d16z6 na d15

[nesta]

jak w temacie. chciałem sie dowiedziec czy kompletny doł od D15 podejdzie w zamian D16 czy
musze zmieniac układ korbowo tłokowy w obecnym bloku.

jakich ewentualnych mocy moge sie spodziewać?


---chce polatac w klasie mini---

[Furious]

Podejdzie bez problemu, mozesz stracic jakies 5KM..
Przynam ze troche dziwna opcja schodzic na nizszy silnik :D Moze poszukaj D15B 130KM jak chcesz w klasie mini powalczyc?

[nesta]

ciezko o d15b

5km straty to mnie mile zaskoczyłes :hinczyk:

[Amorr]

yyyy chyba d15 ma troszke innej dlugosci korby.....

[Furious]

chyba d15 ma troszke innej dlugosci korby
no i?
Twierdzisz ze te wszystkie mini-me ktore ludzie robia nie maja prawa dzialac? :D

[Loobo]

Tylko przypadkiem nie wsadz dolu od d15z6 bo bedziesz mial makabrycznie niska kompresje.

Dol od d15b2/b7 jest OK i z tego co pamietam w parze z glowica z d16z6 wychodzi kompresja okolo 10.2 czyli spoko.

[pHiZzz]

a tak czysto teoretycznie
czy dalo by rade, jezeli tak to w jaki sposob, i przedewszystkim czy jest sens :aloha:
zeby przy minime d15b7/z6 uzyskac kompresje w okolicach 11 moze ciut wiecej ??
ciensza uszczelka czy moze bardziej splanowa glowica ? lub jedno i drugie...

[Furious]

a tak czysto teoretycznie
czy dalo by rade, jezeli tak to w jaki sposob, i przedewszystkim czy jest sens :aloha:
zeby przy minime d15b7/z6 uzyskac kompresje w okolicach 11 moze ciut wiecej ??
ciensza uszczelka czy moze bardziej splanowa glowica ? lub jedno i drugie...
http://www.knology.net/~jediklc/D.htm