PDA

Zobacz pełną wersję : Szarpanie silnika przy jeździe... Cóż to?



Moruso
03-04-07, 17:58
Witam
Civiczek 95r 1,5vtece d15z3

Problemik taki ze mi cos przerywa przy jezdzie,na luzie jest wszystko ok.
Przewaznie sie to dzieje przy cieplym silniku.Po prostu jade i jak dodaje gazu,a czasem nawet trzymam stabilnie stope to cos szarpie samochodem,tak jakby nagle w ułamku sekundy nie było iskry.podobne wrazenie jest jak sie vtec otwiera no ale to na pewno nie on bo dzieje sie to przy roznych wartoscich na obrotosciomierzu.
Moze ktos mial podobny problem i mi doradzi.Myslalem ze to filterek paliwa jest zapchany ale po wymianie jest tak samo.Moze swiece albo cos z kablami WN?

skolopendra
03-04-07, 18:07
było sto razy :szukaj:

Phil
03-04-07, 20:09
Podepne się. Może i było, ale odpowiedzi są zawsze te same: "wymień kable, świece, filtry" itd. A co jeśli wszystko wymienione i szarpie nadal??

woytaz
03-04-07, 20:30
sonda lambda

Moruso
03-04-07, 21:42
w innych tematach jest raczej ze silnik sie dlawi,a u mnie to jest taki dziwny zryw:/
i w sumie moge stwioerdzic ze zdarza sie to coraz czesciej;/ najczesciej na 2 biegu przy okolo 2000 obr.po odczyciach wudaje mi sie ze jest to zwiazane z pradem ale nie sztuka wymienic swiece,kable,itp itd,wyłozyc pare stow i nadal miec problem.na szczescie koleszka ma takiego civica tylko 1,6 wiec zawsze moge przelozyc swiece czy kable(o ile sa takie same) przed zakupem.sprawdze te 2 elementy i jesli nie pomoze to bede prosil o dalsze porady

a tak swoja droga to fajna sprawa to forum,milo uslyszec ze ktos bezinteresownie stara sie pomoc komus;) no moze z kilkoma wyjatkami ktore psuja przyjemna atmosfere forum
Pozdrawiam Serdecznie :angel2:

tunczyk
04-04-07, 03:41
Moruso: Daj znac czy po przełożeniu kabli jest to samo czy pomogło? Mam to samo co ty i tez mnie ciekawi co to może byc

Pozdrawiam

Maciek69
04-04-07, 13:16
Witam. U mnie kiedyś pojawiało się (pojawia się czasem) takie szarpanie w momencie gdy po hamowaniu silnikiem lub jeździe z "lekką" nogą na gazie delikatnie dodawałem gazu, i faktycznie przy rozgrzanym silniku. Też mnie to zastanawiało ale przestałem o tym myśleć bo motor sprawuje się lux. Pozdro. Maciek

woytaz
04-04-07, 14:57
wiec od razu wam mowie: po wymianie swiec i kabli jest znaczna poprawa, ale dalej przy gwaltownym dodaniu gazu lubi sobie szarpnac, ja sie juz do tego przyzwyczailem, jak bede mial kase to zmienie lambde, narazie nie jest to piwerwsza potrzeba

siwy84-84
06-04-07, 15:25
ja mam cos podobnego tez szarpnie przy około 2000obr to napewno bedzie sonda czy moze co innego :(

Moruso
06-04-07, 15:55
po wymianie swiec zapalił mi sie check engine,zrobilem samodiagnostyke,blad nr 41 wiec calkiem mozliwe ze to sonda:/

siwy84-84
06-04-07, 21:26
a gdzie to sie zapali ''check engine'' bo nie wiem gdzie to jest i co :(

Holek1984
06-04-07, 22:22
check engine - taka pomaranczowa kontrolka :].

siwy84-84
13-04-07, 23:35
mam pytanko? jezeli odłącze sonde to bedzie jakas ruznica bo ja nic nie odczułem przejechałem sie i to samo :)

