PDA

Zobacz pełną wersję : Problem po wymianie kolektora w d14z2 na d16


tomeg23
17-01-12, 22:19
Witam mam pewien problem po wymianie kolektora dolotowego w d14z2 na d16z6, mianowicie na benzynie na jałowych obrotach i ciepłym silniku chodzi jak diesel czyżby spalanie stukowe? Jednak po przełączeniu na LPG chodzi normalnie równiutko. Może Macie jakiś pomysł o co może chodzić?
Pozdrawiam
Saiti
17-01-12, 22:24
Jak to jak diesel? Ma moc? Jedzie? Na ciepłym i zimnym? Może wtrysk się zesrał i chodzi na 3 garach?
tomeg23
17-01-12, 22:31
no właśnie ma moc i idzie lepiej niż na starym kolektorze
Saiti
17-01-12, 22:39
A wtryski z czego zostawiłeś? Tylko na jałowym tak chodzi? Dodasz lekko gazu i już normalnie? Masz OBD2a, więc tam jest czujnik stuków, który wyreguluje Ci zapłon. Zresztą na seryjnym silniku stukowe to, hmm, niemożliwa sprawa praktycznie ;)
tomeg23
17-01-12, 22:44
wtryski zostawiłem z d14 dałem listwę z d16 i jest tak jak mówisz dodam lekko gazu to jest normalnie
rychulja
17-01-12, 23:34
jaki masz jalowy ile obr nie pomyliles wtyczek ? moze niskie obroty i szarpie nim
tomeg23
18-01-12, 18:43
jałowy na benzynie mam trochę niski właśnie, aha dziś przyobserwowałem jeszcze, że jak dodam troche gazu to ten "stuk" nie znika. Wtyczki już zamieniałem. A na gazie pięknie i równiutko chodzi, instalacja to sekwencja BRC.
skolopendra
23-01-12, 19:47
Jednak po przełączeniu na LPG

to faktycznie temat na dział turbo

ehhh

http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/forumdisplay.php?66-Instalacje-LPG

:cool:
tomeg23
25-01-12, 23:12
no dobra turbo to nie jest ;), ale problem jest na benzynie, a nie na gazie. Ostatnio się na szczęście poprawiło trochę uporządkowałem wiązki, wężyki.
pozdrawiam