PDA

Zobacz pełną wersję : Problem z silnikiem d15b7 civic V



wojtez
31-01-12, 01:00
Siemanko.
Mam następujący problem. Na zimnym wydaje sie być wsio ok. Natomiast kiedy silnik jest ciepły zaczyna się problem. Mianowicie kiedy wrzucam na luz na światłach, postój co kolwiek, silnik strasznie nie równo pracuje. Nie jest to falowanie obrotów tylko przerywanie ciągłe co chwile. Czasami po odpaleniu przez chwile nie pracuje jeden gar. Podczas jazdy nic dziwnego się nie dzieje tylko własnie na postoju. Wymieniłem kable na nowe, przeczyściłem krokowca, filtr powietrza, bez zmian. Potrzebuje rady pomocy co kolwiek, na co mam zwrócić uwage co wymienic, co to moze być? Szukałem w necie kilka razy juz ale nigdzie nie znalazłem identycznego problemu. Silnik D15B7 Dzięki z góry

Van_Dal
31-01-12, 01:28
świece, kable (już wymieniłeś) kopułka i palec rozdzielacza na początek, sprawdzić lub podmienic,
dobrze było by jakbyś też cały aparat zapłonowy podmeinił

wojtez
31-01-12, 01:39
Wyczytałem przed chwila na innym forum co prawda nie identyczne objawy ale podobne, gościu wymienił uszczelke od kolektora ssacego i problem zniknął, moze to pasować do mojego problemu?


świece, kable (już wymieniłeś) kopułka i palec rozdzielacza na początek, sprawdzić lub podmienic,
dobrze było by jakbyś też cały aparat zapłonowy podmeinił

Nie mam niestety dostępu do tych cześci żeby podmienić i sprawdzić, da się to jakoś skontrolować w inny sposób?

majster
31-01-12, 01:48
podpisuje sie w tym temacie ja d15b2 problem ten sam

wojtez
31-01-12, 11:31
no to obaj w tym siedzimy :(

wojtez
31-01-12, 23:33
Dzisiaj miałem coś takiego: Odpalił normalnie, przejechałem sie kawałek żeby silnik sie rozgrzał i sie zatrzymałem. Wbilem luz i dupa w ogóle nie palił na 1 cylinder. Podniosłem maske, wyjełem kabel i praca silnika bez zmian czyli zlokalizowałem który to gar. Pierwszy od prawej stojąc na przeciw auta (nie wiem który to fachowo). Przyłozyłem końcówke kabla do osłony silnika i iskre podawał elegancko czyli raczej nie jest to wina aparatu zapłonowego. Moze faktycznie to uszczelka od kolektora ssącego ? Dostaje lewe powietrze i jest go za dużo ? Moze wtryskiwacze? Prosze o rady :(?

PS świece wymienione więc to tez nie to

Boniek87
31-01-12, 23:41
hmmm chyba nie powinno się zdejmowac fajki ze świecy jak silnik chodzi...moze wtryskiwacz Ci padł akurat ten ktory podaje paliwo na ten cylinder, weź jakiś długi śrubokręt albo coś długiego przyłoż to do wtryskiwacza odpowiedniego jak silnik jest odpalonyi i do ucha (tylko tak żebyś rękę miał na uchu ;D a nie dotykał tego bo silnik drży i jeszcze coś sobie zrobisz) no i posłuchaj czy wtryskiwacz chodzi prawidłowo tzn czy takie cykanie jest..

uczak
01-02-12, 00:22
Sprawdz kompresje na cylindrach ;)

wojtez
01-02-12, 12:05
dzisiaj wieczorem bede mial chwile czasu to polukam

Sheiva
01-02-12, 19:38
Kopułka i paluch wiesz gdzie są ? Jeżeli tak, to odkręcasz kopułkę i czyścisz wszystkie cztery styki od sadzy (zeskrob śrubokrętem, tylko tak w miarę z wyczuciem, co byś ich nie ułamał, a na koniec przejedź drobnym papierkiem ściernym) + środkowy grafitowy lekko papierkiem, tylko tak powierzchownie, bo one są stosunkowo miękkie + metalowa część palucha oskrobać z sadzy śrubokrętem i przejechać papierkiem. Jak nie zadziała (ale to raczej wykluczam ;P), to można się pokusić o zmierzenie tej kompresji, tak dla pewności, ale to jak mówię, dopiero potem, bo sprzętu za pewne nie masz, więc po co płacić!

Krzychu92
03-02-12, 21:38
Z tą uszczelką pod ssącym to też całkiem prawdopodobne spotkałem się z takim przypadkiem w golfie II na wolnych obrotach pryrkotał sobie na trzech garach jak dało mu się w palnik to chodził normalnie jedynie na wolnych obrotach przestawał pracować na wszystkich garach.

CRX1
04-02-12, 01:20
Może być to spowodowane uszkodzonym przewodem od świecy(sprawdzić oporność),świecą zapłonową,nagarem w kopułce,ale myślę że to wina uszczelki na kolektorze ssącym,gdyż silnik kulałby już na ssaniu ,gdyby coś było nie tak z przewodem i świecą zapłonową

Nie kombinuj z tą iskrą bo załatwisz sobie cewkę lub moduł.

wojtez
04-02-12, 13:56
Dobra mozna zamknąć, poszła uszczelka pod glowica