PDA

Zobacz pełn± wersję : 4-2-1 do d13b2



harpagan
26-09-07, 20:12
co o tym sadzicie jak do d13b2 ?? http://cgi.ebay.de/4-2-1-Faecherkruemmer-von-EK9-TypeR-fuer-EE8-EE9-60mm_W0QQitemZ150162533962QQihZ005QQcategoryZ72653 QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
albo to
http://cgi.ebay.de/Faecherkruemmer-Edelstahl-Honda-Civic-CRX-Integra-DelSol_W0QQitemZ220150891593QQihZ012QQcategoryZ726 53QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
lub jaki¶ z tych
http://allegro.pl/item245674472_kolektor_wydechowy_sportowy_honda_ci vic_integra.html

stachoo
26-09-07, 22:37
spytaj sie jogala on ma 4-2-1 w d13

jogal
26-09-07, 22:52
Mam taki kolektor jak podałe¶ w tym ostatnim linku, ale ja dałem za niego 285 zł. Więcej niż za 300 zł według mnie nie opłaca się go kupować. Kup sobie za 150 zł z d16z6 i będzie chyba to samo, tylko wyglad inny. Ogólnie polecam kolektorki 4-2-1 w d13b2 i brak kata, ostatni tłumik przelotowy ala mugen.

stasiek
27-09-07, 11:01
Ogólnie polecam kolektorki 4-2-1 w d13b2 i brak kata
Jest odczuwalna różnica w przyspieszeniu?
A może masz poprawę popart± wynikami Hamowni?

jogal
27-09-07, 11:18
Nie mam wyniku z hamowni po założeniu tylko kolektora tylko po szeregu modyfikacji i wyszło mi 99 km w d13b2. Po założeniu samego kolektora jest odczuwalna różnica, napewno lepiej jest w dolnym zakresie obrotów 2000-3000 bo przedtem auto po prostu nie jechało przy tych obrotach, a teraz elegancko się wkręca. Góra też sie poprawiła bo maksymalny moment obrotowy nie mam już przy 3100 rpm (102NM Jak to jest w serii) tylko przy 6000 rpm (108NM, a od 1500-6500 rpm jest ok 105 NM, także więcej niż maksymalny moment w serii). Napewno załozenie samego kolektora nie pogorszy a polepszy Ci przyspieszenie, do tego przy okazji polecam wywalenie kata i wstawienie rurki o ¶rednicy takiej jak reszta wydechu. Pozdr