Zobacz pełną wersję : Honda Civic Tourer Concept - jak Wam się podoba
Witam
W Genewie została przedstawiony Civic w wersji kombi. Jak Wam się podoba? Ja liczę, że w takim kształcie trafi do produkcji seryjnej. Już teram mozna powiedzieć że jest to jedno z ładniejszych kombi. Jestem ciekaw Waszych komentarzy.
pzdr:)
http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=5509
W końcu model, który nie kojarzy się jednoznacznie z wózkiem dziecięcym w bagażniku:)
Ciekawe czy w parze ze świetnym wyglądem pójdzie funkcjonalność i gabaryty bagażnika, bo jednak zadziornie opadająca linia dachu nie wróży dobrze przestrzeni bagażowej, z drugiej strony... od czego jest Accord:)
bardzo mi się podoba. Musi być mój. Od wczoraj mam ślinotok oglądając zdjęcia. Opadający dach to chyba trochę chyba złudzenie optyczne. Poza tym Tourer ma być wyższy, dzięki czemu przestrzeń bagażowa nie powinna ucierpieć. Miejsca powinno być w sam raz na wózek i inne gadżety dla potomka.
W końcu model, który nie kojarzy się jednoznacznie z wózkiem dziecięcym w bagażniku:)
Ciekawe czy w parze ze świetnym wyglądem pójdzie funkcjonalność i gabaryty bagażnika, bo jednak zadziornie opadająca linia dachu nie wróży dobrze przestrzeni bagażowej, z drugiej strony... od czego jest Accord:)
Ale Accord Tourer ma mniejszy bagażnik niż civic 5D :) a jest szansa, że w kombi będzie jeszcze większy
Ale Accord Tourer ma mniejszy bagażnik niż civic 5D :) a jest szansa, że w kombi będzie jeszcze większy
Accord w ogóle jakiś mały jest w porównaniuu z Civikiem...więcej blachy nie znaczy więcej w środku
Jak czytałem, Honda deklaruje, że Civic Tourer będzie miał największy bagażnik w klasie, a kształty nadwozia nie przeszkodzą by miał regularny kształt i był pakowny! Co do pojemności paki przypomnę, że Golf Kombi VII ma mieć 500L... :).
przydałby się jeszcze jakis ciut mocniejszy silnik, np 2.0 z Accorda. Trochę więcej mocy, momentu i wyższa kultura pracy w sam raz na dłuższe wojaże. Już raz Honda popełniła coś takiego w Civicu VII gen. Silnik 2.0 otrzymał wtedy pięciodrzwiowy hatchback, wersja nazywała sie w zależności od rynku Sport, Type S lub chyba ? - VSA. Miałem okazje jechać czymś takim i było całkiem przyjemnie.
iced_devil
09-03-13, 18:30
wygląda świetnie, oby rozsądnie kosztował i fajnie by było gdyby do gamy wrócił diesel 2.2... bo 1.6 może być ciut ociężały
kolejna Honda która jest absolutnie brzydka. Co model to gorszy. Ostatnia ładna Honda to Cr-z kolejne modele sa juz przesadzone stylistycznie a ten civic jest liderem...
wygląda świetnie, oby rozsądnie kosztował i fajnie by było gdyby do gamy wrócił diesel 2.2... bo 1.6 może być ciut ociężały
5D ma w gamie 2.2 i-DTEC, tylko u nas nie sprzedają
http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Honda-w-Genewie-japonskie-nowosci,wid,15402986,wiadomosc.html
Muszę przyznać, że w tym nadwoziu Hondzie udało się zlikwidować pierdołowatość hatchbacka. Więcej - tourer prezentuje się naprawdę fajnie.
Tourer ma mieć ponad 600l bagażnika.
A ja sie ciesze ze tymczasem kupilem druga VIII gen a nie nowego IX gen 5d, bo ten kombi IX gen cos mi sie wydaje bedzie moim kolejnym autem :)
Civic Tourer miażdży stylistycznie wszystkie kombi tej klasy na rynku, oczywiście to jeszcze concept, kilka detali wyleci, ale sylwetka pozostanie, świetna linia.
znając życie oskubią koncept tu i tam będzie gorzej...póki co wygląda świetnie
Zamaskowana wersja jest już testowana: link (http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/erlkoenig-honda-civic-tourer-japan-kombi-kommt-noch-2013-6891484.html?fotoshow_item=5#fotoshow_item=0)
william_dr
08-04-13, 11:47
cóż, wygląda na to że wydech tak jak w HB pod spodem będzie... a tak ładnie wyglądał ;/
cóż, wygląda na to że wydech tak jak w HB pod spodem będzie... a tak ładnie wyglądał ;/
To akurat było więcej niż pewne. Może w zapowiadanym CTRze pójdą w widoczny wydech :confused:
moim zdaniem harmonijnie piękna ;)
william_dr
19-04-13, 16:39
Ładna zwarta bryła nadwozia, miła dla oka stylistyka i fajnie wkomponowana końcówka wydechu w zderzaku przód bardzo wyrazisty duży plus .
jak pisane było wcześniej: wydech w zderzaku nie jest pewny, w zamaskowanej wersji wygląda że go nie ma ;/
Ale nuda - chyba wszyscy zgadzamy się, że to super zgrabny concept mający spore szanse niewiele zmieniony trafić do wersji seryjnej. Oby tylko zostawili przednie światła - gdyby na dodatek pasowały do HB, to chętnie wymienię..... :)
Raczej mało prawdopodobne. Spy shoty sugerują, że przód będzie bez zmian
http://www.autoblog.com/2013/04/08/honda-civic-tourer-caught-testing-ahead-of-2014-launch/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/04/005-honda-civic-tourer-spy-shots.jpg
trochę nowych wieści na temat Tourera LINK (http://superauto24.se.pl/auto/zamaskowana-honda-civic-tourer-debiut-juz-we-wrzesniu-zdjecia_341913.html). Jeśli potwierdzą się pogłoski i Honda wypuści usportowioną wersję tego auta to być może będzie to mój kolejny zakup.
we wrześniu na targach we Frankfurcie ma być pokazany również 9 gen po "lifcie " - ciekawe co się zmieni ?
we wrześniu na targach we Frankfurcie ma być pokazany również 9 gen po "lifcie " - ciekawe co się zmieni ?
Skąd ta informacja? Civic IX debiutował we Frankfurcie 2011, czyli 2 lata temu, spodziewałbym się liftingu za rok, jak w przypadku VIII generacji (koniec 2005 prezentacja, koniec 2008 lift). No chyba, że będziemy mieli dwa małe lifty, co dwa lata. Takie podejście też jest spotykane, np. Chevrolet Cruze.
Co do możliwych zmian, to nie mam pomysłu, fajne byłyby ledowe światłą z tyłu i przednie soczewkowe, ale co więcej, nie mam pomysłu.
Skąd ta informacja?
Honda sama wypuściła informację prasową na ten temat
wiecej w linku
http://www.samar.pl/__/3/3.a/73976/Facelifting-Hondy-Civic.html?locale=pl_PL
http://www.youtube.com/watch?v=rTji7j4NbaE
I fotki. Rury w zderzaku zgodnie z moimi przewidywaniami brak :(
Dłuższy o 235mm od 5D
bagażnik 624/1668
http://imageshack.us/a/img96/2749/lb9s.jpg
http://imageshack.us/a/img585/8273/batv.jpg
http://imageshack.us/a/img854/4868/j00z.jpg
http://imageshack.us/a/img407/2286/d7yr.jpg
http://imageshack.us/a/img692/7682/t69n.jpg
http://imageshack.us/a/img59/4676/94sm.jpg
http://imageshack.us/a/img580/7238/0pqt.jpg
w tym kolorze nieszczególnie mi się podoba. Chciałbym go zobaczyć w takim lakierze jak concept car. Prezentowałby się pewnie dużo lepiej. Daliby też sobie spokój z tymi kołami. Teraz wygląda tak jakoś poczciwie, mało zadziornie, a przecież w opcjach wyposażenia są jakieś większe felgi?
I jeszcze prosto z Top Gear : http://www.topgear.com/uk/photos/honda-reveals-the-civic-tourer-2013-08-12
W sumie, całkiem ciekawy Tatowóz z tego może być :)
Szkoda, że nie zostawili wydechu, tak jak to było w wersji koncepcyjnej :/
byłby kłopot z montażem haka jeśli zostawiliby centralny wydech...
byłby kłopot z montażem haka jeśli zostawiliby centralny wydech...
Good point :) ale faktycznie, na jakąś topową wersję mogli by go dać :) no tak, ale nie ma czym tego napędzić ... :(
Foka ST ma centralny wydech w kombiku :)
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/3/2/9/9/Ford-Focus-ST-Turnier-474x316-bb3158408222de3c.jpg
Koncept był fajny, a to co wyszło jest jakieś takie nijakie... Szkoda, zapowiadało się ciekawie, a wyszło jak zwykle.
Może Type R Combi jeśli będzie w ogóle taki nawiąże do Foki ST z wydechem, ale to dopiero za 2-3 lata....na razie pozostaje nijakość....
No cóż trumna jak trumna, najfajniejszą wersją nie będzie... Przynajmniej bagażnik wygląda na mniej "doklejony" niż w Aerodecku niegdyś... Ale nawet Toytoy w Aurisie jakoś spójniej te linie poprowadził. Ale fakt, koncept niepotrzebnie okroili... Szkoda. Ja tam też czekam na Rkę.
Przesadzacie z tym, ze jest padaka a koncept był super. Kolor może niezbyt chwytliwy i zastanawiam się czy wybór felg najkorzystniejszy, ale auto jest baaardzo zbliżone do concepta.
Oczywiście nie ma paru conceptowych smaczków jak lampy neonowe z przodu i tyłu czy wydech w zderzaku. Concept poza tym jest jakby na większej feldze i lekkiej glebie a to mocno zmienia auto.
Z rzeczy, które można zauważyć, to wersja produkcyjna ma wlew paliwa :cool: i nieco inne przetłoczenie na dole tylnych drzwi i zderzaka. Spoiler też nieco mniejszy, a klapa bagażnika sięga sporo niżej i ma wycieraczkę :cool:
http://imageshack.us/a/img96/2749/lb9s.jpg
http://cdn21.se.smcloud.net/t/photos/thumbnails/207778/honda_civic_tourer_concept_640x0_rozmiar-niestandardowy.jpg
http://imageshack.us/a/img585/8273/batv.jpg
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2013/03/2013-Honda-Civic-Tourer-Concept-Left-Side.jpg
http://imageshack.us/a/img854/4868/j00z.jpg
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2013/03/2013-Honda-Civic-Tourer-Concept-Rear-7-8-Left.jpg
http://imageshack.us/a/img580/7238/0pqt.jpg
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2013_honda_civic_tourer_wagon_concept_05-0306-m:930x584.jpg
No i kącept ma jeszcze nielegalnie przyciemnione wszystkie szyby, co oczywiście uatrakcyjnia wygląd :)
Niby detale w tym koncepcie, a robią ogromną różnicę - z przodu bardziej agresywnie, z tyłu wydech, inny spojler, nawet trzecie światło stopu większe i jest to coś.....no ale księgowy nie pozwolił - za bardzo bajerancko i dupa zbita ;) - kolejne kombi kompaktowe i nic więcej, do tego stare silniki - aż trzy ! :D z czego jeden w zasadzie do niczego się nie nadaje - 1.4 i mamy znowu to czego nie lubię - zwyczajną nijakość.....
Cierpliwości... Myślę,ze za jakisczas jakis nowy benzyniak sie pojawi w ofercie
Tak jak zombie napisał... Moim zdaniem zwłaszcza ten tył spaprali. Mi się kombi ogólnie nie podobają, ale ten koncept chwytał za oczy, a teraz już nie ma czym :)
Tak jak zombie napisał... Moim zdaniem zwłaszcza ten tył spaprali. Mi się kombi ogólnie nie podobają, ale ten koncept chwytał za oczy, a teraz już nie ma czym :)
a ja wam powiem że na żywo będzie wyglądał zaje.....tak jak i hatchback :)
a ja wam powiem że na żywo będzie wyglądał zaje.....tak jak i hatchback :)
Czyli zajekluchowato, niestety możesz mieć rację ;)
Czyli zajekluchowato, niestety możesz mieć rację ;)
Nie przesadzaj, ja na początku tez byłem nastawiony sceptycznie i wydawało mi się, że IX wygląda gorzej od VIII, ale już od dłuższego czasu uważam, że linia IX jest zdecydowanie ładniejsza. Zanim kupiłem IX, szukałem VIII, ale teraz nie żałuję zakupu. Oczywiście to kwestia gustu, ale uważam, że Honda zdecydowanie wyróżnia się stylistycznie od innych aut. Na razie dużo osób czepia się do tyłu, mi się podoba i sami zobaczycie, że wiele innych marek wprowadzi teraz na rynek różne rozwiązania, które początkowo będą wydawały nam się dziwne, nawet brzydkie, ale jest kwestią czasu, kiedy zaczną się wszystkim podobać. Podobnie jest z ciuchami :)
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=70722 - nawet na forum Skody dyskutują o Civicu :D
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=70722 - nawet na forum Skody dyskutują o Civicu :D
Bo to powinna być skoda następnej generacji :) Wielki bagażnik + ekonomiczny gnój, czyli to co miłośnicy Szkód miłują najbardziej.
Smutne jest to, że jedynym zapowiadanym na bliską przyszłość modelem jest funkcjonalne kombi, a nie fajne coupe czy 3d hatchback z kosiarką pod maską i ok. 135 cm wzrostu. Z drugiej strony przynajmniej nie muszę sobie zawracać głowy oszczędzaniem na nowe auto, bo nie ma na co. :)
Z drugiej strony przynajmniej nie muszę sobie zawracać głowy oszczędzaniem na nowe auto, bo nie ma na co.
A na TO (http://www.magazynauto.pl/wiadomosci/nowosci/testy-nowej-hondy-civic-type-r-video,vId,1184990) ? :o
A na TO (http://www.magazynauto.pl/wiadomosci/nowosci/testy-nowej-hondy-civic-type-r-video,vId,1184990) ? :o
Pieciodrzwiowy opasły kluch, gdzie mu tam do EJ6 :-)
Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2
oglądając filmik odczułem sporą ekscytację. Chyba zacznę oszczędzać w mojej śwince skarbonce na nowego Type-R. Podobne "podjaranie" czułem kiedy zobaczyłem pierwszy raz 8 gen i jego trójkątne wydechy...i już nie chciałem żadnego innego auta.
http://moto.money.pl/wiadomosci/aktualnosci/artykul/honda;civic;tourer;type;s;-;czy;powstanie,49,0,1333041.html - może będzie Type S - obniżą, utwardzą tak, że plomby powypadają, wrzucą felgi 18 ", co zwiększy masę koła do 27 kg :p, dołożą nakładki z dumnym napisem Type S i oczywiście nie dodadzą mocniejszego silnika....ot i cała współczesna Honda....;)
oglądając filmik odczułem sporą ekscytację. Chyba zacznę oszczędzać w mojej śwince skarbonce na nowego Type-R. Podobne "podjaranie" czułem kiedy zobaczyłem pierwszy raz 8 gen i jego trójkątne wydechy...i już nie chciałem żadnego innego auta.
Jeśli nowy Type R będzie miał ok. 300 koni to będzie kosztował ze 150.000 zł - to musi być gruba świnio-skarbonka :p Na trójkątne wydechy mnie też nabrali - podwójny wydech z dwóch stron robił błędne wyobrażenie o mocy, a poweru brakowało, oj brakowało....
każdy wyobraża sobie co chce. Jazda próbna weryfikuje wszystko. Można uniknąć w ten sposób późniejszych rozczarowań, narzekań i bóg wie jeszcze czego na forum. Mi trójkatne wydechy bardzo podobały się jako zabieg stylistyczny.
Jak się człowiekowi naprawdę podoba stylistycznie i jeszcze miał zaufanie do marki, a ufo mogło się podobać choćby przez swoją inność to ani nie zwróci specjalnie uwagi na jeździe próbnej na niedostatki wykończenia, a silnik usprawiedliwi, że może nie dotarty, albo się człek pocieszy, że tak naprawdę to jeszcze mu nie depnął, no a jak już wyjedzie z salonu to pozamiatane, choć chciałby wracać ;)
zombie6, samochód nie służy wyłącznie do tego, żeby zawsze być pierwszym ze świateł i rozwijać kosmiczne prędkości. Znamy już Twoje zdanie na temat osiągów silnika 1.8 i nie musisz w każdym kolejnym poście do tego wracać. Do normalnej jazdy moc i osiągi tego silnika są w zupełności wystarczające. Kup sobie Nissana GTR i ciesz się, że nie masz konkurencji na starcie.
o wypraszam sobie. Nissan GTR to moje wymarzone auto. Nie chciałbym się dowiedzieć, że jest do niczego ;-) EOT
No maszynka jak trzeba, ale masz rację, że po zakupie kolega zombie6 mógłby wieszać na nim psy ;) Bez urazy:)
Nie sądzę, GTR niczego nie udaje ;)
A silnik 1.8 cos udaje ? :confused:
Albo ogólnie UFO cos udawało ?
Lol w Twoim świece są też smoki ?
Mój Type S udawał sportowe auto - wył i pił jak smok, ale na tym się kończyło jego usportowienie, no może jeszcze plomby z zębisków wybijał twardym jak kamień zawiasem :)
chyba nie jezdziles na twardym zawiasie jak TypeS wg. Ciebie mial zawias 'twardy jak kamien' jak to okresliles..
chyba nie jezdziles na twardym zawiasie jak TypeS wg. Ciebie mial zawias 'twardy jak kamien' jak to okresliles..
