Zobacz pełną wersję : Kręci lecz nie odpala Civic D13B2
Witajcie, mam pewien problem.
Kolega zapomniał podłączyć mi jeden przewód WN.
Odpaliłem samochód, po 2minutach zgasnął i niestety teraz nic tylko kręci aż do rozładowania akumulatora i nic więcej.
Zdjąłem pokrywę, wykręciłem i wyczyściłem świece lecz problem nie ustąpił.
Kiedy kolega mnie holował, to puszczając sprzęgło na 2 biegu hania startowała, jednak miała ciągle 1000 obrotów, przy dodaniu gazu nie reagowała, a przy wciśnięciu sprzęgła gasła.
Co może być przyczyną usterki?
Witajcie, mam pewien problem.
Kolega zapomniał podłączyć mi jeden przewód WN.
Odpaliłem samochód, po 2minutach zgasnął i niestety teraz nic tylko kręci aż do rozładowania akumulatora i nic więcej.
Zdjąłem pokrywę, wykręciłem i wyczyściłem świece lecz problem nie ustąpił.
Kiedy kolega mnie holował, to puszczając sprzęgło na 2 biegu hania startowała, jednak miała ciągle 1000 obrotów, przy dodaniu gazu nie reagowała, a przy wciśnięciu sprzęgła gasła.
Co może być przyczyną usterki?
To trzeba zdjąc pokrywę zaworów, aby wykręcic świece??
Czemu kolega zapomniał podłączyc przewód WN? Były one zmieniane? Może ktoś pokręcił ich podłączenie, w wyniku czego zapłon jest zmieniony.
Niestety nie miałem odpowiedniego klucza i musiałem sobie poradzić poprzez zdjęcie pokrywy.
Przewody nie były wymieniane, odłaczone zostały tylko od pokrywy zaworów- i są podłączone tak jak powinny.
Zielony11499
08-03-13, 20:23
Sprawdź iskrę. x2
trzeba jednak pamiętać, że iskra może się pokazać na wszystkich kablach i świecach, ale przy ciśnieniu jakie występuje w momencie sprężania słaba iskra może nie mieć siły zapalić mieszankę lub w ogóle nie wystąpić.
Nie ma wcale iskry- sprawdzone na wszystkich kablach, po wyczyszczeniu świec a nawet po podłączeniu innej świecy, która jest sprawna.
Masa jest więc to też nie jej problem, co dalej?
Aparat zapłonowy chyba szlag trafił ;/
aparat . miałem to samo rok temu. 2 dni szukałem przyczyny
tak z minuty na minute :/ ? a idzie jakoś sprawdzić czy to aparat bo nie chce kupić i się okaże że to nie to
przy ciśnieniu jakie występuje w momencie sprężania słaba iskra może nie mieć siły zapalić mieszankę lub w ogóle nie wystąpić.
W dieslu tak się to odbywa ale w benzynie zawsze odpali nawet jak ciśnienia nie ma na połowie silnika
idzie jakoś sprawdzić czy to aparat bo nie chce kupić i się okaże że to nie to
Jak możesz do podmień z kimś albo zobacz czy czasami kopułka i palec się nie rozleciał
Palec to tam pod czarną puszką tak?
A kopułki gdzie szukać?
Ale nawet jeśli palec by był uszkodzony to iskra by chyba była?
Aparat się zepsuł prawdopodobnie od tego, że kabel WN nie był podpięty. Aparat od d13 kosztuje grosze i na 99,9% rozwiąże Twój problem.
Samą cewkę nawet by Kolega sprawdził omomierzem. Może ją wystarczy zmienić.
Też to jakaś opcja, bo cewka pewnie nawaliła, ale cena aparatu od d13 jest śmieszna. Trafiają się nawet po 30,40zł
Ale nie trzeba będzie zapłonu ustawiać:)
Zawsze mozna zaznaczyc jak jest obecnie :)
Witajcie ponownie. Wymieniłem dzisiaj aparat zapłonowy, ustawiłem go tak jak poprzedni, zamontowałem, iskra na świecach jest, przewody wymienione a Honda nadal kręci ale nie odpala.
Co sprawdzać dalej? Czy jest to wina aparatu zapłonowego?
piotreek23
13-03-13, 17:03
Tak zapytam? Wstryski leją paliwem?? Masz IMMO albo inny alarm?
D13b2 to gaznik.
Nawet pompy paliwa nie ma w baku a o wtryskach nie wspomne.
Ale to czy pompka zasysa paliwo wypadało by sprawdzić skoro po zmianie aparatu nadal zgon.
Nie pamietam czy można troche (5ml strzykawką) paliwa do gardzieli gaźnika wstrzyknąć bezpośrednio w d13... Po takim zabiegu jeśli wszystko inne bangla powinna chociaż kichnąć.
Niech ktoś potwierdzi czy tu tak można.
Jak pkręcisz dłużej to świece są mokre czy suche?
Iskra jest mocna, jasna, aż strzela prawie jak zapalarka gazu w kuchence gazowej czy taka że widać że jest ale bez rewelacji?
Sprawdzę jutro co piszesz, a co do iskry to jest mocna i jasna, na pewno nie jest słaba.
Jeszcze pytanie czy może to być wina złego ustawienia zapłonu? Starałem się ustawić tak jak był poprzednio, ale nie wiem, teraz mam wątpliwości czy czegoś może jednak nie sknociłem
Jak masz plaka to zapsikaj porządnie w dolot i niech ktoś kręci, jak zapraży to znaczy że paliwa nie dostaje :)
A dokładniej, w które miejsce psiknąć plakiem? mógłbyś na jakiejś fotce pokazać? nie chcę czegoś bardziej zepsuć ;)
piotreek23
14-03-13, 08:36
A ja zapytam bo czasami łatwo przeoczyć rzeczy oczywiste :) paliwo masz w baku? Nie jeździsz na E :)
W mojej hondzie d13b2 mialem podobne objawy. Problemem okazal sie spalony modul zaplonowy (elektryczna, wrazliwa czesc umieszczana jest zaraz obok goracego bloku silnika, widac japonscy inzynierzy nie poradzili sobie z rozwiazaniem czujnika halla umieszczonego gdzies dalej) ktory nowy kosztuje 240 zl do tego modelu. Jego stan mozna poznac po kropce (farby?) ktora znajduje sie na jego korpusie, jezeli jest zolta to znaczy ze nie nie jest to modul pierwszej mlodosci, prawdopodobnie przegrzany, biala oznacza ze jest ok.
Modul zaplonowy ktory kupiles z kopulka moze takze byc ledwo zywy, tego nie mozna wykluczyc.
Mozliwe, ze zle przykreciles kopulke i zmieniles kat zaplonu przez co on nie chce sie nawet zaksztusic, jednak w takim wypadku odchylenie powinno byc duze.
Jezeli paliwo dochodzi to powinienes czuc jego wyrazny zapach z wydechu oczywiscie po chwilowym kreceniu rozrusznikiem.
Paliwo doprowadza gaznik wiec nie ma mowy o spaleniu jakiegokolwiek bezpiecznika, jedynie moze byc ubytek cisnienia na jakims przewodzie.
Problem rozwiązany. Powodem nieodpalania była zła kolejność kabli WN- znalazłem w internecie jakiś rysunek i podłączyłem tak jak na nim było, jednak było to błędne.Chyba każdy z kabli był podłączony inaczej niż powinien. Aparat zapłonowy w 100% sprawny, Honda jeździ. Dziękuję Panowie
A pytałem się o to na początku :P Szerokiej drogi !
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.