Zobacz pełną wersję : Uszkodzony dymiący silnik - co począć?
Witam,
Wybrałem się do mechanika na wymianę uszczelki pod głowicą w D16Z6. Okazało się, że blok silnika jest uszkodzony (urwane są 3 szpilki). Zdecydowałem się na zakup całego słupka D16Z6 (tj blok z tłokami + głowica). Niestety zakupiony silnik okazał się ruiną. Pobiera 1L oleju na 1000km, do tego pięknie dymi i pluje przez wydech olejem.
Wobec tego mam pytanie:
Czy bawić się w remont zakupionego silnika?
Czy możliwe jest, aby z tych dwóch rupieci zrobić jeden dobry silnik?
Poproszę o poradę, która opcja da lepsze rezultaty jakościowe i finansowe
Pozdrawiam:)
miszczu trzeba bylo tu zagladnac zanim zaczales cos kombinowac na wlasna reke
bylo takich tematow od ch88a
po co kupowales silnik w ciemno?
nie wierze ze starego bloku nie dalo sie naprawic kto ci to doradzil zakup nowego silnika ?
generalnie masakra
zaczac trzeba od diagnozy co jest nie tak z nowym silnkiem czyli rozebrac i dokladnie pomierzyc blok silnika
jesli trzyma wymiary nominalne to wystarczy wymienic pierscienie ew. panewki zmontowac ze stara glowice o ile byla w porzadku i powinno grac
nie wierze ze starego bloku nie dalo sie naprawic kto ci to doradzil zakup nowego silnika ?
(urwane są 3 szpilki).
Ja tam pomyslałbym o wymianie szpilek, no ale może się nie znam...
chodzilo pewnie o to ze zerwane sa z gwintu
chodzilo pewnie o to ze zerwane sa z gwintu
Nie wiem czy w przypadku bloku metoda ta jest również stosowana, ale jesli idzie o głowicę- w mojej wstawione są obustronnie gwintowane tulejki... dla fachowca- kilka minut roboty...
miszczu trzeba bylo tu zagladnac zanim zaczales cos kombinowac na wlasna reke
bylo takich tematow od ch88a
po co kupowales silnik w ciemno?
nie wierze ze starego bloku nie dalo sie naprawic kto ci to doradzil zakup nowego silnika ?
generalnie masakra
zaczac trzeba od diagnozy co jest nie tak z nowym silnkiem czyli rozebrac i dokladnie pomierzyc blok silnika
jesli trzyma wymiary nominalne to wystarczy wymienic pierscienie ew. panewki zmontowac ze stara glowice o ile byla w porzadku i powinno grac
Zaglądnąłem na forum, opisałem problem. Doradzano mi zamontowanie słupka od 1.3 i założenie głowicy z d16z6. Zdecydowałem się jednak zakupić słupek d16z6.
chodzilo pewnie o to ze zerwane sa z gwintu
Dokładnie tak, szpilki (jednak 5, a nie 3 jak pisałem wcześniej) są zerwane z gwintu.
A czy jakieś kombinacje typu przełożenie bloku z nowego silnika do starego wchodzą w grę?
a co za problem jest z naprawieniem zerwanego gwintu??
co do bloku to ci juz pisalem trzeba ustalic czemu pije olej czyli rozebrac pomierzyc
Yotomeczek86
28-09-12, 14:40
Wybrałem się do mechanika na wymianę uszczelki pod głowicą w D16Z6. Okazało się, że blok silnika jest uszkodzony (urwane są 3 szpilki)
Obawiam się że Twój "mechanik" te gwinty zjechał bo same to się nawet dzieci nie rodzą...
Można naprawiać gwinty ale słyszałem ze wytrzymałość tego jest kiepska w przypadku bloku z alu jakim jest blok silnika D16z6
Zanim nowy słupek kupiłeś nie mogłeś go odpalić, sprawdzić ? Gwarancji rozruchowej nie wziąć ? Soorryy ale z myśleniem chyba masz problemy
Musisz rozebrać nowy słupek, pomierzyć wszystko. Wymienić pewnie pierścienie lub szlif na nad wymiar i nowe tłoki. Do tego panewki obadać, jak nie są schetane to można zakładać stare. Zwolenników wymiany panewek dobrych na nowe zamienniki (a jakże) bo tak się powinno proszę o uciszenie się.
Ahaa i jak nie masz 3 tyś na remont to nawet nie zaczynaj
Rany, szczerze współczuję...
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.