PDA

Zobacz pełną wersję : Jaki to silnik? Było coś "dłubane"?



judgment
05-08-07, 11:16
Temat dla znawców, jestem posiadaczem Hondy Civic CX [wersja kanadyjska], w papierach 1.516V 75KW, zaś po podłączeniu do komputera w ASO wyskakuje informacja:

HONDA CIVIC 2D COUPE 1.6MAN LSI EH234

Coś nie tak? Czy tylko mnie to dziwi?..
Z góry dzięki za odpowiedź, MODERATORA proszę o kasowanie OFF-TOPÓW..


http://img245.imageshack.us/img245/4759/28631012ll9.jpg
http://img379.imageshack.us/img379/5610/21522113en5.jpg
http://img507.imageshack.us/img507/841/56604935qo2.jpg
http://img379.imageshack.us/img379/4920/28257149gd6.jpg

matthew_osw
05-08-07, 11:27
ehh, podobna sytuacja co jeden temat niżej... Gdyby nie ta pokrywa to powiedziałbym, że D16Z6 (albo jego rodzeństwo: d16z7,d16z8,d16z9) - wszystko pozostałe na to wygląda (1,6 z komputera). Mogło być coś robione, skoro w papierach co innego i komputer mówi co innego. Ale po co swapować na słabszy...

judgment
05-08-07, 11:34
samochod zakupiony w niemczech.. wychodzi na to ze moglo byc dlubane, a w niemczech im mniej koni tym mniejsze oplaty.. moze o to chodzi?

jamal
05-08-07, 12:39
zobacz oznaczenia na bloku silnika , glowica raczej b7

Furious
05-08-07, 13:32
sprawdz oznaczenie wybite na bloku (miedzy kolektorem wydechowym a aparatem zaplonowym) oraz oznaczenie na komputerze silnika (z prawej strony nog pasazera)

judgment
05-08-07, 14:51
Komputer:
37820-P06-C00-744-506545 ARB

Numer na bloku:
2HGEH2344NH014934

hcc
05-08-07, 14:58
Numer na bloku:
2HGEH2344NH014934

to nie jest numer na bloku silnia - to jest numer karoserii.

numer na bloku bedzie zaczynal cie sie od D1xxx np. D15B7xxxxxx

matthew_osw
05-08-07, 15:02
EH2 czyli papiery się zgadzają (1,5). EH3 miały 1,6.

Nie chciałbym zgadywać, ale:

HONDA CIVIC 2D COUPE 1.6MAN LSI EH234
to co wyskakuje z komputera jest zgodne z VIN:

Numer na bloku:
2HGEH2344NH014934...

Kto coś rozumie? ;)

judgment
05-08-07, 15:14
POPRAWKA! :bicie:

Numer na bloku:
D15B71860177

matthew_osw
05-08-07, 15:29
D15B7xxxxxx

1500 SOHC 16-valves
Multi-point Fuel-injuction
100 HP (75 Kw) Engine

Kolejne potwierdzenie papierów. Nadal nie wiem dlaczego komputer pokazuje 1,6. Może wymieniany był... A może tak powinno być, a my się tu kłopoczymy :|

Furious
05-08-07, 15:33
37820-P06-C00
to jest wlasnie komputer silnika D15B7 wiec wsystko jest ok, total seria

judgment
05-08-07, 15:38
Tak więc, dziękuje za pomoc. ;)

Lcfr
06-08-07, 10:13
ehh, podobna sytuacja co jeden temat niżej... Gdyby nie ta pokrywa to powiedziałbym, że D16Z6 (albo jego rodzeństwo: d16z7,d16z8,d16z9) - wszystko pozostałe na to wygląda (1,6 z komputera). Mogło być coś robione, skoro w papierach co innego i komputer mówi co innego. Ale po co swapować na słabszy...


nic tu nie wskazuje ze to mogłobybyc d16z6

inna pokrywa zaworów
inna głowiaca
inny kolektor wydechowy



juz na pierwszy rzut oka wiadac ze to d15b7
(mogłoby byc b8 ale kolektor ssacy za duzy)

wiec:


37820-P06-C00
to jest wlasnie komputer silnika D15B7 wiec wsystko jest ok, total seria




Nadal nie wiem dlaczego komputer pokazuje 1,6. Może wymieniany był... A może tak powinno być, a my się tu kłopoczymy :|

na pewno było podłaczenie do kompa w ASO??????????

jeżeli tak to widac, że moze ktos cos zle odczytał.

matthew_osw
06-08-07, 11:35
nic tu nie wskazuje ze to mogłobybyc d16z6

inna pokrywa zaworów
inna głowiaca
inny kolektor wydechowy



juz na pierwszy rzut oka wiadac ze to d15b7
(mogłoby byc b8 ale kolektor ssacy za duzy)

Zgadzam się, że nic nie wskazuje na D16Z6 (napisałem, że inna pokrywa itp) poza danymi z komputera, że pojemność to 1,6. Próbowałem tylko to jakoś rozkminić. Ewidentnie nieprecyzyjnie się wyraziłem. Lcfr najwyraźniej jest tak jak mówisz, że w ASO mogli źle odczytać. Nie chciałem wprowadzać w błąd :hinczyk: Dobrze, że sprawa już wyjaśniona. pzdr

bidz
06-08-07, 16:43
inna pokrywa zaworów
inna głowiaca
inny kolektor wydechowy
i brak zaworu VTEC'a :P