Zobacz pełną wersję : Wtryskiwacze LPG do Hondy Civic. Jakie macie?
Zakładam nowy temat bo nie znalazłem takiego na tym forum. Proszę każdego kto ma w swojej hondzie sekwencyjną instalację LPG o podanie jakie ma wtryskiwacze LPG. Nie wymagam żadnego rozwinięcia, ale miło by było jakby krótko było dodane jaki mają przebieg i jak się spisują. Nie chciałbym tutaj żadnych kłótni które są lepsze, a które gorsze.
Przykładowy szablon wypowiedzi:
Honda Civic MB2 d14A2
Wtryskiwacze Valtek Rail 3 Ohm
Przebieg 20 tys. km.
Krótki opis: "zbyt wolne, szarpią na zimnym, nie polecam do hondy"
Civic ek4 b16A2
wtryskiwacze valtec type 30
przebieg 25tys. km
od montażu zero problemów... polecam...
Musicie być świadomi jednej rzeczy:
Ten, kto całe życie chodził bez butów i założy na nogi klapki będzie wniebowzięty. Ale to cały czas nie są Adidasy.
Ten, kto całe życie słuchał w samochodzie seryjnego grania będzie zadowolony, ale tylko dlatego, że nie wie jak dobrze może być na dobrym sprzęcie.
Ktoś, kto całe życie jeździ niemieckimi samochodami też powie, że jest okej. Ale to wynika tylko z tego, że prawdopodobnie nigdy nie dosiadł Hondy i nie wie "jak to może być".
valteków na jednej półce z HANAmi postawić nie można. Właściciele HAN nigdy nie wrócą do VALTEKów, a właściciele VALTEKów nie będą chwalić "HAN" o ich nie znają.
Z mojego doświadczenia wiem, że VALTEK to syf okrutny, dobry dla taryfiarzy, na siłę, pozwala na pracę silnika.
Magicjet - oporny w regulacji, nie działa dobrze na zimno, często przy maksymalnym bucie rozjeżdża mapy wię ci wydaość, ale czwórkę w szkolej skali ode mnie ma. Potrafi wywalić błąd lambdy mimo usilnych prób zestrojenia pewnych charakterystycznych dla danego silnika obrotów.
Hana - założyłem do swojego samochodu i zapomniałem o nim. Bajeczka.
d16y7 - VALTEK. Przebieg na nich jakieś 45 tys. Zero problemów. Jedyna ingerencja w instalacje to okresowa wymiana filtrów.
Wysłane z Androida
bunkerites
11-04-13, 15:56
EP2 D16V1
Mialem zalozone Magic Jet.Padly po roku.Shit jakich malo.Zalozylem Hana Czerwone i jest pieknie... Moim zdanie jest takie.Lepiej dolozyc wiecej kasy i miec swiety spokoj,niz kupowac tanie badziewie
EK3 D15Z6
Hanki czerwone zero problemów :))
Rozmawialem z gazownikiem i podobno w tamtym roku poszla seria magic jetów ktore padały na potęge (jakas wadliwa seria) , teraz niby zrezygnowali i montują jak dobrze pamietam matrix HS , poleca rowniez Hany. Ja jezdze na magicach i problemow nie mam. Diagnoza nic zlego po roku nie wykazala.
u mnie magic jet od 2 lat siedzą, wiadomo jak zimne to kleją więc poniżej 0 zimą jest szarpnięcie w chwili przełączenia na gaz ale nigdy nie gaśnie, jak się wyklepią to zmienie na hana albo barakuda ;]
W swoim aucie mam valteki i nie nażekam - jakieś 10tys km, kolega ma d14 również na waldkach - już chyba 3 lata i również zero problemów.
Wiadomo że najlepsze są keihin i med .
U mnie narazie bez problemów działają polecone mi na forum wtryski AC W01 , choc narazie zrobiłem dopiero 3tys od instalki LPG do auta
(instalowalem gaz jakos miecha temu) zobaczymy jak beda działac dalej.
Honda 5D MB2 '97 D14a8 ( wtrysk półsekwencyjny) , Hana Black :) Zero problemów . Wcześniej były Regi i były za wolne :)
Honda ej9 96r d14a3, Hanki czerwone i śmiga jak ta lala:D
Co tu dużo mówić. Jak zakładałem ze dwa lata temu gaz to był najlepszy wybór jeśli chodzi o wtryski stosunek jakość/cena. Może i teraz znajdzie się coś ciekawszego ale ja polecam to co mam z czystym sumieniem.
Witam, w mojej D14a4 siedzi sekwencja stag300, reduktor alaska oraz listwa czerwonych valdków 3Ohm(krecą się równo do odciny;)), i problemów raczej nie mam. Jak w którymś z postów napisano nie mogę porównać z Hana bo jej nie mam. Mimo to myślę nad przejściem na Hana, gdyż wielu użytkowników zachwala.
Hej,
Do 1.4 Is D14z2 wtryski podpinać wg schematu dla półsekwencji? jaki tam jest rodzaj wtrysku?
