PDA

Zobacz pełną wersję : B16A2 Dzwięk VTECa po remoncie silnika



patologg
24-09-11, 22:32
Witam,mam następujące pytanie... Przed remontem w moim B16A2 jak włączał się VTEC (5,5 tys) było to wyraźnie słychać jak i czuć,po remoncie moment załączenia VTECa jest dużo mniej słyszalny aczkolwiek dobrze odczuwalny.... Jak jest w waszych B16 i jaki może być powód tej zmiany ?? Proszę o odpowiedzi tylko doświadczonych i obeznanych w temacie osób. PS. sam robiłem remont także wiem co i jak było robione ;)

TheWitcher
25-09-11, 10:26
Może to że jest nowy olej to że nie ma syfu nigdzie oraz to że pewnie wszystko spasowane luzy zniesione spowodowało że vtec czyli 3 krzywka załącza się ciszej ?? tak czy inaczej raczej na lepsze chyba hehe

patologg
25-09-11, 10:56
Ale czy w b16 VTEC nie powinien wlasnie glosno ryczec???

qureku.
25-09-11, 11:09
To wszystko zależy od wydechu i dolotu

patologg
25-09-11, 11:10
Przed remontem ryczał...

sebawo
26-09-11, 12:00
U mnie słychać dosyć wyraźnie, nawet przy większych prędkościach i biegach. Ale mam Big Tube, wydech seria więc to raczej przez to tak słychać ;]

patologg
26-09-11, 12:04
Ja też mam parówe i wydech przelot ;)

dimo
26-09-11, 12:11
a na pewno VTECa podłaczyłeś po remoncie?? może masz tylko wrazenie ze odczuwasz odpał VTECa bo na górze hondy dopiero żyją.. w b16 właśnie powinno być *****iście słychać zmianę krzywek

patologg
26-09-11, 12:22
Jak bym nie podłączył to by się check palił a po drugie słychać VTECa ale jest 4 razy cichszy :) I na pewno go czuć ;)

raczas
26-09-11, 12:30
po przekroczeniu 5,5tysia to drze pyska niemiłosiernie :p

patologg
26-09-11, 12:35
Tak własnie u mnie bylo wczesniej,darł sie jak scigacz

lozek
26-09-11, 14:06
Tak własnie u mnie bylo wczesniej,darł sie jak scigacz

Jak dla mnie to nie sam remont miał wpływ na jego dźwięk a coś zostało źle złożone i myślę tu o wałku, klawiaturze itd (zły moment dokręcenia wszystkiego).

patologg
26-09-11, 14:15
Wszystkie śruby w silniku zostały dokręcone zgodnie z serwisówką...

Saiti
26-09-11, 14:52
Jak dla mnie to nie sam remont miał wpływ na jego dźwięk a coś zostało źle złożone i myślę tu o wałku, klawiaturze itd (zły moment dokręcenia wszystkiego).

Lozek, z pełnym szacunkiem, ale jeśli tylko dźwięk się różni, to raczej mechanicznie nie może być coś nie halo. VTEC to inne czasy otwarcia zaworów oraz zwiększony skok zaworów. Wątpię, aby te wartości mogły się zmienić, chyba, że np wsadziłeś zawory lub klawiaturę nie z tego silnika ;)

Widziałem kiedyś typka, który w Fordzie Fieście spolerował gładzie popychaczy zaworowych (bo były powybijane). Potem się dziwił, że nie mógł poprawie ustawić luzów zaworowych, a silnik nie jechał tak jak wcześniej :)

sivy
26-09-11, 16:11
jak masz zdjety filtr powietrza to tez jest tak cicho? a moze byś film nagrał? to bym moze pomogło troche w diagnozie.

patologg
26-09-11, 16:21
Nie jeździłem bez filtra powietrza :P Dobra,zapytam inaczej (proszę o odpowiedź jedynie doświadczonych ludzi nie teoretyków) Jest możliwość żeby VTEC załączył się tylko na jednym wałku?? Jak to sprawdzić ewentualnie??

