19051
21-06-13, 19:13
Witam.
Mam mały problem po swapie z d15b2 na d16a9. Wiązka była przerabiana kabinowa została z d15b2. Problem dotyczy pompki paliwa. Samochód odpala ale co jakis czas obroty falują i w tym momencie słychać jak przekażnik od pompki paliwa tyka. Na zapłonie wywala błąd 11 a przy zapalonym silniku błąd 4. Co jest tego przyczyną?
Mam mały problem po swapie z d15b2 na d16a9. Wiązka była przerabiana kabinowa została z d15b2. Problem dotyczy pompki paliwa. Samochód odpala ale co jakis czas obroty falują i w tym momencie słychać jak przekażnik od pompki paliwa tyka. Na zapłonie wywala błąd 11 a przy zapalonym silniku błąd 4. Co jest tego przyczyną?