Zobacz pełną wersję : Zerwana linka pokrętła regulacji temperatury
Witam wszystkich,
dzisiaj rano spotkała mnie niemiła niespodzianka. Podczas regulacji temperatury stosownym pokrętłem nastąpił mały trzask i straciłem nad nim kontrolę. Od jakiegoś czasu pokrętło ciężko chodziło, miałem się za to zabrać, ale nie zdążyłem. Wobec tego moje pytanie. Czy ktoś z Was miał może podobny problem i może mi wskazać warsztat, gdzie mi to naprawią. Wiem, że to powszechna bolączka tego modelu, więc może ktoś się w tym specjalizuje. No i jakie ponieśliście koszty naprawy. Dodam, że jestem z okolic Warszawy, więc zależy mi na warsztacie z Warszawy lub okolic.
Pozdrawiam
witaj :) tydzien temu mialem to samo - pekl plastik w obudowie w konsoli srodkowej . Naprawic zbytnio sie nie da ale udalo mi się zrobic to sposobem na opaski samozaciskowe. Troche gimnastyki jest nieukrywam. Jezeli interesuje Cie co i jak to pisz :)
Podobna sytuacja spotkała mnie kilka dni temu- podczas regulowania temp. coś strzeliło i koniec...
Wczoraj się za to wziąłem i okazało się że spinka przy lince wypadła... oczywiście nie udało mi się jej wyłowić z wnętrza kokpitu więc zastosowałem patent z blaszką i wkrętem. Dla pewności założyłem gumowy wężyk na mocowanie linki ;)
Przyznam ,że sam demontaż konsoli nie jest trudny- najwięcej zabawy było z ponownym wpięciem linki pod kierownicą... 3h z naprawą :)
Powodzenia
Zgubiłem pewnie tą samą blaszkę co Ty. Ze dwa razy zdemontowałem cały kokpit i próbowałem to zrobić i nie bardzo mi to poszło. Możesz opisać ten swój patent w 3 zdaniach?
http://img64.imageshack.us/img64/1670/zdjcie0069g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/zdjcie0069g.jpg/)
http://img209.imageshack.us/img209/5148/zdjcie0070q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/209/zdjcie0070q.jpg/)
tak to wygląda...narazie zdaje egzamin ;)
I to jest pomysł. Japończyki mogli od razu tak zrobić :) Podobno w Hondach po lifcie z ręczną klimatyzacją to samo się dzieje. U mnie jeszcze spada po prawej stronie linka od zmiany kierunku nawiewu. Na szczęście tam jest lepszy dostęp przez schowek.
Krzysztof1969
12-10-11, 21:55
wina spadania linki czy wyhaczania się spinek leży w ciężko chodzącym mechaniźmie zespołu nagrzewnicy. I takie rozwiązanie ma krótkie nogi ponieważ może prowadzić do ułamania się kołeczka bądz innego mechanicznego uszkodzenia. Najlepiej byłoby dostać się do całego ustrojstwa ale niestety należałoby wtedy zdjąć cały kokpit a to wymaga pracy kilku godzin i może być niebezpieczne. Jeśli mechanizm będzie chodził zbyt cieżko linka się wygnie i na nic patent.
ja tez tak mialam.... ale myslalam, ze to cos powazniejszego wiec pojechalam do ASO auto west i zaplacilam cos ok. 70zl
Witam,
dzisiaj jadę na wizytę do Honda Matraszek w Markach. Podobno temat znany bardzo dobrze i cały zabieg ma trwać około godziny. Jest jednak jedno ale. Jeżeli pękł plastik mocujący linkę do pokrętła to kaplica. Wtedy trzeba próbować albo kleić albo wymienić. Nowy osobno nie występuje, cała konsola kosztuje około 1000 zł, ewentualnie szukać używki. O rezultatach dam znać jutro.
