szpera

[miquelb3]

Czy jezdził ktoś zeszperowaną przednionapedówką w granicach 150-160KM?

Czy da sie tym skręcać? i jak to sie uzytkowyje na codzień?

Mysle oczywiście o szperze 100% rozdzielajacej zawsze na oba koła.

[Gawroon]

100%? nie, na takiej to sie nie da jeździc :afro:

[rem36]

takie cos sie nadaje tylko do jazdy na wprost.

[!markos]

Mysle oczywiście o szperze 100% rozdzielajacej zawsze na oba kołano tak, to przeciez oczywiste, ze o takiej myslisz :lol:

do dragu tez nie uzywa sie mechanizmow o spieciu 100%. raczej okolice 60.

[miquelb3]

hmmm. O taka odp mi własnie chodziło. Dzięki wielkie.
PS. bo taka szpere 100% łatwo zrobic z spawarka w ręku. Kolega jezdził tak w E36 przygotowanym do driftu. Ale honda to nie tylnionapedówka (z wyjatkami).

Mozna zamykac.

[Pati]

do dragu uzywa sie drag spoola - spiecie 100% a duze lzejsze od fabrycznego mechanizmu roznicowego.

[snn]

a jak się autkiem jeździ po założeniu LSD np.quaife? Głównie chodzi mi czy są jakieś wady, bo zalet sporo.

[Cairo]

Taka szpera jak seryjnie montowana w S9B jak dla mnie nie ma żadnych wad, odczucia w zakrętach są rewelacyjne.

[BARTAS998]

odczucia w zakrętach są rewelacyjne.

szerzej prosze

[stempel]

szerzej proszeszerzej bedzie jak na mokrym nie odpuscisz gazu.

[Cairo]

jak wchodzisz w ostry zakręt i w połowie zakrętu dajesz gaz to wewnętrzne koło zaczyna buksować auto nie przyspiesza, przy szperze to zjawisko prawie nie występuje, za to na mokrym tak jak pisze stempel z gazem bardziej wyjeżdza bo nawet zewnętrzne koło może stracić przyczepność, ale jak to opanujesz to będziesz dużo szybszy, zwłaszcza gdy będziesz pomagał sobie lewą nogą