Ujmę to inaczej - mój Type S miał twardość zawiasu kompletnie nieadekwatną do swoich mizernych osiągów silnika 1.8, a i tak jakby nie kontrola trakcji to nieraz byłoby niebezpiecznie, bo z powodu belki z tyłu właściwości jezdne były niepewne.....do tego wszystkiego dochodziły słabiutkie hamulce i mieliśmy karykaturkę auta usportowionego.....
adamkatowice
04-09-13, 19:39
Kolego zombie6.... przewijają się w każdym wątku na forum Twoje negatywne opinie o civicu... i sam się zaczynam zastanawiać, po co tracisz czas na uświadamianie użytkowników jakim padłem jeżdżą? Chcesz im zepsuć humor czy sobie poprawić? Przecież to nie ma już sensu.... w każdym temacie wbijasz szpilkę i uświadamiasz "nas" że nie mamy tak wyścigowych samochodów jak Ty, takiego zacięcia sportowego i gustu i wszyscy zrobiliśmy źle kupując to auto. Proponuję, pozwól nam cieszyć się naszymi autami po swojemu i użytkować je tak jak nam się podoba, a Ty pozostaw swoje opinie dla siebie i idź dalej się ścigać z własnym cieniem i wykorzystywać pełny zakres obrotów, emocji i adrenaliny. Nie mam zamiaru tym postem Ciebie obrazić, pozdrawiam.
trochę OT, ale chętnie obejrzałbym wzorzec auta doskonałego i trochę się nim pozachwycał (w szczególności cud maszynę kolegi Zombiego-może jakiś link do forum, na którym to auto jest prezentowane?)
To nie są negatywne, a racjonalne opinie zawiedzionego miłośnika marki, który liczy na to, że może kiedyś Honda się obudzi....na razie zaś zaklinam Hondę by nie robiła Type S z kombika 1.4 czy 1.8 wsadzając ładniejsze i CIĘŻSZE felgi oraz listwę z napisem, bo pewnie już o tym myślą....
butler.gdansk
05-09-13, 12:45
Z tym że w Twoim wykonaniu te opinie są żałosne...
To tak jakby kupić nową Honda Civic Tourer i mieć pretensje że pralka z kompletem pasażerów się nim nie zmieści. A przecież to kombi...
Kupując nowe auto w pierwszej kolejności bierzemy pod uwagę budżet jaki mamy oraz oczekiwania jaki nam przyświęcają w stosunku do samego samochodu.
Nie wyobrażam sobie kupna NOWEGO auta bez wcześniejszego testowania go pod wszystkimi możliwymi sposobami które są dla mnie istotne jako nowego właściciela.
A Ty... Siup... I wielce rozżalony bo 140KM słabo napędza auto ważące ponad 1300kg. Przecież to było do przewidzenia że to nie rakieta.
To nie samochód jest kiepski, tylko to Ty dałeś ciała kupując go bez sprawdzenia.
Rozumiem że można być rozżalonym że Honda nie ma w tej chwili mocniejszego Hot Hatcha i też nad tym ubolewam, ale przeglądając wątki w których się udzielałeś widzę że ciągle jak mantrę powtarzasz jaki ten Civ jest kiepski, co nie ma nic wspólnego z ogólną obiektywną oceną większości użytkowników.
Weź przestań kreować się na upośledzonego i daj se na wstrzymanie, tyle razy zwracano Ci uwagę na Twoje wpisy że mógłbyś przestać już trolować.
=> butler
Piszę teraz o naklejkach Type S, a Ty wbijasz się ni z gruchy ni z pietruchy powtarzając stare slogany...... Więc i ja powtórzę - wcześniej miałem 1.6 110 KM 152 NM ( są to rzeczywiste, a nawet wyższe dane: 115 KM i 155 NM) w VII -genie i nie narzekałem - auto jechało b. dobrze przy masie 1145 kg, chciało jechać przede wszystkim nawet z niższych obrotów, z łatwością nabierało prędkości i uzyskiwało v. max, nie było ociężałe, trudno nie wejść w Type S - 140 KM 174 NM (teoretycznie jak się okazało) w aucie o masie 1270 kg jak lubisz Hondę i na dodatek Ci się podoba stylistycznie.
Moim celem nie jest wyśmiewanie nabywców nowych Hond - ile razy mam to powtarzać ????, a m.in. pomstowanie na współczesną politykę Hondy, na pewno nie pospolity trolling, a skoro trafne opinie - nie jakieś tam wyssane z palca dyrdymały zatwardziały fanatyk uważa za żałosne to już nie moja brocha.....
kto Ci powiedzial ze TypeS jest sportowym modelem, ze miales nie wiadomo jakie oczekiwania? przeciez to jest usportowiona wersja stylistyczna bardziej niz ukierunkowana na osiagi.
poza wygladem, jedyne co w niej jest bardziej sportowe w porownaniu do 5d to poszerzony rozstaw kol przez mniejsze et fabrycznych felg a silnik ten sam co w 5d
przecież czytales chyba dane katalogowe to mogles porownac czy sa jednakowe dla 5d i typeS, ktorego wybrales a nie teraz kreujesz sie na oszukanego przez marke Honda.
podobnie mogles sobie na papierze porownac jek to sie mialo do Twojego poprzedniego samochodu a z tego co wiem to jest lepiej. a tak przy okazji - mierzyłeś rzeczywiste osiagi obu samochodow czy dupohamownia ci mowi ze 8 gen jest wolniejszy od 7 ktorego miales?
jak chciales osiagow trzeba bylo kupic R-ke ale wtedy bys dopiero mial podstawy do narzekania na twardy zawias...
kolejna rzecz: skoro kupowales auto kierujac sie glownie danymi na papierze to osiagi nie powinny cie to dziwic - 25KM wiecej ale 125kg tez przybylo, szerokie opony itp itd wiec mozna sie bylo spodziewac ze szoku nie doznasz prowadzac w swoj ulubiony sposob
Poza tym w poprzednim samochodzie nie miales i-vtec'a, ktory nie otwiera w pelni zaworow dolotowych ponizej 4000 zeby obnizyc zuzycie paliwa a w tym masz, dlatego pewnie nie idzie tak chetnie z dolu jak poprzednie twoje auto, wiec pretensje miej do siebie ze nie zglebiles tematu, bo byla o tym mowa w roznych ogolnodostepnych materialach.
a jak myslisz ze "honda sie obudzi", bo 100 razy napiszesz to samo na tym forum to moge cie oswiecic: oni prawdopodnie nie czytaja tego forum, podobnie jak setek innych forow i nie kieruja sie glownie opiniami "zawiedzionych miłośnikow marki" tylko "szeregiem innych czynnikow", ze ujme to w taki ogolnik, a forum czytamy my - uzytkownicy tych samochodow i mamy juz w wiekszosci na temat swoich samochodow wyrobione zdanie:)
a zeby nie bylo zupelnie OT to powiem ze w Tourerze bardzo podoba mi sie linia samochodu i ogromna pojemnosc bagaznika, szkoda tylko ze nie bedzie go z dieslem 2,2 na naszym rynku, bo 1,6 mimo ze calkiem przyjemnie jezdzi to jak dla mnie jest troszke za wolny. ciekawe czy da sie go chipowac i co z tego wychodzi ale juz fabrycznie ten silnik ma niezle osiagi jak na taka niewielka pojemnosc..
no i strach sie bac jak Honda wyceni to cudo bo mam dziwne przeczucie ze jak zwykle bedzie jakies 15% za drogi:(
butler.gdansk
05-09-13, 14:11
Ja fanatyk? To moja pierwsza Honda i czy kupię następną to ocenię dopiero po tym jak spełni moje oczekiwania (w odróżnieniu od Ciebie).
Civic jest w prowadzeniu na pewno w czołówce, zresztą zawsze w niej był. Twardy zawias? Nie wiem o czym Ty w ogóle piszesz. Pewnie że to nie kanapa, ale twardy to jest Type-R a nie Type-S. Hamulce średnie, ale nie kiepskie. Były adekwatne do osiągów auta.
Mniej niż 9 sekund do 100km/h to źle?
Nie stać kogoś na mocne auto, to może kupić chociaż takie które wizualnie będzie na takie wyglądało. O gustach się nie dyskutuje.
Co z tego że 1.4 ma 13 sekund do setki? Mi by to nie odpowiadało, Ty byś pewnie to w ogóle wyśmiał... Ale jeżdżą ich tysiące i jakoś ludzie są zadowoleni.
Mój ojciec chce kupić nowe auto - Fiata 500L. Przejechał się się wersją 85KM która waży 1400kg i jest zdecydowany na kupno.
Ja się pukam w głowę, ale dla niego to tylko środek transportu i po jeździe próbnej był w mega zadowoleniu. A ma ponad 15 sekund do 100km/h...
Nowy Civ Tourer pewnie otrzyma 1.4 100KM jako podstawową i dobrej dynamiki po nim spodziewać się też nie będzie można.
Ale to nie znaczy można z góry założyć że to kiepskie auto, bo preferencje ustala indywidualnie.
... taka dyskusja o tym czy Civic to "dobre auto" przypomina mi tłumaczenie głupiemu do czego służy rozum :)
wg mnie forum jest od udzielania porad i wymiany doświadczeń a nie próby negacji dokonanego wyboru - jeśli ktoś jest niezadowolony z posiadanego auta to może je sprzedać ( tak zrobił zombie ) i niech ten cykl się już zakończy - dziękujemy Panu zombiemu za cenne spostrzeżenia ...
Butler - nie martw się :) masz dobre auto ....
Trzy uwagi na koniec:
- kiedyś dla Hondy oznaczenie Type S coś znaczyło...nie był to tylko znaczek czy opcja wyposażenia....
- Honda to chyba jedyna obecnie marka, która produkuje coraz słabsze auta i ma tak znikomą gamę silnikową np. Type R VIII gen. był wolniejszy od VII gen. - ewenement w tej klasie, bo każdy wypuszcza coraz mocniejsze GTI.....tak samo silnik 1.8 VIII zachowywał się gorzej od 1.6 VII gen., a IX gen jest jeszcze słabszy i ma cudowny guzik : "ECON" by było zabawniej....
- dziwnym jest by producent o takiej renomie oferował silnik 140 KM 174 NM, który jest w stanie na hamowni wypluć nawet 126 KM i 142 NM.....sama ekologia nie może uzasadniać takiej słabości..........
I tyle ;)
Trzy uwagi na koniec:
- kiedyś dla Hondy oznaczenie Type S coś znaczyło...nie był to tylko znaczek czy opcja wyposażenia....
Kiedyś to znaczy kiedy? Bo właśnie tak akurat było. To były wersje wyposażeniowe mocnych silnikowo odmian (chociaż i tu zdarzały się wyjątki)
W Civicu Type S był w 6 gen i były to niemal chałupniczo przerobione modele VTi (3 i 5d) przez Hondę Swiss. Miały inne felgi i fotele w skorze i alcantarze.
Preluda Type S w 5gen (tylko w JDM) to też specjalna odmiana bazująca na VTi
Accord Type S (w 7 gen i 8 gen) to tylko "usportowione" pakiety stylistyczne jak komuś nie pasował chrom i skóra w Execu :) nie było rożnic w zawieszeniu czy silniku. Ba, zdarzały się Type S z automatem a zdaje się w UK był Type S 2.0 155 KM. Jedynym rzekłbym wynalazkiem to obecny Accord TypeS i-DTEC, bo nie można kupić innej opcji wyposażenia z 180KM dieslem.
- dziwnym jest by producent o takiej renomie oferował silnik 140 KM 174 NM, który jest w stanie na hamowni wypluć nawet 126 KM i 142 NM.....sama ekologia nie może uzasadniać takiej słabości..........
Hamownia hamowni nie równa a i czas tu ma znaczenie. Na początku modelu EP3, jak ktoś miał na rolkach 190 KM to już była "zdrowa seria". Mimo wszystko były zastanawiająco szybkie przy starciach z innymi autami. Teraz po kilku latach auta z większymi przebiegami jako serie regularnie wypluwają 200+
Tak samo z FN2, na początku modelu było słabo i też była afera, że nie trzymają mocy, teraz jakoś kto nie pojedzie na hamownię to jest 200+.
Na zlocie Adiwawa hamował swojego nomen omen TypeSa i wypluło 173 KM, pojechał na inną hamownię i jest sporo więcej (zdaje się 198 KM) i co to oznacza? Hamownia hamowni nie równa a ich kalibracja pozostawia wiele do życzenia.
PS.
Moze zarejestruj się gdzieś tutaj www.focusklubpolska.pl albo forum.fordclubpolska.org (dwa pierwsze wyniki z googla na ford focus forum) i tam sobie zniechęcaj do Hondy ;) tutaj jak już ktoś kiedyś zauważył, raczej są ludzie, którzy mają już Hondy a Twoje posty raczej nie spowodują, że nagle zaczną nienawidzić swoich auta i przesiądą się na forda :)
no, był jeszcze civic type-s VII gen, na niektórych rynkach zwany po prostu VSA. Wychodzi, że była to jedyna "usportowiona" wersja ze znaczkiem type-s. Posiadała pięciodrzwiowe nadwozie z silinikiem 2.0 podkręconym do 160 kucy i to wszystko. Szczerze mówiąc planowałem zakup tej wersji, ale kiedy zobaczyłem concept car VIII gen to się zakochałem. Podobnie jest teraz z Tourerem, choć uczucie nie jest już tak silne.
no, był jeszcze civic type-s VII gen, na niektórych rynkach zwany po prostu VSA. Wychodzi, że była to jedyna "usportowiona" wersja ze znaczkiem type-s. Posiadała pięciodrzwiowe nadwozie z silinikiem 2.0 podkręconym do 160 kucy i to wszystko. Szczerze mówiąc planowałem zakup tej wersji, ale kiedy zobaczyłem concept car VIII gen to się zakochałem. Podobnie jest teraz z Tourerem, choć uczucie nie jest już tak silne.
Fakt, zdaje się w UK nazywali go Type S. Na większości rynków europejskich to była wersja SPORT (Niemcy, Austria), a na niekórych rynkach VSA (np u nas). Też się swego czasu zastanawiałem, bo auto jest wyposażone po kokardę (półskóry, tempomat, sterowanie radiem z kierownicy etc), ale słabo, że ma skrzynię 5, i do tego nie najatrakcyjniej wygląda
A co do mocy, to można dyskutować czy był podkręcony ze 155 czy raczej wykastrowany z 200, które miały topowe K20 w Euro specu :cool:
z tego co pamietam to pod maską siedział silnik od Accorda... Szkoda, że w Civicu Tourer nie będzie mocniejszego silnika, np jakiegoś 2.4. Przytuliłbym takie auto bez zastanowienia.
Trzy uwagi na koniec:
- kiedyś dla Hondy oznaczenie Type S coś znaczyło...nie był to tylko znaczek czy opcja wyposażenia....
- Honda to chyba jedyna obecnie marka, która produkuje coraz słabsze auta i ma tak znikomą gamę silnikową np. Type R VIII gen. był wolniejszy od VII gen. - ewenement w tej klasie, bo każdy wypuszcza coraz mocniejsze GTI.....tak samo silnik 1.8 VIII zachowywał się gorzej od 1.6 VII gen., a IX gen jest jeszcze słabszy i ma cudowny guzik : "ECON" by było zabawniej....
- dziwnym jest by producent o takiej renomie oferował silnik 140 KM 174 NM, który jest w stanie na hamowni wypluć nawet 126 KM i 142 NM.....sama ekologia nie może uzasadniać takiej słabości..........
I tyle ;)
Kolego, nie bierz wszystkiego w życiu na poważnie, bo szkoda zdrowia. Nie tylko Honda, ale też inne bardziej prestiżowe marki mają wtopy w jakie nikt kiedyś by nie uwierzył. Sam jeżdżę Mercedesem, Toyotą i Hondą, która jest mojej żony. Być może ktoś opluje jakość plastików, czy tak jak Ty silnik itd, jedno jest pewne, mnie i mojej żonie to auto się podoba choć mam lepsze (w opinii internautów) w garażu. A to jest decydujący czynnik o zakupie auta. Jeżeli chcesz auto sportowe to kup sobie coś 300 konnego i przestań jeździć kompaktami na hamownię. Dla mnie akurat liczy się frajda z jazdy i dość szalony wygląd. Należy wspomnieć, że każde kolejne auto Hondy jest zupełnie inne od poprzednika, a nie jak w przypadku aut niemieckich od 15 lat auta wyglądają tak samo wewnątrz i zewnątrz. Co za różnica czy to III, IV, V, IV model, jak i tak wygląda tak samo z 30 metrów nawet trudno rozpoznać.
Trzy uwagi na koniec:
@zombi mam nadzieję, że dotrzymasz słowa i to będzie już koniec :)
z tego co pamietam to pod maską siedział silnik od Accorda... Szkoda, że w Civicu Tourer nie będzie mocniejszego silnika, np jakiegoś 2.4. Przytuliłbym takie auto bez zastanowienia.
To było K20A3, to samo co w Civicu Si (USDM) i Acurze RSX. Miał ciut więcej mocy i tyle samo momentu ale o 500rpm wyżej niż accordowy K20A6.
no i jest!
dziś siedziałem w civic tourer pierwsze wrażenia;
wiecej dodatkow 'chromowanych' ramek w koło nawiewów kierownica obszyta biała nicia tak samo podłokietnik z fajnym wzorkiem kierownica jak by grubsza z jakiegos innego materiału
felgi ciekawsze niz w 'naszych' - ciemny srodek
roleta w bagażniku rewele zwija sie po dotknieciu - ciekawe jak z zywotnoscia i dodatkowy schowek w podłodze bagaznika fajny, miesci sie dodatkowa roleta i wszystkie *******y
No auto jest fajne, niech minie 3 lata , zobaczymy jak się będzie sprawował i tylko szykować kasę:)
Kolego Jaroszy w polskim salonie widziałeś , bo do tej pory nie było tego auta u nas.
Swietne auto i bede je rozwazal jako nastepce UFO pod warunkiem, ze pojawi sie jakis sensowny silnik, bo 1.8 szalu nie robi, nowy klekot tez nie jest demonem predkosci. Ja wiem, ze to auto rodzinne, ale nie oznacza to, ze ma miec 10 sek do setki ;)
Pracuje w salonie Hondy w Belgii i dlatego widziałem/jezdziłem dostalismy auto jako pierwsi w belgii. Dzis sie dowiedziałem ze plan hondy jest taki zeby sprzedawac jak najwiecej tourerow z silnikiem 1,6diesel dlatego jest tanszy niz civic HB ceny zaczynaja sie od 14tys Euro
adamkatowice
09-01-14, 17:27
ceny w de
SPORT - 1.6 i-DTEC Diesel 88 kW/120 PS 6-Gang-Schaltgetriebe 25.550,00 €
LIFESTYLE - 1.6 i-DTEC Diesel 88 kW/120 PS 6-Gang-Schaltgetriebe 27.425,00 €
a w Belgi ma być prawie 10.000e mniej ????
