Wyższe obroty, falowanie, krokowy

[iron82]

Hej. Mam taki problem. Od jakiegoś czasu mam obroty na poziomie 1100 i falują do 1300 na rozgrzanym silniku. Wyczyściłem krokowca i dalej to samo. Odpiełem kość od krokowca na odpalonym to oprócz zapalonego checka żadnej reakcji ze strony silnika. A o ile mi wiadomo to obroty powinny spaść. Wymieniłem krokowca i taka sama sytuacja. Czy możliwe, że oba krokowce są padnięte? I czy wogóle to wina krokowca? Hania jeździ normalnie. Silnik to d16z9.

[Karoles]

uszczelka pod ssacym albo inna nieszczelnosc w ukladzie dolotowym

[markotny]

Zatkaj dolot i zobacz czy ci silnik zgaśnie.

[iron82]

Założyłem jeszcze jeden krokowiec i teraz obroty nie falują ale dalej są za wysokie. Po zatkaniu przepustnicy silnik nie gaśnie więc zostaje nieszczelność. A dokładniej uszczelka pod kolektorem bo na przepustnicy wymieniałem pół roku temu i w dodatku ją zasilikonowałem więc raczej tędy nie puszcza. Dzięki panowie.

[Radek82]

Dołączę się do wątku mam podobne jazdy w d14a4 dwa krokowce i to sam .układ dolotowy szczelny gdy zatka się go to gaśnie , jednak gdy się zatka palcem wlot powietrza gdzie jest zasysane do korkowca obroty są wzorowe ? teraz 3 pytanka czy z przepustnicy powinno słychać świst zasysanego powietrza do krokowca czy opór w zaworze IACV między 1 i 3 pinem (manual rozdział 11-A-51), niby powinno byś miedzy 16 a 28 Omów a jam ma 40 i czy ten walec powinien się zamykać i nie zasysać powietrza gdy silnik nie jest na ssaniu ?