Zobacz pełną wersję : B16A2 Dzwięk VTECa po remoncie silnika
Witam,mam następujące pytanie... Przed remontem w moim B16A2 jak włączał się VTEC (5,5 tys) było to wyraźnie słychać jak i czuć,po remoncie moment załączenia VTECa jest dużo mniej słyszalny aczkolwiek dobrze odczuwalny.... Jak jest w waszych B16 i jaki może być powód tej zmiany ?? Proszę o odpowiedzi tylko doświadczonych i obeznanych w temacie osób. PS. sam robiłem remont także wiem co i jak było robione ;)
TheWitcher
25-09-11, 10:26
Może to że jest nowy olej to że nie ma syfu nigdzie oraz to że pewnie wszystko spasowane luzy zniesione spowodowało że vtec czyli 3 krzywka załącza się ciszej ?? tak czy inaczej raczej na lepsze chyba hehe
Ale czy w b16 VTEC nie powinien wlasnie glosno ryczec???
To wszystko zależy od wydechu i dolotu
U mnie słychać dosyć wyraźnie, nawet przy większych prędkościach i biegach. Ale mam Big Tube, wydech seria więc to raczej przez to tak słychać ;]
Ja też mam parówe i wydech przelot ;)
a na pewno VTECa podłaczyłeś po remoncie?? może masz tylko wrazenie ze odczuwasz odpał VTECa bo na górze hondy dopiero żyją.. w b16 właśnie powinno być *****iście słychać zmianę krzywek
Jak bym nie podłączył to by się check palił a po drugie słychać VTECa ale jest 4 razy cichszy :) I na pewno go czuć ;)
po przekroczeniu 5,5tysia to drze pyska niemiłosiernie :p
Tak własnie u mnie bylo wczesniej,darł sie jak scigacz
Tak własnie u mnie bylo wczesniej,darł sie jak scigacz
Jak dla mnie to nie sam remont miał wpływ na jego dźwięk a coś zostało źle złożone i myślę tu o wałku, klawiaturze itd (zły moment dokręcenia wszystkiego).
Wszystkie śruby w silniku zostały dokręcone zgodnie z serwisówką...
Jak dla mnie to nie sam remont miał wpływ na jego dźwięk a coś zostało źle złożone i myślę tu o wałku, klawiaturze itd (zły moment dokręcenia wszystkiego).
Lozek, z pełnym szacunkiem, ale jeśli tylko dźwięk się różni, to raczej mechanicznie nie może być coś nie halo. VTEC to inne czasy otwarcia zaworów oraz zwiększony skok zaworów. Wątpię, aby te wartości mogły się zmienić, chyba, że np wsadziłeś zawory lub klawiaturę nie z tego silnika ;)
Widziałem kiedyś typka, który w Fordzie Fieście spolerował gładzie popychaczy zaworowych (bo były powybijane). Potem się dziwił, że nie mógł poprawie ustawić luzów zaworowych, a silnik nie jechał tak jak wcześniej :)
jak masz zdjety filtr powietrza to tez jest tak cicho? a moze byś film nagrał? to bym moze pomogło troche w diagnozie.
Nie jeździłem bez filtra powietrza :P Dobra,zapytam inaczej (proszę o odpowiedź jedynie doświadczonych ludzi nie teoretyków) Jest możliwość żeby VTEC załączył się tylko na jednym wałku?? Jak to sprawdzić ewentualnie??
Dobra,zapytam inaczej (proszę o odpowiedź jedynie doświadczonych ludzi nie teoretyków)
z takim podejściem to zapytaj wujka google :/
Chodzi mi o to żeby wypowiadali sie ludzie ktorzy zrobili juz pare silnikow a nie tylko przeczytali posty doswiadczonych kolegow albo mieli w rekach serwisowke...Zrozum potrzebuje konkretow i nie chodzilo mi tu o ciebie ani o kogos kto juz sie wypowiadal w temacie :) Mysle ze nikogo nie urazilem :P
jestem tylko teoretykiem, wiec czekaj na opinie doświadczonych osób, ale nigdy nie słyszałem o tym żeby w B serii komuś załączył się VTEC tylko na jednym wałku.......