No to czekamy na propozycje Hondy Poland. Bo z cenami 1.6 dla 5D pojechali w kosmos w porownaniu z innymi krajami.
Chyba pierwszy przypadek, że kombi tańsze od hb. Ale dobrze, może zarobią na stworzenie 3d żeby się nie wygłupiać z 5D typer :-)
Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka
no i jest!
dziś siedziałem w civic tourer pierwsze wrażenia;
wiecej dodatkow 'chromowanych' ramek w koło nawiewów kierownica obszyta biała nicia tak samo podłokietnik z fajnym wzorkiem kierownica jak by grubsza z jakiegos innego materiału
felgi ciekawsze niz w 'naszych' - ciemny srodek
roleta w bagażniku rewele zwija sie po dotknieciu - ciekawe jak z zywotnoscia i dodatkowy schowek w podłodze bagaznika fajny, miesci sie dodatkowa roleta i wszystkie *******y
min. takie zmiany dotkną też hatchbacka 2014, kombi i htb powinien być w lutym w naszych salonach.
http://www.autoexpress.co.uk/honda/civic/76744/honda-civic-2014-review
Swietne auto i bede je rozwazal jako nastepce UFO pod warunkiem, ze pojawi sie jakis sensowny silnik, bo 1.8 szalu nie robi, nowy klekot tez nie jest demonem predkosci. Ja wiem, ze to auto rodzinne, ale nie oznacza to, ze ma miec 10 sek do setki ;)
Honda pracuje, a pewnie już ukończyła i testuje dwa nowe silniki turbo, 1.0 3-cyl. i 1.5 4 cyl. Najzabawniejsze jest jednak to, że na tą chwilę nie ma pewności, czy oba trafią do Europy, bo pierwsze wzmianki mówią o tym, że 1.0T będzie w Europie, a 1.5T już niekoniecznie. Nawet uwzględniając spodziewane parametry pracy 1.0T, czyli może nawet 130KM i 200Nm (raczej wątpliwe przy tej pojemności), to ten silnik nie będzie niczym szczególnym i pozbawienie Europy 1.5T na 4 cylindrach byłoby fatalnym posunięciem ze strony Hondy.
http://www.autonews.com/article/20131118/OEM04/131119899/honda-readies-new-turbocharged-engines-8-speed-dual-clutch#axzz2pzGL9OtI
Uważam, że nie ma szans na mniejszą cenę kombi od hatcha, z tego co pamiętam, zapowiedzi mówią, że kombi ma być ok. 5 tys droższe. Chyba, że będą chcieli napędzić sprzedaż kombi, wątpie.
Honda pracuje, a pewnie już ukończyła i testuje dwa nowe silniki turbo, 1.0 3-cyl. i 1.5 4 cyl. Najzabawniejsze jest jednak to, że na tą chwilę nie ma pewności, czy oba trafią do Europy, bo pierwsze wzmianki mówią o tym, że 1.0T będzie w Europie, a 1.5T już niekoniecznie. Nawet uwzględniając spodziewane parametry pracy 1.0T, czyli może nawet 130KM i 200Nm (raczej wątpliwe przy tej pojemności), to ten silnik nie będzie niczym szczególnym i pozbawienie Europy 1.5T na 4 cylindrach byłoby fatalnym posunięciem ze strony Hondy.
http://www.autonews.com/article/20131118/OEM04/131119899/honda-readies-new-turbocharged-engines-8-speed-dual-clutch#axzz2pzGL9OtI
Uważam, że nie ma szans na mniejszą cenę kombi od hatcha, z tego co pamiętam, zapowiedzi mówią, że kombi ma być ok. 5 tys droższe. Chyba, że będą chcieli napędzić sprzedaż kombi, wątpie.
Wiem, czytalem o tych silnikach. O ile na 2.0T z TypeRa z wykastrowana moca nie licze, Ten 1.5 ma byc zastepstwem dla 1.8 wiec moze bedzie tez w EU - jakby mial miec jakies 180KM to bym chetnie go widzial u siebie w garazu :) z racji turbo pewnie z potencjalem na wiecej po wirusie. Pytanie czy sprzegla w doladowanych benzynach beda padac jak w sadzomiotach 2.2 ;)
The 1.5-liter is expected to hit the market in 2016, probably early in the year
No ale pewnie dopiero Xgen sie zalapie na ten silnik
A co do ceny, to w najlepszym wypadku utrzymaja cene 5D, ale i w to niespecjalnie wierze.
Buhaha, Honda idzie w 1.0 turbo 3 cyl jak inne marki niby podrzędne dla fan boy-ów Hondy, którzy nie rozumieją że obecnie marka nie ma żadnego znaczenia....no to macie...na dodatek rzucą wam ochłap w postaci JEDNEGO silniczka małolitrażowego z turbo i dalej nie będzie wyboru :p Jak widać Honda=emerytowóz i podkreślają to dobitnie.....a konkurencja na rynku dla kierowców chcących jeździć dynamicznie ogromna....w pale się nie mieści co się stało z Hondą, bo nawet ten Type R niby w 2015r. jest kpiną, bo po prostu za późno...o kilka lat za późno....i nie wiem jakim trzeba być zaślepionym fanem Hondy by tego nie widzieć....
min. takie zmiany dotkną też hatchbacka 2014, kombi i htb powinien być w lutym w naszych salonach.
http://www.autoexpress.co.uk/honda/c...ic-2014-review
u mnie w salonie juz taki jest tylko ze Comfort dozo lepiej wyglada i teraz dla wtajemniczenia jak rozpoznac rok produkcji waszych Civiców jesli i vinie jest E to rok 2014 jak D 2013 i anologicznie C 2012. W ramach sprostowania tego co napisałem
Dzis sie dowiedziałem ze plan hondy jest taki zeby sprzedawac jak najwiecej tourerow z silnikiem 1,6diesel dlatego jest tanszy niz civic HB ceny zaczynaja sie od 14tys Euro
Jest plan sprzedazy 1,6d jak najwiecej, a cena 13,450E dotyczy wesji S czasami brak przecinka zmienia caly sens zdania
byłem w tym tygodniu w salonie Hondy w Mirkowie ( pod wrocławiem) w celu oglądniecia nowego civa ( członek mojej rodziny bedzie musiał kupic jakies nowe auto na dzialalnosc gospodarcza , Skody ani Kii nie chce ze wzgledu na tandetne i ponure wykonczenie a dzieki wyprzedazy rocznika 2013 w Hondzie mozna kupic nowego civca o pare $$ mniej -niewazne) Rozmaiwałem z ekipa z aso i powiedzieli mi ,że Tourier ma sie pojawic na przelomie lutego/marca i wersja 1.6 i-dtec nie bedzie u nas tansza niz r18. Diesla 2,2 wogole nie bedzie w nowym civic'u w Polsce a szkoda bo to według mnie jedyna słuszna jednostka do touriera ( malo pali ,nie ma wad wieku dzieciecego ( z 1,6 i-dtec jeszcze nie wiadomo), i w porównaniu z r18 to przepasc zreszta kto prowadzil r18 i n22 wie o czym mowie ) Co wiecej Panowie w Aso twierdzą ze ten 1,6 i-dtec radzi sobie bardzo dobrze nawet z nowym CRV - pozyjemy zobaczymy. Ogolnie jestem ciekaw jak nowe zawieszenie touriera poradzi sobie na polskich drogach- tyl bedzie mozna ustawiac z kokpitu w 3 pozycjach . Napewno cena takiego nowego amortyzatorka do touriera bedzie kosmiczna.
Osobiscie uważam, że ten 1,6 i -dtec jest calkiem dobra propozycją do Civica. Osiagi takie same jak r18, niewiele drozszy a spala podobno o polowe mniej. Ciekaw jestem co bedzie ze sprzegłami w tym modelu gdyz moment jak na 1.6 ma calkiem spory 300Nm.
Ale to chyba nie chodzi, zeby 1.6 iDTEC byl tanszy od R18, tylko ma byc tanszy od 1.6 iDTEC 5D - przynajmniej ja to tak zrozumialem.
A co do N22. To wg info prasowego N22 w ogole nie bedzie w Tourerze - nie tylko w PL, co więcej, ma zniknąć też z 5D. Będzie tylko benzyna 1.4 i 1.8 i diesel 1.6.
A co do tego, ze 1.6 jest niewiele drozszy niz 1.8 to hmmmm chyba w zle cenniki popatrzyles :D Faktycznie, w innych krajach 1.6 kosztuje tyle co 1.8 z automatem i bylaby to u nas tez dobra cena - tj 4 tys wiecej niz 1.8 z reczna skrzynia w tej samej wersji. Z tym, ze w PL doplata do diesla to ponad 11 tys Sporo za duzo
A co do tego, ze 1.6 jest niewiele drozszy niz 1.8 to hmmmm chyba w zle cenniki popatrzyles Faktycznie, w innych krajach 1.6 kosztuje tyle co 1.8 z automatem i bylaby to u nas tez dobra cena - tj 4 tys wiecej niz 1.8 z reczna skrzynia w tej samej wersji. Z tym, ze w PL doplata do diesla to ponad 11 tys Sporo za duzo
masz racje na civa 1.8 patrzyłem na wyprzedazy w wersji life costam kosztował cos okolo 76k pln a na 1,6 w wersji sport kosztowała cos okolo 79k pln . .
Chyba pierwszy przypadek, że kombi tańsze od hb. Ale dobrze, może zarobią na stworzenie 3d żeby się nie wygłupiać z 5D typer :-)
To już niestety przesądzone. Dla mnie to też porażka. Trzeba będzie się do tego przyzwyczaić :).
Ale dobrze, może zarobią na stworzenie 3d żeby się nie wygłupiać z 5D typer :-)
Zależy od priorytetów. U mnie Type R przejdzie TYLKO jak będzie 5D :)
Honda ujawniła ceny Tourera. Średnio będzie droższy o ok. 5000 PLN w porównaniu do HB. Czyli nie jest tak tragicznie.
Tylko, że to 5 000 więcej daje kwotę 82 000 PLN, a to za samochód klasy średniej niższej z równie średnim wyposażeniem (wersja comfort) to wg mnie trochę dużo :/
Tourer z 1.6 iDTEC w wersji SPORT za 97400 ... okazja. Lifestyle za 103 000. Spooooro
Tak z ciekawosci zajrzalem do cennika aurisa touring sports ... zaczyna sie od 62 tys.
Topowy diesel kosztuje 96tys, Honda 110.
Pobieżny przegląd specyfikacji i porównanie z tym co mam (1.8 4D comfort, IX) - z comforta wyleciały wycieraczki sterowane czujnikiem deszczu, podgrzewane fotele, automatyczne światła z czujnikiem zmroku, a teraz do dopiero w sporcie za kolejne 5 tys. więcej (a fotele to nawet dopiero w lifestyle). Tak więc nie jest to tylko kilka tys. różnicy. A jeszcze nie tak dawno można było to co kupić za sześćdziesiąt kilka tysięcy, tutaj chyba nie prędko się doczekamy jakiś obniżek i możliwości negocjacji - na razie dla mnie różnica jest rzędu 20 tys. Sporo.
adamkatowice
12-02-14, 20:49
ps. teraz nawet w SPORCIE nie ma grzanych foteli.... i niestety jak chcesz mieć wyposażone auto to wybierasz między livestyle a exe.... tylko że exe nie jest jakaś super - EKOLOGICZNA skóra ! szklany dach którego nie otworzysz, a obniża podsufitkę. W exe dla mnie jedynie fajny jest bezkluczykowy dostęp do samochodu.... za Lifestyle w kombiku z dieslem 80-85 można by było dać, ale nie więcej... na marginesie, popatrzcie na ceny citroena c4 grand picasso.... za 75-85 macie fajne auto, przepraszam kawał fajnego auta, mega rodzinnego.... 3 lata gwarancji, a jak sie bedzie dbało to nawet tak tragicznie nie straci na wartości...
Dzisiaj przez przypadek w necie przeczytałem ceny nowego Tourera , choć uwielbiam Hondę cena jak dla mnie z kosmosu.
Taka cena byłaby do zaakceptowania za 2.2 D 180 KM, a tak kolejny raz strzelają sobie w kolano, moim zdaniem już się nie przebudzą, bo czas leci a oni dalej swoją bzdurną politykę prowadzą....Type R spokojnie będzie kosztował 150.000 zł, a poza nim żadnego sensownego silnika do Hondy (takiego nie dla emerytów) nadal nie będzie, a ceny z kosmosu.....
I tak ludzie będą kupować, nie każdy potrzebuje samochód do wyścigów, ja mam teraz 3 hondę i tym roku kupię kolejną. Dlaczego dlatego że te samochody tracą bardzo mało na wartości i zmieniając co 3 lata mało tracę, a że się nie psuja to jeżdżę tylko na przeglądy.
Taka cena byłaby do zaakceptowania za 2.2 D 180 KM, a tak kolejny raz strzelają sobie w kolano, moim zdaniem już się nie przebudzą, bo czas leci a oni dalej swoją bzdurną politykę prowadzą....Type R spokojnie będzie kosztował 150.000 zł, a poza nim żadnego sensownego silnika do Hondy (takiego nie dla emerytów) nadal nie będzie, a ceny z kosmosu.....
za bardzo się o Hondę nie martw...poradzą sobie bo mają dobrą renomę i twoje marudzenia tego nie zmieni
Stracili sporo na opinii w ostatnich latach, ceny używek też polecą w końcu, bo ileż można jechać na legendzie....zresztą sami zobaczycie ;)
Naprawdę zrób nam wszystkim przysługę i nie pisz nic już prosze na forum samochód których nie lubisz. Wydaje mi się że to podpada pod przypadek kliniczny.
[QUOTE=zombie6;2204180]Stracili sporo na opinii w ostatnich latach, ceny używek też polecą w końcu, bo ileż można jechać na legendzie....zresztą sami zobaczycie ;)[/QUOTE
Ceny używek Hondy na pewno jeszcze długo długo dłuuuuuuuuuuuuugo a właściwie to nigdy nie będą miały takiego spadku wartości jak zarąbiste Fordy :) A cena nowego Tourera jest taka a nie inna. Jak kogoś stać to kupuje jak nie to nie kupuje i tyle. Jak dla mnie czy ona kosztuje katalogowo 81 czy kosztowałaby 61 nie ma większego znaczenia bo nie mam takich środków. Ale jakbym miał kupić Forda za 70 a Honde za 80 to bym się zadłużył :) i kupił Honde ( jakoś klasyczne hasło Ford gówno wort w mojej głowie jest bardzo głęboko osadzone :) )
[QUOTE=zombie6;2204180]Stracili sporo na opinii w ostatnich latach, ceny używek też polecą w końcu, bo ileż można jechać na legendzie....zresztą sami zobaczycie ;)[/QUOTE
Ceny używek Hondy na pewno jeszcze długo długo dłuuuuuuuuuuuuugo a właściwie to nigdy nie będą miały takiego spadku wartości jak zarąbiste Fordy :) A cena nowego Tourera jest taka a nie inna. Jak kogoś stać to kupuje jak nie to nie kupuje i tyle. Jak dla mnie czy ona kosztuje katalogowo 81 czy kosztowałaby 61 nie ma większego znaczenia bo nie mam takich środków. Ale jakbym miał kupić Forda za 70 a Honde za 80 to bym się zadłużył :) i kupił Honde ( jakoś klasyczne hasło Ford gówno wort w mojej głowie jest bardzo głęboko osadzone :) )
A co mnie obchodzi Ford ? - to jest forum Civica, ale swoją drogą nie ma to jak naiwnie zaślepiony fan-boy żyjący przemijającą legendą ;) Bezcenny post :D
A co mnie obchodzi Ford ? - to jest forum Civica, ale swoją drogą nie ma to jak naiwnie zaślepiony fan-boy żyjący przemijającą legendą Bezcenny post
A no przecież to ty jeździsz teraz Fordem :)- nie bierz tego do siebie :) no ale wiesz wszystkie powiedzenia, przyslowia itd mają w sobie część prawdy np. "człowiek uczy się na własnych błędach", "bez pracy nie ma kołaczy", "kłamstwo ma krótkie nogi", " Ford gówno wort" itd. A co do poprzedniego posta to czytaj do końca, a nie oburzasz się jakbyś czuł się urażony jego pierwszymi zdaniami.
Honda Panowie, jest droga bo nie wchodzi we flotę, i tu jest niestety pies pogrzebany. Jeżeli chodzi o wybór to faktycznie na obecną chwilę jest tak duży, że każdy z nas na pewno wybierze coś dla siebie, a jeśli to będzie Honda to tylko dobrze o niej świadczy. W przypadku Type R-a, też z niecierpliwością czekam na odsłonę, myślę, że cena będzie się wahała między 110-130 tyś., muszą wziąć wiele czynników pod uwagę a przede wszystkim fakt, iż dalej będzie to FWD a za 165 tyś. można wziąć roczne (z salonu) AWD STI, lub za 155 tyś. EVO.
A no przecież to ty jeździsz teraz Fordem :)- nie bierz tego do siebie :) no ale wiesz wszystkie powiedzenia, przyslowia itd mają w sobie część prawdy np. "człowiek uczy się na własnych błędach", "bez pracy nie ma kołaczy", "kłamstwo ma krótkie nogi", " Ford gówno wort" itd. A co do poprzedniego posta to czytaj do końca, a nie oburzasz się jakbyś czuł się urażony jego pierwszymi zdaniami.
Urażony ? Kolego ja się świetnie bawię jak widzę jak ktoś zaślepiony jest dozgonną miłością do kawałka blachy jednej marki, która tak zeszła na psy w ostatnich latach :))) Mnie marka nie jara, a przyjemność z jazdy to już i owszem :)
Jak ktoś uważa, że Type R będzie kosztował 110-130 tys. zł to jest naiwnym optymistą ;)))) Nawet 110 tys. to kosztuje emerytowóz o którym jest ten wątek ;)
Przepraszam wszystkich za OT, ale musiałem w paru słowach odnieść się do szczeniackiego trollingu :)
Naprawdę zrób nam wszystkim przysługę i nie pisz nic już prosze na forum samochód których nie lubisz. Wydaje mi się że to podpada pod przypadek kliniczny.
