yautja
14-11-12, 21:16
Cześć.
Czy w V generacji w D13B2 występowały różne rodzaje gaźników (np. inny w noblesse z 95 roku)? Bo mam gaźnik na części i ma on trzy nity mocujące element grzejny (ten pod gumowym kapturkiem koło pierwszej przepustnicy) a w swoim starym i we wszystkich jakie widziałem jest to mocowane na 2 nity. Reszta podłączeń wygląda tak samo. Dodatkowo ten nowy gaźnik ma "gruszkę" podciśnieniową do podnoszenia obrotów przy włączonym A/C, stąd przypuszczenie że może być on z Noblesse.
Czy w V generacji w D13B2 występowały różne rodzaje gaźników (np. inny w noblesse z 95 roku)? Bo mam gaźnik na części i ma on trzy nity mocujące element grzejny (ten pod gumowym kapturkiem koło pierwszej przepustnicy) a w swoim starym i we wszystkich jakie widziałem jest to mocowane na 2 nity. Reszta podłączeń wygląda tak samo. Dodatkowo ten nowy gaźnik ma "gruszkę" podciśnieniową do podnoszenia obrotów przy włączonym A/C, stąd przypuszczenie że może być on z Noblesse.