Niestety rozsypała się zębatka pokrętła temperatury nawiewu. Skleić się tego nie da, samej zębatki kupić też nie. Nowy panel kosztuje ok 1000 zeta a używek brak. Wobec tego może Wy szanowni forumowicze wiecie gdzie mógłbym dostać taki panel, a może macie go osobiście do sprzedaży. Tymczasem zostaje mi tylko ciepły ubiór.
jarzyna, nie łam się. Temperaturę można regulować ręcznie przestawiając zawór w komorze silnika. Jak mi się zerwała linka to sobie ustawiłem na środek i dopóki nie miałem czasu tego zrobić tak jeździłem.
Na prv podeślę Ci numer do gościa który kupił ode mnie cały panel od manualnej klimy (potrzebowałem tylko srebrnego plastiku z wierzchu). Może jeszcze ma. Zadzwonisz i sobie pogadasz.
Dzięki wielkie. A jak zlokalizować ten zawór i jak go przestawić. Dzisiaj rano mało nie zamarzłem. Może jakaś fotka albo dokładny opis.
a przy nogach, na drugim końcu linki, próbowałeś?
mam pytanie dotyczące tego watku. Czy ten problem występuje w klimatroniku? czy w normalnych pokrętłach? a może w obu?
mam pytanie dotyczące tego watku. Czy ten problem występuje w klimatroniku? czy w normalnych pokrętłach? a może w obu?
Cała regulacja w klimatronicu odbywa się za pomocą silników skokowych. W klimatronicu masz tylko jedno cięgno, ono również jest sterowane silnikiem krokowym i przestawia zawór w komorze silnika. Nie słyszałem żeby komuś się uszkodziło cięgno albo samo mocowanie cięgna.
Reasumując, mając klimatronica możesz spać spokojnie :)
Dzięki wielkie. A jak zlokalizować ten zawór i jak go przestawić. Dzisiaj rano mało nie zamarzłem. Może jakaś fotka albo dokładny opis.
Mówisz i masz
http://img442.imageshack.us/img442/7356/ciegno.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/442/ciegno.jpg/)
W komorze silnika niebieskie cięgno wychodzi ze ściany grodziowej (ze środka samochodu). Dochodzi do zaworu ustalającego przepływ cieczy przez nagrzewnicę.
Dzięki wielkie, udało się zawór przestawić, chociaż dostęp do niego ciężki. Zauważyłem niestety, że bardzo ciężko chodzi, musiałem przyłożyć dużą siłę żeby go ruszyć. Teraz muszę zakupić nową konsolę i być może wymienić ten zawór, strasznie zardzewiał.
kurt_hectic
24-11-15, 21:26
Odkopuję temat, bo na pewno komuś się przyda. Te zasrane linki od regulacji zepsują się wcześniej czy później. Tym bardziej, że postaram się opisać co dokładnie trzeba zrobić, aby tymczasowo naprawić ogrzewanie.
