Zobacz pełną wersję : D15z1
Witam ;)
Szukałem szukałem i w sumie konkretów żadnych ...
Chcę chociaż trochę podnieść moc w hance mam silnik 90KM Vtec i zastanawiam się co można ciekawego w niej podłubać żeby doszła tak do 110-115km ,jak będzie mniej też sie nie pogniewam byle przebić 100 :D
Jakie są wasze propozycje i mniej więcej jaka kasa za to będzie ? :)
Za dużo do wymiany z tego co mi się wydaje,najlepiej D16 wsadzić
Myślałem o kol.ssącym z D15Z8 + stożek i dolot, tak samo z przepustnica i wtryski , da to coś ?
Jest to Vtec-e czyli nastawiony tylko i wyłącznie na ekonomię.Żeby coś z nim zrobić trzeba wszystko raczej wymienić
Zmien kolektor wydechowy na d16z6 lub chinola , ssacy d16z6 do tego dolot i chlopakom d15z3(ten sam silnik praktycznie) 110 daje ,ale to juz max
Czyli najlepiej wpakować 4-2-1 chinola ,ssący od d16z6 i dolot , coś jeszcze czy tyle starczy ? Przepustnice może na większą ?
Czyli najlepiej wpakować 4-2-1 chinola ,ssący od d16z6 i dolot , coś jeszcze czy tyle starczy ? Przepustnice może na większą ?
Nic wiecejnie ugrasz wydech na 2 cale ewentualnie, przepustnice dserie sa takie same wiec bezsensu zmieniac( i tak wieksza nic nieda- ten silnik ma waziutkie kanaly ssace).
Czyli wychodzi na to ,ze za wiele nie ugramy ale zawsze coś tam będzie :) a te kanał ssące można jakoś rozwiercić coś ?
Zbyt malo to da , a bardzo duzy naklad pieniedzy- nie ma sensu tego robic.Te 105-110 koni naprawde wystarcza, a samochod dalej pali 6 litrow :D
Trocge z tym kombinowalem.
Z glowica i osprzetem d16z6 + chinol 421 - 2cale na przelotach + dolot simoty dalo 0-170km/h rowno z A6 1.9tdi 130KM 6bieg i rowno z Caddy 2.0 TDI 140KM 5bieg. Setka w 10 sekund w DelSolu na kolach 215/40 16. A 10litrow w miescie przekroczyc sie nie dalo. Po strojeniu powinno jednak byc lepiej bo nial tagiego LAGa na 1000 przed Vtekiem. Jak planujesz dlubac te glowice to mam w BDB stanie kompletna z z1 wraz z aparatem po kosztach :) ale cudow z tej glowicy nie oczekuj :)
z tego cowiem zmiana glowicy na blokd15z1/3 to glupi pomysl, za maly stopien sprezania wychodzi, 10 sek do setki to mysle ze robi spokojnie vtec-e po modach typu dolot , wydech .
Teraz do setki mam 8 a nie 10 na pogrzebanym d16z6. Kompresja na minime z1 byla po 11 a na nowych pierscieniach po 12. Nie wiem czy zrobisz z tego bloku cos lepiej...
Kompresja a stopien sprezania to dwie rozne rzeczy, hamowales ile koni i momentu bylo na takim setupie? bo mysle ze nie wiele wiecej niz 110 koni, na minime dobry jest d15b2, napewno nie z1/3.
:D a masz b2 ?
Kompresja ci o stopniu sprezania nic nie mowi?
Pytasz, pisze - silnik jezdzi u kolegi z klubu w ej6. Mial wczesniej y7 i mowi ze w chuuu lepiej teraz jedzie. Wiec te 110KM to raczej spokojnie.
