Zobacz pełną wersję : Kontrolka econo
Witam, szukam info na temat tej właśnie kontrolki. Interesuje mnie to w którym z niżej wymienionych silników pali się ona dłużej?
D15z1 czy d15z6.
Np. jadąc po autostradzie przy jakiej prędkości/obr. wyłączy mi się ta kontrolka.
Podejrzewam, że w d15z6 z uwagi na dłuższą skrzynię, ale mogę się mylić.
Proszę o podpowiedź.
u mnie(d15z6) kontrolka gasnie przy srednio 120 km/h,ale mialem przypadek ,ze prawie 130 jechalem z palaca sie lampka(z wiatrem i z gorki :P) na 3 i 4 biegu chodzi ona w zakresie 2,5k-3k rpm
u mnie tak jak u flipsona...generalnie pali się od 3 biegu...na 5 od 80 do 120km/h z tym ze w określonych warunkach (na 5) będzie się paliła już od 60/70 do 130km/h. ale jak np. jedziesz pod górkę i nacisniesz mocniej pedał gazu to zgaśnie wcześniej :)
u mnie na 3 4rce nawet przy 2tys obrotow sie zapala jak silnik rozgrzany
na 3 i 4 dziala do 2,5 tys. obr, a na 5 do 3 tys. obr.
Tak jak pisał barnie generalnie się wyłącza, zaś startuje u mnie około 1300 rpm. Z tego co gdzieś czytałem, to w przedlifcie (90 kucy w 1,5) pali się dłużej, tak przynajmniej twierdził ktoś na forum... czy d15z1 nie był montowany w V genie?
Generalnie to tak jak sankra19 - ekono pali mi sie od okolo 1300-1500 obrotow (dzis dopiero sprawdzilem bo nie robilem tego specjalnie a d15z6 mam dopiero pare dni)
czy d15z1 nie był montowany w V genie?
Widziałem na alledrogo kilka modeli właśnie z vtec-e.
dzięki z odpowiedzi teraz mi się lampka zapaliła :D
piotrr1987
16-09-12, 18:03
podłacze sie. Mam pytanko . Czy i jak mozna sprawdzic czy silnik rzeczywiscie pracuje na 12v? kontrolka mi sie ladnie zapala, zawór vtec ladnie pyka , ale czy mozna jakos sprawdzic?
Pośmigasz dłużej to już będziesz na słuch rozpoznawał czy jest na 12 czy na 16 gwizdkach :) bo świecenie kontrolki ma się nijak do długości działania głowicy na 12 zaworach
odkręcasz korek wlewu oleju i ziorasz :D to będzie ten zawór dale j wysunięty, znaczy nie powinien się wysuwać znacząco
btw 16V nie załączy CI sie w aucie które nie posiada prędkości większej od iluś tam chyba 12 km/h ale tu strzelam z prędkością
michalekbmw
17-09-12, 21:15
Pośmigasz dłużej to już będziesz na słuch rozpoznawał czy jest na 12 czy na 16 gwizdkach :) bo świecenie kontrolki ma się nijak do długości działania głowicy na 12 zaworach
dokladnie bedzie slychac :)
jezeli jezdziesz w duzsza trase i delikatnie muskasz pedal gazu to nawet do 128km h bedzie dzialalo econo zazwyczaj przy szybszym ruszaniu to v max jak u mnie gasla wynosilo 115-7km/h
piotrr1987
17-09-12, 21:32
bo mam d15z6 i ja tam nic nie wysłuc**** ....a kontrolka ladnie mi sie swieci do okolo 125 km/h :)tylko spalanie nie wiem czy nie zaduze jak prawie cały czas na ekono jezdze i 7.6 litra wychodzi na trasie :)i sonda nowa kable swiece również...wiec chcialem sie dowiedziec jak mozna to sprawdzic ...ps jak mozna odkrecic korek wlewu jak econo załacza sie w czasie jazdy :)
to Ci duzo pali mi w trasie jadac praktycznie caly czas 120 czasami po 140 5,5 litra
piotrr1987
17-09-12, 22:13
no wlasnie i szukam przyczyny... i moze mi te 12 v nie dziala...nieby kontrolka sie pali...tez chce zeby mi tyle palila co twoja :(
michalekbmw
17-09-12, 22:25
mi w trasie palla okolo 5 litrow max co przejchalem na pelnym baku 800km jadac z warszawy do tatarlandii w zime, no spalanie 7,6 tak jak normalna jazda w miescie
12v działa zawsze ale econo to inna sprawa ;P
piotrr1987
18-09-12, 06:11
nierozumie ? to nie dziala wtedy kiedy kontrolka sie zapala ?
piotrr1987
18-09-12, 19:18
zajrzalem przez korek i ten pod korkiem cyka w calym zakresie a ten nastepny prawie stoi w miejscu..czy to jest praca na 12 v?
econo to jazda na ubogiej mieszance, a do tego trzeba spełnić kilka innych warunków, ale jazda na 12 zaworach to w większości w bardzo dużym uogólnieniu zależy od prędkości obrotowej silnika i prędkości pojazdu
piotrr1987
18-09-12, 20:28
no ale pisales zebym zajrzał pod korek wiec zajrzałem :) i zobaczylem ze jeden chodzi a drugi tylko drga...:) hmmm ?
