Zobacz pełną wersję : dużo pali civic V 1.6 d16
Ostatnio honda zaczeła mi sporo palić po mieście wychodzi 12 litrów, i to przy kręceniu jej do 2-3 tys. obrotów, opony 195/55r15, w lato na oponach 195/50 spalała mi 8-9 po mieście. Co może powodować tak duże spalanie.
a da rade jakoś ją sprawdzić czy na 100% to ona ? bo to nie jest tania rzecz
Kup używkę z pewnego źródła w stówce się pewnie zamkniesz.
Nie tylko sonda może być przyczyna dużego spalania
A cheack ci sie pali ?
Może to tez byc zapchany kat -jeśli go w ogóle masz
Lub zaciety termstat w pozycji otwartej -Ale to by zauwarzył bo by długo fura sie grzała ,przez co zanim dojdzie do optymalnej temperatury wiecej chla wachy
Ps Napewno spokojnie możesz liczyć litr różnicy miedzy zima ,a latem
kata już nie ma, rozgrzewa się szybko i nic się nie pali, no wiem że w zime dochodzi ogrzewanie itp to o ten 1 l może więcej palić, ale żeby 1.6 palił 12 litrów?
Wymień świece, filtr powietrza, przewody WN (trochę one kosztują). Spalanie nieco spadnie. Pewnie coś jeszcze może być przyczyną. Przy uszkodzonej sondzie (grzałce) raczej powinien poinformować Cię świecący "check engine". Zimą zawsze auta więcej spalają, choć nie o tyle.
Letnie opony też masz takie szerokie? Z tymi obrotami to radziłbym kręcić wyżej niż 2 tys. Męczą się trochę panewki a kiedyś gdzieś na starym dobrym forum były wykresy silników i pamiętam, że najniższe spalanie np. silnika d16y3 oscylowało przy 2800.
filtr mam stożkowy także wiele w nim nie wymienienie jedynie mogę go umyć, opony mam tak jak napisałem 195/50 w lato, i kręce go tak 2-3 tys. czasem to i do 7tys. :D a co do przewodów to nie widzę sensu wymiany bo to nie ma wiele wspólnego ze spalaniem a te co mam są w bdb stanie.
Próbuj najpierw wszystko sprawdzić świece może masz stare, sondę od kogoś na podmiankę też nie zaszkodzi, zdecydowanie za duże to spalanie mi w zimę 8,5 nie przekracza. Widać że ostatnio wysypuję tematami dużego spalania, nic nie zauważyłeś dodatkowo przy tym spalaniu zapach paliwa nie przepalonego?
nie no nic nie czuć żadnego paliwa wszystko jest ok .
Yotomeczek86
29-12-12, 23:38
Może za ciężką nogę masz ;) ? Kable WN można sprawdzić omomierzem, lub popsikać je wodą z jakiegoś atomizera itp. Świece wykręć, zobacz w jakim są stanie. Może wtryski przelewają ?
Auto lekko się toczy? Podnieś go na lewarku i po kolei sprawdź jak obracają się koła.
Mój też ostatnio sporo pali... poniżej dychy praktycznie nie da się zejść. Świece, filtry itp. mam nowe... sonda też sprawna bo byłem sprawdzić AFR - wszystko jest ok, a mimo to pali dużo.
może jest tak wolniej jade = więcej pali , szybciej jade = mniej pali ;) świece były troszkę okopcone, a na wtryskach to się nie znam, ale w lato palił mniej. Może te zimówy ma ciężkie.
Wyczyściłem troszkę przepustnicę i trochę sonde i po odpaleniu świeci mi się kontrolka check co jest?
Wyczyściłem troszkę przepustnicę i trochę sonde i po odpaleniu świeci mi się kontrolka check co jest?
Odczytaj kod błędu i będziesz dokładnie wiedział co jest. Obstawiam źle podłączoną którąś z kostek, lub uszkodzoną sondę. te sondy są delikatne i często podczas ich odkręcania się uszkadzają.