sivy
26-09-11, 16:24
Dobra,zapytam inaczej (proszę o odpowiedź jedynie doświadczonych ludzi nie teoretyków)
z takim podejściem to zapytaj wujka google :/

patologg
26-09-11, 16:28
Chodzi mi o to żeby wypowiadali sie ludzie ktorzy zrobili juz pare silnikow a nie tylko przeczytali posty doswiadczonych kolegow albo mieli w rekach serwisowke...Zrozum potrzebuje konkretow i nie chodzilo mi tu o ciebie ani o kogos kto juz sie wypowiadal w temacie :) Mysle ze nikogo nie urazilem :P

dimo
26-09-11, 17:24
jestem tylko teoretykiem, wiec czekaj na opinie doświadczonych osób, ale nigdy nie słyszałem o tym żeby w B serii komuś załączył się VTEC tylko na jednym wałku.......

patologg
26-09-11, 21:53
Nie fochuj sie :P Widac nie rozumiesz o co mi chodzi...Pytałem czy to możliwe z punktu widzenia technicznego... No nic widze że nikt nie umie mi pomoc...

grzesiuh
26-09-11, 22:17
może rozkręć, sprawdź czy nie wpadło coś do wałka co mogłoby zablokować ćiśnienie ? skoro podejrzewasz taką ewentualność...

Budziniak
27-09-11, 00:56
do wałka wpaść nic nie mogło bo to kawał metalu. Ja bym zaczął od sprawdzenia ustawienia luzu na zaworach wszystkich

wrobellos
27-09-11, 01:05
zawor olejowy jest jeden i puszcza oba walki za jednym zamachem, jedyna opcja to moglo sie cos przypchac, albo nie wiem moze cisnienie oleju male

patologg
27-09-11, 07:45
Luzy zaworowe sprawdzone po remoncie,cisnienie raczej nie moze byc male bo przed remontem bylo ok wiec po remoncie i wymyciu wszystkiego,łącznie z syfem w smoku powinno się zwiększyć :)

Furious
27-09-11, 10:00
A kostka od vteca podłączona? Daj +12V na pin zaworu vteca i posłuchaj czy cyknie.

patologg
27-09-11, 10:33
Sprawdzalem juz,cyka

patologg
27-09-11, 13:58
A możliwe że to przez olej?? Dodam że przed remontem jeździłem chwile na mineralnym coby tak nie kopciła i teraz po remoncie na pierwsze dotarcie wlałem taki sam minerał... Może sprecyzuje pytanie:Silnik ryczy tak jak wył tylko nie słychać tego HARDKOROWEGO przejścia przy 5500 obotów... Sprawdzałem zawór VTECa zdejmując gorną kopułke zaworu i wciskałem go tak jak pokazuje serwisówka i chodził góra dół także raczej wykluczam możliwość że zawór się podwiesił i VTEC jest cały czas załączony :/

grzesiuh
27-09-11, 14:28
może po prostu się naprawił i jest bardziej cichy :D tutaj masz dzwiek vteca w moim b16a - http://www.youtube.com/watch?v=vAxO76yT1iU dla mnie też jest za cichy, tym bardziej ze jezdzilem kolegi b16a i tam dzwiek jest o niebo lepszy.. u mnie vteca słychać jak w jakimś c4 ;/

patologg
27-09-11, 14:38
U ciebie slychac te ostre przejscie a u mnie nie :/

qureku.
27-09-11, 14:56
może po prostu się naprawił i jest bardziej cichy tutaj masz dzwiek vteca w moim b16a - http://www.youtube.com/watch?v=vAxO76yT1iU dla mnie też jest za cichy, tym bardziej ze jezdzilem kolegi b16a i tam dzwiek jest o niebo lepszy.. u mnie vteca słychać jak w jakimś c4 ;/

U mnie po zmianie wydechu w b16a, dźwięk vteca ucichł ( zmieniłem dziurawy na 2,25 z jednym przelotowym i końcowym komorowym).

patologg
27-09-11, 15:01
http://www.youtube.com/watch?v=1U6W-rKBqCY Nagrałem film :D

lozek
27-09-11, 15:09
Faktycznie... słychać to jak w d16, czyli... ledwo co.