Moruso
15-04-07, 12:43
...hmmm,też sie nad tym zastanawiam...ale nie wiem czy przypadkiem spalanie nie wzrośnie...

siwy84-84
16-04-07, 18:53
odłaczyłem sonde i zadnej poprawy nie ma nic sie nie odczuwa tak czy tak nic nie odczułem zadnej róznicy. zastanawiam sie czy to moze nie jest oznaka ze sonda jest uszkodzona

JABOL
28-04-07, 10:47
kurcze ja mam to samo tez szarpie przy ruszaniu i tez jak odlacze sonde to nic sie nie zmienia nawet check engine sie nie pali. ale wczoraj mialem inny przypadek: jade sobie powoli , podjezdzam pod rondo w markach w m1 i zapalila sie kontrolka "check engine" zjechalem na parking zgasilem fure, zapalam znowu i nic nic sie nie pali wszystko gra. dzis rano przejechalem tak z 500 metrow i co znowu sie lampeczka żólta zapalila. to to moze byc??? moze faktycznie to sonda bo i troche wiecej pali jakos. czy moglby sie ktos obeznany w temacie wypowiedziec z gory dzieki. pozdro.

siwy84-84
28-04-07, 15:27
panowie na dniach bede wymieniał swiece i sonde wtedy dam znac czy cos sie poprawoło :d

JABOL
28-04-07, 20:27
zrobilem samodiagnostyke i pokazalo kod bledu "06" czujnik polozenia przepustnicy. ?? czytalem caly dzien fora i za bardzo nic takiego mnie interesujacego nie bylo na ten temat?? moze pomozecie??

mirasek
29-04-07, 10:45
Czujnik położenia przepustnicy (TPS) to potencjometr ślizgowy który poprzez swoje działanie dostarcza do ECU informacje dotyczące kąta otwarcia przepustnicy, co umożliwia obliczenie masowego wydatku powietrza i pozwala jednostce sterującej określić stan pracy silnika oraz umożliwia przygotowanie przez kalkulator strategii przyspieszania i hamowania :d Jeśli TPS jest zdupcony to albo do wymiany albo próbowac przeczyścić rezystor, reset i jazda.

murgrabia
29-04-07, 14:30
to są właśnie uroki silnika d15z3 szarpania są powodowane przełanczaniem sie z ekonomicznegp spalania na mniej ekonomiczne w niektórych silnikach jest to więcej lub mniej odczuwalne w zależności od wyekspoloakowania np:sondy,i innych czujników. U mnie np. jest takie drobne dławienie przy 2500obr.

Moruso
29-04-07, 18:20
Panowie u mnie wymiana świec pomogła,już nie szarpie.Teraz lekko tylko szarpnie przy zmienie biegów ale jest to chyba przez sonde,która i tak mam do wymiany.Na dniach to zrobie i dam zać czy pomogło;)

siwy84-84
03-05-07, 23:24
gdzie jest dokładnie ten Czujnik położenia przepustnicy w któtym miejscu. mile widziane foto ;)

mirasek
05-05-07, 10:15
Czujnik położenia przepustnicy jak można sie domyśleć jest przy przepustnicy, dokładniej za nią patrząc z przodu. Szukaj, było zylion razy...

siwy84-84
05-05-07, 11:14
u mnie tez pomogła wymiana świec na takie jak potrzeba i jakie producent sobie zarzyczył. pozostało mi jeszcze jedno ma troszke muła do 2500obr a po wyzej juz ciągnie bez problemu. czy to wina czujnika połozenia przepustnicy? :(

leszkul
06-05-07, 00:32
Podepne sie do tematu ,gdyż mam takie same objawy jak Wy ,tyle że na gazie ( szarpie i muli ), na pb jedzie ok.
Zmieniłem swieczki ale nie pomogło ,może jeszcze powinienem zmienić przewody ?
Zauważyłem iż od jakiegoś czasu autko mnie "kopie" , o czym to może świadczyć ?

