Zobacz pełną wersję : b16a2: kolektor 4-2-1 czy z integry typeR?
Witam.
mam juz zrobiony przelot na 2,25 i koncowy rowniez przelotowy. Brakuje tylko kolektor.
Myslalem o 4-2-1 i teraz pytanie czy wazne jest jakiej wielkosci ma wyjscie bo nigdzie tego nie podaja.
Slyszalem rowniez o kolektorze z integry TypeR ze najlepiej taki wsadzic. Niestety mam tylko potwierdzenie ze przy b18 sie sprawdza ale w b16 nikt nie wie.
Czy ktos sie orientuje?
Z Integry będzie nisko wisiał... i z tego co mi wiadomo, to nie ma odczuwalnej różnicy.
Ja bym na twoim miejscu kupił 4-2-1 ale dedykowanego do b16, który nie będzie tak nisko wisiał.
Nie słuchaj mitów. Wrzucaj od ITR ;) U mnie na długim, prostym dolocie + 4-2-1 co prawda B16B(czyli to samo co ITR) środek b18c4 dalej 2' =>końcowy OBX 2,5'. koło na 5,5kg dało 176HP 160Nm. Niebawem będę miał cały wydech do sprzedania prócz końcowego, więc jeśli nie śpieszy Ci się i poczekasz do przyszłego miesiąca to na PW.
Ale po co wrzucać kolektor od ITR'a skoro jest tak samo gówniany bo ma wyjście o średnicy palca, no chyba, że mówimy o kolektorze z Dżejdiema. wwljohn ile miałeś przed zmianami w wydechu? Bo bez takiego odnośnika nie można mówić o jakichkolwiek przyrostach.
Na wydechu końcowym od d16y8 i parówie hamowała 162HP. Podobnie jak u kolegi Misiek12. Po zmianie na OBXa + parówa 168 z hakiem. Po zabawie z dolotem doszedłem do 176 :] a gość na hamowni się droczył że zmieniając kształt tyle nie uzyskam, że się forum naczytałem. Kolektor miałem już w pakiecie z silnikiem, tak że trudno powiedzieć. Mówię o JDMowej wersji.
jako ze jestem po dlugim szukaniu kolektora 421 do b16a2
- to co jest na allegro tzw 421 ebayowe - wyjscie 2cale (ale mierzone po zewnetrznej stronie!!!) wewnetrzna srednica na koncu ma 47mm. czyli troche lepiej niz oem ale jest jedno ale ! wloty od strony glowicy sa mniejsze niz w OEM kolektorze ktory mam !! tak wiec calkowite nieporozumienie, chinczycy zjebali robote na maxa. to co jest ebayowe ma o 2mm mniejsza srednice niz OEM.
- tak samo ebayowe 4-1 - koncowka juz 2.5cala zewnetrzna ale od strony glowicy wloty mniejsze niz zwykly OEM do b16a2.
Tak wiec albo kupujemy dobry!! kolektor od ITR jdm (nie euro - bo nie warto bo jest mniejszy)
albo robimy to co ja - wycinamy koncowy element z OEM kolektora i przerabiamy na 2.25 / 2.5 cala czy ile kto potrzebuje. otrzymujemy wtedy kolektor lepszy niz tanie ebayowe i za cene 30cm kwasiaka i spawanie. (potrzebne do przerobienia)
lub wydajemy ok 1000zl na jakis dobry hand made w PL.
wniosek - nie warto kupowac kolektorow ebayowych tych za ok 400-500zl no chyba ze ktos chce miec tylko ladniej pod maska.
Infi - święte słowa. OEM JDM najlepszy i najtańszy ;]
Z Integry będzie nisko wisiał... i z tego co mi wiadomo, to nie ma odczuwalnej różnicy.
Ja bym na twoim miejscu kupił 4-2-1 ale dedykowanego do b16, który nie będzie tak nisko wisiał.
wlasnie trudno kupic dedykowany tylko do b16 zazwyczaj sprzedawcy podaja b16/b18 wiec przy b16 bedzie nizej. Nieznacznie nizej bo to jest ok. 3cm.