Dziwna sprawa, że remont miał na to wpływ. Mowiłem, że może jest coś niedokręcone z odpowiednią siłą - zaprzeczyłeś. Masz pewność, że mechanik na bank wszystko dobrze złożył? Może lepiej sprawdź klawiaturę itd :) dodatkowo sprawdzilbym tez dla pewności luzy zaworowe.

patologg
27-09-11, 15:18
Ja wszystko robiłem :) od A do Z

sivy
27-09-11, 15:37
generlanie brzmi tak jakby wcale sie nie załączał vtec

patologg
27-09-11, 15:45
Ale musi działać bo widać po obrotomierzu jak i słychać że się szybciej wkręca

sebawo
27-09-11, 16:01
na moje to nie ma innego wyjścia jak pojeździć i często kontrolować. Bo jak wszystko ok to TTTM a jak coś nie halo to powinno wyjść prędzej czy później, czego oczywiście nie życzę...

patologg
27-09-11, 16:03
Tttm?

Saiti
27-09-11, 16:46
silnik ma względnie taką samą moc jak wcześniej? sam w sobie nie pracuje głośniej?

patologg
27-09-11, 16:53
Moc na oko ta sama praca też...

dimo
27-09-11, 17:13
a odepnij VTECa i zobacz czy jezdzi tak samo..

patologg
27-09-11, 17:42
Podciągnąłem ją rano na zimnym silniku(nie całkiem zimnym!!!!) i widać było całkowity brak VTECa stąd wiem że teraz na bank się załącza,poza tym słychać i czuć

patologg
27-09-11, 22:40
Dobra,a co mogło by być przyczyną nie załączenia wogóle VTECa biorąc pod uwage że : 1.Samodiagnostyka nic nie wykazuje 2.Zawór VTECa chodzi na krótko 3.Zakładam że ciśnienie oleju jest ok ponieważ przed remontem się załączał więc teraz ciśnienie powinno wzrosnąć... Sam już nie wiem,zaraz świra dostane,myśle tylko o tym :D

grzesiuh
27-09-11, 23:49
może właśnie jest coś z czujnikiem ? dla upewnienia sie odepnij wtyczke od zaworu i wtedy się przejedź, wyskoczy check ale przynajmniej będziesz miał pewność że go nie ma i zobaczysz czy jedzei tak samo jak z podlączonym czy inaczej

patologg
28-09-11, 09:39
Dzisiaj tak zrobiłem i nie ma różnicy :/ Gdzie jest kur.. VTEC ?? Co mogłem zrobić źle składając silnik?? Momenty wszystkie z serwisówki,rozrząd ok,listwy wałków założone na 100% ok bo je znaczyłem,check sie nie pali... POMOCY!!!

x-tygrysek-x
28-09-11, 09:47
rozbierałes głowice? wszystkie popychacze zaworów sa w tej samej kolejności ułozone?

patologg
28-09-11, 10:01
Głowica nie była rozbierana rtlko wyjęte wałki i zdjęty zawór VTEC- tak poszła do planowania

patologg
28-09-11, 11:25
Czy zaznaczona kryza ma bezpośredni wpływ na działanie VTECa??
http://img831.imageshack.us/img831/8316/kryza.png (http://imageshack.us/photo/my-images/831/kryza.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

patologg
28-09-11, 21:08
Przegladam serwisowke i mysle co zrobilem zle... Jakie ma znaczenie zamontowanie tej zaslepki?? U mnie byl na niej napis P30,nie bylo zadnych znakow... :/
http://img26.imageshack.us/img26/6594/zalepka.png (http://imageshack.us/photo/my-images/26/zalepka.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

