Zobacz pełną wersję : Wiatrak od chlodnicy - nie wlacza sie
Zauważyłem, że nie włącza mi się wiatrak od chłodnicy. Temperatura zawsze jest ok 1/3, ogólnie poniżej połowy. Nie ma różnicy czy jadę spokojnie czy dość szybko i dynamicznie, zawsze taka sama. Jednak gdy dotknę silnika to jest bardzo gorący, jednak wiatrak się nie włącza. Sprawdziłem na "krótko" i działa. Chciałem sprawdzić termostat, ale nie jestem w stanie, bo trzeba mieć jakieś uszczelki których nie mam w tej chwili. Zwarłem przewód od włącznika termicznego i też sie włączył. Jednak samego czujnika jeszcze nei sprawdziłem.
Trochę spuściłem płynu z chłodnicy, gdy silnik się nagrzał to wziął płyn z zbiorniczka wyrównawczego. W takim razie wydaje mi się, że termostat jest ok.
Zastanawiam się, czy wszystko jest ok i auto nie osiąga takiej temp. żeby włączyć wiatrak. Chociaż uważam, że powinien. Czy jednak coś jest nie tak, tylko co?
Edit: Sorki, całkowicie zapomniałem napisać jakie mam auto. Jest to Civic VI HB 98r. Silnik d14a4
nikt poza toba nie wie jaki masz samochód. u mnie w vi genie temp jest zawsze na srodku, oczywiscie po nagrzaniu. w kazdym razie nie rusza sie. wiatrak sie wlacza przy dluzszym postoju, moze dziwic ze az tak dlugo to trwa. z tego co pamietam w instrukcji bylo napisane zeby (przy jakims sprawdzaniu czy cos) rozgrzac silnik odpowiednio nalezy trzymac ok 3 tys rpm przez kilka minut az do wlaczenia wiatraka chlodnicy.
Jeżeli po zwarciu kabla od czujnika się włącza to wymienić czujnik za 50 i z głowy.
Jeżeli po zwarciu kabla od czujnika się włącza to wymienić czujnik za 50 i z głowy.
A po cholerę jak działa?
A po cholerę jak działa?
Ja odłączyłem wtyczkę od włącznika termicznego i ją zwarłem. Teraz znalazłem w manualu, że jak tak się zrobi i wiatrak sie obraca to padnięty jest termiczny.
BTW: Czy po wyłączeniu zapłonu wyłącza się wiatrak od chłodnicy? Gdzieś czytałem, że w civicach tak jest. A chyba nie powinno, bo po wyłączeniu zapłony jak potrzebuje to powinien dalej chłodzić.
Orientuje się ktoś jaki to ma być włącznik termiczny? Pytałem w sklepie i po podaniu danych niestety nie byli w stanie powiedzieć czy będzie ok.
ja kupiłem EPS 1 850 196 ale sprawdz czy do twojego silnika ma być taki czy inny, tu wszystko można wyklikać http://sklep.intercars.com.pl ;)
co do zapłanu to faktycznie w hondzie tak jest że na wyłączonym wentylator nie działa, w vw jest inaczej i się zdziwiłem troche że tu nie działa.
Zauważyłem, że nie włącza mi się wiatrak od chłodnicy. Temperatura zawsze jest ok 1/3, ogólnie poniżej połowy. Więc w czym problem bo nie rozumiem. Gdyby wiatrak się nie włączał to temp. rosła by do max w korkach.
Więc w czym problem bo nie rozumiem. Gdyby wiatrak się nie włączał to temp. rosła by do max w korkach.
Jeszcze nie słyszałem wiatraka, a temp zawsze jest taka sama. Możliwe, że wskaźnik źle pokazuje temp.
Jeszcze nie słyszałem wiatraka Zaproś do pomocy drugą osobę, jak będziesz miał nagrzany silnik przytrzymaj obroty na 2 tyś i obserwuj wskaźnik od temperatury a druga osoba niech podniesie maskę i obserwuje wiatrak.
Teraz znalazłem w manualu, że jak tak się zrobi i wiatrak sie obraca to padnięty jest termiczny.
Pokaż mi to w manualu, która strona?
Dokładnie to korzystam z "Sam naprawiam...".
Screen: http://imageshack.us/photo/my-images/31/beztytuuaaaaa.jpg/
Termostat działa. Włącznik termiczny czy był zimny, ciepły czy gorący opory nie zmieniają się.
Dokładnie to korzystam z "Sam naprawiam...".
Screen: http://imageshack.us/photo/my-images/31/beztytuuaaaaa.jpg/
Termostat działa. Włącznik termiczny czy był zimny, ciepły czy gorący opory nie zmieniają się.
Ok, sorry, zwracam honor, wczoraj jakoś źle przeczytałem.
Wymieniłem włącznik termiczny i wiatrak się włącza. Trzeba przyznać, że troche długo musiałem czekać.
BTW: Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego czujnik temp. stoi w miejscu chociaż temp osiągnęła dość duża temp, bo wiatrak się włączył?
BTW: Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego czujnik temp. stoi w miejscu chociaż temp osiągnęła dość duża temp, bo wiatrak się włączył?
czyjnik temperatury pokazuje temperaturę cieczy w głowicy(mały obieg) natomiast
gdy płyn chlodzący osiągnie wysoką temperature, to otwiera się termostat i wypuszcza go do dużego obiegu, dopiero gdy tam nagrzeje się za mocno to załączy się wentylator ale to się dzieje głównie na postoju bo podczas jazdy powietrze przelatuje przez chłodnice i to wystarcza, nie umiem lepiej wytłumaczyc ;)
http://www.autoswiat.tv/porady,Auto-Swiat-TV-Co-robic-gdy-przegrzewa-sie-silnik-,254,film.html
może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego czujnik temp. stoi w miejscu chociaż temp osiągnęła dość duża temp, bo wiatrak się włączył?
Czujnik ma taką charakterystykę że w przedziale kilkunastu stopni mimo że temp się zmienia wskazówka się nie wychyla.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.