siwy84-84
06-05-07, 13:38
jak cie kopie to pewnie nie masz uziemienia to sie jakos nazywa ''antyststic''

Maciek69
15-11-07, 21:27
Powracam do tematu. W moim przypadku pojawia się takie szarpanie w momencie gdy po hamowaniu silnikiem lub jeździe z "lekką" nogą na gazie delikatnie dodawałem gazu. Otóż jak wszyscy wiedzą, podczas hamowania silnikiem komputer nie otwiera wtryskiwaczy a zatem nie podaje paliwa do cylindrów (przy okazji spalanie = "zero") a silnik pompuje samo powietrze i gdy delikatnie doda się gazu to może pojawić się szarpnięcie związane z opóźnieniem sygnałów z czujników przetwarzanych przez komputer. Być może komputer wymaga dostrojenia. Jeśli ktoś zlikwidował takie szarpanie to proszę o kontakt bo to jest coraz bardziej upierdliwe.
Pozdrawiam

lakazs
16-11-07, 00:41
Dzisiaj znajomy przyjechał do mnie z takim objawem.

Honda 1.3 gaźnik, szarpał jak się dodawało gazu.

Przed:
Komputer: zero błędów

Zrobiłem:
1. Rozebrałem dolot, dostałem się do górnej części przepustnicy, wyczyściłem nagar od góry, szmatką nasączona benzyną, bo nie domykała się ta klapka do końca.

2. Zalałem płynem chłodnice na zime

3. Reset kompa.

4. Przegoniłem ostro

I rwie asfalt teraz :))


Jeszcze tak odnośnie odłączania czujników i sprawdzania czy silnik chodzi tak samo.


mam pytanko? jezeli odłącze sonde to bedzie jakas ruznica bo ja nic nie odczułem przejechałem sie i to samo :)

Komputer w Hondzie jest tak przygotowany ze dla pewnych elementów (czujników) po ich awarii przełączą się w stan symulacji (awaryjny) symuluje średni prawidłowy sygnał dla danego czujnika. Np sonda, po odpięciu silnik wywali błąd, ze nastąpiła awaria urządzenie sterujące uruchamia awaryjny tryb pracy i zastępuje sygnał z czujnika zaprogramowaną wartością domyślną

maciejoos
23-03-08, 19:52
Witam! sorki że odgrzewam kotleta, ale mam podobny problem.... Instalacja sekwencyjna stag300, i do 2000 auto dziwnie szarpie i przerywa, jakby na ułamek sekundy nie było iskry... na piątce czasami potrafi przy 2500... przeważnie dzieje się to po zagrzaniu silnika i nie ma znaczenia czy dopiero ruszam czy jade w trasie wciskając lekko pedał... Często mam też tak że jak ruszam i za szybko puszcze sprzęgło i auto troche zamuli, to potem szarpie i przerywa do ok3000 jakby paliło na 3gary... a przynajmniej takie jest moje odczucie... podobnie jak u kolegi leszkul, zauważyłem że hanka "kopie" :( przeważnie po zgaszonym silniku jak już wysiądę i dotknę się blachy w drzwiach.

Świece wymieniałem na nowe dedykowane NGK, (nie zmieniałem odstępów, jest 1,1) flitry od gazu wymienione. Z góry dziękuje za pomoc, pozdrawiam!

cbool67
23-03-08, 22:46
mam podobnie jak wy. Tyle ze na cieplym silniku jest super, a na zimnym lubi sobie szarpnąć, jak jest zimny i zjezdzam z gorki to lubi zgasnac. Przy dojezdzie do swiatel samochodem lekko trzecie. Samochod wtedy chyba nie pali na jeden cyl. Podejzewam kable i swiece. Proponuje panowie od tego zaczac , a pozniej sie martwic jakas sonda.

eVok
23-03-08, 23:14
to nie hanka kopie tylko elektryzuje się ubranie Twoje :)


Podejrzewam kable i świece.
też bym sprawdził z tym że świece te co powinny być przynajmniej u mnie powodują przygasanie silnika i dlatego jeżdżę na całkiem innych.ale to juz inny temat :)

lakazs
23-03-08, 23:34
Może pomogę.

