Zobacz pełną wersję : Mój pierwszy samochód Honda civic V
Witam wszystkich jest to mój pierwszy post na tym forum, w środe kupiłem honde civic V 1995rok 1.3 (75km)
Elektryczne szyby i szyber dach, centralny zamek, alarm, wspomaganie kierownicy
I mam kilka pytań / problemów
Więc tak jednym z nich jest nie działający alarm pierwsze co zrobiłem to wymieniłem baterie w pilocie ale to nie pomogło dalej nie działa tak jak by pilot był nie od tego samochodu 0 reakcji,
znajomy powiedział mi ze pilot jest nie oryginalny nie wiem czy ma racje wstawiam zdjęcie:
http://c.wrzuta.pl/wi1979/e1abc0d7002552504fae8402/imag0178
Raz jak siedziałem w samochodzie i zbliżyłem pilota do schowka to zadziałał ale po nocy znowu było to samo.
Drugi problem jest taki że jak samochód przez noc postoi to rano nie odpala już tak pięknie jak w ciągu dnia kiedy co kilka godzin gdzieś jeździ, silnik ogólnie pracuje równo i nie gaśnie.
Nie miałem jeszcze tak żebym go nie odpalił ale musi chwile pokręcić żeby załapał.
I jeszcze 2 pytania czy to normalnie ze gdy drzwi są otwarte to przez chwile migają światła awaryjne?
I na zgaszonym silniku jak zamknę drzwi (nie na kluczyk) to po chwili są 3 piknięcia syrenki od alarmu, ten typ tak ma ? :D
Czekam na wasze wypowiedzi z góry dzięki ;)
PS Mam nadzieje ze post jest w dobrym dziale :rolleyes:
co do alarmu to sie nie wypowiem zeby nie wprowadzić w błąd ale to odpalanie po nocy to prawdopodobnie akumulator. Wyjmij i naładuj, zobaczysz czy to pomoże
Kolego wiem ze to glupie: ale rano jak odpalasz autko to przed odpaleniem wciskasz kilka razy pedał gazu ? Bo jesli nie to dlatego musisz sobie pokrecic troche, tak jakby musisz podpompowac paliwo : )
Pilot masz uniwersalny - taki który kopiuje sygnał z drugiego - zobacz na allegro
Tez miałem taki sam silnik jak ty - nie wiem czy to przez to ze masz gaźnik a nie wtrysk musisz wcisnąć gaz zeby paliwko dotarło do silnika - to chyba normalne - tez tak miałem - niestety nie odpali Ci to na dotyk:)
Jak widać z opisu,alarm jest.Nie wiadomo tylko jaki(migające kierunki,sygnał -3 piknięcia)Żeby pilot działał w normalnych alarmach ,to się go programuje, żeby alarm czytał sygnał.
Pierwszy post powinieneś napisać tu: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?13-Przywitaj-si%EA-na-forum-Civic-Klub-Polska!
Pilot nie jest ori, nawet nie słyszałem żeby ktoś w Vgenie miał ori alarm, a poza tym po co ci on.
W kwestii odpalania to właśnie w EG3 trzeba wcisnąć pedał gazu przed odpaleniem.
OK z odpalaniem to już wszystko jasne.
A co do alarmu to zmienię trochę moje pytanie jak zakodować pilot w tym właśnie autku?
Po co mi alarm? hmm skoro już jest to niech działa i z alarmem jest centralny na pilota ;)
Kolego wiem ze to glupie: ale rano jak odpalasz autko to przed odpaleniem wciskasz kilka razy pedał gazu ? Bo jesli nie to dlatego musisz sobie pokrecic troche, tak jakby musisz podpompowac paliwo : )
A co powiesz na to że przez 4 lata robiłem tak jak napisałeś bo miałem ten sam problem co kolega.
Jednak po wymianie uszczelki pod głowicą z regeneracją auto odpada na dotyk teraz - sam jestem w szoku choc nadal to 1.3
A co do alarmu to zmienię trochę moje pytanie jak zakodować pilot w tym właśnie autku?
