dymek
18-04-07, 10:47
Modyfikacja lamp tylnych civic coupe 6gen
Kilka osób mnie pytało jak sprawić by 4 żarówki z tyłu świeciły, za miast 2ch, więc postanowiłem napisać krok po kroku.
Lista potrzebnych rzeczy:
- 2 oprawki żarówek dwuwłókowych do Hondy
- 2 żarówki dwuwłóknowe 5W/21W
- 2 przewody długości około 2m
- mały śrubokręt zegarmistrzowski
- próbnik 12V
- lutownica
- taśma izolacyjna
- ewentualnie 2 diody prostownicze
Na samym początku należy podjąć decyzję jakie światła chcemy mieć w lampach w klapie. Orginalnie z lewej strony jest światło przeciwmgielne. Możemy podłączyć w te miejsca:
- światła pozycyjne + przeciwmgielne
- światła pozycyjne + stop
- światła pozycyjne + stop + przeciwmgielne
Z lewej stronie, za wykładziną bagażnika - tuż za lampą zewnętrzną jest kostka.
http://img225.imageshack.us/img225/191/kostka0qv1.jpg (http://imageshack.us)
Za pomocą próbnika szukamy sygnału świateł pozycyjnych i ewentualnie stopu (jeśli też chcemy podłączyć).
http://img135.imageshack.us/img135/817/kostka1ui6.jpg (http://imageshack.us)
Próbnik podłączamy do masy auta (np: śruba w okolicy lampki bagażnika), włączamy światła i po kolei przykładając do kostki szukamy styku, gdzie próbnik się rozświetli. Przy świetle stop, druga osoba musi wcisnąć pedał stopu, gdy my będziemy szukać prądu na styku. W moim przypadku były to kable: czerwono-czarny dla pozycji i zielono-biały dla stopu.
http://img135.imageshack.us/img135/9192/kostkamn5.jpg (http://imageshack.us)
Pozycję można także podłączyć do oświetlenia rejestracji.
http://img155.imageshack.us/img155/5619/tablicaym9.jpg (http://imageshack.us)http://img223.imageshack.us/img223/8066/tablica2jx9.jpg (http://imageshack.us)
Następnie należy podjąć decyzję jak chcemy poprowadzić przewody. Po prostu po zawiasie klapy bagażnika, czy w peszlu wiązki przewodów klapy. O ile poprowadzenie przewodów po zawiasie, to tylko zabezpieczenie taśmą izolacyjną by przy zamykaniu przewód nie został uszkodzony, to puszczenie kabli w peszlu wydłuża czas pracy.
http://img83.imageshack.us/img83/4452/przewodyls2.jpg (http://imageshack.us)
U siebie na początku prąd do świateł pozycyjnych miałem z oświetlenia rejestracji, a 1 przewodem z ww. kostki brałem stop. Sprawdzony sposób - przez rok nie było żadnych problemów. Wystarczy przeciągnąć przewód przez otwory w zawiasie.
Ponieważ teraz i tak musiałem poprowadzić dodatkowy przewód w peszlu, postanowiłem poprowadzić tak wszystkie przewody. W tym celu najwygodniej wyjąć cały peszel, lub poodpinać, by mieć łatwiejszy dostęp.
Spinki najwygodniej rozpiąć wkładając między zaczep śrubokręt zegarmistrzowski. Po wypięciu wiązki - końce odbezpieczamy z taśmy izolacyjnej. Można zdjąć taśmę izolacyjną z całego peszla lub przeciągać przewody za pomocą np: linki rowerowej. Jak kto woli, jak komu wygodniej.
http://img134.imageshack.us/img134/7316/wi261zkaib0.jpg (http://imageshack.us)
Przewody z kostki ( i ew. z podświetlenia tablicy rejestracyjnej) prowadzimy do lampy lewej klapy bagażnika. Następnie prowadzimy 2 kolejne przewody między lampami - lewą a prawą bagażnika.
Z tego względu, że oprawki żarówek dwuwłóknowych minimalnie się różnią, a prawa lampa nie ma w ogóle miejsca na żarówkę należy dopasować lampy do oprawek (oczywiście zostawiając w spokoju światła wsteczne). Najwygodniej wyjąć lampy i pasować. Wycinać można np: skalpelami, czymś ostrym. Czasem dobrze jest podgrzewać ostrze. Prawa lampa nie potrzebuje dodatkowego odbłyśnika, gdyż fabrycznie pokryta jest farbą odbijającą światło.
Oprawka dwuwłóknowa wygląda tak:
http://img134.imageshack.us/img134/1224/oprawkabb0.jpg (http://imageshack.us)
Sprawdzenie i podłączenie.