Miałem świece Boscha z 4-rema główkami.

Teraz założyłem katalogowe Denso.

Od 2 dni mam taki sam objaw. Przy obciążeniu na 5 biegu przy ok 2000 obr. Tak jakby silnik przerwał i potem ok. Nie dzieje się to cyklicznie.

Będę robił test:
1. Zmieniam kable bo tez na nie czas przyszedł.
2. Pojeżdżę trochę jeszcze na DENSO jak będzie dalej tak się działo na nowych kablach założę stare Boscha !
Jeśli na Boschach będzie to samo, kolejno zmieniam filtr gazu, sondę lambda....


Dodam ze przed wymiana świec poszło idealne czyszczenie przepustnicy i reset kompa. Spalanie spadło +40 km. Dynamika lekko się poprawiła.

Pojeździłem ze 15 dni i ten objaw nieciekawy z przygasaniem.


Jak nie zapomnę o temacie to się wypowiem po tym testach.

wojdal84
23-03-08, 23:36
kable i świece nowe NGK i to samo. A jeśli komp nie wywala błędów sondy to może być uszkodzona??

Max Marcin
23-03-08, 23:38
Podepne sie pod temat. U mnie na cieplym silniku szarpie do 2,5tys obr. powyzej jest super. na zimnym jest ok. Dowiedzialem sie od mechanika z serwisu francuzow ze jest cos takiego w francuzach jak czujnik ssania ktury w podaje temperature silnika i w miare nagrzewania sie silnika podaje odczyty do kompa i komputer znienia mieszanke na bardziej zubozonom, jak to cos walnie to w tedy jak silnik sie zgzeje to go zalewa do pewnych obrotow i w tedy szarpie.
Jest cos takiego jak czujnik ssania w Hondach? Bo szczeze mowiac to ja mam troche chyba zawysokie obroty na ssaniu jakies 1,6tys. obrotow.

lakazs
24-03-08, 00:03
To raczej nie to.

Popracuj nad ortografia ! bo strach.

Max Marcin
24-03-08, 00:12
Popracuj nad ortografia ! bo strach.
Zapisz sie do kola ortograficznego i tam pouczaj. :box:

lakazs
24-03-08, 00:33
Bez przesady, ale jak ktoś "który" pisze prze u to .... naprawdę strach.

Ale nie o ortografie chodzi tylko o Hondę... wiec wracamy do tematu. Jakieś propozycje ?

Max Marcin
24-03-08, 00:37
OK browarek postawisz za moja ortografie. :d
Wlasnie Hondy najwazniejsze pozniej zony, kochanki,dziewczyny i cala reszta

wojdal84
25-03-08, 20:09
Wymienił ktoś tą sonde??

siwy84-84
27-03-08, 00:11
panowie dzis wymieniłem przewody wysokiego napiecia cena około 120zł seiwa japan cos pozadnego reset kompa i wszystko ok nie szarpie juz wogle i silnik równiej pracuje ;)

skolopendra
27-03-08, 00:22
A jeśli komp nie wywala błędów sondy to może być uszkodzona??

