Zaoliwiony kolektor ssący i wtryskiwacze

[Efyr]

Witam.
Rozbieram silnik aby wymienić uszczelniacze i pierścienie bo bierze olej.
Dziś ściągnąłem kolektor ssący oraz wtryskiwacze i moim oczom ukazał się taki widok:

http://img384.imageshack.us/img384/3462/img51711yf8.th.jpg (http://img384.imageshack.us/my.php?image=img51711yf8.jpg)
http://img329.imageshack.us/img329/8458/img52341bl8.th.jpg (http://img329.imageshack.us/my.php?image=img52341bl8.jpg)

Czy to normalne aby wtryskiwacze oraz kolektor ssący były tak zasyfione olejem?
Dodam, że olej idzie tym powrotnym wężykiem od odmy (tym bezpośrednio podłączonym do kolektora), jest on też cały zalepiony olejem.
Natomiast wężyk ssący odmy suchutki.

Wiem, że te powietrze idzie przez zaoliwione komory silnika, ale czy tam nie ma jakiegoś zabezpieczenia aby tak oleju nie ciągnęło?
Pytam, ponieważ chce zrobić silniczek na cacy, a może mi tamtędy też olej bierze

[Lcfr]

ja napisze tylko co wiem z autopsji....

mianowicie
podczas mogo "remontu" nie bylo tak zaolejonych kanałow dolotowych
i wtryskiwacze mialem o niebo czystsze

tylko, ze moj civic przed remontem nie bral za duzo oleju (jakis 1l na 10tyskm)
(remont robilem dlatego, ze zwalałem głowice i jak wyczytałem to przy przebiego 170tys/km nie bylo sensu zostawiac starych piercieni przy nowej górze)


wracajac do sedna...
mysle ze jak zrobisz i dól i góre silnika to bedzie ok i tego oleju nie bedzie w tych miejscach

poza tym zadbaj o to by uszczelki bylyy lepiej spasowane (nie tak jak teraz na ssącym ;/ )

[Efyr]

Ta na ssącym to rozerwana stara. Położona tylko dlatego, bo lampa się odbijała i nie było nic widać na zdjęciach.


Wracając do tematu zastanawiam się, czy wymiana pierścieni i uszczelniaczy wpłynie na dostawanie się tam oleju, bo one patrząc na ten rysunek nie mają z tym wiele wspólnego:
http://img230.imageshack.us/img230/4787/dolotkc4.th.jpg (http://img230.imageshack.us/my.php?image=dolotkc4.jpg)
Dlatego zastanawiam się czy coś innego nie jest za to odpowiedzialne, może tam jakiś wewnętrzny filtr jest?
Gdzieś na necie czytałem, że to właśnie było winą brania oleju w jakimś aucie (pomimo wymiany uszczelniaczy i pierścieni ciągle brało dopiero wymiana filtra odmy gdzieś zanitowanego w silniku pomogło)


PS Jak rozebrać dwie części skrzyni biegów połączone silikonem aby nie uszkodzić? Bo podważanie śrubokrętem chyba uszkodzi?
Bo inaczej się do miski olejowej nie dostane :/

[Lcfr]

PS Jak rozebrać dwie części skrzyni biegów połączone silikonem aby nie uszkodzić? Bo podważanie śrubokrętem chyba uszkodzi?
Bo inaczej się do miski olejowej nie dostane :/

a nie mozesz odkrecic miski?
czego nie rozumiem?

[Efyr]

U mnie pod miską jest ta część skrzyni, która podaje napęd na tylni wał.
Najlepsze, że w manualu są błędy w tym miejscu, nie ma zaznaczonych wszystkich śrub, a wymontowanie jakie proponują jest nie możliwe, bo aby wyciągnąć śruby z tego elementu musiałbym ściągnąć miskę, bo blokuje, a miska nie zejdzie bo ten element ją blokuje :/

[Lcfr]

faktycznie zapomniałem ze to RTSi... ;/
nie da sie opuscic/rozpiac wału jakos....?

[Efyr]

Wał odpięty, ale to złączony element skrzyni siedzi pod miską. Wał jest bardziej z tyłu.
To są dokładnie przekładnie podające napęd na wał. Już jakiś czas kombinuję jak tam dojść.
Wykręciłem boczną osłonę zgodnie z manualem, ale jedna śruba nie wyjdą bo miska, zresztą osłona przekręca się na boki lekko, ale nie zejdzie.
Od strony wału też odkręciłem mechanizm, ale zapiera się o łape, na której skrzynia wisi i też nie wyjdzie.
A te dwa mechanizmy mam wyciągnąć, potem ich obudowę, zgodnie z manualem, tylko ciekawe jak to zrobić.
Przynajmniej ja tak to zrozumiałem.
Tylko tyle jest w manualu:
http://img388.imageshack.us/img388/5884/wayq9.th.jpg (http://img388.imageshack.us/my.php?image=wayq9.jpg)

A tak to wygląda w realu (ta cześć gdzie wał przychodzi też już odkręcona, ale nie wyjdzie bo minimalnie zachacza o łapę skrzyni):
http://img388.imageshack.us/img388/4399/img50421gr4.th.jpg (http://img388.imageshack.us/my.php?image=img50421gr4.jpg)




Jak ktoś jeszcze coś wie na temat możliwej przyczyny zaoliwienia kolektora to proszę pisać