PDA

Zobacz pełną wersję : Koszt remontu + DPFI -> MPFI.


Dorikin1989
08-10-11, 16:33
Witam,
Chciałbym zapytać ile tak +/- może kosztować remont D15B2 + przejście z DPFI na MPFI oraz co bym potrzebował za stuff (Do remontu i MPFI), żeby coś takiego wykminić.
Oczywiście chodzi mi o sam koszt części.
reaktor
08-10-11, 16:57
taniej z pewnoscia wyjdzie swap na d16
Dorikin1989
08-10-11, 17:42
Tak, tylko, że swapując D16 i tak będę musiał robić remont silnika bo nigdy nie wiadomo czy nie klęknie za miesiąc.

Poza tym nie takie było pytanie :)
Inside4
08-10-11, 17:48
Odradzam,na remont to ok 2000(części i robocizna)+700,a w tej cenie lepiej minime.Przerabiałem to w wakacje i trochę żałuje.
Dorikin1989
08-10-11, 17:53
To nieciekawie... Dużo. Czyli lepiej zrobić minime? Koszt?
Inside4
08-10-11, 17:54
w 2tys sie powinienes zmiescic
majson
08-10-11, 17:57
lepiej niz mini me wyjdzie caly swap d16z6
Dorikin1989
08-10-11, 18:16
OK, samochód ma być na co dzień więc raczej minime odpada.

Czyli jednak przyznaję rację Reaktorowi :) Taniej będzie dopaść D16 i zrobić SWAP.
Inside4
08-10-11, 18:20
[QUOTE=Dorikin1989;1455703]OK, samochód ma być na co dzień więc raczej minime odpada.

Nie rozumiem:rolleyes:
Do swapa d16 prawie 3k trzeba, i przy minime możesz powoli składać graty.
Dorikin1989
08-10-11, 18:58
Słyszałem, że przy minime rośnie st. sprężania i po dupie dostają pierścienie i inne rzeczy. Nie znam się na tym kompletnie więc opieram się jedynie na zasłyszanych opiniach:)
Ralfi
09-10-11, 15:01
Mały remont D serii bez panewek:

Pierscienie 200,
Uszczelka pod glowice 200,
uszczelniacze zaworowe 70-160,
filtry, uszczelki, olej, *******y 200,
robocizna ~600

MPFI
koszt części 500-700
zalozenie ~500

Minime podnosi trochę kompresję, ale przy okazji remontu i wymiany pierscieni nie ma się co martwić. Aczkolwiek jeśli miabym wybierać pomiędzy minime, a swapem to wolałbym wybierać pomiędzy mpfi, a swapem.
reaktor
09-10-11, 16:23
przy optymistycznym założeniu że silnik trzyma parametry serwisowe
Ralfi
11-10-11, 14:07
Jak bierze do litra na tysiac to zazwyczaj trzyma, gorzej jesli wiecej...
zico1981
11-10-11, 16:47
zalezy jeszcze przy jakiej jezdzie...
Dorikin1989
12-10-11, 15:47
Mały remont D serii bez panewek:

Pierscienie 200,
Uszczelka pod glowice 200,
uszczelniacze zaworowe 70-160,
filtry, uszczelki, olej, *******y 200,
robocizna ~600

MPFI
koszt części 500-700
zalozenie ~500

Minime podnosi trochę kompresję, ale przy okazji remontu i wymiany pierscieni nie ma się co martwić. Aczkolwiek jeśli miabym wybierać pomiędzy minime, a swapem to wolałbym wybierać pomiędzy mpfi, a swapem.

Dzięki za konkretną odpowiedź.
Havi
19-10-11, 20:36
Też stałem przed wyborem remontu d15b2 albo swap na d16z6. Zdecydowałem d15b2 bo jak wiadomo nigdy nie wiesz w jakim stanie bedzie te z6. Remont mnie wyszedł około 1600-1700 zł i po jakimś czasie kupiłem sobie mpfi za 450 zł i jestem zadowolony że podjąłem taką decyzje