Nie słuchaj mitów. Wrzucaj od ITR ;) U mnie na długim, prostym dolocie + 4-2-1 co prawda B16B(czyli to samo co ITR) środek b18c4 dalej 2' =>końcowy OBX 2,5'. koło na 5,5kg dało 176HP 160Nm. Niebawem będę miał cały wydech do sprzedania prócz końcowego, więc jeśli nie śpieszy Ci się i poczekasz do przyszłego miesiąca to na PW.
Bylbym zainteresowany (i nie spieszy mi sie) ale tylko kolektorem bo srodkowy oraz koncowy juz mam. Pytanie gratisowe czemu sprzedajesz? Czyzbys cos lepszego znalazl? czy wlasnie chcesz wsadzic OEM JDM?
jako ze jestem po dlugim szukaniu kolektora 421 do b16a2
- to co jest na allegro tzw 421 ebayowe - wyjscie 2cale (ale mierzone po zewnetrznej stronie!!!) wewnetrzna srednica na koncu ma 47mm. czyli troche lepiej niz oem ale jest jedno ale ! wloty od strony glowicy sa mniejsze niz w OEM kolektorze ktory mam !! tak wiec calkowite nieporozumienie, chinczycy zjebali robote na maxa. to co jest ebayowe ma o 2mm mniejsza srednice niz OEM.
- tak samo ebayowe 4-1 - koncowka juz 2.5cala zewnetrzna ale od strony glowicy wloty mniejsze niz zwykly OEM do b16a2.
Tak wiec albo kupujemy dobry!! kolektor od ITR jdm (nie euro - bo nie warto bo jest mniejszy)
albo robimy to co ja - wycinamy koncowy element z OEM kolektora i przerabiamy na 2.25 / 2.5 cala czy ile kto potrzebuje. otrzymujemy wtedy kolektor lepszy niz tanie ebayowe i za cene 30cm kwasiaka i spawanie. (potrzebne do przerobienia)
lub wydajemy ok 1000zl na jakis dobry hand made w PL.
wniosek - nie warto kupowac kolektorow ebayowych tych za ok 400-500zl no chyba ze ktos chce miec tylko ladniej pod maska.
Piekna odpowiedz, widze ze podobnie szukasz jak ja.
Juz mialem 4-2-1 z B18 od kumpla w dobrej cenie i wlasnie sie wozilem czy go zakladac czy pchnac dalej. Jednak gdy zalozyl od ITRa to czuc przyrost mocy. Musze zapytac sie czy zalozyl JDM czy euro.
hand made w PL u dobrego tuningowca koszt ok. 2000zl :)
ewntualnie znalazlem cos takiego ale trzeba go chyba wrzucic miedzy okladki ebayowe lub ew. wyslac pytanie o srednice http://www.dispol.sklepna5.pl/towar/36/kolektor-wydechowy-honda-civicdel-sol-b-seria-4-2-1.html
jako ze jestem po dlugim szukaniu kolektora 421 do b16a2
- to co jest na allegro tzw 421 ebayowe - wyjscie 2cale (ale mierzone po zewnetrznej stronie!!!) wewnetrzna srednica na koncu ma 47mm. czyli troche lepiej niz oem ale jest jedno ale ! wloty od strony glowicy sa mniejsze niz w OEM kolektorze ktory mam !! tak wiec calkowite nieporozumienie, chinczycy zjebali robote na maxa. to co jest ebayowe ma o 2mm mniejsza srednice niz OEM.
- tak samo ebayowe 4-1 - koncowka juz 2.5cala zewnetrzna ale od strony glowicy wloty mniejsze niz zwykly OEM do b16a2.
Tak wiec albo kupujemy dobry!! kolektor od ITR jdm (nie euro - bo nie warto bo jest mniejszy)
albo robimy to co ja - wycinamy koncowy element z OEM kolektora i przerabiamy na 2.25 / 2.5 cala czy ile kto potrzebuje. otrzymujemy wtedy kolektor lepszy niz tanie ebayowe i za cene 30cm kwasiaka i spawanie. (potrzebne do przerobienia)
lub wydajemy ok 1000zl na jakis dobry hand made w PL.
wniosek - nie warto kupowac kolektorow ebayowych tych za ok 400-500zl no chyba ze ktos chce miec tylko ladniej pod maska.
