Druga lambda czy katalizator?

[Zbignievv]

Civic '99: EJ9/D14Z1/75KM. Mam ją od 2 miesięcy. Przy pierwszej jeździe za miasto po 200 km zrobiłem 30 min. postoju. Ruszyłem dalej i po 10 km zaświecił się CHECK ENGINE. Średnia spalania z 400 km wyszła 6,1/100. Pojechałem do diagnosty: Wydruk z komputera:
Kod kłopotu 001:
67-01 CATALYST SYSTEM EFICIENCY BELOW THRESHOLD
Kod kłopotu 002:
67-01 CATALYST B2 DETERIORATION
Pływy danych:
ENGINE SPEED 766.25
ECT SENSOR 1 78 Ać
1 AT SENSOR (2) 39 Ać
HO2S S1 0.70 V
HO2S S2 0.90 V
Diagnosta powiedział, że to może być paliwo (tankowałem na Shell zmienił na Statoli) skasował błąd i był spokój przez 2 tygodnie (do pracy mam 5 km).
Kolejny wyjazd 20 km, postój 30 minut i przy powrocie po 5 km CHECK ENGINE.
Wydruk:
Kod kłopotu 001:
01-01 O2S (HO2S) (S1) VOLTAGE LOW
Kod kłopotu 002:
01-01 HO2S B2 S1 LOW VOLTAGE
Kod kłopotu 003:
01-02 O2S (HO2S) (S1) VOLTAGE HIGH
Kod kłopotu 004:
01-02 HO2S B2 S1 HIGH VOLTAGE
Kod kłopotu 005:
67-01 CATALYST SYSTEM EFICIENCY BELOW THRESHOLD
Kod kłopotu 006:
67-01 CATALYST B2 DETERIORATION
Pływy danych:
HO2S S1 0.35 V
Mechanik stwierdził, że to druga sonda ta za katalizatorem. Wymieniłem ją na używaną, ale padła po kilku dniach. Wczoraj włożyłem nową też używaną, ale w bardzo dobrym stanie - na komputerze diagnosta stwierdził, że ma bardzo dobry przebieg. Niestety sytuacja się powtórzyła: Jazda, krótka przerwa i dalsza jazda – znowu CHECK.
Dodam jeszcze, że po wrzuceniu jedynki, gdy zaczyna się toczyć bez dodawania gazu, to silnik zaczyna się huśtać.
Proszę o pomoc. Zbyszek

[frs]

wyjeździj paliwo i zalej coś premium na orlenie, shellu lub
jeśli będzie dalej walić check od 2nd sondy spróbuj wymienić kata lub jak ostatnio rozmawiałem ze spychem, wstawic coś zamiast niego i dodać tulejkę żeby odsunąć sondę od spalin,
u mej kobity też się podobnie się robiło wymieniliśmy sonde na uzywke na krótko pomogło, wymienilismy kata na używkę i jak ręką odjął
silnik d14z2 90KM

[Zbignievv]

Dziś jadę jeszcze do innego mechanika. Zobaczymy co powie. Ale pozostaje jeszcze ewentualność, że może sam komputer coś szwankuje?

[skolopendra]

że może sam komputer coś szwankuje?

nie sądze

[Silent]

d14z1/2 tak ma... Ja u siebie po wywaleniu kata check zapala mi się co jakiś czas po czym gaśnie i znowu się zapala

[Duhon86]

Dobrze, że ta sonda nie jest odpowiedzialna za spalanie :)

[frs]

ale faktycznie jak się zapali to auto już tak dobrze nie pracuje,
wiemy bo sami przekonaliśmy się o tym

[mlodyxx]

mam taka sonde i kata jakby ktos potrzebowal

[arko_go]

Żaden kat, nie daj się naciągnąć. Jak wiesz, że masz sprawną drugą sondę to zmierz średnicę gwintu na na sondzie po czym idz do żelaznego i kup dwie około 2-3mm grubości podkładki. Wstaw zamiast tam jakiejśc tulejki, którą ktoś sprzedaje za 50zł i problem zniknie. Ja też miałem ten sam problem z D14Z2.

[WhiteBoy]

Ja miałem podobny przypadek wymieniłem sondę za katalizatorem następnie sondę w kolektorze a na końcu katalizator na nowy od lanosa :) za 200zł wspawałem nakrętkę piasty od tico aby wkręcić sondę i śmiga :) Silnik D14Z2

[Zbignievv]

Żaden kat, nie daj się naciągnąć. Jak wiesz, że masz sprawną drugą sondę to zmierz średnicę gwintu na na sondzie po czym idz do żelaznego i kup dwie około 2-3mm grubości podkładki. Wstaw zamiast tam jakiejśc tulejki, którą ktoś sprzedaje za 50zł i problem zniknie. Ja też miałem ten sam problem z D14Z2.
Witaj Arko_go,
Rozumiem, że podkładki odsuwają sondę od strumienia spalin, ale to że spaliny są brudne jest przyczyną katalizatora? Drugie pytanie czy kontrolka sama zgaśnie, czy trzeba ją wykasować?


d14z1/2 tak ma... Ja u siebie po wywaleniu kata check zapala mi się co jakiś czas po czym gaśnie i znowu się zapala
Witaj Silent,
Czy kontrolka sama gaśnie? U mnie zawsze trzeba ją wykasować.

[Silent]

u mnie jest różnie bo raz zrobię spokojnie 1000km bez checka a raz zapali się po 10km, był czas że to olewałem i jeździłem z błędem i jak sonda łapała dobre parametry to po kilku odpaleniach błąd znikał tz sam się kasował (sondę mam w nogach pasażera)

[Zbignievv]

Zakończenie wątku.
Ponieważ z wydruku komputerowego wynika, że to jednak katalizator, zaryzykowałem i kupiłem zamiennik (420 zł) z wkładem AWG norma euro 3. Po odkręceniu starego, okazało się, że był pusty - ani śladu wkładu. Dziś mija tydzień i kontrolka się nie zapala.
Pozdrawiam wszystkim i dziękuję za pomoc.