PDA

Zobacz pełną wersję : Dalej kopci ;(



jary_88
23-08-11, 17:07
Siemanko mam problem bardzo powazny ;( po wymianie uszczelniaczy, uszczelek, oleju sprzegła ( nie ma z tym nic związanego ) Honda zaczeła mi bardziej kopcic i wiecej brac oleju błagam helfen

81saren
23-08-11, 17:19
Pierscienie / zle zamontowane uszczelniacze.
ale na 99% pierscienie.
po odpaleniu zimnego silnika ( z rana ) kopci ??

czy jak dodajesz gazu na postoju to kopci ??

grafffik
23-08-11, 17:26
A głowice planowałeś przy wymianie uszczelniaczy ? Jeżeli nie to masz odpowiedz.

jasiek09
23-08-11, 21:31
A głowice planowałeś przy wymianie uszczelniaczy ? Jeżeli nie to masz odpowiedz.
jaką ?:)

mastach
23-08-11, 21:50
pierścienie ja tez tak miałem i wymiana pierścieni zaleczyła sprawę:D

Konrad84
23-08-11, 21:55
wymiana pierscieni tłokowych pomaga w silnikach d serii (nie zawsze), a np. w b rzadziej. Szlif i nadwymiar rozwiązują problem. Niestety nie napisałeś jaki silnik.
Planowanie głowicy, a pobór oleju ?

reaktor
23-08-11, 22:18
sugerujesz ze w b serii sie tuleje odkształcają??

Konrad84
23-08-11, 22:22
w takim sensie, że często duży pobór oleju w b serii oznacza owalizację cylindrów (nie zawsze), z kolei widziałem d serie palące 2-3 litry oleju na tysiąc km, a po wymianie pierścieni zużycie znikało.

jary_88
23-08-11, 23:34
Chodzi mi dokładniej o motor D15B7 a co do głowicy to nie była planowana, ale czy jesli nie była planowana to takie spalanie sie wzieło ?? ok litr na 1000 km Aha zapomniałem ddac ze jak ciepły silnik jest i delikatnie dodaje gazu to i tak strasznie kopci

vnv_nation
24-08-11, 11:16
Nic nie wykombinujesz, czeka cie albo rozbiorka silnika i w najlepszym wypadku tylko wymiana pierscieni (no o planowaniu glowicy nie wspominam bo to oczywiste raczej), albo kupno nowego silnika - ale tu kupujesz kota w worku wiec twoja decyzja.