TheWitcher
29-09-11, 13:54
A docierane były gniazda zaworowe?? bo w sumie pisałeś że wolisz specjalistów ale... moim skromnym zdaniem po remoncie metaliczny dzwięk silnika po prostu ucichł może dlatego że wszystko jest dobrze spasowane?? ;/ nie wiem na załączonym silniku jest różnica z innym b16a2 ale ja bym się nie przejmował

patologg
29-09-11, 14:06
Głowica nie była rozbierana.Sam doł,pierścienie + wszystkie uszczelki.Tylko to było robione bo wszystko inne bylo w *****istym stanie

Furious
29-09-11, 14:52
Przegladam serwisowke i mysle co zrobilem zle... Jakie ma znaczenie zamontowanie tej zaslepki?? U mnie byl na niej napis P30,nie bylo zadnych znakow... :/
http://img26.imageshack.us/img26/6594/zalepka.png (http://imageshack.us/photo/my-images/26/zalepka.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

****a.. człowieku.. ty nie masz pojęcia o tym a zabierasz sie za mechanike..

patologg
29-09-11, 15:17
Poprostu szukam przyczyny... Jak bym nie miał to bym raczej silnika nie złożył... Na zdjęciu ta zaślepka ma trzy zęby a w rzeczywistości nie ma,poza tym widać po jej budowie że nie ma znaczenia jak sie ja wsadzi a w serwisowce jest napisane wyraźnie zeby dopasowac znaki.Moze nie zlozylem 100 silnikow w życiu tak jak ty ale kazdy od czegos zaczyna i ty tez nie wszystko od razu wiedziales wiec nie badz taki madry :P

Lukasz4D
29-09-11, 15:36
proponuje pojechac na hamownie - jesli auto trzyma parametry tzn ze wszystko jest ok i dobrze poskladales - a ze mniej krzyczy - zdejmij dolot i bedzie ryczec :-)

patologg
29-09-11, 15:46
Tak zrobie :D Jeszcze mam jeden pomysł- mianowicie zdejme zawor VTECa i przedmucham powietrzem kanały olejowe.Może jakiś paproch tam sie dostal.

lozek
29-09-11, 18:49
Tak zrobie :D Jeszcze mam jeden pomysł- mianowicie zdejme zawor VTECa i przedmucham powietrzem kanały olejowe.Może jakiś paproch tam sie dostal.

Olej przy 5,5tys ma spooore ciśnienie więc raczej owy "paproch" by szybko wyleciał :)

patologg
29-09-11, 21:17
Temat do zamknięcia...Zdjąłem zawór VTECa,założyłem na pistolet gumowy wężyk i zabrałem się za przedmuchiwanie tych kanałków w głowicy (kompresor bije mi 8 bar) pół godziny dmuchania nie poszło na marne (uwaga wylewa sie duzo oleju przy dmuchaniu) Zagrzałem silnik,wyjechalem na probe i okazalo sie że VTEC wrócił :) Nie ryczy jeszcze tak jak kiedys ale już go wyraźnie słychać :P Na pewno nie długo wróci do normy. A ty FURIOUS pomyśl najpierw zanim kogoś skrytykujesz,jak bym był takim masterem jak ty to nie musialbym pisac na forum o pomoc.Pozdrawiam

lozek
29-09-11, 21:31
sądzę, że to tylko siła sugestii, no bo bez przesady :) Olej na pewno nie "zastygł" poza tym tam był świeży olej a nie ten sprzed remontu dodatkowo kanały nie są takie malutkie, żeby byle cos je blokowało.

patologg
29-09-11, 22:16
Na 100 % pomoglo.Teraz wyraznie to slychac i czuc :P