D14z są na pełnej sekwencji
W B18 mam Hana niebieskie. Nie czuję różnicy LPG-benzyna, także przy odcince :)
Civic 5D MB2 D14A7--> odmulone na D14A8
Listwa Valtek Type 30 przez rok (20kkm)--> obecnie OMVL RegFast
Po wyjechaniu od gazownika masakra, najgorsza w moim życiu trasa 200km, na każdych światłach gasł, dławił itd
Po lekturze z AC Stag, zakupie interfejsu, zestroiłem, skalibrowałem i przez rok było ok. Pełny zakres obrotów bez błędów czy też znaczących różnic między benzyną.
Odmulenie dolotu, kalibracja dysz, ciśnienia na alasce wszystkie te czynności dały efekt w postaci stabilnej pracy silnika, brak jakichkolwiek problemów, spalanie spadło z 11,5 l do ok 9l przy mieszanej jeździe, trasa 7,5l/100km. 3 miesiące temu podmieniłem z P206 nowe OMVL RegFast a Valdki powędrowały do Puga. Nie odczuwam różnic, oczywiście skalibrowane książkowo. Jedna wada Regów to to że klepią niemiłosiernie, niczym diesel, Valdki to przy nich ostoja spokoju.
Jeśłi chodzi o jazdę to jedyne co do tej pory mnie drażni to spadające obroty przy wysprzęglaniu dość nisko do ok 200obr/min, czasami wskazówka nawet się od "0" odbija i przygasają światła co denerwuje nocną jazdą. Reszta super, ciepły start, temp przełączania 25^C żadnych problemów nawet zimą.
Chciałbym sprawdzić słynne HANY ale nie mam za dużo luźnej kasy więc narazie NIE bo jest OK.
D24A7
Zmień to bo aż razi w oczy. Co za monster silnik;)
A co do wtrysków Hanna to tak jak wcześniej już pisałem polecam zdecydowanie, ale jak zawsze wiadomo dobry montaż to podstawa. Jak Ci te regfasty padną to już pewnie będzie coś ciekawszego niż hanki w dobrej cenie.
Muzyk-Grzes
30-05-13, 00:13
D16Z6 reduktor Alaska wtryskiwacze OMVL RegFast także oprócz hałasu żadnych problemów.
krzychu-k14
16-08-13, 16:29
Ja w D16Z5 miałem wymieniane wtryski na OMVL Regfast i jeździłem do gaziarza 5 razy regulować i jak jechać nie chciało tak nie chciało. Kupiłem interfejs ściągnąłem program i po forum poczytałem o LPG i okazało się że na reduktorze zostawił ciśnienie jakie było a było 1,24 MPa i wtedy czasy wtrysków próbowały zejść na 2 ms i auto nawet gupiej kalibracji nie mogło przejść ( ale według gazownika jest wszystko oki ) podobno dla tych wtrysków za optymalne minimum jest 4 ms i się wogle nie nadają do japońskich aut. Obecnie zjechałem z ciśnieniem na reduktorze na 0,89 MPa i czasy wzrosły na wolnych obrotach do 3,5 ms niby można te czasy jeszcze zwiększyć ale kosztem zmiejszania dysz, ale wtedy na wysokich obrotach będzie trzeba przechodzić na benzynę. NIE POLECAM Poczytałem że niby fajne mogą być Matrix (podobno bardzo szybkie, ale drogie i podatne na zabrudzenia) lub polecana tu hana też trochę osób chwaliło barracuda
Ja mam niebieskie hany w b18,dopiero 3tys km na nich zrobione ale pracuja bardzo cicho(benzynowe sa glosniejsze u mnie w aucie) chcialem keihina ale sama listwa kosztuje tyle co instalacja ktora zalozylem
Civic em2 d17a9 hany, jakieś 2,3 miesiace od założenia 0 problemow.
mialem reg fasty - nieustanne problemy, brak mocy szarpanie, podobno trafil sie wadliwy egzemplarz. teraz czarna hana i jest ok, choc przydala by sie korekta po temperaturze. jezdze na stag 4
Muzyk-Grzes
01-04-14, 19:43
To mam podobnie Reg Fasty - od początku było OK ,potem się zaczęły problemy i po 30 tysiącach wymieniłem Alaskę na Zavoli Zeta S ,ale problemy z szarpaniem na zimnym pozostały.
Najgorsze jest to że niebieskie wtryski mi pasowały do reszty pod maską....
thomason87
02-04-14, 09:50
Witam, moj civic to model 5 d 2002 r, D16V1 110 km, instalacja BRC sequent z pomarańczowymi wtryskami brc, jestem super zadowolony, bezobsługowa a spalanie zima 12 l (miejski) lato 10,5 miejski, trasa to 8,3 litra, raz nawet zszedłem poniżej 8 litrów a nogę mam ciężka :) przebieg instalacji 32 tyś km! super polecam do tego modelu silnika, instalacja zakładana w Gorlicach.
ale problemy z szarpaniem na zimnym pozostały
a korekta po temperaturze zrobiona ?
