Zobacz pełną wersję : [6 gen b16a2] Falujace obroty
Czesc,
od zlozenia auta mam problem z falujacymi obrotami- pacjetnt to b16a2 z osprzetem od b16b (wydech+dolot), wyczyszczone przepustnica, krokowy (podmieniony ze 3 razy) nawet w trakcie strojenia nic sie nie udalo podregulowac...
Auto jezdzi normalnie tylko czasami podczas postoju zaczynaja obroty swirowac... mial ktos cos podobnego ?
Ja miałem. Okazał się, że miałem poluzowaną wtyczkę w kolektorze ssącym.
BTW. Hamowałem może silnik?. Pytam bo jestem ciekawy ile wypluło, po zmianie na ssący z b16b
nie hamowalem mysle ze zrobie to dopiero przed i po zmianie walkow o ile sie na nie zdecyduje :)
Kolektor masz seryjny z b16a2? Generalnie masz na kolektorze czujnik koloru białego zwany IAT, spróbuj go podmienić. Pasuje w jego miejsce nawet od d serii. U mnie akurat on był przyczyną falujących obrotów na postoju, które występowały tylko czasami.
kolektor mam z b16b ale dzieki- sprawdze i ten trop...
ja obstawiam nieszczelność w dolocie. Obroty spadają, krokowy podbija i tak w koło, więc sprawdziłbym szczelność wszystkich połączeń w dolocie...
wtyczki ok- dzisiaj sprawdzalem i wszystkie na kolektorze sa podociskane itp...
chyba cos z tym dolotem bedzie...
Odłącz krokowca, sprawdź czy obroty spadną na tak 500rpm i będą się utrzymywać. Jeśli tak, to znaczy, ze nigdzie lewego powietrza nie łapie. Jeśli nadal będą falować/wyższe to zacznij od szukania nieszczelności.
Gdy okaże się, że obroty utrzymują się na poziomie 500rpm(bądź niżej) po odpięciu krokowca a gdy podepniesz nadal falują, a krokowca jesteś pewien, że jest sprawny wkręć śrubę odpowiadającą za dopływ ilości powietrza do niego. Na górze przepustnicy, śruba o średnicy ok 7mm na płaski wkrętak.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.