może być


seiwa japan

oby działały jak naj dłużej :speszony:

maciejoos
27-03-08, 01:34
z tego co dowiedziałem się od zaufanego gazownika to problem jest spowodowany przez przebicia na drodze aparat zapłonowy - świece, więc do wymiany mogą być kable albo coś jest nie tak z aparatem zapłonowym (świece niedawno wymienione na dedykowane NGK), na benzynie może być ok bo jest mniej "czuła" od gazu stąd ta różnica... pożyczę od koleżki kable Bosha i zobacze czy będzie dobrze.
Dlatego może lepiej zacznijcie od tego zamiast dłubać przy sondzie ;)

btw. jakie kable polecacie? z tego co się orientuje NGK trochę kosztują... nie wiem jak jest z jakościa... :speszony:

kuban
16-06-09, 16:35
Moze takie pytanko na ktore ktos bedzie nał odpowiedz... Moja Hania silnik 1.6 V-tec D16Z6 ma problem z szarpnieciem przy 6 tys obr/min , na gazie i na benzynie jest tak samo przy 6 tys szapniecie (przerwa w mocy dosłownie sekunda) i jedzie dalej . Mam kontrolke właczonego Vtec i siwci sie tak jak byc powinno jednak szarpie. filtry czyste swiece ok i zawsze przy 6 tys. Co sie dzieje ??? Pozdr ;)

szkari
20-06-09, 12:10
podepnę się do tematu, ostatnio Hanka jakaś taka strasznie zmulona (słabo ciągnie) a nie raz zaczyna się dławić, tak że wciskam gaz na maksa na 2ce a ten nie jedzie tylko szarpie. Mam pytanie: czy to może być pompa paliwa, bo często zdarzało się że jade na rezerwie ;d Aha czasami też wywala błąd sondy, ale powiedzcie mi dlaczego sonda miała by przytykać silnik ?

szczypior88
20-06-09, 13:17
u mnie bez różnicy nadal...:/ Wymieniłem filtry:paliwa i powietrza, świece...robiąc samodiagnostykę wykazało mi błąd 14 i 16:
-krokowy
-wtryski lub ich obwód
Krokowy niedługo zakupie od koleszki z forum więc to mi odpadnie ale co z tym, drugim błędem?

Nunez
21-06-09, 21:23
było sto razy :szukaj:

Czołem.

Też przeszperałem ostatnio forum w poszukiwaniu odpowiedzi, ale pomysłów tyle, co użytkowników którzy je zapodają. Nie ma jednej odpowiedzi...u jednych zapchany katalizator (z sonda czy bez sie Hania zacina), wyjebka kata i po problemie:) problemem jest kiedy kata nie ma a problem z szarpanie sie trzyma. Użytkownik Myqel opisywał też jakiś patent z podmiana rezystora w złączu sondy na większy, w kilku przypadkach pomogło.

To że się przełącza z econo na normalna, to szarpie vtec 2500-3000rpm w zalezności od nogi.

U mnie się sprawa ciągnie dalej...sonda nowa NGK LZA09-E1 i szarpanie jest dalej, z tym że znika przy odpiętej sondzie a komp nie wywala błędu. <rączki opadają>

Jest jedno wyjście które działa w większości przypadków ->jeżdzić cały czas powyżej 3krpm:D

To czego nie próbowałem, to podmiana na L1H1 (oryginalna)...może nawet NGK dedykowane do tego modelu nie spełnia oczekiwań :(

clarion80
28-08-09, 21:47
czesc was jestem tu nowy, witam was forum civic, pisze do Maciek69, napisal taki teks i mam własnie taki sam objawy u macka69, co juz wie co moze byc objawy szarpania po lekkim dodaniu i po puszczeniu gazu, oczuwalne na bierwszym i drugim biegu, pozdrawiam

teg
01-09-09, 12:55
Wyreguluj linkę gazu. U mnie pomaga, ale i tak muszę wymienić przepustnicę, ustawićw nowej klapkę - w starej nie domyka się równo - i TPS. TPS ma śruby fabrycznie zerwane, trzeba rozwiercać a potem ustawić (po ustawieniu klapki przepustnicy w odpowiedniej pozycji śrubą) na 0,5V przy zamkniętej przepustnicy, potem regulacja wolnych obrotow i linki gazu.

