Zgasł i nie odpala. Kody bledow.

[Dragan]

Wczoraj jechałem sobie normalnie jak zwykle i nagle zgasł mi silnik i po tym w ogóle nie odpala. Sprawdziłem i nie ma iskry. Jak powinno iść napięcie do aparatu zapłonowego? Bo na tej kostce co aparat jest podłączony to jest napięcie tylko w jednym pinie. Czyli na to wychodzi, że prąd nie dochodzi do aparatu zapłonowego. Z ciekawostek to po tym jak mi zgasł obudowa od kata była rozgrzana do czerwoności. Dosłownie była czerwona.
Gdzie szukać przyczyny? Pomóżcie, bo wymiękam już powoli...
Silnik to D16Y7.

[skolopendra]

cewka ,moduł
a może tylko bezpiecznik

[Dragan]

cewka ,moduł
a może tylko bezpiecznik

Bezpieczniki wszystkie ok. Cewka jest w aparacie, wiec to nie cewka, bo prad do aparatu nie dochodzi...

[mariacci]

Miałem to samo jadę sobie i w pewnym momencie zgasła u mnie to był moduł

[Dragan]

Zrobilem samodiagnostyke i wywala mi bledy 12, 51,54,61. Trzech ostatnich nie ma na liscie bledow... W ktorym miejscu jest modul?

[ Dodano: Pią 18 Sty, 2008 ]
I jeszcze jedno pytanie. Czy sa jakies czujki odcinajace zaplon, ktore mogly sie posypac lub kable odczepic? Szukam juz naprawde kazdej mozliwosci. Samochod to ej6 d16y7 automat

[ZiBi1100]

Witam, właśnie kupiłem VTI 160 ps, rok 98, i mam to samo, samochód jeździł a na drugi dzień nie odpalił rano.
Spr. i też własnie prad jest tylko na jednym kablu w kostce do aparatu zapłonowego.
Czy ktoś zna może przyczynę?

[jacek_bp]

Tak jak pisze mariacci to moduł zaplonu. Mialem identyczny przypadek, samochod po prostu zgasl i nie zapil wiecej dopuki nie wymieniłem modułu.

[ZiBi1100]

Hm, raczej nie moduł, bo przełożyłem aparat do innej vti, i działa wszystko ok.
Problem jest tego typu, że wtryskiwacze nie podają paliwa, ale jak na "krótko" je podepnę to działa, Silnik odpala na samostarcie. Pompa paliwa chodzi, ciśnienie w listwie jest, iskra jest.
Co to może kufa być?

[Wzdęciak]

zwarcie w układzie, też to miałem, sprawdziłem wszystkie podzespoły(moduły, alternator, itp itd) aż w końcu pojechałem na Parowcową gdzie usuneli zwarcie i śmigam śmiało :)

[Kedzior]

Apropo...
Dużo roboty jest z wymianą modułu? Da radę zrobić to samemu czy lepiej zlecić to mechanikowi?
Rozbiórkę aparatu do cewki mam już przerobioną ale dalej nie zaglądałem.

Będę wdzięczny za jakąś konstruktywną odpowiedź.

[barti]

Miałem podobnie. Jechałem i mi zgasł i już nie zapalił. W warsztacie powiedzieli że to cewka. Mam takie pytanie które może głupio zabrzmieć. Gdzie jest cewka w D15Z6 ??? Nie widzę żeby aparat był rozbierany, a i nic nowego pod maską nie widzę.
Później się jeszcze okazało że ten warsztat mi więcej na psuł niż naprawił. Więc w tej chwili mam pewne obawy czy to na pewno była cewka a nie przypadkiem nic innego, a tylko mnie skasowali.

[Piter]

Cewka znajduje się w aparacie zapłonowym koszt nowej to około 70 zł - pozdrawiam

[barti]

Hmmm . . . tylko mnie zastanawia jakim cudem ją wymienili, a na aparacie nie ma śladu że był rozkręcany
No ale spoko, dzięki za odpowiedz. Zobaczymy co mi powiedzą jak się spytam a gdzie jest ta nowa cewka :)

[Kedzior]

Wałkując temat dalej...
Wymieniłem cewkę, kopułkę z palcem oraz moduł zapłonowy... wszystko nowe.
Po wymianie modułu Hanka zaczęła śmigać - przez miesiąc:(
Zastanawiała mnie jedna rzecz podczas exploatacji Hanki w tym czasie. A mianowicie wariujące obroty powyżej 3 tys. obr. skakały od 4 do 7, od 3 do 5 tys... Najbardziej obrazowo można to pokazać na przykładzie wskazówki prędkościomierza w Maluchu - kto miał okazję jeździć Fiaciną to wie doskonale o co mi chodzi. Myślałem, że to normalne bo to VTEC więc jeździłem, dopóki nie zaczęła tak wariować od 1,5 tys obr. i w końcu zgasła i nie zapaliła. Brak iskry.
Niby moduł... ale jest nowy i poza tym po 2 dniach znowu zapaliła bez niczego... ale jak się ją podkręci to znowu obroty i tak do *****...

Miał ktoś podobnie? OCB??