Nie fochuj sie :P Widac nie rozumiesz o co mi chodzi...Pytałem czy to możliwe z punktu widzenia technicznego... No nic widze że nikt nie umie mi pomoc...
może rozkręć, sprawdź czy nie wpadło coś do wałka co mogłoby zablokować ćiśnienie ? skoro podejrzewasz taką ewentualność...
do wałka wpaść nic nie mogło bo to kawał metalu. Ja bym zaczął od sprawdzenia ustawienia luzu na zaworach wszystkich
zawor olejowy jest jeden i puszcza oba walki za jednym zamachem, jedyna opcja to moglo sie cos przypchac, albo nie wiem moze cisnienie oleju male
Luzy zaworowe sprawdzone po remoncie,cisnienie raczej nie moze byc male bo przed remontem bylo ok wiec po remoncie i wymyciu wszystkiego,łącznie z syfem w smoku powinno się zwiększyć :)
A kostka od vteca podłączona? Daj +12V na pin zaworu vteca i posłuchaj czy cyknie.
A możliwe że to przez olej?? Dodam że przed remontem jeździłem chwile na mineralnym coby tak nie kopciła i teraz po remoncie na pierwsze dotarcie wlałem taki sam minerał... Może sprecyzuje pytanie:Silnik ryczy tak jak wył tylko nie słychać tego HARDKOROWEGO przejścia przy 5500 obotów... Sprawdzałem zawór VTECa zdejmując gorną kopułke zaworu i wciskałem go tak jak pokazuje serwisówka i chodził góra dół także raczej wykluczam możliwość że zawór się podwiesił i VTEC jest cały czas załączony :/
może po prostu się naprawił i jest bardziej cichy :D tutaj masz dzwiek vteca w moim b16a - http://www.youtube.com/watch?v=vAxO76yT1iU dla mnie też jest za cichy, tym bardziej ze jezdzilem kolegi b16a i tam dzwiek jest o niebo lepszy.. u mnie vteca słychać jak w jakimś c4 ;/
U ciebie slychac te ostre przejscie a u mnie nie :/
może po prostu się naprawił i jest bardziej cichy tutaj masz dzwiek vteca w moim b16a - http://www.youtube.com/watch?v=vAxO76yT1iU dla mnie też jest za cichy, tym bardziej ze jezdzilem kolegi b16a i tam dzwiek jest o niebo lepszy.. u mnie vteca słychać jak w jakimś c4 ;/
U mnie po zmianie wydechu w b16a, dźwięk vteca ucichł ( zmieniłem dziurawy na 2,25 z jednym przelotowym i końcowym komorowym).
http://www.youtube.com/watch?v=1U6W-rKBqCY Nagrałem film :D
Faktycznie... słychać to jak w d16, czyli... ledwo co.
Dziwna sprawa, że remont miał na to wpływ. Mowiłem, że może jest coś niedokręcone z odpowiednią siłą - zaprzeczyłeś. Masz pewność, że mechanik na bank wszystko dobrze złożył? Może lepiej sprawdź klawiaturę itd :) dodatkowo sprawdzilbym tez dla pewności luzy zaworowe.
Ja wszystko robiłem :) od A do Z
generlanie brzmi tak jakby wcale sie nie załączał vtec
Ale musi działać bo widać po obrotomierzu jak i słychać że się szybciej wkręca
na moje to nie ma innego wyjścia jak pojeździć i często kontrolować. Bo jak wszystko ok to TTTM a jak coś nie halo to powinno wyjść prędzej czy później, czego oczywiście nie życzę...
silnik ma względnie taką samą moc jak wcześniej? sam w sobie nie pracuje głośniej?
Moc na oko ta sama praca też...
a odepnij VTECa i zobacz czy jezdzi tak samo..
Podciągnąłem ją rano na zimnym silniku(nie całkiem zimnym!!!!) i widać było całkowity brak VTECa stąd wiem że teraz na bank się załącza,poza tym słychać i czuć
Dobra,a co mogło by być przyczyną nie załączenia wogóle VTECa biorąc pod uwage że : 1.Samodiagnostyka nic nie wykazuje 2.Zawór VTECa chodzi na krótko 3.Zakładam że ciśnienie oleju jest ok ponieważ przed remontem się załączał więc teraz ciśnienie powinno wzrosnąć... Sam już nie wiem,zaraz świra dostane,myśle tylko o tym :D
może właśnie jest coś z czujnikiem ? dla upewnienia sie odepnij wtyczke od zaworu i wtedy się przejedź, wyskoczy check ale przynajmniej będziesz miał pewność że go nie ma i zobaczysz czy jedzei tak samo jak z podlączonym czy inaczej
Dzisiaj tak zrobiłem i nie ma różnicy :/ Gdzie jest kur.. VTEC ?? Co mogłem zrobić źle składając silnik?? Momenty wszystkie z serwisówki,rozrząd ok,listwy wałków założone na 100% ok bo je znaczyłem,check sie nie pali... POMOCY!!!
x-tygrysek-x
28-09-11, 09:47
rozbierałes głowice? wszystkie popychacze zaworów sa w tej samej kolejności ułozone?