Muzyk-Grzes
04-04-14, 22:05
Jutro bedę robił bo w tygodniu nie mam opcji.
Ja mam pojedyńcze magic jety i są ok nie czuć przełączania plynnie idą tylko trochę je słychać..
Matrixy- ciche, bezobsługowe, 135 tys przelotu i już powoli czas na wymianę. Delikatnie poszarpuje przy niskich obrotach.
Wcześniej tez miałem matrixy w innym aucie- 120 tys bez żadnych problemów i nowy właściciel jeździ dalej.
D14Z4 Valdki Rosso (zwykłe czerwone) od 30 tys., nie mam porównania do np. Hany i nie wiem jak się nazywa reszta moich części. Auto jest niewiele, ale zauważalnie słabsze, za to spalanie gazu jest niskie. Rekord powtarzam zaraz po wymianie filtrów, czyli przy stałej prędkości ok. 90 km/h spala 7,8 l, po mieście około 9 l. Auto nie gaśnie na światłach, za to w zimie obroty lubią pofalować do około 400 obr. Ogólnie zadowolony jestem, bo wiadomo, jest tanio.
Instalka Landi Renzo a wiec MEDy, wymienione po 130kkm. Stare wciąż sprawne :) Klekoczą jak w dieslu ale nie do zajechania.
Stare wciąż sprawne Klekoczą jak w dieslu ale nie do zajechania.
... Taaaaa, tylko leją w zależności od ilości wybojów na drodze, a katalizator się pali... :D:D:D
Ale... ktoś powie, że działają...
Muzyk-Grzes
17-04-14, 20:19
Ale... ktoś powie, że działają...
Nawet najlepsze wtryski nie są wieczne i padają czasem od zabicia mazutem a czasem wystarczy korekta na zimnym (Joke)
padają czasem od zabicia mazutem mało kiedy tak się dzieje... praktycznie wszystkie uszkodzenia są spowodowane zużyciem elementów gumowych...
zalozylem samemy cala instalke a w tym hany czerwone do d15z8, reduktor ac ro1 skrecony do konca 0.9bara a mimo to mnoznik ponizej 1, powinno byc ok a wychodzi ze sa za duze? Mogłem cos spaprac przy okazji montażu?
Panowie, taki problem:
Pacjent B18c4, wtryski hana niebieskie. Kupiłem auto rok temu i miałem problem z gazem, wymieniłem komplet wtryskiwaczy hana niebieskie bo zauważyłem że leją nierówno. Mam przejechane po wymianie 7-8 tyś km i problem powrócił. Przy wymianie wtrysków wymieniłem filtr fazy lotnej i ciekłej.
Co może być powodem tak szybkiego niszczenia wtryskiwaczy? Za szybko na zimnym przełączanie? Wada/pech?
Myślałem że kupuje wtryski z górnej półki. Możecie coś lepszego polecić żeby sytuacja się nie powtórzyła?
Panowie, taki problem:
Pacjent B18c4, wtryski hana niebieskie. Kupiłem auto rok temu i miałem problem z gazem, wymieniłem komplet wtryskiwaczy hana niebieskie bo zauważyłem że leją nierówno. Mam przejechane po wymianie 7-8 tyś km i problem powrócił. Przy wymianie wtrysków wymieniłem filtr fazy lotnej i ciekłej.
Co może być powodem tak szybkiego niszczenia wtryskiwaczy? Za szybko na zimnym przełączanie? Wada/pech?
Myślałem że kupuje wtryski z górnej półki. Możecie coś lepszego polecić żeby sytuacja się nie powtórzyła?
Hana teraz coś podupadła na jakosci.. ale i tak szybko padły coś.. pytanie za 100 pkt
Jakie masz ciśnienie robocze na reduktorze bo to ma duży wpływ na pracę wtryskiwaczy
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
Powiem szczerze że już nie pamiętam. Parownik silver ale z ciśnieniem sporo kręciłem bo brakowało u góry. Myślisz że jak wrzucę do myjki ultradźwiękowej może coś pomóc?
Jakie wtryski byś polecił żeby były na 100% pewne. U mnie na gazie chodzi do odcinki więc musi wykarmić 190 kucy.
Ja mam barracudy 115nl/min i działają dobrze w B18. Postawa to dobry filtr najlepiej z włóknem bo wtryski bardzo delikatne.
Powiem szczerze że już nie pamiętam. Parownik silver ale z ciśnieniem sporo kręciłem bo brakowało u góry. Myślisz że jak wrzucę do myjki ultradźwiękowej może coś pomóc?
Jakie wtryski byś polecił żeby były na 100% pewne. U mnie na gazie chodzi do odcinki więc musi wykarmić 190 kucy.
Reduktor Ci chyba na gorze nie dokonca podaje? Cisnienie trzyma? Masz silvera do 4 garow czy tego do 6 na dwoch wezach? Byc moze cisnieniem zabiles te wtryski im wieksze cisnienie tym ich charakterystyka pracy tez sie zmienia i predkosc otwarcia sie zmniejsza
Hm a jakie masz objawy?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.