A kto powiedział, ze nie lubię ? ja nie stawiam po prostu ołtarzyków żadnej marce, a przypadki kliniczne to ja widzę na tym forum i to nie jeden ;) Natomiast nikomu na pewno nie zabraniam pisać .
W kółko to samo.
Zoombi już Ci pisałem, że ludzie kupują samochody z silnikami wolnossącymi po to, żeby mieć jak największą szansę spokoju przez kilka lat. Jeśli prawdopodobieństwo awarii zmiejsza mi się choćby o 10% (czysto hipotetycznie), to ja wybieram wolnossaka pomimo gorszych osiągów spod świateł itd. Kupując nowy samochód chodziło mi o to,żebym nie musiał martwić siebędąc np w Portugalii, że coś się stanie z silnikiem (wiem napiszesz nie ma nigdy pewności w żadnym aucie), ale ja chce powiedziec o zminimalizowaniu ryzyka. Napiszesz też o przyjemności prowadzenia silnika z turbo ok ale rozpędzajac wolnossaka do tych 150km/h na autostradzie i włączajac tempomat robiac w ten sposób setki km na prawdę niepotrzebne są te przyspieszenia. Podobnie w mieście na poco mi pierwsze miejsce spod świateł??? Czy ja mam 18 lat? Napiszesz że nowe auto się nie popsuje ok ale po 50-80- tys mogą wyjśc różne michałki, a ja chce mieć swięty spokój i jestem wstanie zrezygnowac z tej wielkiej przyjemnosci jazdy z turbo. Poza tym akurat V-tec Hondy nie jest az taką zawalidrogą jak piszesz. Jego moc jest rozwijana liniowo stąd brak uczucia wciśnięcia w fotel, pomiary pokazują, że tragedii to nie ma.
Zombie chłopie, (babo??) nikt ci tu Forda nie doradzał więc już daj spokój. Weź go albo sprzedaj albo wrzuć do rzeki a nie Nas męczysz swoimi wywodami na siłę jaki to on nie jest *****isty. A poza tym ocknij się. Piszesz na forum Civica więc spodziewałeś się fan-boy'ów Focusa? ZOmbie6 tak jak piłka jest do kopania tak Troll jest do trolowania.
butler.gdansk
14-02-14, 09:40
Pisałem mu to już wcześniej dosadniej, ale on tego nie rozumie. Zrozumcie że jemu sprawia przyjemność wkurzać innych manipulując faktami znacznie je przekolorywując i wyśmiewa tych inaczej myślących uznając swoje subiektywne odczucia za te jedyne prawdziwe mianując się wyrocznią w każdym temacie w którym się wypowiada.
W kółko to samo.
Zoombi już Ci pisałem, że ludzie kupują samochody z silnikami wolnossącymi po to, żeby mieć jak największą szansę spokoju przez kilka lat. Jeśli prawdopodobieństwo awarii zmiejsza mi się choćby o 10% (czysto hipotetycznie), to ja wybieram wolnossaka pomimo gorszych osiągów spod świateł itd. Kupując nowy samochód chodziło mi o to,żebym nie musiał martwić siebędąc np w Portugalii, że coś się stanie z silnikiem (wiem napiszesz nie ma nigdy pewności w żadnym aucie), ale ja chce powiedziec o zminimalizowaniu ryzyka. Napiszesz też o przyjemności prowadzenia silnika z turbo ok ale rozpędzajac wolnossaka do tych 150km/h na autostradzie i włączajac tempomat robiac w ten sposób setki km na prawdę niepotrzebne są te przyspieszenia. Podobnie w mieście na poco mi pierwsze miejsce spod świateł??? Czy ja mam 18 lat? Napiszesz że nowe auto się nie popsuje ok ale po 50-80- tys mogą wyjśc różne michałki, a ja chce mieć swięty spokój i jestem wstanie zrezygnowac z tej wielkiej przyjemnosci jazdy z turbo. Poza tym akurat V-tec Hondy nie jest az taką zawalidrogą jak piszesz. Jego moc jest rozwijana liniowo stąd brak uczucia wciśnięcia w fotel, pomiary pokazują, że tragedii to nie ma.
Tu nie chodzi o żadne wciskanie w fotel czy sprinty spod świateł, a spokój i pewność wyprzedzania na trasie w ciszy na wysokich biegach + zupełnie inne nabieranie prędkości + brak negatywnej reakcji na włączoną klimę czy obciążenie oraz zapas pod nogą przy każdych obrotach, a więc szeroko pojęty komfort podróżowania....Do Hondy zaś mam pretensje głównie za brak wyboru - niezwykle lichą ofertę silnikową i słabą jakość wykonania aut z Anglii, gdzie można spodziewać się wszystkiego i żadnego świętego spokoju nie ma, bo mamy do czynienia z globalizmem, cięciem kosztów w każdej marce, co totalnie nie trafia do co poniektórych....Najzabawniejsze jest też to, że turbo najbardziej boją się ci, którzy robią 8-10 tys. km rocznie :D
Pisałem mu to już wcześniej dosadniej, ale on tego nie rozumie. Zrozumcie że jemu sprawia przyjemność wkurzać innych manipulując faktami znacznie je przekolorywując i wyśmiewa tych inaczej myślących uznając swoje subiektywne odczucia za te jedyne prawdziwe mianując się wyrocznią w każdym temacie w którym się wypowiada.
Bzdura, ale owszem z fan - boy-i zaślepionych mam polewkę :p Niczego nie koloryzuję natomiast, nie manipuluję faktami, bo Hondę znam od podszewki i powtarzam ci to n-ty raz, choć i tak nie zrozumiesz :p
Zombie chłopie, (babo??) nikt ci tu Forda nie doradzał więc już daj spokój. Weź go albo sprzedaj albo wrzuć do rzeki a nie Nas męczysz swoimi wywodami na siłę jaki to on nie jest *****isty. A poza tym ocknij się. Piszesz na forum Civica więc spodziewałeś się fan-boy'ów Focusa? ZOmbie6 tak jak piłka jest do kopania tak Troll jest do trolowania.
Kolejny bezcenny, szczeniacki wpis wściekłego chłopczyka w czapeczce z daszkiem :p
butler.gdansk
14-02-14, 09:52
Jakby Twoje zdanie pokrywało się z większością posiadających Civica to bym Ci przyznał rację. Ale tak nie jest. Nie raz wyśmiewałeś ludzi za niskie spalanie, za brak brania oleju itp. Nie zaprzeczaj bo już nie chce mi się grzebać w historii forum Twoich wypocin.
Elokwencji i kultury w Tobie nie ma w ogóle. Co innego mieć inne zdanie, a co innego prowokować pyskówkę, a prawie zawsze "rozmowa" z Tobą tak się kończy.
Jakby Twoje zdanie pokrywało się z większością posiadających Civica to bym Ci przyznał rację. Ale tak nie jest. Nie raz wyśmiewałeś ludzi za niskie spalanie, za brak brania oleju itp. Nie zaprzeczaj bo już nie chce mi się grzebać w historii forum Twoich wypocin.
Bo niskie spalanie w 1.8 i-vtec jest tylko i wyłącznie na niskich obrotach, gdzie auto jest totalnie bezradne i trudno tak jechać cały czas nie mając możliwości jakiegokolwiek przyspieszania w danej sytuacji na drodze , a olej ten silnik kręcony bierze ZAWSZE i to jest pewny fakt, a nie manipulacja i są tego dowody na obu forach Civica....od przeglądu do przeglądu oleju wystarczy jedynie tym, którzy delikatnie jeżdżą, ale też będzie jakiś ubytek, natomiast tym którzy często pocisną na autostradzie 180-200 km/h na 100 % nie wystarczy tego oleju od przeglądu do przeglądu, także tym którzy często podkręcają auto powyżej 5000 obr/min i nie są to żadne manipulacje z mojej strony, a pewne fakty.
butler.gdansk
14-02-14, 10:00
A ile osób tak jeździ? Oszalałeś? To jest rodzinne auto dla normalnych ludzi a nie bolid.
A ile osób tak jeździ? Oszalałeś? To jest rodzinne auto dla normalnych ludzi a nie bolid.
Ale jak nie jeździ ??? Każde wyprzedzanie TIR-a na trasie z klimą i obciążeniem to ostra redukcja i rura.....i właśnie BRANIE OLEJU w konsekwencji !
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?81977-Klimatyzacja-a-osi%B1gi
Elokwencji i kultury w Tobie nie ma w ogóle.
Sorry, ale nie masz bladego pojęcia o kulturze ! Pamiętasz swoje wpisy na mój temat ???? Jak ktoś taki ma czelność pisać o kulturze ?! Nigdy nikogo tu nie wyzywałem, a osobiście leję sikiem prostym na docinki w moim kierunku na co zaczepnie szczeniacką pyskówką reaguje np. taki civikus....
Ale jak nie jeździ ??? Każde wyprzedzanie TIR-a na trasie z klimą i obciążeniem to ostra redukcja i rura.....
Zalozeniem wyprzedzania jest alby trwalo jak najkrocej. Przy silniku NA, gdzie moc bierze sie z obrotow, wymaga to redukcji, nawet w ponad 200konnym EP3 wolalem zredukowac i pojsc ogniem, no chyba, ze bylo naprawde pusto, to zostawalem na wysokim biegu. Ale przy duzym ruchu czesto zbijalem do 2 biegu, wtedy wyprzedzanie trwalo naprawde moment.
Widac nawet Civic Type R jest gorszy od EcoBoostwa :)
Zalozeniem wyprzedzania jest alby trwalo jak najkrocej. Przy silniku NA, gdzie moc bierze sie z obrotow, wymaga to redukcji, nawet w ponad 200konnym EP3 wolalem zredukowac i pojsc ogniem, no chyba, ze bylo naprawde pusto, to zostawalem na wysokim biegu. Ale przy duzym ruchu czesto zbijalem do 2 biegu, wtedy wyprzedzanie trwalo naprawde moment.
Widac nawet Civic Type R jest gorszy od EcoBoostwa :)
Type R to jest inna bajka - tu tak ma być, jest moc, nie ma specjalnego momentu, ale jest moc i się jedzie....w 1.8 i-vtec tej mocy nima + mamy totalny brak momentu, a więc hałas na trasie jest nieproporcjonalny do mizernych osiągów jakie otrzymujemy przy katorżniczych redukcjach wyjącego silnika....O Ecoboost tutaj nie dyskutujemy, więc traktuję to jako kolejną zaczepkę niedojrzałego chłopczyka...
butler.gdansk
14-02-14, 10:35
W większości (jak nie wszystkich) pyskówkach na dziale VIII/IX pojawiasz się Ty. Nie zastanawia Cię to?
Moje wpisy... Pewnie że pamiętam. Pisałem że jesteś debilem.
Nikt normalny nie odnosi się do obcych sobie osób per "niedojrzały chłopczyku" i Ty nadal utwierdzasz mnie w tym przekonaniu.
W większości (jak nie wszystkich) pyskówkach na dziale VIII/IX pojawiasz się Ty. Nie zastanawia Cię to?
Moje wpisy... Pewnie że pamiętam. Pisałem że jesteś debilem.
Nikt normalny nie odnosi się do obcych sobie osób per "niedojrzały chłopczyku" i Ty nadal utwierdzasz mnie w tym przekonaniu.
Obrażając mnie kolejny raz pokazałeś tylko własną słabość "kulturalny" chłopczyku.....ale ktoś tak "normalny" jak ty i tak tego nie zrozumie :)
butler.gdansk
14-02-14, 10:42
Ja cię teraz nie obraziłem... Przypomniałem tylko co Ci wówczas napisałem. Czytaj ze zrozumieniem.
Ja cię teraz nie obraziłem... Przypomniałem tylko co Ci wówczas napisałem. Czytaj ze zrozumieniem.
Oszczędź sobie tych "normalności", bo naprawdę są żenujące....a pyskówki jak to określiłeś zdarzają się po moich zwyczajnych wpisach gdzie wyraziłem się nie po myśli co bardziej zacietrzewionych użytkowników forum i zaczynają się one od wyzwisk pod moim adresem....a określenie "fan-boy" czy "niedojrzały chłopczyk" jakim raczę tu co poniektórych ma się nijak do "debila", więc zastanów się kto tu nie ma kultury czy kto tak naprawdę pyskuje, oczywiście jeśli choć odrobinę myślisz, bo czasem mam wrażenie że jedynie niechęć do mnie cię napędza.....
butler.gdansk
14-02-14, 10:49
No właśnie... żenujące. Pisząc o kimś "niedojrzały chłopczyku" i oczekiwać kultury w odpowiedzi... haha :D
No właśnie... żenujące. Pisząc o kimś "niedojrzały chłopczyku" i oczekiwać kultury w odpowiedzi... haha :D
Jak widać nie myślisz...no cóż....czegoż można się spodziewać po rzucającym debilami - jedynie klapek na świdrujących oczkach przed monitorem, bo w realu twym symbolem byłby co najwyżej podkulony króciutki ogonek, ha ha ;)
Prośba do moderatora i zalogowanie się na forum.
Type R to jest inna bajka - tu tak ma być, jest moc, nie ma specjalnego momentu, ale jest moc i się jedzie....w 1.8 i-vtec tej mocy nima + mamy totalny brak momentu, a więc hałas na trasie jest nieproporcjonalny do mizernych osiągów jakie otrzymujemy przy katorżniczych redukcjach wyjącego silnika....O Ecoboost tutaj nie dyskutujemy, więc traktuję to jako kolejną zaczepkę niedojrzałego chłopczyka...
Czy Ty znasz w ogole charakterystyke silnika K20? Nie ma momentu ... hahaha :) Jako lekcja pogladowa, wklejam moj wykres z hamowni - przebieg momentu jest wrecz wzorcowy i leci plasko w zasadzie od 2 tys, szczegolnie po hondacie (zielona kreska) przy 2 tys jest wiecej Nm niz w serii w max.
http://img35.imageshack.us/img35/5930/wszystkieresize.jpg
Nie dyskutujemy per se o Ecobooscie, ale jadac po R18 wyraznie wskazujesz na generalna charakterystyke silnikow NA, wskazujac jako wady te elementy, ktore silniki doladowane maja rozwiazane inaczej.
A co do niedojrzalego chlopczyka ... rozumiem, ze mowisz o sobie.
Po raz kolejny podkresle - kupic auto i marudzic, ze jezdzi tak a nie inaczej jest bez sensu. Mogles sie przejechac autem przed zakupem? To tak jakbys kupil sobie za ciasne buty i potem marudzil, ze ten model jest do doopy, bo cisnie w palce.
Z mojej strony EOT.
http://www.fidelitas.pl/image/nie_karmic_troli.gif
Czy Ty znasz w ogole charakterystyke silnika K20? Nie ma momentu ... hahaha :)
Jeśli dla kogoś 190 NM (seria nawet poniżej tej wartości) to jest moment to ok, ma :) Już nie wspomnę o średnim momencie na poziomie poniżej 150 NM......
Po raz kolejny podkresle - kupic auto i marudzic, ze jezdzi tak a nie inaczej jest bez sensu. Mogles sie przejechac autem przed zakupem? To tak jakbys kupil sobie za ciasne buty i potem marudzil, ze ten model jest do doopy, bo cisnie w palce.
Z mojej strony EOT.
http://www.fidelitas.pl/image/nie_karmic_troli.gif
Ale o czym do mnie piszesz ? Przejechałem się, ale myślałem że niedotarty - ile razy mam to pisać ? :p Poza tym zabraniacie tu dyskusji, bo ktoś nie mlaska i nie klepie po pleckach, co jest niepoważne i niedojrzałe, więc miejcie pretensje do siebie, a nie do mnie :p I skończ z tym trollingiem, bo w takim razie np. taki civikus uprawia co ? Merytoryczne pisanie ?!
A ile powinien miec wolnossacy silnik 2.0 momentu, zeby bylo go duzo? No i zasadniczo, nie liczy sie wartosc szczytowa tylko przebieg. Tu masz w wolnossacym samochodzie 90% momentu dostepne od 2tys obrotow.
Poza tym miedzy silnikiem czyli tym wynikiem a kolami jest jeszcze skrzynia. Np w Dieslu teraz mam 2x wiecej momentu niz w K20. I co z tego :) po drodze jest dluga skrzynia i na kola na pewno nie trafia 2x wiecej momentu, a samo auto jest wolniejsze od majacego 190Nm
Ok, niedotarty, hmmm a siedziales na puchowej poduszce, ze nie czules twardego zawiasu? Bo naprawde smutne jest to, ze negujesz swoje wlasne wybory. Sam kupiles takie auto a potem marudzisz, ze bylo do bani i cale szczescie pozbyles sie zloma.
Dyskusji nie zabrania, ale pamietaj, ze tu sa ludzie, ktorzy wybrali [H] bo odpowiadaja im te samochody, wiec raczej sa zadowoleni z ich charakterystyki.
Jak wejdziesz na forum alfy to tez nie spotkasz sie z informacja, ze alfy sie psuja ... tylko zuzywaja ;-)
To tak jakbys kupil sobie za ciasne buty i potem marudzil, ze ten model jest do doopy, bo cisnie w palce.
Sorry, ale ja kupuję buty bez wad, a 1.8 i-vtec nie uzyskiwał deklarowanych wartości mocy ani momentu, więc pozwól mi pomarudzić, tym bardziej, że mój stary 1.6 vtecII 110 KM w VII genie przewyższał znacznie dane katalogowe w serii, chyba mogę być więc zawiedziony ? Rozumiem, że jakbym piał zachwyty to nie byłbym trollem ? ;)
A ile powinien miec wolnossacy silnik 2.0 momentu, zeby bylo go duzo? No i zasadniczo, nie liczy sie wartosc szczytowa tylko przebieg. Tu masz w wolnossacym samochodzie 90% momentu dostepne od 2tys obrotow.
