamiast uszczelki posmaruję czerwonym silikonem i zrobię reste komputera. Właśnie i tu mam problem. W googlach wpadłem na Wasze forum, civic-a. Zalogowałem się i piszę do Was prośbę, jak dobrze i dokładnie zresetować komputer w tym aucie ? Jest tu kilka postów ale generalnie panuje chaos i nie wiem jak to zrobić. Wiem który to bezpiecznik ale czy to robić na uruchomionym silniku, czy na wyłączonym... wiem że na zimnym. Powiedzicie prosze po kolei i ostatecznie jak to wykonać, krok po kroku. Prosze...
Mam do Was jeszcze jedną prośbę, ile ten silnik powienien brać oliwy ? Może inaczej , ile Wam bierze oliwy ????? Trochę jestem w strachu bo ten samochód dawno nie był serwisowany. Przyjechał z niemiec, kupiłem go od handlarza... więc wiecie, obawy. Przed kupnem byłem na stacji diagnostycznej, sprawdzili zawieszenie, spalanie, amory. Wszystko oks. Auto ma niby książkę serwisową do 2002 roku i wszystkie przeglądy, te niemieckie. Na końcowym przeglądzie jest około 70000 km przebiegu. Teraz mamy 88 tyś km. więc gdyby tak było nie jest źle. Tylko gdyby tak było... Filtr oleju był bardzo zardzewiały, olej czarny, filtr powietrza czarny jak smoła...oryginalny i bardzo dawno wszystko nie było zmieniane. Teraz zalałem ją dla bezpieczeństwa Mobilem 10w40 i jeśli nie będzie wciągała oleju, jeśli przebieg będzie oryginalny to oks. Ile wam palą takie silniki ??? ( mam na myśli tez spalanie paliwa ). Podzielcie się swoimi spostrzeżeniami proszę. Aby Wam się trochę przypodobać napiszę że zawsze mnie ciągnęło do Hondy. Do tej pory miałem 1.6 VTI z 92 roku ( jajko ) iw między czasie moto crossowe CRF450 i wiem że gdy sprzedam kiedyś opla ( niestety jeżdżę obecnie Vectrą 1.8 z 97 roku ) to na pewno będzie Honda. Zobaczymy kiedy i zobaczmymy jaka.
To tyle.
Pozdrawiam
Michał
Niestety to mój pierwszy post więc podejdzcie z litością... dajcie pożyć trochę temu postowi :)
Kilka dni temu kupiliśmy z dziewczyną ( ja niestety byłem tym "poszukującym" ) civica 3D z 98 roku z silnikiem D14A3, czyli 1.4, 16v, i tylko 55 kW. Oczywiście miała to być wersja 90 konna jak opisywał to sprzedający ale niestety to byłą jedyna rzecz, której nie sprawdziłem i... wielki zawód. Dziewczyna zła że przepłaciła ale okazało się że nie do końca jest tak źle. Na allegro znalazłem w dziale "tuning" uszczelkę, którą montuje się w miejsce tej zwężki na dolocie powietrza. Ja to chcę zrobić inaczej, chyba lepiej bo zamiast uszczelki posmaruję czerwonym silikonem i zrobię reste komputera. Właśnie i tu mam problem. W googlach wpadłem na Wasze forum, civic-a. Zalogowałem się i piszę do Was prośbę, jak dobrze i dokładnie zresetować komputer w tym aucie ? Jest tu kilka postów ale generalnie panuje chaos i nie wiem jak to zrobić. Wiem który to bezpiecznik ale czy to robić na uruchomionym silniku, czy na wyłączonym... wiem że na zimnym. Powiedzicie prosze po kolei i ostatecznie jak to wykonać, krok po kroku. Prosze...
Mam do Was jeszcze jedną prośbę, ile ten silnik powienien brać oliwy ? Może inaczej , ile Wam bierze oliwy ????? Trochę jestem w strachu bo ten samochód dawno nie był serwisowany. Przyjechał z niemiec, kupiłem go od handlarza... więc wiecie, obawy. Przed kupnem byłem na stacji diagnostycznej, sprawdzili zawieszenie, spalanie, amory. Wszystko oks. Auto ma niby książkę serwisową do 2002 roku i wszystkie przeglądy, te niemieckie. Na końcowym przeglądzie jest około 70000 km przebiegu. Teraz mamy 88 tyś km. więc gdyby tak było nie jest źle. Tylko gdyby tak było... Filtr oleju był bardzo zardzewiały, olej czarny, filtr powietrza czarny jak smoła...oryginalny i bardzo dawno wszystko nie było zmieniane. Teraz zalałem ją dla bezpieczeństwa Mobilem 10w40 i jeśli nie będzie wciągała oleju, jeśli przebieg będzie oryginalny to oks. Ile wam palą takie silniki ??? ( mam na myśli tez spalanie paliwa ). Podzielcie się swoimi spostrzeżeniami proszę. Aby Wam się trochę przypodobać napiszę że zawsze mnie ciągnęło do Hondy. Do tej pory miałem 1.6 VTI z 92 roku ( jajko ) iw między czasie moto crossowe CRF450 i wiem że gdy sprzedam kiedyś opla ( niestety jeżdżę obecnie Vectrą 1.8 z 97 roku ) to na pewno będzie Honda. Zobaczymy kiedy i zobaczmymy jaka.
To tyle.
Pozdrawiam
Michał