Zobacz pełną wersję : drgania
witam jestem nowy i mam ogromny problem z moim civic przy predkosci 90 km/h zaczynaja sie drgania przy skrecaniu jest jeszcze gorzej tak samo jest jak jade szybiej kola mam nowe opony tez a jak puszcam z gazu to trohe ustaje ale trohe jak dam luz to jakby prawie zniklo mechanik nic nie znalal tylko wymienil dwie tuleje przy ruszaniu slychac cihe stuki czy to moze byc przegub? albo cos ze sprzeglem bo szarpie oporowe huczy
sprawdź przeguby wewnętrzne u mnie drgania były przy 110 a jak wrzucałem luz przy tej prędkości to ustawało wymieniłem i wszystko ok
dzieki moze jeszcze ktos ma jakies pomysly
U mnie podobne drgania spowodowane były poluzowanymi nakrętkami kontrującymi na drążkach kierowniczych. Podnieś cały przód do góry, odkręć przednie koła, sprawdź ręką czy drążki kierownicze, a raczej ich końcówki nie gibają się na lewo i prawo. Takie drgania mogą też pojawiać się za sprawą zużytych końcówek drążków kierowniczych.
Jeśli chodzi o przeguby to znajdź jakiś pusty duży parking, wyłącz nawiew, radio, itp. opuść przednie szyby, skręć maksymalnie koła, dodawaj gazu i zataczaj ciasne kółka. Jeśli coś klekocze to któryś z przegubów jest do wymiany.
pozdr.
no chyba ze felgi ja mam nowe 14" ale niewiem dokladnie jakie sa namiary na sruby ja mam 4 x 100 a sa z toyoty yaris sasiad mial je miesiac
Jesteś pewien że oryginalne od Yarisa? Kiedyś chciałem sprzedać facetowi do yarisa moje od civica i owszem podeszły (4x100) ale był luz na piaście więc nierozumiem jek tobie się zmieściły oryginalne od yariski?
Jabym stawiał na przeguby, przynajmniej tak wnioskuje z twojego opisu, to o wzmaganiu się drgań na zakrętach i przy przyspieszaniu.
nie orginalne od yarisa tylko sasiad je mial wlasnie w yarysie
Przegub lub przeguby ja tak miałem , powiem wiecej tak sie dzieje jak auto miało strzała w bok z ktorejs strony i jest zle poskładane/wyprostowane , ja obstawiałbym odrazu na przegub/przeguby wewnętrzne ktore bym sprawdził w 1szej kolejnosci na twoim miejscu. Pozdr
na uderzony nie wyglada bo raczej blachy sa orginal
Pojedz sobie do jakiegos mechanika daj mu 20zł i powiedz zeby Ci sprawdził czy połozenie półosi jest poprawne, albo wydaj te ok40zł i pojedz na geometrie podwozia to wtedy będziesz miał pewnosc.Wcale nie musiał miec blacharskich zniszczen , mnie np. facet walną w prawe koło nic sie z wieszchu nie stało , a pod spodem urwany wachacz,łącznik stabilizatora i przesunięte sanki co powodowało złe połozenie półosi i drgania i tak jezdziłem i przez to rozpieprzyłem sobie przegub wewnętrzny.Tyle z moich doswiadczen ale radze Ci dobrze posprawdzac, zebys sie nie pchał w dodatkowe koszta.Pozdrawiam
TOMEK840123
11-11-07, 14:50
:/ Ja miałem coś takiego w mojej byłej Coupe V gen. przyczyną drgań był uszkodzony mechanizm różnicowy a dokładnie to luz na nim. Przegub wewnetrzny który wchodzi do skrzyni był na tyle luźny że przy prędkościach rzędu 95-120 km/h wpadał jakby w drgania, w wyniku prędkości z jaką się poruszał silą odśrodkowa powodowała że nie kręcił się śródosiowo tylko dochodziło do tego że zachowywał się jakby była skrzywiona półoś. Nie chciało mi się bawić w naprawę skrzyni więc wymieniłem ją na inną sprawdzoną pod tym m.in. względem.
sprawdź czy półosie masz napewno proste???
no i zamierzam sie w koncu zabrac za te moje drgania . ale co od tamtej pory zauwazylem to zeprzy 120km/h gdy dosc mocno drga to jak wcisne sprzeglo niemal ustają poduszka przy kole dolna po stronie kierowcy zerwana do wymiany w to ze to przeguby nikt mi nie wierzy ale ja tez je obstawiam
objaw mam ten sam.... a może to być poduszka silnika albo skrzyni ?
Polecam pomysły z :szukaj:
oraz lekturę :zasady:
witam szanowne towarzystwo...
przeczytalem sobie caly poscik i musze powiedziec ze mam to samo... i staram sie z tym uporac od 2 miesiecy... tyle ze drgania i stuki mam od razu przy starcie... po odpuszczeniu gazu stuki i drgania ustaja... (skrzynia automat w d15b7)... wymienione koncowki drazków, koncowki drazka stabilizatora, przeguby zewnetrzne, gumy w wahaczach itp., poloski proste... Autko mialo strzala w prawy przod i tam wlasnie najwiecej stuka... mi sugerowano poduszke skrzyni ta od nadkola bo lekko sparciala i popekana... dodatkowo autko nie moze sie rozpedzic wiecej niz do 120 km/h a w przedziale 3000-4000 obr/min autko wogole nie ciagnie i jedzie w tym zakresie jakies 2 minuty zanim go przekroczy...
Pozdro 4 all
no i wymienilem przegub wewnetrzny narazie jeden i co i drgania ustopily (hura) no ale jeszcze sa stuki jakby zewnetrzny tylko przytepione slabo slyszalne wiec wymienie drugi a stary przegub mial spore wyzlobienia
mi za to drga kierownica przy hamowaniu, im wyższe obroty tym mocniej drga, jak wcisne sprzęgło/zrzuce bieg to ustaje, tak samo jak obroty spadna ponizej 2k, myslałem nad poduszkami... co wy na to?
ja mialem podobnie jak luzowalem to drgania sie zmniejszaly albo ustepowaly ja bym zaczol od szukania przyczyn w napedzie czyli przeguby skrzynia poduszki itp...
przeguby zmieniałem zaraz po kupnie... ale w "warsztacie" czy możliwe, że to przez zły montaż przegubów? Bo to janki jakieś a nie mechanicy jak dla mnie (najlepsi fachowcy w miescie ;))
jak ja miałem drgania przy 90 km/h przy nowych oponach etc. to się okazało że sruba w przednim kole nie była przykręcona i trzymała sie na słowo honoru
pozdrawiam
wymieniles ale kture pewnie zewnetrzne a od nich niema drgan ja wymienialem wewnetrzne te przy skrzyni
Witam.
Podejrzewam też przegub wewnętrzny u siebie (Civic 6gen), tylko że u mnie nie ma wogóle drgań, a jedynie nieregularne, w miarę delikatne stuki, właśnie jakby metalem o plastik uderzać. Pojawiają się one tylko i wyłącznie przy pierwszym starcie/przyspieszaniu, bądź pierwszym hamowaniu...
Dodam jeszcze, że przegub zewnętrzny mam zużyty (ta sama półoś), objawy tego standardowe...
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.