Poza tym miedzy silnikiem czyli tym wynikiem a kolami jest jeszcze skrzynia. Np w Dieslu teraz mam 2x wiecej momentu niz w K20. I co z tego :) po drodze jest dluga skrzynia i na kola na pewno nie trafia 2x wiecej momentu, a samo auto jest wolniejsze od majacego 190Nm
Ok, niedotarty, hmmm a siedziales na puchowej poduszce, ze nie czules twardego zawiasu? Bo naprawde smutne jest to, ze negujesz swoje wlasne wybory. Sam kupiles takie auto a potem marudzisz, ze bylo do bani i cale szczescie pozbyles sie zloma.
Dyskusji nie zabrania, ale pamietaj, ze tu sa ludzie, ktorzy wybrali [H] bo odpowiadaja im te samochody, wiec raczej sa zadowoleni z ich charakterystyki.
Jak wejdziesz na forum alfy to tez nie spotkasz sie z informacja, ze alfy sie psuja ... tylko zuzywaja ;-)
Ale czy ja komuś psuję zadowolenie ? Bez jaj, niech sobie każdy wybiera co chce, ja wskazuję jedynie na inne drogi i akurat nie jara mnie ortodoksyjne przywiązanie do marki.
Co do Type R to jedzie, bo ma ok. 200 KM, można powiedzieć, że "jedzie mocą", moment nie jest tu najważniejszy, natomiast przy 150 KM w Accordzie silnik wolnossący 2.0 już nie jedzie i brakuje tego momentu wyraźniej, bo na pewno nie czuć, że niby jest 90 % przy 2000 obr/min.....
Zły rozmiar to nie wada, tylko źle dobranie. Kupiles sobie lakierki i byleś zdziwiony ze słabo się spisują w joggingu
Napisałem znowu do moderatorów ale chyba zapadli w zimowy sen. Jak ktoś ma bezpośredni kontakt to proszę im przekazać żeby zwrócili uwagę na posty np. w tym temacie.
Czemu od razu moderacja? Krytyka Hondy na forum, za ostatnie modele to jakas 'mowa nienawiści'? Nie ma ostatnio ładnych Hond. Jak wygląda concept type-Ra, a jak to coś co jeździ na testach?. Z tourerem było tak samo. Jest nieładny, a wygladalo, że bedzie. Brakuje turbo-benzyny albo 2.0. Jest drogi. Honda traci niesamowicie na korzyść np. Koreańczyków. Czemu Koreance potrafia zrobic ładne wnętrze (np. Kia Rio) a Honda nie? Czemu ostatnie auta Hondy (no, generalnie japońskie - Nissany też) wygladają jak potworki?
Z silnikami w Hondach jest generalnie problem od VII gena. Ile ich było do wyboru w V i VIg a ile w VII? Dychawiczne 1.4 i 1.6, wadliwy polski diesel z Isuzu i k20 w nadwoziu 'mało-rodzinnym'. Co jest dalej? 1.4 w VIII genie o osiągach godnych Matiza i kiepskie 1.8..?
Nie ma ostatnio ładnych Hond. Honda traci niesamowicie na korzyść np. Koreańczyków. Czemu Koreance potrafia zrobic ładne wnętrze (np. Kia Rio) a Honda nie? Czemu ostatnie auta Hondy (no, generalnie japońskie - Nissany też) wygladają jak potworki?
Z silnikami w Hondach jest generalnie problem od VII gena. Ile ich było do wyboru w V i VIg a ile w VII? Dychawiczne 1.4 i 1.6, wadliwy polski diesel z Isuzu i k20 w nadwoziu 'mało-rodzinnym'. Co jest dalej? 1.4 w VIII genie o osiągach godnych Matiza i kiepskie 1.8..?
Chyba Ci dwa złote medale w jednym dniu namieszały w głowie :) Jak to nie ma ładnych Hond ? UFO czyli VIII gen. podobała się i nadal podoba bardzo wielu, spójrz ile tego jeździ po drogach. IX gen też ma swój styl, moim zdaniem wyróżnia się bardzo harmonijną linią nadwozia, co widać zwłaszcza z boku i z góry. Także się podoba wielu osobom. Jeśli chodzi kiepski wg Ciebie silnik 1.8 to też przesadzasz. Zobacz jakie są jego osiągi w przyspieszaniu do setki. Poza tym mało awaryjnego silnika nie można nazwać "kiepskim" to złe określenie.
Chyba Ci dwa złote medale w jednym dniu namieszały w głowie :) Jak to nie ma ładnych Hond ? UFO czyli VIII gen. podobała się i nadal podoba bardzo wielu, spójrz ile tego jeździ po drogach. IX gen też ma swój styl, moim zdaniem wyróżnia się bardzo harmonijną linią nadwozia, co widać zwłaszcza z boku i z góry. Także się podoba wielu osobom. Jeśli chodzi kiepski wg Ciebie silnik 1.8 to też przesadzasz. Zobacz jakie są jego osiągi w przyspieszaniu do setki. Poza tym mało awaryjnego silnika nie można nazwać "kiepskim" to złe określenie.
Z tymi osiągami silnika 1,8 to nie przesadzajmy. R18A2 jeszcze daje radę, ale R18Z4 w IX generacji żeby sprostać normie ECO 5 został niestety "zdławiony".
Ludziska :) spokojnie R18 to nie jest topowy silnik Civic'a, na ten topowy chyba wszyscy czekamy. A póki co jest małolitrażowy 1.4, wyraźnie mocniejszy 1.8 i oszczędny całkiem niezły Diesel 1.6 Jak dojdzie do tego jednostka TypeR'a no to chyba każdy dla siebie coś znajdzie. No chyba, że trzeba mieć wybór 10 silników żeby coś dla siebie wybrać, z czego 5 to w sumie ta sama jednostka na bardziej efektywnych gratach. Jak dla mnie nowy Tourer to najładniejsze obecnie kombi w swojej klasie.
Do wyglądu nie mam specjalnych uwag - kwestia gustu. Ale jak ktoś twierdzi, że wystarczą jedynie wolnossące silniki o mocy 100-140 KM z mizernym momentem obrotowym oprócz 1.6 diesla, który za to nie grzeszy mocą i Type R to sorry, ale nie wie co pisze....a gdzie turbo benzyna 160-180 KM by to jakoś wyglądało na tle konkurencji ??? Dychawiczny 1.8 może sobie pozostać dla konserwatystów, a 1.4 dla 90-cio latków, ale brakuje czegoś pośredniego między 1.8 a Type R....i to brakuje od co najmniej VIII gena, bo w VII był przynajmniej Type S 2.0 160 KM.....
Z tymi osiągami silnika 1,8 to nie przesadzajmy. R18A2 jeszcze daje radę, ale R18Z4 w IX generacji żeby sprostać normie ECO 5 został niestety "zdławiony".
Jak to zdławiony ? :D W Motorze mierzą mu przecież 8,5 s do setki :D Szkoda że ja na jeździe próbnej nie uzyskiwałem takich wyników, no i nie wiem dlaczego na poszczególnych "odcinkach kontrolnych" był wolniejszy od mojego Type S-a VIII gen. o 5-10 km/h :D
Zobacz jakie są jego osiągi w przyspieszaniu do setki. Poza tym mało awaryjnego silnika nie można nazwać "kiepskim" to złe określenie.
Podobne przyspieszenie do setki to ja uzyskiwałem 1.4 VI generacji.....1.8 to był niewiarygodny wyjec w VIII genie jakby go ze skóry obdzierano, by cokolwiek wyprzedzić nieustanne redukcje i wycie.... a i tak jechał jedynie jako tako....znacznie przyjemniej zachowywał się mój 1.6 3D w VII genie, choć oczywiście też nie był to jakiś mocarz, ale w 2004r. był to niezły wolnossak 1.6, 1.8 miał być rewelacją, a był zwyczajnym przeciętniakiem...
....a gdzie turbo benzyna 160-180 KM by to jakoś wyglądało na tle konkurencji ???
Jak widać nie każdy małpuje to co ma konkurencja, a pozostaje wierny własnym zasadom. Sporo nowych Civiców pojawia się na drogach więc chyba brak 180KM w "turbo benzynie" nie stanowi problemu dla klientów Hondy. Piszesz o tej turbo benzynie jakby Ci ktoś sprał łeb i wtukł do niego że trubo benzyna jest obowiązkiem. Mają to VW, Fordy, Skody i co z tego jak są nudne. Nowego Focusa, Golfa czy Octavi ciężko wyróżnić w tłumie a nowego Civica można rozpoznać z daleka i dla wielu klientów o to chodzi a dokładając do tego obiektywną bezawaryjność samochodów Hondy to chyba nie trzeba długo kogoś przekonywać do zakupu. ZOmbie6 raptusie tak czytając twoje posty widzę że jesteś człowiekiem, dla którego również kalkulator obowiązkowo musi mieć przycisk "000" żeby zaoszczędzic czas przy wykonywaniu obliczeń. Zwolnij chłopie bo na zawał zejdziesz.
Zresztą o wiarygodności twoich postów świadczy to co napisałeś wyżej, że podobne czasy do 100 km/h jak w 1.8 ty osiągałeś w 1.4 w Vi gen. 2, 3 sekundy to faktycznie podobnie. Czyli w sumie twój Focus przyśpiesza do 100 km/h podobnie jak Carrera. Chociaż faktycznie czytając bzdury jakie piszesz to nie dziwi mnie, że twój D14 miał 8,7 do setki.
Turbo benzyna staje sie obowiazkiem i Honda tez juz zaprezentowala takie silniki, oprocz mocarnego 2.0T bedzie tez 1.5T i 1.0T. Na razie nie ma info, czy beda slabsze niz w CTR odmiany 2.0.
Takie czasy a turbo oprocz charakterystyki dobrze wpisuje sie w zasady mierzenia norm ekologicznych i spalania.
Zresztą o wiarygodności twoich postów świadczy to co napisałeś wyżej, że podobne czasy do 100 km/h jak w 1.8 ty osiągałeś w 1.4 w Vi gen. 2, 3 sekundy to faktycznie podobnie. Czyli w sumie twój Focus przyśpiesza do 100 km/h podobnie jak Carrera. Chociaż faktycznie czytając bzdury jakie piszesz to nie dziwi mnie, że twój D14 miał 8,7 do setki.
Miałem 1.4 VI gen z 1999 r, a więc po liftingu - katalogowe 0-100 w 10,4 s, wg własnych, profesjonalnych pomiarów robiłem setkę w 9,8 s, w VIII genie mój rekord to 9,5 s (dokładnie taki wynik robiłem 1.6 w VII genie, który za to był znacznie bardziej elastyczny), a więc zbliżony wynik był w 1.4 vs. 1.8 - miałem krowę najcięższą - Type S + - 1270 kg rzeczywistej wagi, ale i tak 140 KM 174 NM powinno to lepiej odpychać, tyle tylko ze te dane to na papierze.....Nigdy nie zrobiłem setki VIII genem w 9 s, było to niemożliwe, te 9,5 s to był max., może 9,3 dałoby się zrobić z wiatrem, ale ciężko...poza tym na trasie auto obciążone z klimą włączoną nie jechało bez kręcenia 5000-6800 obr/min non stop, łeb rozwalało od hałasu....i gdzie tu są bzdury trollu ?? Jak suche, sprawdzone fakty są bzdurami to ok, nie mamy o czym rozmawiać, wracaj do piaskownicy....
Jak widać nie każdy małpuje to co ma konkurencja, a pozostaje wierny własnym zasadom. Sporo nowych Civiców pojawia się na drogach więc chyba brak 180KM w "turbo benzynie" nie stanowi problemu dla klientów Hondy.
Dla starych klientów przyzwyczajonych do sportowego image'u marki to ogromny problem, więc udają się do konkurencji - to potwierdzony fakt w salonach Hondy - mój zaufany dealer też to przyznał, ale oczywiście zaraz napiszesz że to bzdury :p
Apropo moderacji to wlasnie o obrazanie innych mi chodzi. Mam nadzieje ze moderatorzy obudza sie wreszcie i kolegi powyzej juz nie zobaczymy na forum.
Jak widać nie każdy małpuje to co ma konkurencja, a pozostaje wierny własnym zasadom.
Zasadom ? Zasadą Hondy były zawsze najlepsze, najbardziej dynamiczne silniki do 2.0 ! Gdzie te zasady ?!
Apropo moderacji to wlasnie o obrazanie innych mi chodzi. Mam nadzieje ze moderatorzy obudza sie wreszcie i kolegi powyzej juz nie zobaczymy na forum.
Przepraszam, ale od debili to ja jestem tu wyzywany, ja nigdy nikogo nie obraziłem, chyba że kogoś boli słowo fun-boy czy troll, którym sam jestem obrzucany nagminnie. Kolega w ogóle nadgorliwy konfident - komuny już nie ma, donosicieli się nie lubi, więc niech kolega przystopuje, bo to niesmaczne się robi......usypałeś sobie kolego ołtarzyk i każdy kto napisze coś nie tak to od razu obraża... żałosne ! Zachowujesz się jak przedszkolak lecący z byle czym do pani...., ale przykro mi nie ja tu obrażam, choć próbuje się i to mi przypisywać :) Wasz BUTLER w takim razie już dawno powinien wylecieć z forum za chamskie wyzwiska, ja się nie dopuszczam takich plebejskich chwytów, więc zamilcz kolego, bo trzeci raz wyskakujesz z donoszeniem panie nadgorliwy....
"własne profsjonalne pomiary" :) skoro nigdy nie zrobiłeś swoim VIII genem poniżej 9s pokazuje jakim to kierownikiem jesteś trollu :). 1.4 9,8 s - pamiętaj że z górki i z wiatrem się nie liczy, no chyba, że mierzyłeś na magnetyzerach to się zgodze. No chyba że jesteś pedalskim anorektykiem ważącym 47kg to jest szansa.
"własne profsjonalne pomiary" :) skoro nigdy nie zrobiłeś swoim VIII genem poniżej 9s pokazuje jakim to kierownikiem jesteś trollu :). 1.4 9,8 s - pamiętaj że z górki i z wiatrem się nie liczy, no chyba, że mierzyłeś na magnetyzerach to się zgodze. No chyba że jesteś pedalskim anorektykiem ważącym 47kg to jest szansa.
Nie tylko ja siedziałem za kółkiem, poza tym ja ci nie każę wierzyć. Gratuluje też oceny wirtualnej jakim jestem kierownikiem. Brawo ! Kolejny bezcenny wpis !
P.S. PEDALSKI AMNOREKTYK ? Jak proste i chamskie jest twoje słownictwo....., uważaj bo konfident wołał moderatora już 3 razy.....
Zombie nawet w poscie powyzej obrazasz. Nie chce mi sie juz zajmowac Twoja osoba, szkoda czasu...
Zombie nawet w poscie powyzej obrazasz. Nie chce mi sie juz zajmowac Twoja osoba, szkoda czasu...
I vice versa panie wrażliwcu....skoro debil i pedalski anorektyk nie są obraźliwe to widocznie dla ciebie coś innego jest np. przedszkolak :)....no cóż....
Panowie spokój!
Zombie6 ja rozumiem twoje argumenty, i częściowo się z nimi zgadzam co w zupełności mi nie przeszkadza, JAK DOTĄD, mieć odrębną ocenę swojego auta niż ty. Obaj mamy do tego prawo.
Zauważ tylko,że ludzie tutaj mają po prostu dość czytania postów w tonie "luudzie coście za Gie.. kupili". Uszanuj proszę to. Nikt z nas nie lubi być pośrednio i w domniemaniu nazywany głupcem, nawet jeśli po części nimi jesteśmy lub sami się oszukujemy, ale to wyjdzie EWENTUALNIE dopiero w praniu po kilkudziesięciu tyś. kmów. Każdy z nas sam na własnej skórze musi przetestować różne auta aby wyrobić SWOJĄ WŁASNĄ opinię. To nie jest tak,że to co tobie przeszkadza musi przeszkadzać innym. Zrozum to wreszcie. Z kolei są inne zalety tego auta które permanentnie przemilczasz lub nie są po prostu dla ciebie istotne, a dla innych odwrotnie. Ani Ty ani ja nie jesteśmy jedynymi wyroczniami w temacie wyboru tego czy innego auta (mnie osobiście Focus nie podszedł np.: we wnętrzu auta i co ? Mam się z Ciebie publicznie nabijać coś ty za ciasne auto kupił etc? To nonsens!).
Do czego dążę? Więcej meritum, ale bez ZŁYCH EMOCJI. Znamy twoje zdanie. Sam znam zalety i wady silników z turbo (miałem 1.6 105km dychawicznego dość MultiJeta) i .... jestem zadowolony z Hondy, jak na razie.
Uszanuj decyzje innych. Niektórzy już po prostu mają dość czytania w kółko tych samych narzekań.
Pozdrawiam.
Hehe: "Kolega w ogóle nadgorliwy konfident - komuny już nie ma, donosicieli się nie lubi"
Właśnie sobie wyobraziłem Ciebie zombie6, jako młodziana, koło 22 lat, w bluzie z kapturem z napisem JP100%. Może hormony buzują...
Chciałbym mieć 22 lata :cool:
Przepraszam, ale od debili to ja jestem tu wyzywany Nie zastanawiasz się nad tym dlaczego :confused:
Zombie6
samochód jest przede wszystkim przedmiotem do przemieszczania się z punktu A do punktu B. To Twoje mierzenie czy 1.8 hondy da rade w 9 s czy 9,5 s rozpędzić się do setki jest po prostu śmieszne. To tak jakbyś kupił komputer i zamiast go normalnie używać i pracować na nim, cały czas sprawdzał czy np kopiowanie jakiegos pliku zajmuje mu 10 minut czy może 9 minut i 50 sekund. Uwierz takie podniecanie się tymi parametrami jest ważne ale tylko na jakis zawodach. Gdyby Honda rozpędzała sie do setki 20 s wtedy Twoje wywody miały by sens. Ten silnik nie jest zawalidrogą, za każdym razem jak tylko chce praktycznie zawsze jestem pierwszy. Czy Ty zawsze swoim Focusem wykorzystujesz te 8,5 sekundy do setki na codzień? czy tylko jak sie bawisz i sprawdzasz czy da rade powtórzyc ewentualnie poprawić ten wynik. Chłopie spokojnie silnik 1.8 jest dobrym silnikiem i tego nie zmienisz. NIe tylko jest sprawdzony i dopracowany przez lata, ale do tego jest dosc ekonomiczny jak na tą pojemność i na prawde bardziej dynamiczny od 95% aut poruszających sie po naszych super szybkich drogach.