1)zlokalizuj zawór na poniższym zdjęciu (lewa strzałka), zauważysz, że pod maską twojego auta dojście do tego miejsca blokuje spora, czarna, plastikowa obudowa- znajduje się tam filtr powietrza, odhacz palcem bodaj 6 zaczepów i kluczem nasadowym odkręć jedną śrubkę położoną centralnie; niby jest to krzyżak, ale za chiny nie moglem jej odkręcić normalnym śrubokrętem, polecam klucz nasadowy
2)zdejmij pokrywkę i filtr z uszczelką bodaj, jest to jeden element
3)przy pomocy dłoni oraz śrubokręta/czegoś długiego załóż na zawór typową korpo smycz; taką do noszenia karty, wiadomo? tak to wygląda: http://tinyurl.com/ozwrleh
4)musimy przestawić zawór w lewą stronę, także przełóż smycz jak najniżej się da, omiń napotkane rurki; twoja lewa ręka, która będzie trzymać i ciągnąć smycz musi znaleźć się na tym samym poziomie co zawór, żeby nie ciągnąć pod kątem tylko maksymalnie w lewo
5)jest to ważne, ponieważ trzeba przyłożyć ogromną siłę, aby zawór się przestawił
6)zawiń smycz na pięści i ciągnij pulsacyjnie, z wyczuciem, nie urwij tego dziadostwa ;) ale tak jak poprzednicy pisali, potwierdzam, trzeba przyłożyć dużą siłę
7)zdaje się, że zakres pracy tego zaworu to tylko 2cm-3cm, także miej to na uwadze
8)no i tyle, zdejmij smyczkę, włóż filtr, odłóż pokrywkę, przykręć śrubkę, zatrzaśnij 6 (?) zatrzasków
http://i.imgur.com/dUHo8Re.jpg
tagi: civic 7 gen nagrzewnica zawór ogrzewanie brak ogrzewania linka regulacja ciepło zimno jak rozwiązanie naprawić
bunkerites
24-11-15, 21:51
Ewentualnie opcja szybsza.Wyciągamy kieszeń z radiem.Bierzemy kombinerki lub długie szczypce.Chwytamy urwaną linke i ciagnieny w prawą strone na maksa.Zawor przestawi się w pozycję max ogrzewanie
Odkopuję temat, bo na pewno komuś się przyda. Te zasrane linki od regulacji zepsują się wcześniej czy później. Tym bardziej, że postaram się opisać co dokładnie trzeba zrobić, aby tymczasowo naprawić ogrzewanie.
Wow, kolega ma niesamowite wyczucie czasiu. Znalazłem ten temat 3h wcześniej po czym zacząłem przeszukiwać Allegro i już chciałem prosić o jakiekolwiek porady w nieaktywnym temacie! :)
Byłem ostatnio u mechanika i zdiagnozowali dokładnie to - urwana zębatka, koszt kupna całego panelu u nich to jakieś niebotyczne wydatki. Polecają Allegro... tyle tylko, że nie bardzo wiem co mam kupić. Nagrzewnicę? Silniczek? Rurę? Która z części może zawierać to felerne mocowanie?
Dla ułatwienia: http://allegro.pl/listing/listing.php?limit=60&bmatch=s0-aut-1-4-1120&search_scope=category-49193&string=honda%20civic%20vii
Póki co spróbuje wyregulować to tak jak napisali koledzy, ale chciałbym też po prostu naprawić mechanizm...
bunkerites
25-11-15, 21:02
Jak dobrze pamiętam nie ma w konsoli zębatki.Jest plastikowy bolec o ktory zaczepiasz linke.Weź zdemontuj konsole i sam dokładnie zobaczysz czy coś jest urwane
Jak dobrze pamiętam nie ma w konsoli zębatki.Jest plastikowy bolec o ktory zaczepiasz linke.Weź zdemontuj konsole i sam dokładnie zobaczysz czy coś jest urwane
Wiem, że jest urwane, bo pokazywał mi to mechanik. Urwany jest więc ów plastikowy bolec.
Czy możesz wskazać mi którą część potrzebuje zakupić żeby naprawić tę szkodę? W salonie oferują cały panel za ponad tysiąc złotych, ale twierdzili, że dużo taniej mogę znaleźć na Allegro "Moduł sterujący nagrzewnicy" albo jej fragment. Numer części to 79500-S5T-G02ZB.... Tyle tylko, że mając wszystkie te informacje nadal nic mi to nie mówi :(
bunkerites
29-11-15, 09:46
Nie....Same pokrętło kup.Koszt z 20 zł.Popytaj ludzi na ep forum.Czesto ktoś wystawia całe auto na części
Lub możesz miejsce bolca przewiercic i wstawić śrubę o średnicy bolca.
spider2you
05-01-16, 14:05
Odgrzewam temat.
Mam problem z linkami od nawiewów, mechanik twierdzi, że są za krótkie i zablokował nawiew w pozycji na szybę, natomiast temperatura chodzi bardzo opornie i trzeba uważać.
Pytanie, czy możliwe jest, że linka jest za krótka, czy może się zacięła lub poprzedni właściciel coś wykombinował i dlatego nie zbyt dobrze to działa.
