PDA

Zobacz pełną wersję : Moc silnika D15B5 - Konkurs



tomaszko
17-02-12, 15:55
Ile koni mechanicznych posiada seryjny silnik Hondy o oznaczeniach D15B5. Odpowiedź proszę poprzeć wiarygodnym źródłem.




Jeżeli komuś uda się udzielić wiarygodnej odpowiedzi firma Haparts oferuje nagrodę! Maskotkę Domokuna :)


Od razu mówię, że odpowiedź która wyskakuje po kilku sekundach szukania czyli 82KM jest błędna z uwagi na budowę silnika :)


Pomocne linki:
http://japancars.ru/cat/honda/index.php?hmodtyp=12853




{Zaznaczam, że nie jest to konkurs w czystej postaci bo odpowiedzi sami nie znamy dlatego kierujemy ten problem do forumowych braci :) }

FIGUS
17-02-12, 16:16
62@4500rpm Power (KW)
110 @3500rpm torque (Nm)
http://www.hondagranturismo.it/articoli_tecnici/codici_motore.pdf

czyli wychodzi nie całe 85KM

Saiti
17-02-12, 16:28
A co tutaj w konstrukcji silniak przeszkadza? Silnik VTEC-E, PGM-FI

tomaszko
17-02-12, 16:44
Niestety nie. Potrzebujemy tej wiedzy, ponieważ w blisko 50 silnikach D serii, które skatologowaliśmy, nie możemy do tej pory ustalić parametrów jednego jedynego D15B5.

FIGUS - jestem skłonny obalić Twoje twierdzenie o 85 koniach mechanicznych tym, że konstrukcyjnie (zgodnie z podanym linkiem) silnik posiada VTECa, i większość elementów takich jak silnik D16Z6, Co w takim razie spowodowałoby stratę 40 koni względem D16Z6?

Saiti - VTEC-E? Jesteś tego pewien? Nie wskazuje na to wygląd dźwigienek zaworów ssących, które ewidentnie wyglądają na VTECowe, a nie VTEC-E'owe...

hm??

mirasek
17-02-12, 16:53
Na pewno nie VTEC-E, najbliżej mu do D15B JDM 130KM o ile ten katalog jest wiarygodny.

kamilgt
17-02-12, 16:57
tłoki ma p08 czyli chyba takie same jak d15b jdm :) Głowica VTEC.

Tutaj jest podane 130Hp.

http://www.wretch.cc/blog/jax620/16171836

skolopendra
17-02-12, 17:16
http://images41.fotosik.pl/1319/c4375274b06bfeacm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c4375274b06bfeac)

mixturant
17-02-12, 17:32
Wg tabeli wskazanej przez skolopendrę wychodzi, że silnik nie ma vtec'a. Natomiast autor wątku twierdzi, że ma. Śmierdzi mi tu jakimś minime :P

skolopendra
17-02-12, 17:55
Tutaj jest podane 130Hp.


tak, lecz po przeróbkach z wykresem z hamowni

Saiti
17-02-12, 17:57
o ile ten katalog jest wiarygodny.

Jeśli mówimy o japancars.ru - to ten katalog nie zawsze jest wiarygodny co do wyglądu części ;)

FIGUS
17-02-12, 18:01
FIGUS - jestem skłonny obalić Twoje twierdzenie o 85 koniach mechanicznych tym, że konstrukcyjnie (zgodnie z podanym linkiem) silnik posiada VTECa, i większość elementów takich jak silnik D16Z6, Co w takim razie spowodowałoby stratę 40 koni względem D16Z6?

Z linku który wkleiłem wynika że nie ma właśnie vtec'a :)

Saiti
17-02-12, 18:01
Według obrazków na JCRU jest to VTEC

mirasek
17-02-12, 18:35
Jeśli mówimy o japancars.ru - to ten katalog nie zawsze jest wiarygodny co do wyglądu części ;)
Wygląd jak wygląd, to faktycznie tylko dość uniwersalne rysunki, najważniejsze są oznaczenia części, a po nich wg tego katalogu wychodzi na bliźniaczą konstrukcję D15B vtec, czyli 130KM

mixturant
17-02-12, 19:02
a jutjubie jest filmik jak ściga się d15b z d15b5 i idą w miarę równo, więc możliwa jest opcja, że jest to silnik bliźniaczy do d15b.

kamilgt
17-02-12, 20:24
tak, lecz po przeróbkach z wykresem z hamowni

jakie przeróbki ? to jest oryginalny wykres seryjnego silnika

zakit
17-02-12, 21:38
zakladajac ze ma tloki p08, walek rowniez jest p08, bol rowniez jest p08 to wychodzi na to ze jest to poprostu p08, czyli d15b w oznaczeniu europejskim, szczegolnie ze kolektor ssacy jest bez zaworu(grzybka)


wiec moja odpowiedz brzmi 130km +/-

tomaszko
17-02-12, 22:06
Wiecie co, chyba faktycznie udało nam się wspólnie do czegoś dojść.

Pomógł mi trochę SAITI, bo napisał, że wygląd części nie zawsze w tym katalogu się zgadza. Fakt, ale taka dygresja - nikt normalny nie dobiera części po wyglądzie ich na schematach ;)

Z tego linku wynika, że pokrywa zaworów jest VTEC-E:

http://japancars.ru/cat/honda/index.php?hmodtyp=12853&npl=18SR401&_nplgrp=1&nplblk=E__0901

ale ma numer części 12310-P08-900

A D16Z6, czyli VTEC bez "E":

http://www.japancars.ru/cat/honda/index.php?hmodtyp=9526&npl=17SR301&_nplgrp=1&nplblk=E__0901

ma ten sam numer ;)

Czyli jesteśmy w domu. Ja też skłaniałem się, do opcji 130 konnej, ale zmylił mnie VTEC-E. Wał korbowy i wałek rozrządu jest ze 130 konnego D15B, czyli faktycznie są tu poszlaki pozwalające stwierdzić, że to ten sam silnik.

Pierwszą osobą, która udzieliła trafnej i najbardziej prawdopodobnej odpowiedzi, poparta jakimśtam linkiem jest kamilgt i do niego wyślemy domoplusz-dokluczy-aka.


Dziękuje za zangażowanie wszystkich, tworzymy katalog, dzieki któremu już nigdy nikt nie założy podobnego tematu.

zakit
17-02-12, 22:27
jesli chodzi o pokrywe zaworow, to juz wczesniej zauwazylem ze katalog japancars.ru dla d16z6 rowniez mial przypisana pokrywe vtec-e. wiec tym chyba nie nalezy sie kierowac ;)

jacek_bp
18-02-12, 23:22
D15B5
VTEC-E
Found in:
1992-1995 Honda Civic VTi (KU)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 × 84.5 mm (3.0 × 3.33 in)
Valvetrain : SOHC VTEC (4 valves per cylinder)
Rod Length : 137 mm
Head Code : P08
ECU Code : P08-020
Piston Code : P08-010
Piston Rod Code : PM6-000
Fuel Control : OBD-1 PGM-FI

Jest opisywany jako JDM i na forach piszą że ma więcej KM niż D16Z6 więc myślę, że to jest moc żedy d15b czyli 130KM.