Ile razy mam powtarzać, że przyspieszenie 0-100 mnie nie rajcuje, na trasie liczy się odejście w każdych warunkach na wysokich biegach, rozkład momentu i jego wartość max. ma tu kluczowe znaczenie - auto ma odchodzić porządnie powyżej 100 km/h, a nie redukcje bez przerwy o 2-3 biegi i wycie katowanego 1.8 i-vteca by TIR-a wyprzedzić, albo oderwać się jakoś przedstawicielowi handlowemu w 1.6 TDI 105 KM.....poza tym o co Wam chodzi ? Jak Wam to pasuje to ok, nic mi do tego, przecież nikogo nie wyśmiewam - piszę o swoich odczuciach, co niezmiernie przeszkadza ołtarzykowym miłośnikom marki - ja na jeździe próbnej IX genem byłem wręcz powalony jak na V-tce przy 120 km/h auto kompletnie nie zareagowało na gaz i jak muliło jeszcze bardziej jak mój kaszlawy Type S w VIII genie.....ale jak komuś to wystarcza to ok, ja liczyłem na więcej w kompakcie 140 KM i nie tylko ja, bo nawet na tym forum są wpisy podobne do moich, więc luzik, nie ma o co kruszyć kopii - to tylko kupa blachy....
Zombie, problem z Tobą jest taki, że powtarzasz swoje opinie w nieskończoność i zwyczajnie jest to męczące. Naprawdę, wszyscy odwiedzający ten topic już wiedzą, że Twoim zdaniem hondowski 1.8 to samo zło i zero zalet. Naprawdę, nie musisz tego powtórzyć jeszcze sto razy, nikt nie chce Cię przekonać żebyś zmienił zdanie i raczej Ty nie przekonasz nikogo, komu taka charakterystyka po prostu pasuje. Silniki doładowane mają przede wszystkim takie wady, że po pierwsze mają dodatkowy osprzęt, czyli zawsze jest coś dodatkowego do zepsucia, po drugie są bardziej wysilone, po trzecie bardziej wrażliwe na jakość paliwa i po czwarte wymagające większej troski eksploatacyjnej (np. żeby nie wyłączać silnika od razu po ostrej jeździe). Jeszcze jak się kupuje nowe auto, to mamy gwarancję i jest w miarę spokój, ale już kupując/sprzedając używany samochód zderzamy się z obawami wynikającymi z powyższego. Może jest to jedna z przyczyn, dla których Hondy z porządnymi benzynowymi wolnossakami lepiej trzymają ceny niż już od paru lat turbodoładowane Fordy i inne. Coś za coś. Na przykład mi podoba się nowa strategia silnikowa Mazdy. Wolnossące benzyniaki z podniesionym stopniem sprężania i przyjemne moce, do tego fajna stylistyka. Jak widać można iść "pod prąd" a nie wszyscy na jedno kopyto.
na trasie liczy się odejście w każdych warunkach na wysokich biegach, rozkład momentu i jego wartość max. ma tu kluczowe znaczenie - auto ma odchodzić porządnie powyżej 100 km/h, a nie redukcje bez przerwy o 2-3 biegi i wycie katowanego 1.8 i-vteca
Rozumiem, że to wymarzone parametry dla Ciebie i nie zamierzasz nikogo, dla kogo machanie biegami to czysta przyjemność, a wycie Vteca to muzyka dla uszu, przekonywać żeby zmienił swoje upodobania? Wprawdzie w swoim złomku mam ciut inny silnik niż 1.8/140KM, ale charakterystyka podobna i za to jako fan-boy "kocham" tą maszynę.
Natomiast zgadzam się z Tobą, że od dobrych paru lat z tej marki zostały szczątki dawnego sportowego ducha, a z drugiej strony polityka cenowa jest co najmniej zastanawiająca. Tak jakby chcieli wejść do segmentu premium przez wysokie ceny i duże bagażniki.
Rozumiem, że to wymarzone parametry dla Ciebie i nie zamierzasz nikogo, dla kogo machanie biegami to czysta przyjemność, a wycie Vteca to muzyka dla uszu, przekonywać żeby zmienił swoje upodobania?
Oczywiście że nie. W 1.8 i-vtec mi akurat przeszkadzał natarczywy dźwięk silnika szczególnie w zakresie 3000 – 4500 obrotów. Na trasie jest to niemiłosiernie uciążliwe przy założeniu, że dodatkowo nie otrzymujemy naprawdę dobrych osiągów znanych z dawnych Civiców. Dla przykładu Accord 2.0 i 2.4 takim dźwiękiem nie odstrasza. Wiem, że to inny segment, lecz u innych producentów jest coś takiego jak firmowy dźwięk, a dla mnie 1.8 i-vtec był taką karykaturą firmowego dźwięku - wyje jak opętany, a dalej za wiele się nie dzieje, więc sorry, ale muzyką mogłoby to być jakby auto jechało, pod tym względem gorszy na papierze Accord 2.0 zachowuje się lepiej - też musi być kręcony, ale to wszystko jest znaaacznie bardziej kulturalne, przyjemniejsze dla ucha, bardziej płynne i jakoś subiektywnie nieznacznie żwawsze....podobnie muzyką dla ucha była przejażdżka Hondą S2000......tu było naprawdę rasowo, a jak wsiadłem potem do swojego 1.8 i-vteca to było jak profanacja rasowości - pseudo - rasowy odpust dźwiękowy i nic więcej.....
P.S. Nową Mazdą 6 2.0 165 KM jechałem - głośne, nieprzyjemne wręcz przy wyższych prędkościach, a to wszystko przy takich sobie osiągach, też kręcenie i wycie by jechać - największa wada tego auta, już wolałbym Accorda 2.0 - nie tak ładny może, ale znacznie bardziej kulturalny, zresztą jak będzie z awaryjnością nowych silników Mazdy z tak wysokim stopniem sprężania też niewiadomo, na razie jest sporo mlaskania w prasie jak przy każdej nowości w sumie, a mnie i nie tylko mnie jazda próbna srodze rozczarowała......
I znowu ta drętwa polemika.
- ja na jeździe próbnej IX genem byłem wręcz powalony jak na V-tce przy 120 km/h auto kompletnie nie zareagowało na gaz i jak muliło jeszcze bardziej jak mój kaszlawy Type S w VIII genie.....ale jak komuś to wystarcza to ok, ja liczyłem na więcej w kompakcie 140 KM ....z
Zombie6 - Ty po prostu przesadzasz, albo na jeździe próbnej miałeś zaciągnięty ręczny. Pisanie, że na V biegu przy 120 km/h auto nie reaguje na gaz, to nieprawda. To samo jest z wyciem silnika, o którym piszesz. Być może w VIII genie wył, ale nie w IX. Co więcej dźwięk silnika przy prędkości powyżej 130 km/h staje się niski i mniej słyszalny niż szum powietrza.
z
Zombie6 - Ty po prostu przesadzasz, albo na jeździe próbnej miałeś zaciągnięty ręczny. Pisanie, że na V biegu przy 120 km/h auto nie reaguje na gaz, to nieprawda. To samo jest z wyciem silnika, o którym piszesz. Być może w VIII genie wył, ale nie w IX. Co więcej dźwięk silnika przy prędkości powyżej 130 km/h staje się niski i mniej słyszalny niż szum powietrza.
Czysta prawda z reakcją na gaz. Wolne nabieranie prędkości z wyjściem z oporem z niższych obrotów to nie reakcja na gaz.... Zgadzam się natomiast, że IX gen. wyje zdecydowanie słabiej od VIII gena ;) Jednak klang Accorda 2.0 jest i tak przyjemniejszy.
Zombie6
jadąc 120 km/h na piątce masz takie obroty jakie honda lubi najbardziej jezeli o przyspieszanie chodzi więc naprawde nie przesadzaj ze jak jedzie na 5-ce 120 km/h i wciśniesz gaz to samochód nie przyspiesza. Poza tym cały czas piszesz o civicu VIII, a to jest forum o IX. Jest to nowy model, który został wyciszony (nawet w tylne nadkola powkładali jakiś śmieszny filc), poprawiony pod względem wykończenia wnętrza i wiele innych zmian o których nie chce mi się tutaj klepać. To tak jakbyś teraz cały czas pisał o fordzie focusie II na forum o fordzie focusie III - bezsens zupełnie inne samochody, inne wnętrze, inny wygląd. Wiem napiszesz ale silnik 1.8 ten sam, wiec tez nie do końca bo też zaszły w nim pewne zmiany wiem bo jeździłem hondą VIII i czuje różnice. Nie byłes w stanie tego poczuć na zwykłej jeździe próbnej. Jest bardziej elastyczny na niskich biegach, nie jest to turbo ale w porównaniu z VIII na prawde lepiej pracuje. Jest bardziej ułożony, mniej natarczywy, dopracowany. Spokojnie włączasz V-ke przy 50 km/h wciskasz gaz i auto zaczyna przyspieszać całkiem odczuwalnie więc nie pisz głupot, że na 5-ce samochód nie jedzie od 120km/h przeciez on wtedy ma ok 4 tys obr jedzie i to całkiem dobrze mało tego czuć że to własnie lubi. Ja jeździłem focusem ze 150 KM 1.6 ecoboost, fajna frajda z jazdy nie ukrywam, ale to kwestia przyzwyczajenia i później jeździsz normalnie nie przyspieszajac co chwile z 70 do 120 i tak w kółko zeby poczyć te NM, bo wtedy spalanie wyjdzie nie 8 a 13. No i żeby być sprawiedliwym wobec Ciebie brakuje mi troche tych NM, ale taka była moja decyzja ponieważ nie kupuje samochodu z salony na 2 lata, czyli na okres trwania gwarancji i pomyślałem dla swietego spokoju niech bedzie dobry wolnossak, a moze kolejny bedzie 1.8 TSI z jakies 180-200KM
Przecież piszę, że przyspiesza, ale topornie i jest ciszej niż w VIII genie. Pisanie, że 1.8 przyspiesza na V-tce przy 50 km/h jest natomiast totalnym nieporozumieniem....podobnie zresztą przy 120 km/h, bo to jedynie takie "przyspieszenie", V-tka jest dłuuuga, a nie ma dodatkowo NM.....Przejechałem IX genem 100 km i doskonale wiem jak jeździ, miałem też porównanie z VIII genem na identycznym odcinku w identycznych warunkach. IX gen. jest cichszy, jest bardziej komfortowy i tego nie kwestionuję, ale sorry owa "modernizacja" 1.8 na niewiele się zdała, bo nadal nima momentu i nadal jest bezradność na niższych obrotach, choć minimalnie bardziej płynne z nich wychodzenie niż w VIII genie....Zresztą najwyższy czas by ktoś IX genem pojechał na hamownię, bo jak kiepsko wypadał VIII gen jest faktem bezpsornym już chyba.... Podobnie jak branie oleju przez 1.8 - nie ma szans by ten motor nie łykał oleju nawet sporadycznie ostrzej jeżdżony, a też zawsze o to są tu kłótnie.... http://www.civicforum.pl/showthread.php/30526-Poziom-oleju-1-8-benzyna/page10
Tak więc dla mnie jego prostota i brak osprzętu totalnie nie rekompensuje mizernych osiągów i naprawdę wstydu jaki przynosi na trasie gdy jedziesz autostradą, a tu qrwa kontrolka oleju się zapala...pasażerowie ryją ze śmiechu, a ty w panice szukasz sklepu z olejami....żadna Honda nie żarła mi tyle oliwy co ten 1.8 - ten typ tak ma, można z tym żyć, ale wnerwia na maksa, bo sprawdzasz przed trasą, a i tak niewiadomo kiedy na autostradzie cię zaskoczy wiadoma kontrolka....
50km na 5 biegu ... brawo :D Kup sobie CVT, pozbedziesz sie problemu z doborem biegu do predkosci.
Witam forumowiczów,
Za jakiś czas planuję zakup Hondy Civic Tourer z silnikiem 1.8 i-vtec, dlatego też czytam wszystkie artykuły i opinie związane z tym autem i w ten sposób trafiłem tutaj. Oglądałem już autko w salonie i muszę stwierdzić, że na żywo wygląda naprawdę pięknie(na zdjęciach wydawało mi się trochę dziwne) Jeżeli miałbym się do czegokolwiek przyczepić nie licząc spraw związanych z samą jazdą, to byłby to brak miejsca na nogi pod przednimi siedzeniami dla pasażerów z tyłu. Jednak jak na moje potrzeby( mam żonę i roczną córkę) zupełnie mi to nie przeszkadza. Nawet przy dwójce czy trójce małych dzieciaków myślę, że nie stanowiłoby to żadnego problemu. Tourer jest oryginalny, rzuca się w oczy i ma lwi pazur. Bagażnik ogromny, co przy rodzinie z dziećmi ma bardzo duże znaczenie. Wnętrze jest ładne i stonowane. Za kierownicą faktycznie można przez chwilę poczuć się jak w samolocie(zegary, konsola na drzwiach...). Cena trochę za wysoka, ale jak niektórzy z was pisali, jeśli kogoś nie stać, to niech nie kupuje. Co do silnika, to mimo że nie jestem testerem w Topgear to jestem pewien, że wystarczy. Jeździłem już Golfem 2.0Gti(to była rakieta...), C5 2.0 Hdi, Peugeot 407 Coupe 2.7... nie byłem posiadaczem, ale niech nikt nie myśli, że zawsze jeździłem jakimś Tico. Osobiście miałem do tej pory 2 auta czyli Tipo 1.4 75km i obecnie Megane 1.4 76km. Mimo tak słabych silników nie miałem nigdy większych problemów z wyprzedzaniem i nie widziałem na trasie dużej ilości samochodów jadących szybciej ode mnie(V-max), a jeździłem jakieś 140-150 max. Także jeżeli ktoś jest zboczeńcem, lata młodości spędził w Golfie gti czy Hondzie CRX, ma 18 lat lub za cel życiowy wyznacza sobie wyprzedzanie samochodów na serpentynach pod Jelenią Górą, będzie twierdził że silnik 1.8 I-VTEC jest słaby, a Civic Tourer nie nadaje się do niczego. Natomiast dla normalnego człowieka dbającego o swoją rodzinę będzie on w zupełności wystarczający, nawet jeśli od czasu do czasu ostro zawyje, w co wątpie.
P.S. Nie jestem dziadkiem, mam 32 lata i kiedyś też lubiłem ostrą jazdę, teraz jednak lubię jechać samochodem ze swoją rodziną niezależnie od przyśpieszenia, bo gdzie mam się spieszyć?
Dziękuję za uwagę.
Jeżeli miałbym się do czegokolwiek przyczepić nie licząc spraw związanych z samą jazdą, to byłby to brak miejsca na nogi pod przednimi siedzeniami dla pasażerów z tyłu. Jednak jak na moje potrzeby( mam żonę i roczną córkę) zupełnie mi to nie przeszkadza. Nawet przy dwójce czy trójce małych dzieciaków myślę, że nie stanowiłoby to żadnego problemu. Tourer jest oryginalny, rzuca się w oczy i ma lwi pazur. Bagażnik ogromny, co przy rodzinie z dziećmi ma bardzo duże znaczenie.
Jedno z drugim powiązane :) wiecej miejsca w bagazniku bo bak pod fotelami z przodu :)
Musze sie wybrac do salonu i zobaczyc Tourera na zywo :)
=> Rob
Dla ojca rodziny to nawet 1.4 wystarcza, bo przecież ojciec nie będzie wyprzedzał na trasie by nie narażać rodziny ;) Nie o to tu chodzi, może jak pojedziesz na wakacje z rodziną załadowanym 1.8 z włączoną klimą to zrozumiesz, a może i nie ;) O żadne wyścigi 18-latków czy wyprzedzanie na chama tu jednak na pewno mi nie chodzi.....
może jak pojedziesz na wakacje z rodziną załadowanym 1.8 z włączoną klimą to zrozumiesz, a może i nie
A może Ty zrozumiesz, że Rob jeździ obecnie wołowatym Megane (0-100 13.8s, vmax 170 km/h) i nie ma problemu z wyprzedzaniem, ale też nie specjalnie się nie spieszy, więc zamiana na Tourera 1.8 (0-100 9.2s, vmax 210 km/h) będzie i tak sporym postępem? A może testowałeś oba modele i jednak ta meganka zbiera się lepiej? :P
A może Ty zrozumiesz, że Rob jeździ obecnie wołowatym Megane (0-100 13.8s, vmax 170 km/h) i nie ma problemu z wyprzedzaniem, ale też nie specjalnie się nie spieszy, więc zamiana na Tourera 1.8 (0-100 9.2s, vmax 210 km/h) będzie i tak sporym postępem? A może testowałeś oba modele i jednak ta meganka zbiera się lepiej? :P
Na pewno ma lepsza reakcje na gaz na 5biegu przy 50kmh :D
A może Ty zrozumiesz, że Rob jeździ obecnie wołowatym Megane (0-100 13.8s, vmax 170 km/h) i nie ma problemu z wyprzedzaniem, ale też nie specjalnie się nie spieszy, więc zamiana na Tourera 1.8 (0-100 9.2s, vmax 210 km/h) będzie i tak sporym postępem? A może testowałeś oba modele i jednak ta meganka zbiera się lepiej? :P
Przecież piszę, że 1.4 w Hondzie też może mu wystarczyć :) Nie wykluczam też, że mając 1.8 poczuje wyraźnie mułowatość z obciążeniem i klimą o czym pisałem :)
Przecież piszę, że 1.4 w Hondzie też może mu wystarczyć
Dokładnie, gdyby tylko taka wersja istniała, pewnie toczyłaby się podobnie jak megane, więc pewnie też byłaby wystarczająca.
mając 1.8 poczuje wyraźnie mułowatość z obciążeniem i klimą
Sam sobie przeczysz, bo jeśli punktem odniesienia jest obecne słabe auto, to pewnie nie poczuje.