Głowica nie była rozbierana rtlko wyjęte wałki i zdjęty zawór VTEC- tak poszła do planowania
Czy zaznaczona kryza ma bezpośredni wpływ na działanie VTECa??
http://img831.imageshack.us/img831/8316/kryza.png (http://imageshack.us/photo/my-images/831/kryza.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Przegladam serwisowke i mysle co zrobilem zle... Jakie ma znaczenie zamontowanie tej zaslepki?? U mnie byl na niej napis P30,nie bylo zadnych znakow... :/
http://img26.imageshack.us/img26/6594/zalepka.png (http://imageshack.us/photo/my-images/26/zalepka.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
TheWitcher
29-09-11, 13:54
A docierane były gniazda zaworowe?? bo w sumie pisałeś że wolisz specjalistów ale... moim skromnym zdaniem po remoncie metaliczny dzwięk silnika po prostu ucichł może dlatego że wszystko jest dobrze spasowane?? ;/ nie wiem na załączonym silniku jest różnica z innym b16a2 ale ja bym się nie przejmował
Głowica nie była rozbierana.Sam doł,pierścienie + wszystkie uszczelki.Tylko to było robione bo wszystko inne bylo w *****istym stanie
Przegladam serwisowke i mysle co zrobilem zle... Jakie ma znaczenie zamontowanie tej zaslepki?? U mnie byl na niej napis P30,nie bylo zadnych znakow... :/
http://img26.imageshack.us/img26/6594/zalepka.png (http://imageshack.us/photo/my-images/26/zalepka.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
****a.. człowieku.. ty nie masz pojęcia o tym a zabierasz sie za mechanike..
Poprostu szukam przyczyny... Jak bym nie miał to bym raczej silnika nie złożył... Na zdjęciu ta zaślepka ma trzy zęby a w rzeczywistości nie ma,poza tym widać po jej budowie że nie ma znaczenia jak sie ja wsadzi a w serwisowce jest napisane wyraźnie zeby dopasowac znaki.Moze nie zlozylem 100 silnikow w życiu tak jak ty ale kazdy od czegos zaczyna i ty tez nie wszystko od razu wiedziales wiec nie badz taki madry :P
proponuje pojechac na hamownie - jesli auto trzyma parametry tzn ze wszystko jest ok i dobrze poskladales - a ze mniej krzyczy - zdejmij dolot i bedzie ryczec :-)
Tak zrobie :D Jeszcze mam jeden pomysł- mianowicie zdejme zawor VTECa i przedmucham powietrzem kanały olejowe.Może jakiś paproch tam sie dostal.
Tak zrobie :D Jeszcze mam jeden pomysł- mianowicie zdejme zawor VTECa i przedmucham powietrzem kanały olejowe.Może jakiś paproch tam sie dostal.
Olej przy 5,5tys ma spooore ciśnienie więc raczej owy "paproch" by szybko wyleciał :)
Temat do zamknięcia...Zdjąłem zawór VTECa,założyłem na pistolet gumowy wężyk i zabrałem się za przedmuchiwanie tych kanałków w głowicy (kompresor bije mi 8 bar) pół godziny dmuchania nie poszło na marne (uwaga wylewa sie duzo oleju przy dmuchaniu) Zagrzałem silnik,wyjechalem na probe i okazalo sie że VTEC wrócił :) Nie ryczy jeszcze tak jak kiedys ale już go wyraźnie słychać :P Na pewno nie długo wróci do normy. A ty FURIOUS pomyśl najpierw zanim kogoś skrytykujesz,jak bym był takim masterem jak ty to nie musialbym pisac na forum o pomoc.Pozdrawiam
sądzę, że to tylko siła sugestii, no bo bez przesady :) Olej na pewno nie "zastygł" poza tym tam był świeży olej a nie ten sprzed remontu dodatkowo kanały nie są takie malutkie, żeby byle cos je blokowało.
Na 100 % pomoglo.Teraz wyraznie to slychac i czuc :P
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.