to znaczy że własnie chodzi na 12 zaworów ;)
piotrr1987
19-09-12, 17:25
no i o to mi chodziło :) wiec musze szukac dalej przyczyn podwyższonego spalania :) hmmm tylko gdzie ...
sprawdź czy hamulce Ci nie trzymają...moje d15z6 pali 5,5 a mam krótką skrzynie. Filtr powietrza wymień jak jest brudny ;)
piotrr1987
20-09-12, 17:40
nie no hamulce raczej nie...normalnie lekko ja sie pcha ...i na lewarku lekko sie kreca, a chyba jakby trzymały to byłoby czuc smród :) nie wiem moze moj komp jakis felerny..hmm...bo co moze byc jeszcze..
kamilrojek
21-09-12, 11:48
no ale pisales zebym zajrzał pod korek wiec zajrzałem :) i zobaczylem ze jeden chodzi a drugi tylko drga...:) hmmm ?
Jak wy to zrobiliście skoro econo i tryb 12v działa tylko w czasie jazdy!?!?
econo działa tylko w czasie jazdy i tylko na trzech ostatnich biegach, ale 12V jest nawet na zgaszonym silniku, taki domyślny tryb pracy :) 16V uruchamia się dopiero w czasie jazdy po przekroczeniu jakichś tam obrotów :p
kamilrojek
21-09-12, 15:04
econo działa tylko w czasie jazdy i tylko na trzech ostatnich biegach, ale 12V jest nawet na zgaszonym silniku, taki domyślny tryb pracy :) 16V uruchamia się dopiero w czasie jazdy po przekroczeniu jakichś tam obrotów :p
Kolego coś tu mylisz. Jak silnik jest wyłączony to wałek jest tak ustawiony jak do pracy 16 zaworowej. Uruchamiam silnik i dalej działa na 16 zaworów. Dopiero gdy osiągnie zadaną temperaturę i jadę na 3 4 lub 5 biegu silnik może pracować na 12 zaworów. Kończe prace silnika i znów jest na 16 zaworów.
Nic nie mylę, 16V załącza się ciśnieniem oleju (otwarcie zaworu vtec) które przesuwa bolce do spięcia obu dźwigienek na cylindrze, a gdy nie ma ciśnienia sprężynki cofają bolce i dźwigienki pracują niezależnie czyli tzw. 12V, dobrze to widać choćby podczas regulacji zaworów, czy nawet j.w. na jałowym po odkręceniu korka wlewu oleju. Jeżeli dalej są wątpliwości polecam rozebrać klawiaturę i się przekonać jak działa :)
VTEC-E z miejsca zawsze rusza na 12V a zawór vtec puszcza olej od pewnych obrotów niezależnie od biegu na jakim jedzie auto. Kontrolka "econo" działa swoim życiem i nie jest to vtec-light, tylko info o zubożeniu mieszanki.
kamilrojek
21-09-12, 18:48
Rozumiem, do tej pory byłem pewien że jest odwrotnie. Że normalnie działa jak 16v a gdy świeci się econo na 12v. W sobotę ściągam pokrywę zaworów to odpalę i zobaczę :)
piotrr1987
21-09-12, 19:10
no wlasnie ja tak zrobilem i tak jest :) a moj vtec-e pali 7.5 litra glownie na trasie z kontrolka econo
Rozumiem, do tej pory byłem pewien że jest odwrotnie. Że normalnie działa jak 16v a gdy świeci się econo na 12v. W sobotę ściągam pokrywę zaworów to odpalę i zobaczę :)
Spoko, krąży wiele błędnych uproszczeń na temat działania tych silników. Jak odpalisz bez pokrywy zachlapie Ci komorę olejem, lepiej obróć wał ręcznie, będzie dobrze widać że jeden zawór ssący otwiera normalnie a drugi tylko w minimalnym stopniu.
7,5 głównie w trasie do zdecydowanie za dużo... MAP? TPS? czujnik temp.? jeśli sonda na 100% dobra.
Podbije pod temat chociaż trochę z innej bajki.
Pytanie do posiadaczy vtec-e w VI genie: Czy po zapaleniu zapłonu lampka od econo powinna się świecić, czy nie? A może powinna na początku a potem ma zgasnąć? Nie chcę filozofować, więc najlepiej niech się wypowie ten kto ma coś takiego...
przekręcasz kluczyk, zapala się econo i po chwili gaśnie, po złapaniu temperatury powinna Ci się palić na 3,4(do ok 2700obr/min),5 biegu(do 3000obr/min) chyba, że masz krótką skrzynie to wtedy mi na 5 pali się do 270obr/min :p
Raz udało mi się "zgasić" lampkę Econo dopiero przy ok 3200obr/min na 5 biegu, ale to naprawdę delikatnie muskałem gaz. Średnio w tych warunkach wyszło spalanie 6,7l/100km. 80% trasa 20% miasto jazda normalna.
Mój VTi Econo-TEC zawsze trzyma się poniżej 7l/100km (max. ok. 6.7), średnio z całości wychodzi 5.97 l/100km. Jednak nigdy też nie udało mi się zejść realnie poniżej 5.5 litra na 100km między tankowaniami. Czy sterownik silnika da się jeszcze uszlachetnić w tym kierunku?
A tak na marginesie niewiele jest aut benzynowych z sinikiem o mocy 130KM, które palą niewiele więcej niż Diesel.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.