Civic 1.8 turbo

[manieklbn]

Witam. Planuję zakup Hondy z przeznaczeniem do zalozenia zestawu turbo. I tu mam pytanie: czy lepiej wybrac 1.6 vti czy 1.8 vtec (osobiscie bardziej mi sie podoba 1.8 5d) Wszystkie z ok 99 roku. W którym modelu trzeba więcej wymienic sprzętu? Ceny obu samochodów są zbliżone ale co lepiej sie do tego nada? Na zestaw turbo mam przeznaczone 8 tys zl z tym ze sporo pracy mogę wykonac u siebie w warsztacie.

[maciek]

Pomijając błędną terminologię w twoim poscie, jest to totalnie bez znaczenia, uturbiał będziesz prawie identyczne jednostki napędowe. Reszta to kwestia gustu.

[sadam]

więcej wymienic sprzętu
wymieniac to bedziesz tylko kolektor wydechowy(chodz nie zawsze) i wydech.reszte bedzsiesz dokladal

1.6 vti czy 1.8 vtec (osobiscie bardziej mi sie podoba 1.8 5d)
wiec wybierz 1.8.z wieksza pojemnoscia masz wiecej mocy

[Ekard]

No i anglika vti turbo to w PL chyba jeszcze nie było.

[Kras]

W Angliku masz w serii szperę i biegi troszkę dłuższe. Obie te rzeczy mocno się przydadzą jak przybędzie turbo-momentu. Dlatego lepsze pod taką akcję będzie 5D.

[serek86]

przepraszam ze sie wtrace w temat.

Ale jesli dobrze rozumiem ze jesli ma byc turbo w b18c4 to lepiej zostawic skrzynie od tego silnika anizeli wkadac skrzynie od b16?

[Kras]

Tak. Będą mniejsze kłopoty z trakcją. Chociaż, jeśli się napompuje dużo niutonów to te kłopoty czy tak będą spore :)

[popo]

Ja też się dołącze: ile można doładować b18c4 tak żeby nie zakładać kutych gratów? (by nie stracić zbyt dużo na żywotności silnika) i ile w taki sposób można osiągnąć Km i nm? bo myślę o zaturbieniu swojej niuni.

[Romi]

1. b18c4 lepsze pod softa bo wiecej Nm wytrzyma, to samo sie tyczy skrzyni, jest duzo solidniejsza niz z b16
2. przy b18c4 max wartosci momentu przy ok 3000obr nie beda tak destrukcyjne jak w b16a2, auto bedzie b.elastyczne i dynamiczne

[stempel]

b18c4 na seryjnych gratach i doladowaniu 0,5 bara ok250km i pod 300Nm. Istotne jest zeby turbo nie bylo za male ,zeby nie ladowalo za bardzo od dolu bo cienkie korbowody w tych silnikach lubia sie wygiac.

[nozder]

W Angliku masz w serii szperę i biegi troszkę dłuższe. Obie te rzeczy mocno się przydadzą jak przybędzie turbo-momentu. Dlatego lepsze pod taką akcję będzie 5D.

warto dodac ze nie w kazdym bylo LSD, ale od czego to zalezy to zdania sa podzielone. zachecam kogos kto wie wiecej na ten temat do wypowiedzenia sie, moze to pomoc ;)

[mighty]

warto dodac ze nie w kazdym bylo LSD
podobno w każdym.

[tomi]

kazda szkrzynia s9b ma lsd a innych skrzyn nie montowano do b18c4, co prawda ten mechanizm jest dosyc slaby ale juz lepiej miec niz nie miec

[ Dodano: Sro 01 Sie, 2007 ]

Istotne jest zeby turbo nie bylo za male ,zeby nie zeby nie ladowalo za bardzo od dolu bo cienkie korbowody w tych silnikach lubia sie wygiac
a to jest akurat bardzo iostotne bo korby sa rzeczywiscie cieniutkie i nie przygotowane na przyjecie wiekszej ilosci momentu obrotowego

[Prezesiak]

Tzn. sa cienkie i w b16 i w b18?

[kornel_no_1]

dołącze się a prz b18c4 jaki trzeba mieć miejwięcej budrzet aby założyć soft turbo?

[Pati]

taki sam jak w b16

[reggi3]

to znaczy?

[havok]

Zależy, jak długo ma pojeździć. Od 3 tysięcy (podobno - wszystko używki i własna robota, bez strojenia) do x0000.