mixturant
22-08-12, 23:17
Witajcie. Dosięgn±ł mnie taki problem:
Gdy auto zaczyna się nagrzewać podczas postoju (wskazówka zaczyna się podnosić od poziomu min do połowy skali) zaczyna przebierać jakby tracił iskrę na którym¶ z cylindrów. Odczuwanie trzęsie się i słychać, że wypada który¶ z zapłonów. Spadaj± obroty do ok 500 - 450 obr/min.
Natomiast podczas nagrzewania w czasie jazdy czuć lekkie poszarpywanie jakby wci±ż wypadał który¶ z zapłonów, jednak podczas wci¶nięcia sprzęgła i zatrzymania auta chodzi normalnie. Zdarzy mu się, że wypadnie jaki¶ zapłon, ale jest to nieporównywanie rzadziej niż w przypadku nagrzewania na postoju. Raz na jaki¶ czas spadn± obroty do 500 - 450 obr/min, ale po chwili samoczynnie wracaj± do normalnych 850 obr/min.
Podczas jazdy w dłuższej trasie utrzymuje się poszarpywanie.
Wymienione zostały:
- nowe kable WN Vision,
- nowe ¶wiece NGK i Bosch (dwa nowe komplety)
- cewka podmieniona z innego auta (stan nieznany)
- moduł z innego auta (stan nieznany)
Sytuacja jest nadal taka sama. Kopułka i palec były czyszczone z nagaru. Nie s± nowe, ale w stanie nadaj±cym się jeszcze do użytku.
Proszę o podpowiedzi gdzie szukać dalej, bo mi się już pomysły kończ±.
Pzdr Mixtur
Gdy auto zaczyna się nagrzewać podczas postoju (wskazówka zaczyna się podnosić od poziomu min do połowy skali) zaczyna przebierać jakby tracił iskrę na którym¶ z cylindrów. Odczuwanie trzęsie się i słychać, że wypada który¶ z zapłonów. Spadaj± obroty do ok 500 - 450 obr/min.
Natomiast podczas nagrzewania w czasie jazdy czuć lekkie poszarpywanie jakby wci±ż wypadał który¶ z zapłonów, jednak podczas wci¶nięcia sprzęgła i zatrzymania auta chodzi normalnie. Zdarzy mu się, że wypadnie jaki¶ zapłon, ale jest to nieporównywanie rzadziej niż w przypadku nagrzewania na postoju. Raz na jaki¶ czas spadn± obroty do 500 - 450 obr/min, ale po chwili samoczynnie wracaj± do normalnych 850 obr/min.
Podczas jazdy w dłuższej trasie utrzymuje się poszarpywanie.
Wymienione zostały:
- nowe kable WN Vision,
- nowe ¶wiece NGK i Bosch (dwa nowe komplety)
- cewka podmieniona z innego auta (stan nieznany)
- moduł z innego auta (stan nieznany)
Sytuacja jest nadal taka sama. Kopułka i palec były czyszczone z nagaru. Nie s± nowe, ale w stanie nadaj±cym się jeszcze do użytku.
Proszę o podpowiedzi gdzie szukać dalej, bo mi się już pomysły kończ±.
Pzdr Mixtur