Zobacz pełną wersję : Mini-me D16Y7>>D16Z6/Z9 start projektu
Jak w temacie, mam większość maneli: kolektory Z9, głowicę Z6, wiąchę silnikową Z9, komputerek P28 Z9. Zrobiłem rozpiskę zmiany OBD2 na OBD1 (z kompa P2E na P28 oraz kilku czujników).
Głowicę muszę ogarnąć bo jest brzydka, ale kompletna.
Do kupienia pozostało parę pierdół typu uszczelki i śruby do głowicy, a aparat zapłonowy może uda się zastosować od Y7 bo elektrycznie zmierzony i wygląda na to samo co Z6, różni się mocowaniami do głowicy.
Cała wiązka pozostanie oryginalna, wymienię niezbędne wtyczki i dołożę 5 kabelków.
A przy okazji może ktoś wie gdzie mogę kupić wtyczki do kompa P28 bo ich nie mam? Bez tego też dam radę, ale z wtyczkami będzie pełne profi.
trzymam kciuki i czekam na wyniki, jestes chyba pionierem w PL z tym modem (mini w y7) :one:
hamowania będą przed i po - zobaczymy co to z tego wyjdzie
bede z uwaga sledzil temat, poniewaz u mnie pojawi sie z czasem to samo :)
Mam nadzieje ze wszystko sie uda.
Planujesz zwiekszac dodatkowo kompresje ( planowanie, inna uszczelka)??
Układ wydechowy nie liczac kolektora zostaje seria??
No i najwazniejsze co ze skrzynia??
jeszcze się waham co zdecydować z kompresją, ale chyba dam niższą uszczelkę od Y8
wydech na dzień dzisiejszy zostanie seria - ale będzie zmieniany w przyszłości
skrzynia zostaje, chociaż trójka jest do dupy, ale 1 i 2 wydaje mi się że ok.
Czolem,
u mnie mam nizsza uszczelke, kompresja teoretyczna 10,4:1 i jest si i na 95 i na 98 takze polecam :)
Wychodzi na to ze ja jestem pionierem mini-me w 1,5 a ty w 1,6 :D
Jasiu
U EMG kompresja nie bedzie taka wysoka, bo ma 1.6L (tak sie mnie wydaje).
no to powodzenia, bedziemy sledzic :wink:
nareszcie, tez oczekuje na wyniki i dokladne foto co i jak... emg chyba poratujesz wszystkich z d16y7 ;-) przydalby sie dokladny opis bo mini na stronach usa juz jakos powygasaly.
Mógłby ktoś rozwinąć ten temat? Jak to jest z tym przerabianiem D16Y7, bo z tego co przeszukałem inne tematy to nie ma takiego dokończonego, chyba że jakiś przegapiłem, a jeśli tak to wrzućcie linka, bo ciężko znaleźć. Sam byłbym zainteresowany taką przeróbką. Jakie części są potrzebne, co i jak trzeba zrobić.
Pozdrawiam
Fiołek
Mógłby ktoś rozwinąć ten temat? Jak to jest z tym przerabianiem D16Y7, bo z tego co przeszukałem inne tematy to nie ma takiego dokończonego, chyba że jakiś przegapiłem, a jeśli tak to wrzućcie linka, bo ciężko znaleźć. Sam byłbym zainteresowany taką przeróbką. Jakie części są potrzebne, co i jak trzeba zrobić.
Pozdrawiam
Fiołek
Szukaj fury Rema (Rem36)
a co z gazem przy zmianie glowicy?czy moze on zostac??tez jest tak plug@play?(w moim przypadku sekwencja)..
podbije temat, bo sam jestem zainteresowany mini me w d16y7
Ja bym glowicy nie planowal jak ma byc zachowana trwalosc... U mnie z d16y3 na z6 nie bylo planowania tylko nizsza uszczelka Tacomy i wyszlo dobrze do tego przydalaby sie kombinowana skrzynia...Powodzenia
Tacoma robi 'niższą' uszczelkę? Jak? Jaki materiał? Ile warstw?
Nie wiem dokladnie bo robilem mini ze 2-3 lata temu wiec nie wiem czy jeszcze produkuja jak nie to zostaje Cometic ;) Tacomy byla nizsza metalowa dedykowana do d15b ale do d16z6 tez pasuje Pzdr
http://www.jdmuniverse.com/forums/how-tos-tutorials/32971-d16-mini-me-swap-write-up.html
nie ma juz raczej tych cienkich uszczelek ja szukałem w grudniu nie widziałem nigdzie ta cieńsza była by metalowa a o taką z tacomy cieżko jedynie grafit, założyłem nippartsa metalową bo mocniejsza od grafitowej a mam troche podbitą kompresje, miała 3 warstwy mogłem wyciągnąć środkową wtedy była by ta właśnie cienka LAYER -2, miałem nawet taki zamiar ale dużo na forum sie czyta żę jak uszczelka to tylko oryginał tak że jej nie rozwaarstwiałem wyglądała identycznie jak oryginał nawet kolor tej środkowej warstwy był identyczny czy jakość wykonania wyglądała jak OEM narazie zrobiłem 3tys km nic sie nie dzieje
jak chcesz oryginalna 2 warstwową to sie odezwij. to po prostu uszczelka z d16y8.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.