Po co mi alarm? hmm skoro już jest to niech działa i z alarmem jest centralny na pilota
Na centralce jest model alarmu,i trzeba poszukac instrukcji programowania poszczególnych funkcji:)
k. pro koledzy wyzej potwierdzili moje zdanie wiec nie widze sensu sie klocic i wymieniac uszczelki pod glowica.
A czy na pewno masz alarm bo ja mam ten sam centralny zamek z tym samym pilotem. i mam sam centralny alarmu nie mam. A pilot chyba programuje sie tak ze w sterowniku centralnego ( takie male czarne pudełko - pewnie kolo schowka pasazera) po rozkreceniu jest taki przycisk w srodku. Tak mi sie wydaje ze do tego to sluzy chociaz reki nie dam sobie odciac.
piotrstrojek
13-05-12, 09:38
A co powiesz na to że przez 4 lata robiłem tak jak napisałeś bo miałem ten sam problem co kolega.
Jednak po wymianie uszczelki pod głowicą z regeneracją auto odpada na dotyk teraz - sam jestem w szoku choc nadal to 1.3
Trzeba tak robić gdyż oponieważ w ten sposób uruchamiasz mechanizm ssania - jest trochę filmików na you tube jak to działa. Zresztą sam możesz sobie zdjąć patelnię i patrząc do środka gaźnika pociągnąć linkę gazu i zobaczysz co się stanie :)
W D13B2 nie ma ssania sterowanego przez komputer, i aby je uruchomić należy wcisnąć gaz. Także wciśnięcie gazu nie ma nic wspólnego z podpompowywaniem paliwa, ponieważ porcja służąca do odpalania znajduje się w gaźniku.
Dobra dajmy już sobie spokój z tym odpalaniem ;)
A co do alarmu to jest to Bloker 45B+ centralny zamek Bloker 21 2drzwi-----> http://allegro.pl/alarm-centralny-zamek-2-drzwi-super-promocja-i2330483574.html
znalazłem instrukcje obsługi w internecie
http://c.wrzuta.pl/wi8118/cbebdaed000b068d4faf9c79/bez_tytulu
Zrobiłem tak jak jest napisane na zapłonie przytrzymałem ten przycisk na centralce i nic cisza ;/
Trzeba tak robić gdyż oponieważ w ten sposób uruchamiasz mechanizm ssania - jest trochę filmików na you tube jak to działa. Zresztą sam możesz sobie zdjąć patelnię i patrząc do środka gaźnika pociągnąć linkę gazu i zobaczysz co się stanie :)
W D13B2 nie ma ssania sterowanego przez komputer, i aby je uruchomić należy wcisnąć gaz. Także wciśnięcie gazu nie ma nic wspólnego z podpompowywaniem paliwa, ponieważ porcja służąca do odpalania znajduje się w gaźniku.
Ja się z Tobą zgadzam w 100% bo robiłem tzn wciskałem pedał gazu przed uruchomieniem silnika gdy samochód stał więcej niz kilka godzin bo w innym przypadku krecił by i kręcił...
Jednak po wymianie uszczelki oraz regeneracji głowicy auto odpala na dotyk nawet po 2 dniach stania bez wciskania gazu w podłoge sam tego nierozumiem... hm
Zielony11499
14-05-12, 22:31
mam taki sam rodzaj alarmu. jak otworzę drzwi to migają kilkadziesiąt razy awaryjne, a jak wysiądę albo wsiądę do auta to 3 razy piknie że nie włączyłem alarmu/nie odpaliłem auta po zamknięciu drzwi
mam taki sam rodzaj alarmu. jak otworzę drzwi to migają kilkadziesiąt razy awaryjne, a jak wysiądę albo wsiądę do auta to 3 razy piknie że nie włączyłem alarmu/nie odpaliłem auta po zamknięciu drzwi
No dobra a jak zakodować pilota bo naciskam przez 3sekundy ten przycisk na centralce i nic cisza :(
Raz załapał i działał ale musiałem go przystawiać do samej szyby od strony pasażera bo tam jest centralka, więc wymieniłem baterie w pilocie i teraz znowu nie działa ;/
Nie wiem jak to zrobiłem że działał.