Wypiąć kostki lamp wewnętrznych. Przewody masy świateł wstecznych (czarne) połączyć z przewodami masy oprawek. Do przewodu oprawki 5W (najczęściej przewód czerwony) podłączyć pozycję. Po przewodu oprawki 21 W podłączyć stop. Sprawdzić czy działa.
http://img84.imageshack.us/img84/4730/schematxf2.jpg (http://imageshack.us)
By nasze światła spełniały wymagania przepisów i auto przechodziło przeglądy, należy mieć światło przeciwmgielne. To najprostsza rzecz do podłączenia. Wystarczy przewód od świateł przeciwmgielnego podłączyć do przewodu świateł stop, z tą różnicą, że trzeba wstawić 2 diody prostownicze - przepuszczające prąd tylko w 1 kierunku.
http://img147.imageshack.us/img147/5382/diodaprostowniczaio3.jpg (http://imageshack.us)
Na początku użyłem 1 diody, lecz każdorazowo po wciśnięciu hamulca, włączało się światło przeciwmgielne. Po zastosowaniu drugiej diody było już OK. Zastosowałem diody do 2A.
Nie jestem elektrykiem, ale narysowałem schemat podłączenia instalacji.
http://img221.imageshack.us/img221/4766/schemat2tg0.jpg (http://imageshack.us)
http://images50.fotosik.pl/183/d8107c034388931d.jpg (http://www.fotosik.pl)
Na końcu polutować wszystkie połączenia.
Efekty?? O wiele lepiej wygląda auto w nocy, poprawia się bezpieczeństwo - lepiej widoczne auto z tyłu, mocniejsze światła stopu. Niesamowita satysfakcja. A do tego jak wciskam stop, to we wszystkim odbija się czerwone światło, a najlepiej na twarzach kierowców za nami :d
http://img216.imageshack.us/img216/2811/efektps6.jpg (http://imageshack.us)
http://img147.imageshack.us/img147/2923/lampyub3.jpg (http://imageshack.us)http://img300.imageshack.us/img300/3719/przeciwmgielnedg9.jpg (http://imageshack.us)http://img398.imageshack.us/img398/6020/zdjcie0104no6.th.jpg (http://img398.imageshack.us/my.php?image=zdjcie0104no6.jpg)
Kilka osób mnie pytało jak sprawić by 4 żarówki z tyłu świeciły, za miast 2ch, więc postanowiłem napisać krok po kroku.
Lista potrzebnych rzeczy:
- 2 oprawki żarówek dwuwłókowych do Hondy
- 2 żarówki dwuwłóknowe 5W/21W
- 2 przewody długości około 2m
- mały śrubokręt zegarmistrzowski
- próbnik 12V
- lutownica
- taśma izolacyjna
- ewentualnie 2 diody prostownicze
Na samym początku należy podjąć decyzję jakie światła chcemy mieć w lampach w klapie. Orginalnie z lewej strony jest światło przeciwmgielne. Możemy podłączyć w te miejsca:
- światła pozycyjne + przeciwmgielne
- światła pozycyjne + stop
- światła pozycyjne + stop + przeciwmgielne
Z lewej stronie, za wykładziną bagażnika - tuż za lampą zewnętrzną jest kostka.
http://img225.imageshack.us/img225/191/kostka0qv1.jpg (http://imageshack.us)
Za pomocą próbnika szukamy sygnału świateł pozycyjnych i ewentualnie stopu (jeśli też chcemy podłączyć).
http://img135.imageshack.us/img135/817/kostka1ui6.jpg (http://imageshack.us)
Próbnik podłączamy do masy auta (np: śruba w okolicy lampki bagażnika), włączamy światła i po kolei przykładając do kostki szukamy styku, gdzie próbnik się rozświetli. Przy świetle stop, druga osoba musi wcisnąć pedał stopu, gdy my będziemy szukać prądu na styku. W moim przypadku były to kable: czerwono-czarny dla pozycji i zielono-biały dla stopu.
http://img135.imageshack.us/img135/9192/kostkamn5.jpg (http://imageshack.us)
Pozycję można także podłączyć do oświetlenia rejestracji.
http://img155.imageshack.us/img155/5619/tablicaym9.jpg (http://imageshack.us)http://img223.imageshack.us/img223/8066/tablica2jx9.jpg (http://imageshack.us)
Następnie należy podjąć decyzję jak chcemy poprowadzić przewody. Po prostu po zawiasie klapy bagażnika, czy w peszlu wiązki przewodów klapy. O ile poprowadzenie przewodów po zawiasie, to tylko zabezpieczenie taśmą izolacyjną by przy zamykaniu przewód nie został uszkodzony, to puszczenie kabli w peszlu wydłuża czas pracy.
http://img83.imageshack.us/img83/4452/przewodyls2.jpg (http://imageshack.us)
U siebie na początku prąd do świateł pozycyjnych miałem z oświetlenia rejestracji, a 1 przewodem z ww. kostki brałem stop. Sprawdzony sposób - przez rok nie było żadnych problemów. Wystarczy przeciągnąć przewód przez otwory w zawiasie.
