PDA

Zobacz pełną wersję : Remontillo



RRa
18-02-13, 15:02
Siemano

jako, że zabrałem się za remont swojej padlinki bo


https://lh5.googleusercontent.com/-jhPQli1onok/USD4hB1E9ZI/AAAAAAAAATE/IIlyjeNfUo0/w561-h420-o-k/Zdj%25C4%2599cie1912.jpg

i niedługo bd miał silnik na stole mam kilka pytań..
1. czym wyczyścić kanały wodne w bloku i głowicy? Moje są pokryte warstwą rdzy (miałem zatartą pompę wody - dosyć porządnie - dawała sporo rdzy do układu)
chłodnice zaleje wrzątkiem z octem - może nie wybuchnie

https://lh3.googleusercontent.com/-3MgM9DGxxko/USD5SfxxOiI/AAAAAAAAAYg/0MYsUEw3EGs/w561-h420-o-k/Zdj%25C4%2599cie1962.jpg

2. nie mogę odkręcić śruby spustowej z bloku. Warto ją ruszać w ogóle? Palnikiem się trochę boje jej podgrzewać jednak
3. nie mogę wybić tej malutkiej tulejki wybieraka. Chciałem spróbować tricku z podkładkami i nasadką ale nie miałem takich małych.. macie jakieś sposoby na tą tulejkę ?

http://img126.imageshack.us/img126/9086/wybierakiym3.jpgta cebruna

4. przy polerowaniu zaworów zauważyłem, że 2 ssące są jakby przetarte. nie mam zdjęcia ale to coś w stylu jakby było widać łączenie grzybka z prętem zaworu. zrobię zdj to wrzucę

będzie tu zapewne jeszcze sporo pytań także be in touch
pozdro

sebastanlec
19-02-13, 00:06
1 sa srodki do czyszczenia układu chłodzenia
2 ze sruba jest problem bo sie zaciaga w aluminium, przywal jej do czoła młotkiem pare razy i dobry klucz i pójdzie, ja odkreciłem
3 to na niebiesko to powinna byc sruba a na czerwono to musisz dobrac cos co ma srednice kołka sprezystego i musi byc twrde, np stare wiertło, jak masz miejsca od spodu sporo to przy dobrym uderzeniu musi isc tylko nie rozwal wybieraka
4 z zaworami jesli jest jak mówisz to do wymiany a póżniej docieranie

RRa
19-02-13, 12:27
chodzi o to, że próbowałem już wiertłem ją wybijać i nic.. wudekiem też atakowałem i nic nie dało. Dziwne, że tak mocno siedzi...

pyrek
19-02-13, 12:44
Jak nie idzie wybić tulei to odepnij patyk od lewarka i ściągnij go razem ze skrzynią. W 5 genie nie miałem z tym problemu, z kolei w 6 genie za cholerę nie udało mi się go wybić.

FaziRBK
19-02-13, 18:20
Do chłodnicy użyj, środka. Jeżeli chodzi o niebieską obwódkę to jest to śruba a z drugiej strony jest przyspawana nakrętka(można to na spokojnie odkręcić). A żeby wybić tulejkę oznaczona czerwonym kolorem najlepiej użyć wybijaka lub czegoś o podobnej średnicy. A jeżeli nie posiadasz to odkręć patyk przy lewarku.

sebastanlec
19-02-13, 23:28
kołek sprężysty musi sie wybic, tylko kwestia dobrego uderzenia i sklinowania zeby nie skrzywic, urwac wybieraka, w 5gen wybijałem ale w 6 genie juz nie mogłem ale auto miałem na lewarku i nie miałem jak uderzyc mocno

RRa
20-02-13, 00:53
chociaż tyle, że mam kanał to będę próbował;]
jeśli chodzi o kanały wodne w bloku.. czyścił ktoś to na stole?

RRa
23-02-13, 23:09
Jak nie idzie wybić tulei to odepnij patyk od lewarka i ściągnij go razem ze skrzynią
zrobiłem tak jak radziłeś.. pojawił się kolejny problem.
za Chiny nie mogę oddzielić skrzyni od bloku. Wszystko rozkręcone. Nawet brecha nie pomaga;o
Po godzinie prób z gumowym młotkiem brechą i czteropakiem udało mi się zrobić milimetrową szczelinę pomiędzy skrzynia, a blokiem.. Jakieś rady ?

