Zobacz pełną wersję : Temperatura a ciśnienie oleju, wskaźnik i jego podlączenie
Jakie jest powiazanie tych wartosci? Bo rozwazam kupno wskaznika cisnienia oleju i zastanawiam sie czy dzieki niemu bede wiedzial, kiedy auto jest gotowe do ostrej jazdy? Czy majac wskaznik ciesnienia mozna stwierdzic, ze olej sie przegrzewa?
Jakie jest nominalne cisnienie w D-serii non-vtec na zimnym/cieplym silniku? Co jest potrzebne, zeby podlaczyc wskaznik i zachowac dzialanie seryjnej lampki w dashboardzie? Jaki trojnik czy cos takiego? W ktorym miejscu bloku jest ten czujnik?
Uff, sporo tych pytan :wink:
Pozdro
mam wskaznik cisnienia i temp oleju u siebie w aucie. Jak wiadomo cisnienie oleju rosnie razem z obrotami, w moim przypadku czyli H22 max cisnienie jest osiagane po przekorczeniu 5000rpm. Ja nie widze roznicy w cisnieniu oleju czy jest zimny czy cieply, moze zamalo zwracam uwage na ten wskaznik. Moim zdaniem wazniejszy jest wskaznik temp oleju. Ja zastosowalem podkladke pod filtr oleju, fotki mojego rozwiaznia masz na emailu a jesli chce fotki zamiescic w tym temacie to nie mam nic przeciwko.
[ Dodano: Pon 22 Sie, 2005 ]
male sporstowanie, odpalajac zimny silnik przy ok 1600rpm cisnienie jest takir jak powyzej 5000rpm
Dzieki Adam za foty na mailu.
Obydwa czujniki podlaczyles do tej podkladki?
Gdzie mozna cos takiego dostac i ile kosztuje?
Dzieki Adam za foty na mailu.
Obydwa czujniki podlaczyles do tej podkladki?
Gdzie mozna cos takiego dostac i ile kosztuje?
tak obywda podlaczylem, ogolnie taki dystans ma 4 wejscia na czujniki. Te podkladki pod filtr sprzedawalem na forum civica wiec gdzies w dziale sprzedam powinno byc ogloszenie i wiecej fot
[ Dodano: Pon 22 Sie, 2005 ]
jednak przy ok 2800rpm H22 juz osiaga max cisneinie czyli 80psi a to jest cos kolo 5.5bara
oczywiscie mowie o wskazaniach dodatkowego wskaznika
Ciśnienie masz większe bo olej jest zimny -> gęstszy i trudniej mu się pływa kanałami. Warto zwracać uwagę na ciśnienie - w przypadku gdy nie będzie spadało po rozgrzaniu silnika lub wzrośnie po katowaniu oznaczać to może że przyblokował się jakiś kanał olejowy i któraś część silnika nie jest smarowana.
Odgrzebuję kotleta :)
Jaka powinna być prawidłowa temp oleju w D16Z6? Jak szybko olej się powinien nagrzać do tej temp i od czego to zależy (oprócz obr)?
przykład D15B7:
-temp. oleju rozgrzanego silnika w czasie normalnej jazdy 90-95st.
-temp. oleju przy pałowaniu 100-104st.
-zimny silnik uzyskiwał 90st. po przejechaniu ok 8km przy jeździe do 3tys. obr.
oprócz obrotów może też zależeć od tego czy termostat jest sprawny
Z6 pewnie nagrzewa się podobnie jak B7
A jak jest z ciśnieniem?
Ile powinno wynosić na rozgrzanym silniku na biegu jałowym?
[H] Dylu [H]
05-01-09, 14:44
A jak jest z ciśnieniem?
Ile powinno wynosić na rozgrzanym silniku na biegu jałowym?
u mnie w B18 w zależności od temp oleju po pałowaniu kiedy olej osiąga ok 95st na jałowym mam ciśnienie ok 1.2 bara, natomiast po normalnej jeździe kiedy olej nie przekracza 85st ciśnienie oscyluje w okolicach 1.5 bara.
Im zimniejszy olej tym wyższe jego ciśnienie ze względu na gęstość.
Dylu [H];564177]Im zimniejszy olej tym wyższe jego ciśnienie ze względu na gęstość.
no tak, lecz jaka jest bezpieczna granica najniższego ciśnienia? 1 bar?
Warning fabrycznie w Prosportach ustawiony jest na 0.9 bara bodajże.
[H] Dylu [H]
05-01-09, 20:23
no tak, lecz jaka jest bezpieczna granica najniższego ciśnienia? 1 bar?
http://i246.photobucket.com/albums/gg84/markos_b18/olej.gif
1 bar = 14.5037744 psi lub 100,000 Pa
Dzięki Dylu, mieszczę się ;)
Jeszcze ja się podłącze. Jaka jest górna bezp. granica temp oleju ? Kiedy się rozpływa ?
110 , 120 'C ?
Jeszcze ja się podłącze. Jaka jest górna bezp. granica temp oleju ? Kiedy się rozpływa ?
110 , 120 'C ?
Szukałem swego czasu takich informacji ale specjalnie nic nie znalazlem.. tyle tylko ze optymalna temp. pracy oleju to 90-110stC, wiec mysle ze chwilowe 120stC jest spokojnie akceptowalne.
Szukałem swego czasu takich informacji ale specjalnie nic nie znalazlem.. tyle tylko ze optymalna temp. pracy oleju to 90-110stC, wiec mysle ze chwilowe 120stC jest spokojnie akceptowalne.
Optymalna temp ale chyba zależy dla jakiego silnika ? Czy to nie ma znaczenia np D14 czy B18, NA, Turbo ?
Zastanawiam się jak to się ma do temp w okolicach 80'C u mnie przy normalnej jeździe i ok 90-95'C przy upalaniu.