Ponieważ teraz i tak musiałem poprowadzić dodatkowy przewód w peszlu, postanowiłem poprowadzić tak wszystkie przewody. W tym celu najwygodniej wyjąć cały peszel, lub poodpinać, by mieć łatwiejszy dostęp.
Spinki najwygodniej rozpiąć wkładając między zaczep śrubokręt zegarmistrzowski. Po wypięciu wiązki - końce odbezpieczamy z taśmy izolacyjnej. Można zdjąć taśmę izolacyjną z całego peszla lub przeciągać przewody za pomocą np: linki rowerowej. Jak kto woli, jak komu wygodniej.
http://img134.imageshack.us/img134/7316/wi261zkaib0.jpg (http://imageshack.us)
Przewody z kostki ( i ew. z podświetlenia tablicy rejestracyjnej) prowadzimy do lampy lewej klapy bagażnika. Następnie prowadzimy 2 kolejne przewody między lampami - lewą a prawą bagażnika.
Z tego względu, że oprawki żarówek dwuwłóknowych minimalnie się różnią, a prawa lampa nie ma w ogóle miejsca na żarówkę należy dopasować lampy do oprawek (oczywiście zostawiając w spokoju światła wsteczne). Najwygodniej wyjąć lampy i pasować. Wycinać można np: skalpelami, czymś ostrym. Czasem dobrze jest podgrzewać ostrze. Prawa lampa nie potrzebuje dodatkowego odbłyśnika, gdyż fabrycznie pokryta jest farbą odbijającą światło.
Oprawka dwuwłóknowa wygląda tak:
http://img134.imageshack.us/img134/1224/oprawkabb0.jpg (http://imageshack.us)
Sprawdzenie i podłączenie.
Wypiąć kostki lamp wewnętrznych. Przewody masy świateł wstecznych (czarne) połączyć z przewodami masy oprawek. Do przewodu oprawki 5W (najczęściej przewód czerwony) podłączyć pozycję. Po przewodu oprawki 21 W podłączyć stop. Sprawdzić czy działa.
http://img84.imageshack.us/img84/4730/schematxf2.jpg (http://imageshack.us)
By nasze światła spełniały wymagania przepisów i auto przechodziło przeglądy, należy mieć światło przeciwmgielne. To najprostsza rzecz do podłączenia. Wystarczy przewód od świateł przeciwmgielnego podłączyć do przewodu świateł stop, z tą różnicą, że trzeba wstawić 2 diody prostownicze - przepuszczające prąd tylko w 1 kierunku.
http://img147.imageshack.us/img147/5382/diodaprostowniczaio3.jpg (http://imageshack.us)
Na początku użyłem 1 diody, lecz każdorazowo po wciśnięciu hamulca, włączało się światło przeciwmgielne. Po zastosowaniu drugiej diody było już OK. Zastosowałem diody do 2A.
Nie jestem elektrykiem, ale narysowałem schemat podłączenia instalacji.
http://img221.imageshack.us/img221/4766/schemat2tg0.jpg (http://imageshack.us)
http://images50.fotosik.pl/183/d8107c034388931d.jpg (http://www.fotosik.pl)
Na końcu polutować wszystkie połączenia.
Efekty?? O wiele lepiej wygląda auto w nocy, poprawia się bezpieczeństwo - lepiej widoczne auto z tyłu, mocniejsze światła stopu. Niesamowita satysfakcja. A do tego jak wciskam stop, to we wszystkim odbija się czerwone światło, a najlepiej na twarzach kierowców za nami :d
http://img216.imageshack.us/img216/2811/efektps6.jpg (http://imageshack.us)
http://img147.imageshack.us/img147/2923/lampyub3.jpg (http://imageshack.us)http://img300.imageshack.us/img300/3719/przeciwmgielnedg9.jpg (http://imageshack.us)http://img398.imageshack.us/img398/6020/zdjcie0104no6.th.jpg (http://img398.imageshack.us/my.php?image=zdjcie0104no6.jpg)