PDA

Zobacz pełną wersję : Różnice silniki D16Y8 D16Z6 ?



Michu123
24-08-05, 14:00
Witam.

Padł mi silnik D16Y8 - korbowód wystawił kopyto przez blok.
Niestety nigdzie nie mogę dostać tego silnika , a szukając w sieci znalazłem
że w starszej wersji wychodził motor D16Z6.
Sprawdzając dane katalogowe tych silników stwierdzam ze praktycznie różnią się tylko
elektroniką D16Y8 -OBD2 D16Z6 - OBD1.
Stąd moje pytanie czy dało by rade przełażyć dół silnika z głowicą od D16Z6 do osprzetu silnika D16Y8.

Poszukuję silnika D16Y8.

Michał
foto1001@wp.pl
600-490-259

LIO
24-08-05, 14:10
o ile sie nie myle to w D16Y8 jest stopień spręzania 9,5:1 a w D16Z6 9,2:1, do tego D16Y8 ma lepszy kolektor dolotowy no i wspomniana róznica w OBD
Blok nowy pod reszte (głowica i osprzęt) podejdzie. A z OBD na 98% nie ma problemu, wszystko powinno być to samo, a w razie ewentualnych jakiśdrobnych róznic, jest to zabieg bezproblemowy.

[ Dodano: Sro Sie 24, 2005 1:11 pm ]
a i zmień tytuł posta, poprzez funkce edytuj, na D16Z6 i w temacie w jednym miejscu zreszta też
:-)

Rikoo
24-08-05, 14:11
to ladnie musiales dojehcac ten silnik a ile miales przejechane jak mozna wiedziec :?:

Michu123
24-08-05, 14:45
A czy są różnice w blokach , czy nie będzie problemów ze skrzynią biegów , mocowaniami poduszek silnikowych itp. ?
Chciałbym kupić D16Z6 zostawić dół z głowicą i wrzucić do osprzetu D16Y8.

Kupiłem takiego z rozwalonym silnikiem na niemieckim Ebayu.

Pati
24-08-05, 15:27
blok bedzie ten sam, skrzynia pasuje. przeca i tak gro osprzetu majacego zwiazek z obd przykrecane jest do glowicy.

elmer
24-08-05, 15:41
Kompresja jest wieksza w Y8 poniewaz ma nizsza uszczelke pod glowice. Oczywiscie mozna zalozyc uszczelke Y8 do Z6.

LIO
24-08-05, 16:54
Kompresja jest wieksza w Y8 poniewaz ma nizsza uszczelke pod glowice. Oczywiscie mozna zalozyc uszczelke Y8 do Z6.
no jest jak mówisz, ale pytanie było o róznice seryjne obu silników, więc napisałem.
Dopóki mam seryjną to jej nie ruszam, ale jak przyjdzie czas na rozebranie głowicy, to napewno założe tą od Y8
:-)

Michu123
24-08-05, 18:19
A czy D16Z6 ma czujnik pozycji wału korbowego (przykręcany do pompy olejowej) ?


dzięki
Michał

emg
25-08-05, 01:10
to napewno założe tą od Y8
tylko po co LIO :D

LIO
25-08-05, 15:18
żeby z jednego konia wyciągnąć więcej

havok
25-08-05, 16:53
Głowice w Z6 i Y8 są inaczej zbudowane (i wg. amerykańskich gejów lepsza jest ta starsza dla podciągania mocy). Warto zatem?

maćko1
25-04-11, 11:25
a mam pytanie do d15b2 głowica od d16y8 może masować i wogóle jest jakiś sens ?

jasiek09
25-04-11, 11:40
25-08-05 ;)

wpisz hasło minime i poczytaj
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?6930-Wszystko-o-mini-me

Saiti
25-04-11, 14:11
Czujnik wału korbowego jest w aparacie zapłonowym w Z6. Już nie rozumiem: chcesz wymienić sam dół czy całość? Bo jak sam dół to możesz dowolny blok w sumie kupić, byle D16 i najlepiej OBD2.

kamix666
25-04-11, 14:14
moze byc d15 nie musi byc koniecznie d16

Saiti
25-04-11, 15:10
Albo D14. Po co ma schodzić w dół z pojemnością ? :)

kamix666
26-04-11, 01:28
isc mozna droga kompromisu tloki z d13 i masz podbita kompresje w d15

Saiti
26-04-11, 01:46
iść można drogą najlepszą tłoki z d13 i masz podbitą kompresję w d16 ^^

reaktor
26-04-11, 01:50
czy bedzie jakas różnica jeśli zamontuje uszczelke od y8 do z6 jesli planuje kompresor ?

wiem ze podbija troche kompresje ale czy sie tym przejować?
jest sens kupowac oryginalna do z6 bo jest 2 razy droższa

Saiti
26-04-11, 01:52
jest sens kupować oryginalną. nawet inaczej: nie ma sensu kupować nieoryginalnej :)

reaktor
26-04-11, 01:56
tzn obie sa ori oem ale jedna jest dedykowana do z6 a druga y8 mozna je wymienie montowac ale piszesz ze nei warto podbijac kompresjij?

bentouch
26-04-11, 02:07
Ogółem silniki są prawie takie same i możesz spokojnie wykorzystać części. Powodzenia.

Temat można w sumie zamknąć :D

Yotomeczek86
26-04-11, 11:52
Inna pompa oleju, w innym miejscu bagnet. Tego nikt nie przytoczył a jest to ważne :)

zakit
26-04-11, 12:45
A czy D16Z6 ma czujnik pozycji wału korbowego (przykręcany do pompy olejowej) ?


dzięki
Michał

mialem to wlasnie napisac, i o ile pamietam to wlasnie tak jest.

y8 ma mniejsza glowice, i m.in dlatego jest wiekszy stopien sprezania, nie tylko przez uszczelke.

Saiti
26-04-11, 16:46
Ma mniejsze komory spalania, ale kształt tych w Z6 jest rzekomo lepszy, nawet kosztem sprężania.