Olej pracuje w nie optymalnej temperaturze ?
Chwilowe 120'C to już chyba w dobrze wydłubanych silnikach.
Optymalna temp ale chyba zależy dla jakiego silnika ? Czy to nie ma znaczenia np D14 czy B18, NA, Turbo ?
Zastanawiam się jak to się ma do temp w okolicach 80'C u mnie przy normalnej jeździe i ok 90-95'C przy upalaniu.
Olej pracuje w nie optymalnej temperaturze ?
Chwilowe 120'C to już chyba w dobrze wydłubanych silnikach.
właściwości oleju chyba nie zależą od pojemnosci czy modelu silnika?
Zastanawiam się jak to się ma do temp w okolicach 80'C u mnie przy normalnej jeździe i ok 90-95'C przy upalaniu
blad czujnika? jaki masz zegar? gdzie masz wpięty czujnik?
taka ciekawostka (szczególnie dla uturbionych aut gdzie temp. oleju potrafi osiagac duze wartosci ;) )
na sr.pl jeden gosciu opisał jak badali motula 300V Le Mans zużytego po ok 3000 km i popłynoł dopiero przy 138 stopniach
właściwości oleju chyba nie zależą od pojemnosci czy modelu silnika?
Chyba się źle zrozumieliśmy, chodziło mi o to, że np. w D14 jest chyba ciężej zagrzać olej niż np w 200KM B18. I stąd właśnie może wynikać jego niższa temperatura.
blad czujnika? jaki masz zegar? gdzie masz wpięty czujnik?
Bląd czujnika raczej wykluczam. Zegary Smoke AutoGauge. Czujnik jest wpięty pod filtrem oleju.
Olej to Motul 6100 Synergie+
Bląd czujnika raczej wykluczam. Zegary Smoke AutoGauge. Czujnik jest wpięty pod filtrem oleju.
Olej to Motul 6100 Synergie+
Gałgany dobrze wskazują dopiero od serii SM (stepper motor) (wg sr.pl gdzie ktoś je testował z innymi). Nie ma tam cewki, która rusza wskazówką elektr a silniczek krokowy.
Ja mam czujnik wkręcony w trójnik i przy obecnej pogodzie przy emeryckiej jeździe trudno mi zagrzać olej pow 50 st. Przy miejskim VTECowaniu rzadko wskazuje więcej niż 70-75st.
ufff to mnie troszke uspokoiles .... Milem kiedys psychoze z temp oleju a raczej brak tej temp. Kiedys pytalem BurnOuT'a i co do temp oleju napisal mi:
Zima:
70-80 nagrzany silnik, normalna jazda
80-86 szybka jazda (jak na zimówki), korki
Lato:
80-90 nagrzany silnik, normalna jazda
90-95 szybka jazda, korki
100-105 pałowanie, spriny 0-200, zatrzymanie itd, lotnisko
Nigdy nie udało mi się przekroczyć 105 stopni
Staram się nie przekraczać 100 stopni ponieważ D seria ma tylko 0.7 bara na jałowym przy mocno nagrzanym oleju
Mi jeszcze nie udalo sie zalapac wiecej niz 60 stopni :confused: ... chlodnice oleju mam z przodu autka przed ICkiem i moze za bardzo sie postaralem z tym chlodzeniem .....pro-forma zastosowalem patent polonezowy i zakrylem tekturka chlodnice :)
co innego to wolnossaca d-seria, a co innego b-seria majaca dobrą gospodarke cieplną.
masz te chlodnice oleju z termostatem? jak tak to obieg powinien byc zamkniety do czasu nagrzania się oleju.
jesli nie masz termostatu i non stop jezdzisz z niedogrzanym olejem to zniszczysz silnik.
calu uklad firmy Mocal - podkladka z temostatem
Cały układ Mocal - podkładka z termostatem
[H] Dylu [H]
11-03-09, 11:00
Gałgany dobrze wskazują dopiero od serii SM (stepper motor) (wg sr.pl gdzie ktoś je testował z innymi). Nie ma tam cewki, która rusza wskazówką elektr a silniczek krokowy.
Ja mam czujnik wkręcony w trójnik i przy obecnej pogodzie przy emeryckiej jeździe trudno mi zagrzać olej pow 50 st. Przy miejskim VTECowaniu rzadko wskazuje więcej niż 70-75st.
cuś mało...
u mnie przy obecnych temp jest średnio 80st przy normalnej jeździe...korki do 90, przy sporadycznym fałtekowaniu 95...
ja przy normalnej jezdzie mam 85st C, po 5-8minutach jazdy po torze ~110st
Potwierdzam: normalna jazda ~85stopni :)
Dylu [H];624980]u mnie przy obecnych temp jest średnio 80st przy normalnej jeździe...korki do 90, przy sporadycznym fałtekowaniu 95...
ja przy normalnej jezdzie mam 85st C, po 5-8minutach jazdy po torze ~110st
otwierdzam: normalna jazda ~85stopni
no to muszę się przyjrzeć swojemu
Co ciekawe, zmienilem olej z Castrola 10W60 na Motula 15W50 i temperatura przy spokojnej jezdzie podniosła sie z 85stC na 89-90stC
podłączam się z pytankiem u mnie zegary AG wersja peak czyli z silnikiem krokowym fakt jest taki że dopiero zalałem świeżuteńki olej 10W60 valvoline temperatura fakt że spokojna jazda rzadko na VTEC temperatura po parunastu minutach 72-do góra 82 wskaźnik podłączony pod filtrem oleju
czy to że temperatura jest tak niska to kwestia oleju? dopiero co wymiany oleju na nowy? bo zakładam że zegar raczej odpada
Masz normalną temperaturę oleju.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.