PDA

Zobacz pełną wersję : słupek d15b2 a d15b7 czym sie różnią?


tomek1
20-10-12, 13:22
witam, mam problem, moje d15b2 padło;( mam okazje kupic d15b7 tylko nie chce bawic sie w robienie calego swapa i moje pytanie jest takie, czy moge wlozyc slupek b7 z osprzetam i cała wiazka b2? jestem laikiem :confused: i poprostu nie wiem czy nie bedzie jakichs problemow potem;/ czekam na pomoc...
pawciob80
20-10-12, 13:33
Sam słupek w b2 i b7 jest taki sam, ale na Twoim miejscu jeśli miałbym kompletne b7 wraz z całym osprzętem pokusiłbym się o kompletną wymianę na b7. Masz ponad 10KM więcej, mniejsze spalanie, pełen wtrysk i dobry start na kolejne mody silnika.
tomek1
20-10-12, 14:36
tak wiem ze bylby to dobry pomysl na przyszlosc jednak nie planuje jakichs modow w tym aucie poniewaz nie jest w zbyt dobrym stanie, korozja niestety jest wszedzie, kupilem je wiosna,za grosze jako pierwsze auto zaraz po zdaniu prawka i chcialem sie nim jeszcze zime przetluc a na wiosne planuje kupic coupe i w niej modzic... a czy czasami te silniki nie roznia sie wałkami rozrzadu? to nie bedzie problem?
KAMIL21
20-10-12, 17:47
ja mam obecnie słupek B2 z osprzętem B7 jedyna różnica to czujnik na dwa wpiny obok filtra oleju który jest w B2 a nie ma go B7 ale w słupku B7 jest na niego miejsce (nie mam pojęcia od czego on jest ;) )
tomek1
20-10-12, 18:24
no ty KAMIL21 masz zrobiony poprostu pełny wtrysk.... a ja bede miał tak jakby w drugą strone na dwupunkt;/ :confused:
KAMIL21
20-10-12, 19:35
w drugą stronę też będzie działać
rooter666
20-10-12, 19:48
założysz swój obecny kolektor z przepustnicą i całą reszta to będziesz miał 2punkt, nic się nie zmieni wtedy.
karmel
20-10-12, 23:04
W b2 jest wyższy wałek w głowicy
zakit
21-10-12, 12:07
W b2 jest wyższy wałek w głowicy


nie prawda, walki sa takie same.
slupek b2 i b7 to w 100% to samo.


a jesli chodzi o czujnik na 2 piny, to musialo byc b2 ze starszej generacji hondy. w 5 generacji nie ma tego czujnika fabrycznie.
KAMIL21
21-10-12, 14:46
a jesli chodzi o czujnik na 2 piny, to musialo byc b2 ze starszej generacji hondy. w 5 generacji nie ma tego czujnika fabrycznie.

a tak w ogóle to co to czujnik? ;)
karmel
21-10-12, 18:16
nie prawda, walki sa takie same.
slupek b2 i b7 to w 100% to samo.


a jesli chodzi o czujnik na 2 piny, to musialo byc b2 ze starszej generacji hondy. w 5 generacji nie ma tego czujnika fabrycznie.

Wielokrotnie przytaczane przez jogala manuale mówią coś innego, ale nie sprzeczam się, bo nie miałem w rękach suwmiarki i nie mierzyłem.
airman
21-10-12, 19:59
Też myślałem że od B2 coś tam wyższy :D Generalnie są to znikome różnice (jeśli w ogóle są). Słupki są wymienne i możesz śmiało podmieniać.
tomek1
21-10-12, 21:56
dzieki wielkie za pomoc;)
jasiek09
22-10-12, 10:55
też myślałem żę z b2 ma większe krzywki ale teraz odpaliłem manuala i wyszło na odwrót :)
tomek1
22-10-12, 11:04
To juz sam nie wiem co robić...ale może uda mi sie wyrwać ten słupek b7 założe mój aparat kolektory i zobaczymy czy będzie chodzić...
jasiek09
22-10-12, 11:20
No chodzić dobrze to na pewno będzie
Muzyk-Grzes
22-10-12, 16:28
Jeśli były by identyczne to nie nazywały by się B2 i B7, dó łz B7 ma cieńsze korby z racji na odchudzenie materiałowe, co powoduje że te bloki z czasem potrafią ową korbę wywalić z przodu bloku. Widziałem dwie takie akcje na B7 jedno przy 190km/h straciło dół a drugie 2 dni po założeniu soft turbo (0,4 BAR) przy normalnej jeździe. Kolejny silnik D15B7 z dołem B2 to coupe kolegi ,takie już kupił. Co do wałka to pamiętam post Jogala że B2 ma wyższe krzywki chyba wydechowe.
Co do bloku jak już kupuj B2 z osprzętem B7
zakit
22-10-12, 19:29
Jeśli były by identyczne to nie nazywały by się B2 i B7, dó łz B7 ma cieńsze korby z racji na odchudzenie materiałowe, co powoduje że te bloki z czasem potrafią ową korbę wywalić z przodu bloku. Widziałem dwie takie akcje na B7 jedno przy 190km/h straciło dół a drugie 2 dni po założeniu soft turbo (0,4 BAR) przy normalnej jeździe. Kolejny silnik D15B7 z dołem B2 to coupe kolegi ,takie już kupił. Co do wałka to pamiętam post Jogala że B2 ma wyższe krzywki chyba wydechowe.
Co do bloku jak już kupuj B2 z osprzętem B7

ale ty pier*isz
kazdy blok w hondzie wyposazony fabrycznie w inny osprzet mial juz inna nazwe kodową.
waznym oznaczeniem w tej kwestii jest oznaczenie samego bloku - w tym przypadku blok b2/b7 ma oznaczenie PM3, i takie samo oznaczenie maja tloki/korby.
wiec SĄ IDENTYCZNE! pod kazdym wzgledem.
a walki moga sie roznic, trzeba by spojzec w manuala.
jasiek09
22-10-12, 20:22
d15b2
in 36,603
ex 36,750
d15b7
in 36,957
ex 36,996
A co wyżej to dobrze zakit pisze, te silniki często mają nadymane już sporo km i nie każdy na nie chuchał i dmuchał, mnie nie dziwi że potrafi korba bokiem wyjść
Edit jak widać poniżej wszystko jeszcze zależy z jakiej budy silnik
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?32966-walek-b2-a-b7&highlight=krzywki+d15b7
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?2927-Jaki-seryjny-ale-ostrzejszy-wa%B3ek-rozrz%B1du-do-D15B7&highlight=krzywki+d15b7
zakit
22-10-12, 22:32
dla przykladu ostatnio mi wyszla korba z dupowozu, konkretnie EG8 USDM w automacie. czyli złamał sie setereotyp ze jak automat to silnik napenwo nie zajechany. dla prob podwazenia tej teorii, dodam ze olej byl w normie, a silnik nie byl palowany.

Zrobiła się taka ładna dziurka na dwa palce, z przodu bloku i z tyłu.
a niby to tylko B7, nie palowane.