Brylant1
23-02-13, 23:14
Blacha oslaniajace kolo zamachowe odkrecona?

RRa
23-02-13, 23:23
tak odkręcona. rozrusznik poduszka przy ścianie grodziowej tez. śruby skrzynia =>silnik oczywiście tez. został tylko alternator ale to chyba nie ma znaczenia :D

FaziRBK
24-02-13, 00:31
Nie ma możliwości, żeby skrzynia nie odeszła przy użyciu brechy, jeżeli masz wszystkie śruby odkręcone oraz osłonę i poduchę.

RRa
24-02-13, 08:30
magia.. będę próbował dalej i dam znać wtf:cool:

Brylant1
24-02-13, 14:47
Wbij jakiś klin w szczeline a z drugiej strony brecha tylko z wyczuciem:P

probestic
24-02-13, 14:52
Bez porządnego młota to nie robota ;) O tak Ci powiem :)

RRa
26-02-13, 22:58
Bez porządnego młota to nie robota O tak Ci powiem
+1

skrzynia zdjęta. trzymała się bardzo mocno na tulejkach ustalających. Przy zbijaniu jej z bloku był niezły zgrzyt.
moim ślicznym oczętom ukazała się rozsypana tarcza sprzęgła. A myślałem, że to łożysko oporowe daje dziwny zgrzyt... :rolleyes:
https://lh3.googleusercontent.com/-6MGJ-wywdcg/US0guQ0UL4I/AAAAAAAAAug/r9MG_rwWTh4/w561-h420-o-k/Zdj%25C4%2599cie2223.jpg
1 sprężyna wypadła całkiem a reszta miała taki luz, że wystarczyło na nie spojrzeć i już wylatywały.
ogólnie cały tłumik drgań skrętnych zniszczony
okładzina cierna w dobrym stanie. ponad 1mm od nitu
docisk przypalony

https://lh4.googleusercontent.com/-jnQzgV6lwZk/US0go4AX9pI/AAAAAAAAAu0/4411VnUq338/w561-h420-o-k/Zdj%25C4%2599cie2212.jpg



czy wasze śruby od koła zamachowego też były jakby "zjechane" z jednej strony?
https://lh4.googleusercontent.com/-lQ3b9bwOJP0/US0gp6ov8WI/AAAAAAAAAtw/UZqIT72Q33Q/w561-h420-p-o-k/Zdj%25C4%2599cie2215.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-YsmiX7ejS5Y/US0groCu1HI/AAAAAAAAAuA/XFUbyD9xVmc/w561-h420-o-k/Zdj%25C4%2599cie2216.jpg

Michalll_1991
27-02-13, 00:50
nie wiem dlaczego ale dziala ( mi przynajmniej ) tylko fotka docisku... tylko u mnie tak ?

RRa
27-02-13, 11:03
już poprawione. kwestia udostępnienia zdjęć

sebastanlec
28-02-13, 23:52
ja miałem sruby dobre, wychodzi na to ze tarcza juz ładnie latał i to ona tak zrobiła z tymi srubami, ja bym zmienił na nowe nawet zwykłe szesciokąty tylko dobra twardosc i gwint

RRa
02-03-13, 16:41
w sumie to wykręciłem je bez problemu. gwinty mają git tylko jak widać są trochę łebki zjechane. myślę, że to ta sprężyna, która miała taki luz narobiła zniszczeń. [jakby ktoś miał na sprzedaż te śruby w bdb dobrym stanie to pw]
mam pytanie czy jest dopuszczalny jakikolwiek luz sprężyn w tarczy sprzęgła ? tj czy można obrócić sprężynę w sokecie wokół własnej osi etc...

FaziRBK
02-03-13, 18:48
Sprężyna ma być mocno napięta, masz tarczę i docisk do wymiany. Lekko nią możesz obrócić, ale ma być mocno napięta.
Te śruby również wymień.