P.S. Pierwsze stwierdzenie "może zrozumiesz a może nie" sugeruje, że jesteś nosicielem prawdy objawionej, natomiast kolejne "nie wykluczam" ma już zupełnie inny wydźwięk. Może i czepiam się słówek, ale ponieważ to nie pierwszy raz, widzę w tym przejawy trollingu. :)
Sam sobie przeczysz, bo jeśli punktem odniesienia jest obecne słabe auto, to pewnie nie poczuje.
A może jednak zauważy szarpnięcie na niskich obrotach z klimą, przymulenia okresowe albo przypomni sobie szybsze auta, którymi jeździł ;)
Może i czepiam się słówek, ale ponieważ to nie pierwszy raz, widzę w tym przejawy trollingu. :)
Każdą dyskusję forumową można w takim razie podciągnąć pod trolling ;)
P.S. Pierwsze stwierdzenie "może zrozumiesz a może nie" sugeruje, że jesteś nosicielem prawdy objawionej, natomiast kolejne "nie wykluczam" ma już zupełnie inny wydźwięk.
A taka "analiza" czymże jest jeśli nie trollingiem ? ;)
Dokładnie, gdyby tylko taka wersja istniała, pewnie toczyłaby się podobnie jak megane, więc pewnie też byłaby wystarczająca.
Silnik 1.4 100 KM nie istnieje czy to też przejaw trollingu ? ;)
A może jednak zauważy szarpnięcie na niskich obrotach z klimą
Zapomniałeś, że Hondą nie jeździ się na niskich obrotach. Może i poczuje, byleby się tylko nie wystraszył. :)
A taka "analiza" czymże jest jeśli nie trollingiem ?
Walką na trollingi? :)
Silnik 1.4 100 KM nie istnieje czy to też przejaw trollingu ?
Nie, to przejaw Twojego braku wiedzy jakie robią Civiki w wersji Turek :)
Nie, to przejaw Twojego braku wiedzy jakie robią Civiki w wersji Turek :)
A kto powiedział, że koniecznie kupi kombi ? 5d też ma bagażnik dla rodziny ;)
A kto powiedział, że koniecznie kupi kombi ? 5d też ma bagażnik dla rodziny ;)
Może mi się przyśniło, a może stoi jak wół:
planuję zakup Hondy Civic Tourer
Może mi się przyśniło, a może stoi jak wół:
PLANUJE, a nie KUPUJE :cool:
To już dla mnie za duży stopień abstra******ania :P
Zombie...ja ba pewno poczuję różnicę w osiągach między pustym, a załadowanym samochodem i to niezależnie czy będzie to 1.4 czy 3L. Każdy zobaczy różnicę. Pytanie jest takie, komu są potrzebne nie wiadomo jakie osiągi. Jak widzę Twoje wzmianki o rekordach przyśpieszenia do setki, zadaje sobie pytanie: może ten koleś pomylił wątki i myśli, że to temat o Type-R. Miał być wątek o wrażeniach na temat nowego kombi Hondy, a skończyło się na przekonywaniu całego świata o złej polityce producenta głównie jeżeli chodzi o silniki. Mam wrażenie, że są na tym forum wątki stworzone dla maniaków przyśpieszenia czy momentu obrotowego, czemu tam o tym nie dyskutujesz? A jeśli już tak bardzo pragniesz udzielać się w tym wątku, to zakończ wreszcie tę farsę, Ty masz swoje zdanie inni mają swoje i niech tak zostanie, jak wszyscy będą myśleć tak jak Ty, to z kim będziesz prowadził dyskusję?
PLANUJE, a nie KUPUJE :cool:
Jak już rozbijamy wypowiedzi na czynniki pierwsze, to zgadza się, planuję zakup. Gdybym napisał kupuję, oznaczałoby to, że właśnie jestem w salonie Hondy i przed samym podpisaniem dokumentów, będąc zdezorientowanym, piszę z telefonu wiadomość na forum, aby utwierdzić się w przekonaniu, że podjąłem słuszną decyzję ;)
butler.gdansk
25-02-14, 14:13
Hehe... zdążyłem przeczytać przed edycją :D
Czy dobrze trafiłem na wątek o Tourerze? Bo bardziej kabaretem zalatuje... :)
Panowie trochę powagi ... please.
Rob kupuj i nie patrz na wypowiedzi tego trolla. Tourer jest piękny, 1.8 silnik jest w zupełności wystarczający do tego samochodu a jego dźwięk na wyższych obrotach jest piękny, zupełnie inny niż w podobych wolnossakach. Tourer powinien spełniać swoje zadanie idealnie. Duży bagażnik, dobrze wykończone nowoczesne wnętrze. Moim zdaniem idealne auto dla nowoczesnej rodziny.
kombiaki nigdy szczególnie mnie nie interesowały ( zazwyczaj wożę powietrze w bagażniku ) ale Tourerem bym pojeździł - bagażnik pojemny , schowki w podłodze zamiast zapasu + schowek na siatkę oddzielającą kufer od kabiny, sprytny mechanizm zsuwana rolety bagażnika - wystarczy nacisnąć z góry ręką i się zwija , klapa wysoko się otwiera , widoczność ze środka do tyłu dobra , reszta wiadomo jak w Civiku ...
Rob - kupuj ,warto :)
Na zakup już jestem zdecydowany i gdybym mógł to już dzisiaj pewnie bym ją kupił. Muszę jednak poczekać do końca roku na pieniądze. Na tę chwilę mam jeszcze 3 dylematy. Wybrałem wersję Lifestyle jako najbardziej optymalną pod względem stosunku cena/wyposażenie. W Niemczech ( tam ją będę kupował) wersja ta nie ma biksenonów, o których dokupieniu myślę, myślę też o nawigacji. Ostatnia sprawa to kolor, do tej pory na żywo widziałem pomarańczowy i grafitowy, w piątek będę miał jazdę próbną czarnym. Muszę jeszcze dorwać błekitny, srebrny i może urban titanium. Przekonałem się, że wybieranie samochodu na podstawie zdjęć czy wideo nie ma sensu.
Hehe... zdążyłem przeczytać przed edycją :D
chyba prawda co ? :)
butler.gdansk
26-02-14, 16:14
No raczej... (http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?64987-Zadowoleni-u%BFytkownicy-Hondy-Civic-VIII-zalety-opinie&p=2114553&viewfull=1#post2114553) ;)
Na zakup już jestem zdecydowany i gdybym mógł to już dzisiaj pewnie bym ją kupił. Muszę jednak poczekać do końca roku na pieniądze. Na tę chwilę mam jeszcze 3 dylematy. Wybrałem wersję Lifestyle jako najbardziej optymalną pod względem stosunku cena/wyposażenie. W Niemczech ( tam ją będę kupował) wersja ta nie ma biksenonów, o których dokupieniu myślę, myślę też o nawigacji. Ostatnia sprawa to kolor, do tej pory na żywo widziałem pomarańczowy i grafitowy, w piątek będę miał jazdę próbną czarnym. Muszę jeszcze dorwać błekitny, srebrny i może urban titanium. Przekonałem się, że wybieranie samochodu na podstawie zdjęć czy wideo nie ma sensu.
widziałem w większości możliwych kolorów i wg mnie najkorzystniej wygląda w tzw graficie - ale kolor to oczywiście sprawa indywidualna
Czy kupujący Tourera i IX gen mogą odpowiedzieć szczerze czym się kierują kupując te auta? Cena jest dość spora. Czy naprawdę te Hondy są łądniejsze od np. Mazdy 6 czy 3 Skyactiv, rozmaitych Kii, Golfa VII, Focusa III, Mondeo i całej masy innych samochodów? Czy może silniki? (czemu nie Accord, Mondeo, Focus, Golf, Megane itd.itp) Co te Hondy mają w sobie takiego, że wybieracie je a nie inne auta? (ja za grzyba nie mogę tego czegoś znaleźć - kiedyś to przynajmniej byłą bezawaryjność wynikająca z prostoty)
Jak dla mnie to Honda już od dłuższego czasu pokazuje faka użytkownikom i doi ich z kasy nie proponując nic lepszego niż ma konkurencja. Ani osiągów, ani wyglądu czy też choćby bezawaryjności. W VII genie już czuć tandetę i kiepską jakość (wystarczy popatrzeć na spasowanie uszczelek przy oknach), a im bardziej patrzę czy łażę po salonach Hondy tym się bardziej utwierdzam w przekonaniu, że wszystko w Hondzie idzie w złym kierunku.
Czy kupujący Tourera i IX gen mogą odpowiedzieć szczerze czym się kierują kupując te auta?
hmmmmmmm, może bardziej się podoba niż wymienione przez Ciebie modele innych marek ??? Po za tym Mazda 6 i Civic?- chyba inna kategoria cenowa aut. Masz coś do zarzucenia nowej Hondzie jeżeli chodzi o bezawaryjność?
Nowej nie mam nic do zarzucenia poza wyglądem. Ciężko gdybać co będzie z awaryjnościa Tourera bo w sumie go jeszcze nie ma. Mnie po prostu to auto razi estetycznie. Jest obrzydliwe, tak jak IX gen. Koncept tourera był piękny (tak jak koncept Type-R' - jeździ nieproporcjonalny potworek bez tego fajnego tyłu i poszerzeńj). Zawsze mi się wydawało, że jak coś jest ładne to jest ładne. Dlatego się dwa razy dopytuje czy naprawdę się ludziom auto w tej formie podoba. Czy to jest na zasadzie, że każda potwora znajdzie swego amatora0?
Co do awaryjności - tu byłem ciekaw czy może jednak ktoś przedkłada tą cechę, ''że to Honda i się nie psuje'' - jeśli tak, to na czym opiera tą opinie?
Nowej nie mam nic do zarzucenia poza wyglądem.
Jestem właścicielem IX gen, wcześniej miałem VII, czyli potocznie zwany autobus. Z całym szacunkiem, ale VII z wyglądu to była dopiero mega porażka, auto dla spokojnego emeryta. Zero finezji. Oczywiście mam na myśli 5D. Nie przeczę, że to największy hatchback i auto klasy compact jakie znam, ale wizualnie.... Więc jak widzisz wszystko jest kwestią gustu. Mi osobiście IX bardzo się podoba, może dlatego, że wyróżnia się swoją stylistyką. Poza tym bardzo fajnie się nią jeździ, jak autem klasy wyższej. Fajne zawieszenie, dobrze trzyma na zakrętach, niezłe możliwości załadunkowe.
Ostatnio testowałem Mazdę 3 z silnikiem 165 KM, fajne auto, ładnie zrobione, ale... mała w środku, znacznie mniejszy kufer i przesadnie wywalona maska. Moim zdaniem mogli zrobić większe wnętrzem zabierając trochę przydługiego przodu auta. Pozostałych marek nie brałem w ogóle pod uwagę. Inna sprawa, że ja moją Hondę kupiłem w atrakcyjnej cenie :)
Co do awaryjności - tu byłem ciekaw czy może jednak ktoś przedkłada tą cechę, ''że to Honda i się nie psuje'' - jeśli tak, to na czym opiera tą opinie?
Na legendzie :) Współczesne Hondy nie są bezawaryjne, a na dodatek mają nieraz upierdliwe usterki znane kiedyś z Fiatów....tu skrzypnie, tu postuka i tak w kółko....
Dlatego się dwa razy dopytuje czy naprawdę się ludziom auto w tej formie podoba. Czy to jest na zasadzie, że każda potwora znajdzie swego amatora0?
Wygląd to kwestia gustu, dla mnie niepojętym jest wręcz po prostu brak silników - 1.4 dla człeka nad grobem, 1.8 - totalnie bez jaj i nienajgorszy, ale też dupy nie urywający 1.6 diesel - to śmieszny wybór na tle mocnej konkurencji.....wręcz żenująco śmieszny...a wygląd ? w stosunku do VII gena zarówno w VIII jak i IX-tym widzę jakiś postęp....choć wykończenie VIII gena było po prostu masakryczne....wręcz niepojęte jak masakryczne....podsumowując Honda obecnie została daleko z tyłu i wręcz odstaje od konkurencji, już nie wspomnę o tym by czymś się wyróżniała....wyróżniała się w latach 90-tych jeszcze jak miała mocne wolnossaki do 2.0, o których konkurencja mogła jedynie pomarzyć, wtedy byli z przodu, obecnie okupują tyły i to od dobrych kilkunastu lat XXI wieku.....pamiętajmy, ze Honda to były głównie silniki, niezły zawias na wielowahaczu i radość z jazdy, a obecnie z power of dreams pozostało power of legend....
zombie6, czekałem kiedy się włączysz do dyskusji. A gdzie polemika o elastyczności? :)
Nowej nie mam nic do zarzucenia poza wyglądem. (...). Mnie po prostu to auto razi estetycznie. Jest obrzydliwe, tak jak IX gen.
Sorry, gust jest jak doopa, ale akurat Twoje slowa nie brzmia wiarygodnie, bo 5D 7gen to chyba największa wpadka stylistyczna Hondy ever :D
jeżdżę 8gen. więc do 9gen. blisko, różnica na plus dla Civica względem innych aut to to jak się go prowadzi w porównaniu do innych aut , miałem okazję jeździć kilkoma konkurencyjnymi autami i akurat w civic jest to coś co się podoba, a względy "uroku osobistego" to sprawa indywidualna , dla porownania jeździłem 7gen. to zupełnie nie to...
Zombie, jestem pod wrażeniem twojej wytrwałości i determinacji w dążeniu do celu...
Jeżeli o mnie chodzi, to zanim podjąłem decyzję o zakupie Tourera brałem pod uwagę kilka innych samochodów: Kia Ceed SW(cena i wygląd), Peugeot 508 SW i 5008(cena/wyposażenie i wnętrze 508 SW - modele zeszłoroczne z rabatem), Renault Megane Grandtour, Seat Leon ST czy Citroen C4 Grand Picasso. Na samym początku byłem już zdecydowany na wspomnianą Kię, ale zacząłem oglądać, czytać itp. i w rezultacie mój wybór zmienił się na któregoś z Peugeotów, reszty samochodów nie brałem poważnie pod uwagę. Następnie przypadkowo trafiłem na reklamę Hondy Civic Tourer, wcześniej od rodzinnych modeli Hondy(Accord Tourer i CRV) skutecznie odstraszyła mnie cena choćby wersji bazowej. Civic Tourer od razu wpadł mi w oko, spodobał mi się, ale jednocześnie wydawał się dziwny, teraz słowo "dziwny" zastąpiło inne, a mianowicie "oryginalny". Auto wygląda o niebo lepiej na żywo, wnętrze jest stonowane, nie wygląda jak tania zabawka(C4 Picasso) i nie jest też przesadnie kosmiczne. Połączenie prostych czarnych plastików z futurystycznymi zegarami i wskaźnikami jest dla mnie idealne. Civic ma ogromny bagażnik, stosunkowo dużo miejsca z tyłu na nogi, a osoba wysoka nie zawadza głową o dach(nie ma tragedii jak to sugerują niektóre redakcje), ja mam 181cm i mam jeszcze zapas.
Wczoraj odbyłem jazdę próbną wersją benzynową 1.8 i auto kiedy trzeba zbiera się naprawdę bardzo dobrze(tylko Kubica powinien narzekać). Jeśli chodzi o ceny, to gdybym nie miał wysokiej zniżki, nie zdecydowałbym się na zakup. Nie słuchajcie Zombiego, ponieważ z tego co zauważyłem pełni on na tym forum rolę dyżurnego krytykanta Hondy i niezależnie od tematu, powtarza jak mantrę tę samą śpiewkę zazwyczaj o słabych silnikach. Nie wiem po co to robi, może na bazie bycia wyrazistym chce być popularny jak Doda? ;)
Nikt tu nie słucha Zombiego , my lubimy polemizować z jego teoriami na temat motoryzacji :D ( choć czasami pisze z sęsem ) . Ale poważnie , ja kupiłem civica IX w 2012 ( to moja pierwsza hania ) i jestem zadowolony czego i tobie życzę :)
Czy kupujący Tourera i IX gen mogą odpowiedzieć szczerze czym się kierują kupując te auta? Cena jest dość spora. Czy naprawdę te Hondy są łądniejsze od np. Mazdy 6 czy 3 Skyactiv, rozmaitych Kii, Golfa VII, Focusa III, Mondeo i całej masy innych samochodów? Czy może silniki? (czemu nie Accord, Mondeo, Focus, Golf, Megane itd.itp) Co te Hondy mają w sobie takiego, że wybieracie je a nie inne auta? (ja za grzyba nie mogę tego czegoś znaleźć - kiedyś to przynajmniej byłą bezawaryjność wynikająca z prostoty)
Jak dla mnie to Honda już od dłuższego czasu pokazuje faka użytkownikom i doi ich z kasy nie proponując nic lepszego niż ma konkurencja. Ani osiągów, ani wyglądu czy też choćby bezawaryjności. W VII genie już czuć tandetę i kiepską jakość (wystarczy popatrzeć na spasowanie uszczelek przy oknach), a im bardziej patrzę czy łażę po salonach Hondy tym się bardziej utwierdzam w przekonaniu, że wszystko w Hondzie idzie w złym kierunku.
Ja Ci odpowiem:
1. Honda to dobra marka niezależnie od tego czy idzie na legendzie, czy nie. Jest jedną z najwyżej cenionych marek na świecie (patrz: wartość marek).
2. Wygląd Civic IX mnie i wielu innym podoba się. Ma harmonijną linię boczną, z góry też wygląda bardzo dobrze. Kształt jest też wynikiem aerodynamiki, a to zaleta.
3. Silnik jest sprawdzony, mało awaryjny (patrz rankingi), w IX gen. dobrze wyciszony i niehałasujący przy dużych prędkościach, osiągi też ma przyzwoite i jest elastyczny.
4. Dobre materiały w środku (np. lepsze niż w Toyocie Auris o Renault Megane już nie wspominając).
5. Dobra elektryka - na pewno dużo lepsza niż w Renault (mam porównanie).
6. Dużo miejsca na bagaże - najwięcej w samochodach tej wielkości.
7. Dobre wyposażenie za normalną cenę w porównaniu z innymi modelami tej klasy.
adamkatowice
02-03-14, 22:00
8. mały spadek wartości
9. gwarancja na 3 lata (wiele marek ma na 2).