Ja kupiłem za 300zł chiński kolektor 4-2-1 do B18C4 i potem obrobiłem flansze frezem. To też jest dobry sposób na uzyskanie czegoś sensownego za dobrą kasę.
Z Integry będzie nisko wisiał... i z tego co mi wiadomo, to nie ma odczuwalnej różnicy.
Ja bym na twoim miejscu kupił 4-2-1 ale dedykowanego do b16, który nie będzie tak nisko wisiał.
chinczyki tez nie sa jakos super podpasowane i roznie to z nimi bywa. jeden siadzie wyzej drugi nizej :)
wlasnie trudno kupic dedykowany tylko do b16 zazwyczaj sprzedawcy podaja b16/b18 wiec przy b16 bedzie nizej. Nieznacznie nizej bo to jest ok. 3cm.
Bylbym zainteresowany (i nie spieszy mi sie) ale tylko kolektorem bo srodkowy oraz koncowy juz mam. Pytanie gratisowe czemu sprzedajesz? Czyzbys cos lepszego znalazl? czy wlasnie chcesz wsadzic OEM JDM?
Piekna odpowiedz, widze ze podobnie szukasz jak ja.
Juz mialem 4-2-1 z B18 od kumpla w dobrej cenie i wlasnie sie wozilem czy go zakladac czy pchnac dalej. Jednak gdy zalozyl od ITRa to czuc przyrost mocy. Musze zapytac sie czy zalozyl JDM czy euro.
hand made w PL u dobrego tuningowca koszt ok. 2000zl :)
ewntualnie znalazlem cos takiego ale trzeba go chyba wrzucic miedzy okladki ebayowe lub ew. wyslac pytanie o srednice http://www.dispol.sklepna5.pl/towar/36/kolektor-wydechowy-honda-civicdel-sol-b-seria-4-2-1.html
to co jest w dispolu ma wlasnie mniejszy rozmiar na wlocie niz OEM kolektory do b serii. bo dzownilem i pytalem wlasnie ich o te wymiary i porownywalem z OEM od b16a2.
Bylbym zainteresowany (i nie spieszy mi sie) ale tylko kolektorem bo srodkowy oraz koncowy juz mam. Pytanie gratisowe czemu sprzedajesz? Czyzbys cos lepszego znalazl? czy wlasnie chcesz wsadzic OEM JDM?
Gdyż ponieważ będzie @ pssyyt.. :p .. Mam OEM JDM z B16B.
Gdyż ponieważ będzie @ pssyyt.. :p .. Mam OEM JDM z B16B.
to zaklepuje :) ten silnik mi sie bardzo podoba wiec i kolektor musi byc fajny :)
jesli ktos uwaza inaczej niech pisze.
Odrazu mowie ze tu nie chodzi o mnie, czy aby mnie odwiezc od zakupu ale by zostalo dla potomnych.
Czyli niech szukaja ITR JDM, ewentualnie robionego na eu czy oem z b16b/b16a - co o tym sadzicie?
Panowie, przeczytałem i temat jest mi znany, ale jak uważacie, warto zapodawać kolektor 421 z ITR JDM do EK4 z OEM 4-1 kolektorem przerobionym na wyjściu na 2.0" do przelotowego wydechu 2.0" ? Zysk momentu warty świeczki?
4-1 nadaję się tylko do jazdy non stop w górnym zakresie obrotów. Znacznie pogorszysz dół..za to góra zyska w porównaniu z 4-2-1.. 4-2-1 jest preferowany do jazdy codziennej gdyż jest ze tak powiem bardziej uniwersalny. Tak że na pytanie musisz odpowiedzieć sobie sam.
Czyli niech szukaja ITR JDM, ewentualnie robionego na eu czy oem z b16b/b16a - co o tym sadzicie?
Ok, to dla mnie i potomnych, dokładnie o której wersji jest mowa? Z których dokładnie Integr JDM kolektor będzie najlepszy - 'gen/rocznik + kod silnika'.
