dudix83
22-05-07, 21:25
Witam,
zastanawiam sie nad jednym - jako ze instalacja turbo bedzie w przyszlosci u mnie w planach to zapytam sie jak to jest z wymiana tlokow i pierscieni, i korbowodow. Czy powiedzmy majac silnik b18c4 po przebiegu 120 kkm nie bioracy oleju wielkimi ilosciami ( powiedzmy 0,5 litra na 10 000 km ) to kupowac tloki i pierscienie nominaly czy lepiej kupic na 1 szlif i zrobic szif cylindrow ?
Jak to robicie, czy przed instalacja turbo przeprowadzacie generalny remoncik silnika ?
zastanawiam sie nad jednym - jako ze instalacja turbo bedzie w przyszlosci u mnie w planach to zapytam sie jak to jest z wymiana tlokow i pierscieni, i korbowodow. Czy powiedzmy majac silnik b18c4 po przebiegu 120 kkm nie bioracy oleju wielkimi ilosciami ( powiedzmy 0,5 litra na 10 000 km ) to kupowac tloki i pierscienie nominaly czy lepiej kupic na 1 szlif i zrobic szif cylindrow ?
Jak to robicie, czy przed instalacja turbo przeprowadzacie generalny remoncik silnika ?