10. rozsądna cena przeglądów okresowych.
kiedyś to przynajmniej byłą bezawaryjność wynikająca z prostoty)
Ja mam 8gen z 2011 przejechałem nią 60 tys i nie mam uwag do tego samochodu, a teraz gdybym kupował to wybór byłby pomiędzy 9gen, a najmocniejszą Mazdą 3.
Mój tata jeździ City z 2006 (samochód kupiony jako nowy) ma przejechane ponad 130 tys i zero uwag do samochodu, nic nie skrzypi, zawieszenie NIEDOTYKANE JESZCZE.
Krótko mówiąc, kupując Honde, kupujesz spokój użytkowania. Może nie ma 100% pewności, ale za tą kase współczynnik spokoju na lata jest wysoki. Przede wszystkim sprawdzony, dopracowany silnik. Nie ma fajerwerków fakt, ale jak trzeba mozna przyłożyć, a pewność spokoju jest bezcenna. Dobra elektryka, dobre zawieszenie, brak isitotnych słabych punktów.
dziękuje
Dzisiaj oglądałem Tourera w salonie Autowest. Na żywo robi lepsze wrażenie niż na zdjęciu. Myślę, że sprzedaż może być lepsza niż Hatchbacka, bo to kombi ma styl. Mi się bardzo podoba.
adamkatowice
03-03-14, 20:28
ale kombi, tak jak diesel 1.6 zostanie pewnie zabity ceną.... 5 drzwiowe są wysoko rabatowane, a kombiki i diesle zdecydowanie, zdecydowanie mniej ;/
Bylem w sobote w salonie "pomacac" Tourera. Wyglada bardzo dobrze. Jakby w ofercie byla jakas mocna jednostka napedowa, to niewykluczone, ze bylby to kandydat na moje nastepne auto. Wprawdzie po Genewie pojawily sie plotki, ze jest szansa, na mocne kombi ale na razie nie ma sie co na to nastawiac. Tak samo jak na nowe silniki. 1.5T zapewne doczekamy sie w X gen.
W zadnej wersji (nawet Execu) nie ma szklanego dachu :(
http://www.autocentrum.pl/filmy/nasze-nagrania/wideotesty/honda-civic-tourer-18-i-vtec-142-km-acceleration-0-100-km-h/
Akurat w tym teście wypadły osiągi 1.8 tak sobie, o ile 10 s do setki jest akceptowalne, to już 60-100 km/h w ok. 10 s sugeruje słabe przyspieszenie na V-tym i VI- tym biegu na trasie powyżej 100 km/h - ogólnie trzeba męczyć ten silnik i przeciągać po obrotach by jechać tak jak to było w VIII gen.(jest jedynie trochę ciszej choć i tak stosunkowo głośno - pomiary wyciszenia wskazują, że auto jest głośniejsze o 2-3 db od konkurencji - przypominam, że 3 db to 2 razy większa głośność !), co pokrywa się z moimi jazdami testowymi IX genem. Auto można nabyć dla wyglądu, jak komuś się podoba, funkcjonalności i prostoty silnika 1.8, ale na pewno nie dla osiągów, bo jest po prostu tak sobie i nijako, zdaję sobie jednak sprawę z tego, że niektórym może to wystarczać, bo jak na rodzinne kombi może być, choć przy każdym wyprzedzaniu na trasie postraszy nieco rykiem piłowania na wysokich obrotach ;).
Pomiary tzw. elastyczności są do bani, bo nie uwzględniają charakterystyki różnych typów silników. Uszłoby jeszcze gdyby mierzono na dowolnym biegu (czyt. optymalnym dla danego silnika).
Poza tym samo określenie jest mylące, bo informuje tylko o tym czy auto sprawnie przyspiesza na niskich obrotach. Natomiast elastyczność rozumiana dosłownie oznacza sprawność silnika w szerokim zakresie obrotów. Tak jak guma w majtkach - bardziej elastyczna jest ta która się bardziej rozciąga. Jeśli przykładowo B16 jest elastyczny w zakresie obrotów 5-8 tys. (czyli przez 3 tys.) a jakiś diesel: 2-4 tys. (czyli przez 2 tys.) i to ten drugi uchodzi za bardziej elastyczny, to jest to zafałszowanie pojęć.
Uparcie używasz pejoratywnych określeń (męczyć, przeciągać) nie chcąc/umiejąc przyjąć do wiadomości faktu, że dla wielu użytkowników te dźwięki są po prostu przyjemne.
Niezupełnie, bo jednak w normalnych warunkach nie kręci się jednak tak wysoko (tym bardziej rodzinne kombi, a więc diesel jak najbardziej ma prawo uchodzić za bardziej elastyczny) to raz, a dwa - są jeszcze turbo benzyny maksymalnie sprawne w zasadzie w całym zakresie obrotów :cool:
Uparcie używasz pejoratywnych określeń (męczyć, przeciągać) nie chcąc/umiejąc przyjąć do wiadomości faktu, że dla wielu użytkowników te dźwięki są po prostu przyjemne.
One mogą być przyjemne w przypadku Type R, w przypadku 1.8 w kombi są raczej uciążliwe, nie czarujmy się....
http://www.autocentrum.pl/filmy/nasze-nagrania/wideotesty/honda-civic-tourer-18-i-vtec-142-km-acceleration-0-100-km-h/
Akurat w tym teście wypadły osiągi 1.8 tak sobie, o ile 10 s do setki jest akceptowalne, to już 60-100 km/h w ok. 10 s sugeruje słabe przyspieszenie na V-tym i VI- tym biegu na trasie powyżej 100 km/h - ogólnie trzeba męczyć ten silnik i przeciągać po obrotach by jechać tak jak to było w VIII gen.(jest jedynie trochę ciszej choć i tak stosunkowo głośno - pomiary wyciszenia wskazują, że auto jest głośniejsze o 2-3 db od konkurencji - przypominam, że 3 db to 2 razy większa głośność !), co pokrywa się z moimi jazdami testowymi IX genem. Auto można nabyć dla wyglądu, jak komuś się podoba, funkcjonalności i prostoty silnika 1.8, ale na pewno nie dla osiągów, bo jest po prostu tak sobie i nijako, zdaję sobie jednak sprawę z tego, że niektórym może to wystarczać, bo jak na rodzinne kombi może być, choć przy każdym wyprzedzaniu na trasie postraszy nieco rykiem piłowania na wysokich obrotach ;).
Jakoś dziwnie przyspiesza. Wygląda na to, że 100km/h osiąga dopiero na trzecim biegu. W 8 gen wystarczyła jedynka i dwójka.
zombie6 ostatnio podczas jazd testowych jezdzilem i nowym civiciem 1,8 i subaru xv 2.0i i mazdą cx5 sky costam. Wszystkie ale to wszystkie jednostki w wyzej wymienionych autach trzeba krecic pod czerwone pole zeby wyprzedzic i zeby to jakos jechalo- osiagi zblizone do 100 km/h "elastycznosc również chociaz w mazdzie było najlepiej i wynika to chyba z najkrótszej skrzyni biegów. Taka charakterystyka wolnossacej benzyny i koniec tematu nic z tym nie zrobimy wiec przestan wypisywac jaka to nowa Honda jest **ujowa bo wszystkie nowe wolnossace japonczyki obecnie jezdza podobnie. Chcesz zeby auto jechało od samego dołu, albo wyprzedzac na 5 i 6 biegu kup turbo diesla ( i modl sie zeby nie nawalilo sprzegło, dwumasa, wtryskiwacze, dpf czy turbina) albo doładowaną benzyne tsi- o tych silnikach sie nie wypowiadam bo nie miałem z nimi doczynienia ale podobno bardziej to awaryjne jest niz diesel. Nie każdy ma zapedy takie jak ty rodem z f1 zeby wyprzedzac wszystko co sie da i *******zielac autobanem 200 km/h. Dla wiekszosci uzytkowników dróg auto ma byc praktyczne bezpiecznie i ma dowiesc rodzine z punku a do punku b. Jestes mlodym gniewnym kupujesz brz'a albo jakiegos nowego hot hacza:) Co więcej Polakom odpowiada taka charakterystkyka silnika-nowych, starych Hond jezdzi teraz jak psów i każdy właściciel jest zadowolony, a na nowego civica Touriera trzba czekac w salonie 4 miesiace.( miesiac temu byłem pytałem się i jezeli zamowiłbym pod koniec marca byłby dopiero w sierpniu )
=> karas
Żadnym młodym gniewnym nie jestem i nigdzie nie piszę, ze jest chu..., czytaj ze zrozumieniem. Elastyczność w szerokim zakresie obrotów ma kolosalne znaczenie właśnie dla bezpieczeństwa i komfortu. Mazda 2.0 165 Km jednak jeździ znacznie lepiej od Civica, choć jest w niej nieprzyzwoicie głośno, za to wyglądem miażdży Hondę HB - przynajmniej dla większości odbiorców....
P.S.TSI jest przekonstruowany obecnie, a turbo diesel straszny szczególnie tym co robią 5000- 8000 km rocznie i marudzą jakie to doładowane silniki są awaryjne choć 50.000 km to oni robią w 10 lat :cool:
Dla większości odbiorców Mazdy oczywiście. Dla mnie stylistyka nowej trójki jest jako taka. Wygląda jakby od szóstki odcięto kufer i zostawiono resztę. Przód jest nieproporcjonalnie długi do reszty samochodu.
Pismaki tez narzekaja na silnik w Tourerze. Slyszalem to juz chyba w dwoch programach w TV i czytalem w kilku gazetach. Kombi jest ciezszy po ponad 100kg od 5D i to robi swoje.
Zombie6 czytaj ze zrozumieniem nie napisałem ze ty konkretnie jestes mlodym gniewnym tylko ogólnie: jak ktos jest młodym gniewnym to kupuje sobie hot hecza lub brz'a . Czytajac od poczatku ten wątek w którym zamieszczone są twoje posty wynika ze strasznie hejtujesz civa IX gen a niepotrzebnie bo to naprawde fajny samochód od którego oczywiscie można by oczekiwać więcej ale naprawde nie jest zły.
Ja nie zauważyłem zeby tourier gorzej jechał niż 5d. 1.8 jest wystarczajacym motorem do tego auta. Tak jak napisałem wyzej tourier nie jest wyscigówką a autem rodzinnym w którym bez problemu przewieziesz komplet 4 osób wraz z bagazami i psem, przy czym posiada wystarczajaca dynamike aby móc wyprzedzic pozostałych uzytkowników drog jadacych z predkością 80-100km/h. Chcesz sportowe kombi kupujesz audi rs 4. Obecnie Honda nie produkuje już aut ważacych 900 kilo mających 160koni mocy- te czasy juz mineły. Ja wiem ze wiekszosc z was najchetniej widziałaby Touriera z silnikiem 2.0 dohc turbo vtec ale tak nie bedzie, poniewaz na takie auta raz nie ma zbytu dwa koszt produkcji jest za wysoki - już teraz Honda wywindowała cene civa touriera z silnikiem 1,8 duzo ponad srednia cen aut z tej klasy
Nie hejtuję tylko ubolewam nad tym co stało się z hondowskim power of dreams....za mały wybór silników - 1.8 mógłby sobie być, ale jako jedna z wielu opcji, a nie główny motor....nie można też windować ceny dobrego, ale też nie demonicznego diesla 1.6 na pułap niemal GTI konkurencji....
wyglada na to ze honda pracuje teraz nad nowymi silnikami i w nastepnym genie wejda. teraz mamy okres przejsciowy, w ktorym obciachane i ugrzecznione ale za to trwale r18 i r14 to jedyne motory spelniajace normy ekoterrorystow zza oceanu ;))
wyglada na to ze honda pracuje teraz nad nowymi silnikami i w nastepnym genie wejda. teraz mamy okres przejsciowy, w ktorym obciachane i ugrzecznione ale za to trwale r18 i r14 to jedyne motory spelniajace normy ekoterrorystow zza oceanu ;))
Tak, swego czasu oglaszali, ze pracuja nad 2.0 i 1.5 4 cyl Turbo VTEC i 1.0 3 cyl Turbo VTEC. Ale na razie nie ma info kiedy sie pojawia, no moze poza 2.0, bo bedzie za rok w nowym CTRze. Ciekawe w jakich wariantach mocowych beda te silniki. Konkurencja z 1.5/1.6 oferuje 180KM+ i to by byla ciekawa oferta.
Tak, swego czasu oglaszali, ze pracuja nad 2.0 i 1.5 4 cyl Turbo VTEC i 1.0 3 cyl Turbo VTEC. Ale na razie nie ma info kiedy sie pojawia, no moze poza 2.0, bo bedzie za rok w nowym CTRze. Ciekawe w jakich wariantach mocowych beda te silniki. Konkurencja z 1.5/1.6 oferuje 180KM+ i to by byla ciekawa oferta.
a ja mam caly czas nadzieje ze poza mocnym turbo pracuja nad wolnossakiem w stylu mazdy :)
a ja mam caly czas nadzieje ze poza mocnym turbo pracuja nad wolnossakiem w stylu mazdy :)
Wolnossaki chyba juz umarly w Hondzie. Pojda w turbo i hybrydy, przynajmniej na EU rynku.
A te wynalazki mazdowe jakos nie powalaja tym co oferuja a deklarowane spalanie jest w sferze basni
Wolnossaki chyba juz umarly. A te wynalazki mazdowe jakos nie powalaja tym co oferuja a deklarowane spalanie jest w sferze basni
jest bujda ze spalaniem ale pojezdzilem troche tym 165km i zarowno kultura jak i momentem gniecie r18 jak chce.
jest bujda ze spalaniem ale pojezdzilem troche tym 165km i zarowno kultura jak i momentem gniecie r18 jak chce.
Silniki dzieli kilka ladnych lat w technologii. Ale Europa zachlysnela sie turbo, duzym momentem dostepnym nisko. Wczesniej byl szal na diesle, ktory Honda tez niejako przespala. Do tego turbo pozwala fajnie pokazywac niskie spalanie a co za tym idzie emisje CO2. Niedlugo wolnossaki beda egzotyczne w EU jak wankle.
jest bujda ze spalaniem ale pojezdzilem troche tym 165km i zarowno kultura jak i momentem gniecie r18 jak chce.
Jest mocniejszy o ponad 20KM więc dziwne żeby nie był szybszy:)
Ale jak na wysokoobrotowego japońca szału nie robi po przekroczeniu 4 tys obr/min. W Civicu jakby czuć większy przyrost mocy (może to wrażenie powodowane tym, że dół w Civicu jest już odczuwalnie słabszy).
Mimo tych wszystkich cudów zwanych Skyactive, niskiej masy, wysokiego stopnia sprężania, bezpośredniego wtrysku ledwo zrówna się z 1.4 TSI 140KM.
bezpośredniego wtrysku ledwo zrówna się z 1.4 TSI 140KM
skyactive to nowy silnik i do konca nie wiadomo jeszcze "co w trawie piszczy"Wszystkie mankamenty wyjda dopiero po 2-3 latach - oby nie zrównał się awaryjnością z 1.4tsi
skyactive to nowy silnik i do konca nie wiadomo jeszcze "co w trawie piszczy"Wszystkie mankamenty wyjda dopiero po 2-3 latach - oby nie zrównał się awaryjnością z 1.4tsi
TSI obecnej generacji, z tego co się orientuję, to też nowe silniki (już na pasku), więc w obu przypadkach odpowiedź poznamy po kilku latach. W końcu w motoryzacji też najlepszymi testerami są użytkownicy :)
butler.gdansk
07-05-14, 07:02
Z tych nowych TSI (różne) już kilkakrotnie skrzynię do mnie całą przywozili (z ASO grupy VAG) bo wyrabia się gniazdo aluminiowej obudowy zaraz przed przegubem wewnętrznym.
Właśnie 2-3 letnie auta - masakra. Wszystko by było ok gdyby zaprojektowali tą obudowę trochę grubszą. Ale ta aluminiowa ścianka jest taka cienka że się poddaje naprężeniom łożyska i szlag ją trafia.
poki co ix'tki nie cierpia na zaden feler poza duperelami z czego trzeba sie cieszyc., po czesci zasliga sprawdzonego r18... a to ze nowe tsi na pasku jest to tylko wada kolejna i potencjalne wydatki, a nie zadne usprawnienie :d Z mazda zobaczymy... tych cx5 i szostek jezdzi duzo wiecej niz civow i crv u nas przykladowo (accordow tez malo) takze poligon doswiadczalmy jest :)))
Z tych nowych TSI (różne) już kilkakrotnie skrzynię do mnie całą przywozili
Z tego co się orientowałem w sieci to ludzie są raczej zadowoleni z tych silników. Owszem trafiały się sporadyczne problem ze wstecznym. Widzę jednak, że znasz temat w praktyce, więc pytanie - czy poza skrzyniami są inne problemy?
a to ze nowe tsi na pasku jest to tylko wada kolejna i potencjalne wydatki,
Czy ja wiem - pasek to nie samo zło :) Zachowując rozsądny interwał wymiany nie da po kieszeni i nie sprawi problemu. Chyba nawet ciszej pracuje.
butler.gdansk
09-05-14, 06:50
Z tego co się orientowałem w sieci to ludzie są raczej zadowoleni z tych silników. Owszem trafiały się sporadyczne problem ze wstecznym. Widzę jednak, że znasz temat w praktyce, więc pytanie - czy poza skrzyniami są inne problemy
Jako osoba pracująca na obrabiarkach nie mam styczności bezpośrednio z samochodami i ich bolączkami. Ale jeśli któryś raz z kolei dostaję od gościa z ASO całą skrzynię i widzę minę jak u kota ze Shreka oraz słyszę nieśmiałe pytanie "czy da radę?" to coś jest nie halo...
marcin001984
09-05-14, 18:59
Słyszałem wiele negatywnych opinii o 1.4 TSI. Wolałbym kupić dobrej marki rower jak Golfa czy Polo z tym silnikiem :p
http://warsztatvw.blogspot.com/2013/05/14-tsi-problemy-awarie-koszty.html
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.