bierze olej :/ co robić??

[pawel000051]

Witam! mam problem honda brała olej i płyn chłodniczy więc wymieniłem uszczelkę pod głowicą splanowałem głowicę dotarte zostały zawory i wymienione uszczelniacze (oem) po odpaleniu jeszcze kopciła trochę myślałem że wypala z rury wydechowej myślę sobie przejdzie jej:D kiedyś pojechałem się przewieźć zrobiłem trochę km kilka razy jej przycisnąłem i wtedy sie zaczęło chmura dymu z mną oleju praktycznie zero :/ dodam jeszcze że kompresja po wymianie uszczelki była I-12, II-12, III-12,IV-13 po próbie olejowej I-13, II-13, III-13, IV-14!!! a i tłoki trochę latały na boki w tulei!!! i teraz moje pytanie co to może być? opłaca mi sie jeszcze to remontować?? silnik to d16a6

[Van_Dal]

loteria. widać ze sama wymiana uszczelki nie pomogła więc coś musiało być. Chyba ze zakładałeś jakiegoś syfa taniego.
możesz podać marke tej uszczelki pod głowice /

[pawel000051]

elvisroyal!!! jakkas japońska! ale zaraz po złożeniu jeszcze dymiła troche:/

[CRX1]

Miałeś otwarty silnik ,trzeba było zdjąć chociaż jeden tłok i dokonac pomiarów ,sprawdzic pierścienie olejowe.Sprężanie możesz mieć dobre,a pierścienie olejowe mogły się zapiec lub skończyć .

[pawel000051]

opłaci mi się to robić czy lepiej kupić inny silnik? wystarczy sama wymiana pierścieni czy jeszcze trzeba bedzie coś robić?

[FLASH]

Ceramizer

[81saren]

ta juz ceramizer posiada nanoroboty co naprawią pierscienie :p


Zrobiles glowice ( uszczelniles ) , teraz zacznie brac jeszcze wiecej niz przed robota glowicy , gdzies to cisnienie ucieknie, NIESTETY CZEKA cie remont dołu silnika.

[CRX1]

NIESTETY CZEKA cie remont dołu silnika.

Zanim zdecydujesz się na kupno drugiego,rozbierz swój i pomierz .Wtedy podejmiesz decyzje ,czy remont,czy drugi.

[81saren]

na 90 % wystarczy tzw. mały remont , te silniki sa dosc trwale i jezeli bedzie wszystko trzymalo wymiar niema sensu kupowac drugiego w HGW jakim stanie.

[pawel000051]

jakie pomiary mam zrobić?

[Saiti]

okrągłość oraz owalizacja tłoków i tulei oraz sprawdzenie stanu ich powierzchni - przy okazji warto sprawdzić wał korbowy, czy już się nie wypracował.

[81saren]

oraz stopki korbowodów .

[dEboo]

tzw. mały remont( jest cośtakiego jak mały remont ?), bez honowania cylindrów nawet sie za to nie zabieraj bo znowu zrobisz doł a za kilka tyś km historia się powtórzy więc albo robić wszystko zgodnie ze sztuką co jak wiadomo dużo koztuje albo nie robić w ogole.

[pawel000051]

decyzja podjęta nie robię tego silnika! Kupiłem inny :P

[klakier dohc]

jak zdrowy to prawidlowo

[pawel000051]

nie jestem pewny czy dobrze robię pakując kasę w to auto! kupiłem silnik d16z6 i coraz więcej problemów mnie napotyka wkładając ten silnik :/

[dEboo]

bo d16z6 są przereklamowane i to grubo, już lepiej kupić coś innego nawet d16y3 dobrze pomodzić i bedzie jechał tak samo a części dużo mniej kosztują. D16Z6 jest dla bogatych ludzi.

[Brylant1]

Nie jest przereklamowane tylko te silniki maja juz swoje lata niektore juz nawet 20 wiec maja prawo byc troche zmeczone

[dEboo]

tak tylko części i wszystko jest do nich dużo droższe niż np do d16y3 wiec po co kupować tak drogi w modach silnik ?