Zobacz pełną wersję : d13b2 czujnik
Witam jak w temacie chodzi mi o silnik d13b2 i chciał bym wiedzieć czy błąd nr. 10 na samodiagnostyce (10 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego lub jego obwód) mam coś wspólnego z niewyłączajacym się ssaniem ?? Bo ten błąd raz jest a raz go nie ma nawet jak ssanie trzyma ale może czujnik wysyła jakieś błędne sygnały mimo tego ze nie wychodzi błąd.
U mnie czujnik jest odlaczony, blad wyskakuje, ale wszystko smiga dobrze i jest w normie natomiast, gdy go podlacze obroty zaczynaja wariowac.
Ssanie sie w ogole nie wylacza? Jakie masz obroty? Poszukaj jeszcze, bylo o tym juz :)
tzn. jeżeli chodzi o zimny silnik to wszystko ok tak jak ma być 1700-2000 pózniej około 1300-1500 i gdy powinno spaść na 700-800 wraca do 1 fazy i tak mogę sobie jechać nawet 30km i dalej będzie wisieć czasem puści i jest git. jeżeli chodzi o wężyki podcisnienia to wszytko sprawdzone gaznik wyregulowany tak ze nie wiem już co się dzieje. Ważna rzecz jaką zauważyłem po długich obserwacjach to gdy jest ciepło w dzień tak jak było w lecie puszczało od razu ssanie tak jak powinno a gdy tylko zrobiły się chłodniejsze dni to trzyma może to głupie ale coś w tym jest tylko nie mogę dojść o co chodzi dlatego myślałem że może coś ten czujnik winny jest...
sprawdz rure, która idzie od kolektora do dolotu(taka szmaciana)
Jak miałem ja pęknietą to była powodem tego błędu
Ja tez tak mialem ;) Przeczyść silniczek krokowy i przepustnice , sprawdz czujniki i zobacz na wężyki któryś moze byc uszkodzony :)
Podłączam sie pod temat, od jakiegoś czasu kiedy jest duża wilgoć bądź mróz, zaświeca mi sie kontrolka od imobilajzera i słychać gwizdanie w kabinie, przy tym kiedy włącze dłógie bądź halogeny wyraźnie na chwile spada napięcie, objaw wyłącza i włącza się radio. gwizdanie idzie w parze z kontrolka od imobilajzera. tzn kiedy zaczyna gwizdac zaświeca sie kontrolka jednocześnie. Sprawdziłem komputer wywaliło błąd 10. W poszukiwaniu zwarcia nie natrafiłem na nic poza padniętym serwem sprzęgła. Płyn włazi z tloczka do kabiny ale to raczej nie idzie w parze. Help. Macie jakieś propozycje?? Błąd 10 kontrolka gwizd + spadki prądu!!!
Znalazłem, naprawiłem. Błąd 10 z powodu dziórawego przewodu elastycznego od kolektora. Skróciłem załozyłem i wuala. Następnie czyszczenie klem drucianka i pilnikiem i trochę wazeliny i zniknął również problem z migajacym imobilajzerem i spadkami pradu.
koledzy, dołączę się. Co może być powodem, że ssanie wyłącza mi się po 40 sekundach kiedy auto jest jeszcze nienagrzana i muszę trzymać pedał gazu. Kłopotliwe to strasznie i potrzebuję pomocy!!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.