teg
17-09-09, 23:29
A jednak regulacja linki gazu nie pomogła :(

Oprócz tego że szarpie przy przejściu od zamknięcia przepustnicy do choćby lekkiego muśnięcia gazu i odwrotnie, to jest efekt przy 85-88km/h jakby mi ktoś dodatkowy pedał gazu wcisnął, a przecież fazy w tym silniku zmieniają się przy 2,5k RPM :/

stashek
18-09-09, 12:06
Powracam do tematu bo rozmawiałem z dobrym fachowcem z ASO HONDA. W moim przypadku pojawia się takie szarpanie w momencie gdy po hamowaniu silnikiem lub jeździe z "lekką" nogą na gazie delikatnie dodawałem gazu. Otóż jak wszyscy wiedzą, podczas hamowania silnikiem komputer nie otwiera wtryskiwaczy a zatem nie podaje paliwa do cylindrów (przy okazji spalanie = "zero") a silnik pompuje samo powietrze i gdy delikatnie doda się gazu to może pojawić się szarpnięcie związane z opóźnieniem sygnałów z czujników przetwarzanych przez komputer. Być może komputer wymaga dostrojenia. Jeśli ktoś zlikwidował takie szarpanie to proszę o kontakt bo to jest coraz bardziej upierdliwe.
Pozdrawiam

Mam podobny problem czasami w D15B2, ale objawia sie najbardziej na zimnym silniku i jak zjezdzam z górki (hamujac silnikiem-bez nogi na gazie). Potrafi szarpac i zmulic nawet na 2-3s. Kable, swiece, filtry, zapłon,regulacja zaworów, wszystko zrobione. Moze pomocna informacja bedzie, ze zmieniałem wydech koncowy na ala Apexi N1.

mintanork
10-05-10, 19:57
Witam Wszystkich.od tygodnia mam problem z silnikiem w mojej hondzi.
jest to silnik 1.5 16V.
problem jest nastepujący
obroty na ciepłym silniku skaczą od 500 do 700. gdy wcisne gas na luzie gwałtownie do to silnik przerywa ale przestaje przy 2200 i jest dalej do konca ok.gdy jade na dowolnym biegu sytuacja jest identyczna mocne wciskanie na gas powoduje przerywanie szarpanie silnikiem a gdy osiagnie 2200 obr/min przestaje i jest ok.sytuacja jest odczuwalna na kazdym z biegów.wyjątkiem jest powolne wciskanie gazy i czekanie az silnik przekroczy 2200.wtedy jest mozliwe szybkie zwiekszanie obrotów
PROSZE O POMOC NIE WIEM CO JEST GRANE.
DODAM TYLKO ZE MAM JUZ NOWE SWIECE I FILTR POWIETRZA.ALE ICH WYMIANA NIE DALA SKUTKU

barnie
02-08-13, 09:08
Odgrzebię temat. Pacjent to "odetkane" D14A3 objawy typowe tj. lekkie poszarpywanie przy delikatnym dodawaniu gazu na 1 i 2 biegu, obroty nie falują. Występuję to zarówno na PB i LPG. Gdzie szukać przyczyny? Podstawowe sprawy przejrzane tj. świece wymienione, oporność kabli WN w normie, krokowy i przepustnica wyczyszczone, komp zresetowany, filtr powietrza i paliwa wymienione, kopułka i palec przeczyszczone... nie wiem gdzie szukać przyczyny? Czy może to być wina aparatu - cewki? Ewentualnie czy warto wymienić kable WN - prawdopodobnie są od nowości (przebieg auta 180tys. km)?

Edit:
Postanowiłem dziś zmierzyć rezystancję na obwodach cewki:
- niskie napięcie wychodzi 1,1 ohm a według manula powinno być w przedziale 0,54-0,66 ohm - wartość wychodzi ponad przedział - czyżby cewka do wymiany?
- wysokie napięcie 18 kohm według manula powinno być w przedziale 13,6-20,4 kohm - więc wychodzi na to że jest ok