No dobra a jak zakodować pilota bo naciskam przez 3sekundy ten przycisk na centralce i nic cisza :(
Raz załapał i działał ale musiałem go przystawiać do samej szyby od strony pasażera bo tam jest centralka, więc wymieniłem baterie w pilocie i teraz znowu nie działa ;/
Nie wiem jak to zrobiłem że działał.
skad jesteś?, znam dobrego elektryka ale ze śląska, a nie umie Tobie ktoś z forum pomóc?, żebyś podjechał i jakaś mądra głowa to ogarneła?
Zielony11499
17-05-12, 15:30
jak się koduje to nie wiem. masz może na pilocie jakąś diodę ? sprawdź czy świeci. mi kiedyś zasyfiła się blaszka trzymająca baterie i nie działało. wymieniłem baterie i też nie pomogło. dopiero jak przeczyściłem styki zaczął pilot normalnie ogarniać
Ja się z Tobą zgadzam w 100% bo robiłem tzn wciskałem pedał gazu przed uruchomieniem silnika gdy samochód stał więcej niz kilka godzin bo w innym przypadku krecił by i kręcił...
Jednak po wymianie uszczelki oraz regeneracji głowicy auto odpala na dotyk nawet po 2 dniach stania bez wciskania gazu w podłoge sam tego nierozumiem... hm
Przycisnięcie pedału gazu przed odpaleniem d13 jest konieczne w celu wyzerowania takiej spiralnej sprężyny. Jest cos o tym wspomniane w rozdziale manuala o gaźniku.
Jestem z warszawy jak coś.
A dioda na pilocie jest i jak naciskam jakiś przycisk to ona świeci.
Przycisnięcie pedału gazu przed odpaleniem d13 jest konieczne w celu wyzerowania takiej spiralnej sprężyny. Jest cos o tym wspomniane w rozdziale manuala o gaźniku.
wiem o Tym ponieważ pisałem o tym problemie 100 postów oraz po zakupie ksiazki wyczytałem o tym co piszesz, jednak jak pisze po remoncie silnika i regeneracji głowicy cały koszt mnie wyszedł 1300zł z wymiana uszczelki auto pali na dotyk. Napisałem jogalowi o Tym powiedział, że remont silnika i wymiana uszczelki robi swoje.
dodam że mam odblokowaną całkiem 2 przepustnice oraz zapłon ustawiony na 22 stopnie, jednak przed romentem silnika mialem tak samo a pedał w podłoge przed rozruchem silnika musialem zrobić ponieważ auto długo by kręciło.
Znikły również objawy po długim postoju delikatnego szarpania silnika przez 1/2 minuty, które miało miejsce w moim aucie i choć wymieniłem cały zapłon oraz świece nic nie było wstanie pomóc do momentu remontu silnika.
wiem o Tym ponieważ pisałem o tym problemie 100 postów oraz po zakupie ksiazki wyczytałem o tym co piszesz, jednak jak pisze po remoncie silnika i regeneracji głowicy cały koszt mnie wyszedł 1300zł z wymiana uszczelki auto pali na dotyk. Napisałem jogalowi o Tym powiedział, że remont silnika i wymiana uszczelki robi swoje.
Jak jeździłem jeszcze na gaźniku- musiałem przed każdym odpaleniem przycisnąć gaz, bo inaczej zdarzało się, że trzeba było chwilę pokręcić rozrusznikiem, jednakże nigdy nie było żadnych problemów z szarpaniem, ani niczym takim. Również miałem odblokowaną drugą przepustnicę, jak i zrobionych kilka innych modyfikacji gaźnika.
Jednym słowem: przyciśnięcie gazu to standardowa procedura odpalania D13 zalecana przez producenta.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.