Czy linki można jakoś wyregulować, nasmarować czy szukać z demontażu?
Cenę z demobilu to 50 zł, trochę dużo, podobno po tyle są nowe w serwisie, choć nie pytałem tam.
Może ktoś z Was podpowie jak sobie z tym poradzić, gdzie szukać rozwiązania lub da jakiś link, żebym zobaczył ile taka nowa linka kosztuje?
Będę wdzięczny za pomoc.
bunkerites
05-01-16, 17:40
Nowka linia oem na haparts.pl 46 zł.Dziś zamawialem bo znow jest problem po pół roku od zmiany.
nowa linka w ASO 40zł.... ;)
Jak demontował konsole i źle wpiął linki to może tak być? one niby są pomalowane gdzie trzeba je wpiąć, ale przesuniesz o 0,5cm i już sterowanie do końca nie dojdzie..(wiem bo sam tak zrobiłem :P)
Krzysztof1969
08-01-16, 16:53
Na pancerzu sa odbitki zębów imaka trzymaka, widać gdzie był złapany pancerz. Nie wiem jak to wytłumaczyć ale jak pancerz będzie do oporu przy uchwycie i wtedy zapniesz będzie dobrze. Jeśli pokrętło idzie tylko do pewnego miejsca to pewnie "mechanik" kowal coś popierdzielił. Linka oryginalna nie jest przecież za krótka chyba że zamontował inna od innego auta. Najlepiej zrób to sam. Bez pośpiechu za pomocą forum i zdjęć poradzisz sobie bez problemu. Konsolę zdejmę w 10 minut a wcale nie jestem mechanikiem. Naprawiałem ja już 2 razy raz pękł plastik na którym opiera się uchwyt linki a za drugim razem odkleił sie mechanizm pokrętła wspomniany wcześniej przez kogoś tryb z przekładnią. Naprawiłem to wkładając ucięty kwadrat od klamki od drugiej strony, wkleiłem go a od góry dałem blaszke którą przykręciłem z dwóch stron aby nie mógł kwadracik wypaść. Działa.
Jako, że większość grafik z tematu przestała się wyświetlać mam pytanie...
http://i.imgur.com/iX861t4.jpg
Zlokalizowałem owe niebieskie cięgno, ale nie wiem czy właściwie powinienem teraz poruszać. Widzę tam jakby dwie zębatki (zawory?) - jaśniejszą i ciemniejszą. To tym trzeba pociągnąć? Podpowiecie?
Dzięki.
Heja. Mam podobny problem (uwalone mocowanie linki sterowania temperaturą) i w związku z tym pytanie.
Czy ktoś może wymyślił jak wyeliminować przyczynę tego problemu czyli, jak ktoś już tu wspomniał, ciężko działający zespół nagrzewnicy a nie objawy w postaci zrywającego się mocowania, lub łamiącej się linki?
Odkąd pamiętam topornie to działało i kilka razy 'urwałem' linkę zanim ktoś przedstawił sposób na kręcenie w przód i w tył.
Odkąd pamiętam topornie to działało i kilka razy 'urwałem' linkę zanim ktoś przedstawił sposób na kręcenie w przód i w tył.
Zdradzisz na czym polega ten sposób?
Idąc do ciepłego kręcisz 2 ruchy do przodu i 1 w tył, aż do porządanej temperatury, do zimnego analogicznie - 2 do tyłu, 1 w przód. Ważne żeby nie przekręcać pokrętła jak czujesz większy opór i nie wychylać do maksymalnego położenia.
jozek_marek
26-03-17, 23:28
Czy ktos rozwiazywal problem z ciezko pracunacym mechanizmem nagrzewnicy? U mnie pracuje juz na tyle ciezko ze linka poddaje sie, ugina sir przy pokretle.
Swoja droga nie mozna ominac mechanizmu? W VI gen ogrzewanie zalacza sie samym zaworem na grodzi.
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.