Jeszcze co do mojego spalania, to zalałem dziś pod sam korek i pojechałem w trasę. Zrobiłem 100 kilometrów, potem dolałem paliwa do pełna na tej samej stacji i tym samym dystrybutorze i weszło 6,2l., także nie jest źle:)
a jak dokładnie sprawdzić ten błąd, bo zmostowałem taką jedną wtyczke przy kompie co wisiała i check się zapalił ale nie mrugał.
W okolicy schowka znajdziesz 2 kostki wpięte w taką zieloną gumę... w kostkę 2-pinową wepnij zworkę, przekręć kluczyk na zapłon i jak masz jakieś błędy, to check będzie migał. Jeśli świeci się na stałe, to żadnych błędów nie ma.
Tabeli z kodami błędów poszukaj w necie. na forum krążył link do tego, ale już niestety nie działa.
no to tak robiłem tylko u mnie te 2 kostki latają luzem nie są do niczego podlaczone
To nie szkodzi... ta guma to tylko taki "trzymak" dla nich:)
to nic mi nie mygał to co to może oznaczać a check się pali
Zrób jeszcze reset kompa.
czytalem o tym resecie ale boje sie ze cos sie zwali, jutro przeczyszcze sonde moze ma przedmuchy
To jakieś głupoty czytałeś... śmiało resetuj, nic się nie zwali:)
ten reset to trzeba wyjac bezpiecznik na kilka sekund odpalic i czekac az wiatrak sie wlaczyc chodz nie bedzie to latwe :D
Dla pewności odłącz na kilka minut minusową klemę na aku. Potem odpal i śmiało ruszaj w drogę. Przejedź spokojnie ok. 10km. aby silnik dobrze się nagrzał, a następnie wkręcaj go na coraz to wyższe obroty. Daj mu potem ostro w palnik do odcinki i wszystko powinno być już ok:)
Ostatnio wiele osób znających się na Hondach potwierdziło, że grzanie na jałowym do włączenia się wentylatora jest zupełnie zbędne.
albo odpale go i poczekam te ok 10minut i potem w droge
Ostatnio wiele osób znających się na Hondach potwierdziło, że grzanie na jałowym do włączenia się wentylatora jest zupełnie zbędne.[/QUOTE]
A skąd oni tą wiedzę posiadają? Chyba, że producent (Honda) zmienił zdanie n/t resetu. Takim znawcą jest a właściwie jego firma tuningowa "****NACKI"- zajmowała się silnikiem auta którym teraz jeżdżę. Taki jak Twój d16y8. Ze 127 uzyskali "aż" 132, moment spadł do ok 120. Zmieniali dużo rzeczy, nie chcę opisywać. Wrócili do "fabryki" a nowy właściciel ( JA) wydałem troszkę forsy bo olej znikał coraz więcej i więcej. Lepiej nie pouczać Japończyków :-)
filtr mam stożkowy także wiele w nim nie wymienienie jedynie mogę go umyć, opony mam tak jak napisałem 195/50 w lato, i kręce go tak 2-3 tys. czasem to i do 7tys. :D a co do przewodów to nie widzę sensu wymiany bo to nie ma wiele wspólnego ze spalaniem a te co mam są w bdb stanie.
Pytasz a wiesz. To ja i inni też wiedzą- przewody WN maja wpływ na spalanie. Lepiej sprawdzić
Zrobilem ten reset i dalej sie swieci ale zauwazylem ze z pod oslony kolektora dymek leci. tak jakby. spaliny
po tym resecie spalił mi po miescie 10 l. myślicie że to jest normalne spalanie? mam walnięta grzałke w sondzie tak podaje blad
No to jak masz walniętą grzałkę, to bankowo będzie palił więcej niż powinien. Zmieniaj sondę i powinno być OK :)
a warto kupywać oryg. używkę czy lepiej nową uniwersalna bo nie wiadomo ile ta uzywka pochodzi?
Bierz nówkę NGK.
Z tego co pamiętam, to dobry jest model OZA624-E4. Koszt ~150zł.
ngk to ntk ta co podałeś to jest uniwersalną a są tansze ntk po 80zł i się chyba nie różnią ? nowa z wtyczka 250
skolopendra
04-01-13, 12:16
a warto kupywać oryg. używkę
jeśli tani to tak ,zamienniki to i tak w większości podróby
uzywka w cenie nowej uniwersalnej
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.