4-1 nadaję się tylko do jazdy non stop w górnym zakresie obrotów. Znacznie pogorszysz dół..za to góra zyska w porównaniu z 4-2-1.. 4-2-1 jest preferowany do jazdy codziennej gdyż jest ze tak powiem bardziej uniwersalny. Tak że na pytanie musisz odpowiedzieć sobie sam.
to sie nazywa ze jedzie sie bardziej elastycznie.
Jesli masz 4-1 i dobrze Ci sie jezdzi to mysle ze juz nie warto zmieniac. Masz wieksza moc w gornym zakresie obrotow i tyle. Ladniej wyglada na hamowni moc maksymalna ;)
Natomiast nie nazwalbym tego ze pogarsza to dol. Dol zostaje podobny jak w serii.
4-2-1 powoduje przyrost na calym zakresie obrotow.
JDM ITR 98 spec 4-1 wyglada tak i ztcw jest towarem trudnym do dostania:
http://ep.yimg.com/ca/I/twincamtech_2204_22447448
96 spec ma budowe 4-2-1, jest zeliwny, ma wylot 2,5'':
http://img229.imageshack.us/img229/3764/jdmitrheader.jpg
96 spec ma budowe 4-2-1, jest zeliwny, ma wylot 2,5'':
Dokładnie taki mam..zewnętrzna to 2,5 ..wewnętrzna 2'25.
mala nowosc:
kolektor z JDM euto ma wyjscie srednicy ok 2,1 cala.. (mierzone) wiec troszke sie gubie (rocznik 1998 i jest to 4-2-1)
wejscie jak mniemam nie rozni sie miedzy eu a JDM...
mala nowosc:
kolektor z JDM euto ma wyjscie srednicy ok 2,1 cala.. (mierzone) wiec troszke sie gubie (rocznik 1998 i jest to 4-2-1)
wejscie jak mniemam nie rozni sie miedzy eu a JDM...
Zdecyduj się , JDM czy EURO ? Bo mówisz o ITR.
masz racje.
Chodzilo oczywiscie ze kolektor z Integry w wersji euro ma wyjscie srednicy ok. 2,1 cala.
kolega kupil i mierzyl.
Infi, pewnie mierzyłeś średnice - jak to się ma (ITR Euro) do OEM b16 ?
Z tego co ja wiem to seryjny kolektor z ITR 98 ma na 100% wyjście po zewnętrznej ok 51mm oraz po wewnętrznej 42,7mm!!! Sprawdziłem sam i tak rzeczywiście jest.
Wyjście tych kolektorów wygląda tak: ITR Euro vs JP
http://www.fotoload.pl/123aa41/c48cee345126fdb4f577fb3f4d13721517108_min.jpg (http://www.fotoload.pl/index.php?id=c48cee345126fdb4f577fb3f4d137215879)
Dzięki za update remik. 42.7mm to jest dramat. Zostaje przy B16.
Dzięki za update remik. 42.7mm to jest dramat. Zostaje przy B16.
....mój kolektor z b16a2 seria ma 40mm wewnątrz, więc jeszcze mniej:(
Mój jest przerobiony na 2.25".
Zerknij w moim temcie jaki mam kolektor. Kopia Hytech 4-2-1 wyjście 2,36' czyli 60mm. Na hamowni z parówą i resztą układu 2,25' wypluł 176 KM. Nie polecam 4-1, za nisko siedzi, zajechałem taki w rok.
Tutaj jest porównanie wydechu z EK9 i EK4.
http://img253.imageshack.us/img253/5729/ek9vsek4.jpg
Kolektor od EK4 po przespawaniu końcowej części kolektora na 2,25" będzie o zbliżonej przepustowości co OEM EK9.
Tutaj jest porównanie wydechu z EK9 i EK4.
http://img253.imageshack.us/img253/5729/ek9vsek4.jpg
Kolektor od EK4 po przespawaniu końcowej części kolektora na 2,25" będzie o zbliżonej przepustowości co OEM EK9.
Dzięki, to jasno obrazuje temat.
To co na rysunku...
Tutaj jest porównanie wydechu z EK9 i EK4.
http://img253.imageshack.us/img253/5729/ek9vsek4.jpg
...to porównanie wydechu z ITR EU vs JP, nie EK4/EK9!
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.