Zobacz pełną wersję : Silnik do hondy civic sedan 1999r. POMOCY!
Witam. Zdemontowałem ze swojej Hanki silnik 1.4 z sedana 1999r. o nazwie D14z2 teraz potrzebuje kupić kolejny i go wstawić. Stąd moje pytanie czy silniki D14z:1,3,4 będą pasowały bez zmiany wiązki, modułu wydechu?
Jeśli są jakiekolwiek inne które też by pasowały bez zbędnych przeróbek to proszę pisać.
Z góry dzięki!
Jeżeli zostawiasz cały osprzęt ze starego silnika to obędzie się bez przeróbek.
Mam cały osprzęt ze starego silnika, z tym że dochodzą mnie słuchy że komputer może nie pasować i jest inne OBD... więc czy ktoś fachowo mi powie co wsadzać do mojej Hanki?
Kolego jak sobie chcesz włożyć słupek z d14a3,4 lub z1,2 to wszystko będzie pasowało na Twoim osprzęcie. Bo te słupki są identyczne, wersje 75 a 90 koni różniły się tylko zwężką pod przepustnicą i tyle a i tak zostaje Twój osprzęt.
Więc zostaw sobie swój osprzęt i wrzuć, któryś ze słupków.
Super! Dzięki. Właśnie mi o to chodziło. Rozumiem ze jak wrzuce z większa mocą silnik to będzie problem z wiązką i komputerem?
NIe będzie żadnego problemu. Bo wkładasz osprzęt który obecnie masz przy silniku więc kabli nie ruszasz
Oj jednak nie do końca, różnice są chyba w okablowaniu aparatu zapłonowego (o ile pasuje). Z1 i Z2 oraz a3 i a4 pasują bez najmniejszych przeróbek, między sobą już nie do końca.
Oj jednak nie do końca, różnice są chyba w okablowaniu aparatu zapłonowego (o ile pasuje). Z1 i Z2 oraz a3 i a4 pasują bez najmniejszych przeróbek, między sobą już nie do końca.
Maskunt jak mam Ciebie rozumieć? Jeśli miałem d14z2 to żeby aparat pasował z innego silnika to może on być z1 czy a3 lub a4?
Jak masz z1 i wsadzisz a3/a4 to może nie pasować. Głowy uciąć sobie za to nie dam, ale tak obiło mi się gdzieś o uszy.
Rozumiem że tak mam z2 to jak z1 wstawie to powinno pasować. A jak by nie pasował kabelek od aparatu zapłonowego to mniej więcej ile taka przyjemność w Warszawie kosztuje? :) Bo w poniedziałek chce już kupić silnik i montować ;D
Maskuntowi nie o to chodziło, tylko o to, że w przypadku gdy masz aparat z1/z2 nie będzie pasował do bloku a3/a4 bo może być inny.
Tylko, że ja Ci powiem, że pasuje. Jeżeli zostawisz cały osprzęt i elektrykę nie ruszoną to spokojnie do bloku a3/a4/z1/z2 podejdzie Twój aparat zapłonowy czyli obecnie masz z1/z2(aparat jest taki sam w z1/z2). Wiec w przypadku gdy kupisz starszy blok czyli a3/a4 przełożysz tylko aparat bo w elektryce nic nie będziesz przecież kombinował to będzie on działał, miejsce na aparat zapłonowy w każdym z tych czterech bloków jest dokładnie takie samo.
Jedyne czego nie zrobisz to nie wrzucisz do Twojej elektryki aparatu zapłonowego z a3/a4 bo różni się jednym kabelkiem jak kolega Maskunt napisał.
A no to super. Dzięki chłopaki! Na dniach dam znać jak wstawię silnik czy wszystko śmiga ;)
Więc zmieniłem jakoś 2 miesiące temu silnik. Nie było żadnych problemów, śmiga, nie poci się więc póki co odpukać elegancko. ;) Dzięki za pomoc!;)
Co ostatecznie wsadziłeś?
d14a4 zrobilem prawie 7tyś kilometrów i na prawdę nic nie bierze oleju, zdrow jak ryba ;) teraz jest pomysl ale zobaczymy jak bedzie finalnie 2.2 vtec wstawic. ;)
Mam podobny problem. Posiadam d14z2 który zdechł i muszę wymienić. Słyszałem jednak ze a3 i a4 nie posiadają czujnika położenia walu i coś tam nie będzie grało.
Jestem na etapie poszukiwania silnika jednak tych Z jest znacznie mniej. Chciałbym moc wybierać w całej gamie tzn z1 z2 a3 i a4. Jednak wyczytałem na tym forum że z tymi drugimi będzie problem. Dajcie znać jak to w końcu jest
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.