RRa
03-03-13, 12:05
masz tarczę i docisk do wymiany
to chyba oczywiste :D jak sprężyny wylatują:rolleyes:
mam drugie sprzęgło także tym się nie martwię.

wyczytałem w manualu, że na miejsce łącznia bloku z pompą oleju i obudową uszczelniacza wału należy lutnąć płynną uszczelkę. jest takie coś do kupienia czyt. OEM czy posłużyć się zwykłym silikonem? czy lepszy wysokotemperaturowy?
https://lh4.googleusercontent.com/-aqABm_8RdkI/UTMcntj6LWI/AAAAAAAAAzA/SWof3jHBheg/w549-h412-o-k/Zdj%25C4%2599cie2241.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-eCTia579Aqk/UTMcr0_ATgI/AAAAAAAAAzg/Ggui4L5Yne8/w571-h428-p-o-k/Zdj%25C4%2599cie2249.jpg




na gwałt potrzebuję odp.
czy jest różnica pomiędzy uszczelniaczami lewej półosi pomiędzy skrzynia automatyczna a manualna ?

RRa
04-03-13, 16:30
na gwałt potrzebuję odp.
czy jest różnica pomiędzy uszczelniaczami lewej półosi pomiędzy skrzynia automatyczna a manualna ?

CRXKarolek
06-05-13, 15:57
Wybacz za OT, kolega sie pyta czy wybieraki z 5 gena podejda do 6, widze ze walczyles z tym u siebie to moze bedziesz wiedzial dzieki, pozdro ;]

FaziRBK
06-05-13, 16:45
Tak, wybieraki podejdą.

RRa
06-05-13, 17:41
jako, że już ktoś odświeżył mój temat nie będę kombinował z zakładaniem kolejnego..

czytałem dużo tematów odnośnie zakładania / nie zakładania ponownie tych samych panewek.. każdy twierdzi inaczej
jeden iż to zbrodnia drugi, że założył - jeździ po dziś dzień (albo wstydzi się przyznać, że się wysrały)

może i robię teraz źle ale ponowie to pytanie..
nie owijając w bawełnę: nie stać mnie na komplet nowych OEM panewek. Wiadomo - już same uszczelki pierścienie uszczelniacze etc pochłaniają dość sporo budżetu..

z tego co widzę po rozebraniu silnika panewki były dobierane wg kolorów.
lepiej je założyć nazat i nie przejmować się czy czekać na fundusze i dobierać again..
po 2gie gdzie można dostać takie panewosy. Można je dostać jedynie zza granicy?


link do "starych" panewek
https://plus.google.com/photos/112120825531071027066/albums/5872960797278445233

kolejne pytanie: da się jakoś rozpoznać jakiej firmy były zamontowane pierścienie w silniku?
z tego co wiem góra pierścieni głownie oznaczona jest poprzez kropkę / UP / TOP etc. u mnie jest R
tak z czystej ciekawości.

dzięki, że chciało się Wam czytać

makak
09-05-13, 01:00
Chciałem wrócić do tulejki sprężystej w wybieraku. Mi w 6 genie d14a4 od dołu także nie mogłem jej niczym ruszyć. Ale o dziwo wysunęła się gdy potraktowałem ją od góry. W pewnej pozycji wybieraka widać ją z góry między silnikiem a grodzią. Długi stalowy pręt dał rade...

RRa
09-05-13, 22:46
makak
mam skrzynie na wierzchu i szczerze mówiąc wolę z pałąkiem ją mieć niż "walić na chama" ;]

stolarz
10-05-13, 12:17
silikon wysokotemperaturowy do silnika musi być a co do panewek to jeśli naprawdę musisz założyć stare (gdzie nowe ACL kosztują już od 290zł za komplet tych zwykłych) to powinny się znaleźć dokładnie tam skąd je wyjąłeś. za tą kwotę masz spokojną jazdę. Zdarzają się przypadki gdzie po obróceniu panewy wkłada się używaną w dobrym stanie i śmiga to do dziś ale nie ufałbym temu

RRa
12-05-13, 18:56
powinny się znaleźć dokładnie tam skąd je wyjąłeś

to oczywiste. mam zdj wszystko ponumerowane, poukładane także na pewno nie pomylę.
dzięki za podpowiedzi