Jak da mnie dobry setup pod turbo. Ale i tak wole d16z6. Zrob z tego silnika wiecej i pokaz co ma sens i jak sie da lepiej :) z reszta 10 do setki DelSolem na 215/40 16 - 7.5 i 9 cali to baaardzo dobry wynik jak na minime z z1 i tymi 110kucami przez ciebie przewidzianymi niestety NIE osiagalny
y7 jak i d15z1/z3 glownie ni jedzie przez pazdzierzowa skrzynie z dlugimi przelozeniami, d16y7 ma mniej mocy niz vtec e po wydechu i dolocie i ssacym z d16z6, wiec co chcesz porownywac? Minime na d15b2/7 jedzie lepiej niz seryjne d16z6, na bloku d15z1/3 nie ma prawa jezdzic tak jak powinno , wogole co to za glupi pomysl kupic silnik ktory malo pali( ze wzgledu na mala komore spalania w glowicy etc)a potem wsadzac inna glowice? Vtec-e w budzie 5 gena naprawde fajnie jezdzi z podstawowymi zmianami jak dolot i wydech(mile widziana krotka skrzynia)a dalej autko bedzie malo palic . jesli chce sie juz wiecej mocy to tylko swap bo nie oplaca sie modzic tego silnika.
Profesorze powiedz mi po kiego G sie srasz tak?
Co ty i komu tlumaczysz? ja sie pytam o jakies zamulone vteki be zVteka?
Jak zrobiles lepiej to zaloz temat, pochwal sie modami a nie neguj tego co inny zrobil. Czy to mialo sens czy nie bo kiche wiesz na temat powodow budowy tamtego setupu.
Jak dla ciebie vtec e po wydechu i dolocie bez strojenia i na seryjnej skrzyni fajnie jedzie... to ja juz nie mam absolutnie zadnych pytan... a porownanie do y7 hmmm... a do czego mialem porownac? Do y8, z6, z9 ?
Czytaj temat i podziel sie doswiadczeniami dotyczacymi wzmacniania z1 a nie tym jaki co ma sens i z czego zrobic minime... Z tej kupy chocbys chcial to odrzutowca nie zrobisz a co dla kogo ma jaki sens to juz zostaw w w spokoju...
Ale fakt przyznam racje - skrzynia jest do D... lepiej jakas z z6 S20 dorwac to i bez grzebania w silniku bedzie odczowalna roznica. Ale nigdy nie bedzie to fajnie jechac...
Sprzedac i kupic inne, bo swap tez do tanich nie nalezy a kupowanie silnika nawet z "pewnych" rak to troche jak wrozba, moze sie udac ale jak sie nie uda to jestes kolejne tysiace w plecy na remoncie kapitalnym...
Twierdzisz ze twoj kumpel na takim setupie co stworzyles czuje roznice od 16y7 - napisalem- nicdziwnego- skoro powydechu i dolocie vtec e ma wiecej mocy i momentu -a obydwa silniki maja podobne skrzynie- wiec to ze byla tam glowica z6 nie dawalo zadnej przewagi - prosze o wykres tego twojego silnika z1 zmodzonego-skoro tak zachwalasz taki setup. - tylko to ze wogole momentu na dole nie bylo..
Polecanie komus dla 5-10 koni zmiane GLOWICY,kompa,sondy etc jest bezsensem-do tego wzrosnie bardzospalanie- 2 litry to jest prawie 30 % wieksze spalanie od seryjnego silnika.
Pozatym jak chcesz wystroic vtec-e?bo po zmianie glowicy na z6 to ztego vtec -e to chyba nic nie zostaje
Maximus1919
22-07-13, 18:11
Do CBGala Sam jeździłem d15z1 na samym początku i powiem ci co ja odczułęm i co pokazała hamownia (jako że to była moja pierwsza przygoda z tuningiem)
Najpierw auto pojechało na hamownie (został wymieniony tylko tłumik końcowy na Ultera NRS) i ham. pokazała 91,4KM i 131,9Nm (czyli miło :) )
Następnie jako pierwszy poleciał kol. wydechowy na 4-2-1 od użytkownika NOUD z ck.pl i po tym ham. pokazała 99KM i 138,6Nm (własne odczucia: kompletnie brak... ale hamownia swoje pokazała)
Później wymieniłem ssaka na d16z6 + dolot simota i ham. pokazała 111,3KM i 140,1Nm (odczucia: mega!!!! dół strasznie się poprawił i mocy też sporo przybyło)
Ostatnie co zrobiłem to hybryda FD 4,4 i 1,2- z 6 gena. 3,4- z rexa i 5- z d15z1 (idealna na trase ;) ) Odczucia: auto zbiera się o niebo lepiej na każdym biegu :)
Ps. co najlepsze, jak już to wszystko zrobisz to po jakimś czasie zabraknie ci pary i wtedy możesz praktycznie wpakować sam słupek z d16vtec i już masz z automatu 140KM itp. :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.